專(zhuān)利名稱(chēng)：間歇控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型電器設(shè)備，特別是涉及一種對(duì)客車(chē)車(chē)廂 等場(chǎng)所內(nèi)的電動(dòng)通風(fēng)裝置的工作時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)控制間歇控制裝 置。
背景技術(shù)：
空調(diào)客車(chē)由于環(huán)境密閉，必須裝設(shè)電動(dòng)通風(fēng)裝置，以便適時(shí)對(duì)車(chē) 廂補(bǔ)充新鮮空氣。電動(dòng)通風(fēng)裝置如果長(zhǎng)時(shí)間工作，雖然保證了車(chē)廂的 空氣新鮮程度，但卻大大P爭(zhēng)低了空調(diào)制冷效果。實(shí)踐證明，使通風(fēng)裝 置工作幾分鐘進(jìn)4于換氣，然后再停止工作幾分鐘，如此循環(huán)，既能保 持車(chē)廂內(nèi)一定的空氣新鮮程度，又不至于明顯降低空調(diào)制冷(或制熱) 效果，節(jié)約汽車(chē)電能。這種工況如果由人工控制，由于駕駛員始終集 中注意力駕駛車(chē)輛，無(wú)法保證定時(shí)操作通風(fēng)裝置。故，急需一種可自 動(dòng)控制通風(fēng)裝置工作狀態(tài)的間歇控制裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便、可自動(dòng)控制通風(fēng)裝置 工作狀態(tài)的間歇控制裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種間歇控制裝置，它包括操作面板、控制器外殼、 控制器基板以及連接線接插件，控制器基板的主體封裝在控制器外殼 內(nèi)，操作面板通過(guò)連接線接插件電連接控制器基板。
所述的控制器基板包括時(shí)間采樣芯片、計(jì)數(shù)芯片、轉(zhuǎn)折繼電器、
輸出繼電器；采樣芯片的一個(gè)輸出管腳連接在轉(zhuǎn)折繼電器與輸出繼電 器的公共觸點(diǎn)上，其常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)又分別連接到作為運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋鈕 的電位器和作為停機(jī)時(shí)間旋鈕的電位器上，采樣芯片的另 一個(gè)輸出管 腳連接計(jì)數(shù)芯片的輸入管腳，輸出某一頻率的脈沖信號(hào)給計(jì)數(shù)芯片； 計(jì)數(shù)芯片的輸出端連接轉(zhuǎn)折繼電器與輸出繼電器，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器與 輸出繼電器動(dòng)作。
在控制器基板釆樣芯片的輸出端串接一發(fā)光二極管。 所述的控制器外殼釆用鋁合金材料或硬質(zhì)塑料制成。 采用上述方案后，本實(shí)用新型的控制器基板包括時(shí)間采樣芯片、 計(jì)數(shù)芯片、轉(zhuǎn)折繼電器、輸出繼電器；采樣芯片輸出某一頻率的脈沖 信號(hào)給計(jì)數(shù)芯片；信號(hào)被計(jì)數(shù)芯片累加到一定數(shù)值后便驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電 器轉(zhuǎn)變工作狀態(tài)，輸出繼電器也同步動(dòng)作轉(zhuǎn)變成另一種工作狀態(tài)，從 而使被輸出繼電器拖動(dòng)的電動(dòng)通風(fēng)裝置改變工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng) 控制通風(fēng)裝置工作狀態(tài)的目的。由于在采樣芯片的輸出端接有發(fā)光二 極管，使用者可直觀觀察采樣信號(hào)頻率，LED閃爍較快時(shí)，定時(shí)時(shí)間 較短，閃爍慢時(shí)，定時(shí)時(shí)間就長(zhǎng)，非常直觀，使用非常方便。使用時(shí)， 駕駛員可以根據(jù)實(shí)際需要注意設(shè)定通風(fēng)時(shí)間及停止時(shí)間，使車(chē)廂通風(fēng) 效果和空調(diào)效果協(xié)調(diào)到最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
此外，在采樣芯片的輸出端接有發(fā)光二極管，這對(duì)本實(shí)用新型在 裝機(jī)調(diào)試時(shí)也很有幫助。因?yàn)橛^察運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，幾分鐘時(shí)間容易觀察， 觀察停機(jī)時(shí)間要幾十分鐘，令人煩躁，但若觀察到LED在慢慢地閃亮，便可知道在正常待機(jī)。為便于肉眼觀察，發(fā)光殼的閃爍頻率一般設(shè)定 在每分鐘幾百次至幾十次之間。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖l是本實(shí)用新型的外觀圖； 圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型是一種間歇控制裝置，它包括操作面板 1、控制器外殼2、控制器基板3、連接線接插件4、三位選擇開(kāi)關(guān)5、 輸出電線插座6 、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋鈕7 、停機(jī)時(shí)間旋鈕8 。
所述的控制器基板3的主體封裝在控制器外殼2內(nèi)，操作面板1 通過(guò)連接線接插件4電連接控制器基板3，控制器基板3上還連接一 輸出電線插座6。三位選擇開(kāi)關(guān)5、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋4丑7、停機(jī)時(shí)間旋鈕8 安裝在操作面板l。
所述的控制器外殼2采用鋁合金材料或硬質(zhì)塑料制成。
如圖2所示，所述的控制器基板3包括時(shí)間采樣芯片31、計(jì)數(shù) 芯片32、轉(zhuǎn)折繼電器33、輸出繼電器34、電位器35、電位器36、 發(fā)光二極管37。采樣芯片31的一個(gè)輸出管腳連接在轉(zhuǎn)折繼電器33 與輸出繼電器34的公共觸點(diǎn)上，其常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)又分別連接到作
采樣芯片31的另一個(gè)輸出管腳連接計(jì)數(shù)芯片32的輸入管腳，輸出某一頻率的脈沖信號(hào)給計(jì)數(shù)芯片32;計(jì)數(shù)芯片32的輸出端連接轉(zhuǎn)折繼 電器33與輸出繼電器34,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器33與輸出繼電器34動(dòng)作。 采樣芯片31的輸出端串接一發(fā)光二極管37。
本實(shí)用新型的工作原理(如圖1、圖2所示)
通電后，將運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋鈕7、停機(jī)時(shí)間旋鈕8轉(zhuǎn)到某一位置，電 位器35、 36便呈現(xiàn)一定電阻值，釆樣芯片31便輸出某一頻率的脈沖 信號(hào)，這種信號(hào)被計(jì)數(shù)芯片32累加到一定數(shù)值后便驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器 33轉(zhuǎn)變工作狀態(tài)，輸出繼電器34也同步動(dòng)作轉(zhuǎn)變成另一種工作狀態(tài)， 從而使被輸出繼電器34拖動(dòng)的電動(dòng)通風(fēng)裝置也改變工作狀態(tài)，進(jìn)行 間歇工作。電位器35、 36#:旋鈕到不同位置時(shí)，具有不同的電阻值， 因此它使采樣芯片31輸出不同的頻率信號(hào)。計(jì)數(shù)芯片32累計(jì)到一定 數(shù)字的脈沖信號(hào)后便驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器33動(dòng)作，所以，頻率越高，累 加到一定數(shù)字的時(shí)間越短，反之，時(shí)間越長(zhǎng)。由于電位器35、 36的 電阻值是連續(xù)可調(diào)的，所以時(shí)間設(shè)定也是連續(xù)可調(diào)的。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)一塊操作面板1，面板上裝有兩個(gè)分別調(diào)整選定工作時(shí)間和停機(jī) 時(shí)間的帶旋鈕的電位器35、 36,操作面板1的引出電線通過(guò)插頭、 插座與控制器基板3相連接。電線應(yīng)選擇能夠承受一定電流(例如 10A)的電線并插入輸出電線插座6中。轉(zhuǎn)折繼電器33、輸出繼電器 34應(yīng)能承受10A以上的電流。
控制器基板3上安裝有時(shí)間采樣芯片31、計(jì)數(shù)芯片32、轉(zhuǎn)折繼電 器33、輸出繼電器34，以及輸出電線等，并由控制器外殼2封裝起 來(lái)。操作面板與采用硬鋁標(biāo)牌板，左端加裝三位選擇開(kāi)關(guān)10,在自 動(dòng)斷位器時(shí)本實(shí)用新型得點(diǎn)工作。
由于電動(dòng)工作時(shí)間無(wú)須精確i ij以秒計(jì)算，所以運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間標(biāo)定為
60. 5-5m, 4亭才幾時(shí)間才示定才示定為20-40m。運(yùn)4爭(zhēng)時(shí)間與4亭才幾時(shí)間的初始 設(shè)定時(shí)間以及最大時(shí)間相差幅度較大，主要是采用于不同電阻值的電 位器，而且每個(gè)電位器上再各串接上一個(gè)起始電阻，使兩個(gè)電位器在 零電阻時(shí)分別獲得一定的初始位時(shí)間(0. 5m和20m)。 本實(shí)用新型的使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型連接在電動(dòng)通風(fēng)裝置上以后，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情 況通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋鈕7、停機(jī)時(shí)間旋鈕8預(yù)先設(shè)定點(diǎn)的電動(dòng)通風(fēng)裝置 的工作的時(shí)間(例如3分鐘)和停機(jī)時(shí)間(例如30分鐘)，則通風(fēng)裝 置可照此程序循環(huán)工作。
權(quán)利要求1、一種間歇控制裝置，其特征在于它包括操作面板、控制器外殼、控制器基板以及連接線接插件，控制器基板的主體封裝在控制器外殼內(nèi)，操作面板通過(guò)連接線接插件電連接控制器基板；所述的控制器基板包括時(shí)間采樣芯片、計(jì)數(shù)芯片、轉(zhuǎn)折繼電器、輸出繼電器；采樣芯片的一個(gè)輸出管腳連接在轉(zhuǎn)折繼電器與輸出繼電器的公共觸點(diǎn)上，其常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)又分別連接到作為運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間旋鈕的電位器和作為停機(jī)時(shí)間旋鈕的電位器上，采樣芯片的另一個(gè)輸出管腳連接計(jì)數(shù)芯片的輸入管腳，輸出某一頻率的脈沖信號(hào)給計(jì)數(shù)芯片；計(jì)數(shù)芯片的輸出端連接轉(zhuǎn)折繼電器與輸出繼電器，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器與輸出繼電器動(dòng)作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的間歇控制裝置，其特征在于在控制 器基板采樣芯片的輸出端串接一發(fā)光二極管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的間歇控制裝置，其特征在于所述的 控制器外殼采用鋁合金材料或硬質(zhì)塑料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種間歇控制裝置，它包括操作面板、控制器外殼、控制器基板以及連接線接插件，控制器基板的主體封裝在控制器外殼內(nèi)，操作面板通過(guò)連接線接插件電連接控制器基板。本實(shí)用新型所述的控制器基板包括時(shí)間采樣芯片、計(jì)數(shù)芯片、轉(zhuǎn)折繼電器、輸出繼電器；采樣芯片輸出某一頻率的脈沖信號(hào)給計(jì)數(shù)芯片；信號(hào)被計(jì)數(shù)芯片累加到一定數(shù)值后便驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折繼電器轉(zhuǎn)變工作狀態(tài)，輸出繼電器也同步動(dòng)作轉(zhuǎn)變成另一種工作狀態(tài)，從而使被輸出繼電器拖動(dòng)的電動(dòng)通風(fēng)裝置改變工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制通風(fēng)裝置工作狀態(tài)的目的。由于在采樣芯片的輸出端接有發(fā)光二極管，使用者可直觀觀察采樣信號(hào)頻率，非常直觀。
文檔編號(hào)G05B19/04GK201274003SQ20082010337
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月8日
發(fā)明者明 李, 譚鴻迅, 彬 項(xiàng) 申請(qǐng)人:廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司;丹陽(yáng)市車(chē)船裝飾件有限公司