專利名稱：基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路中小能力編組場(chǎng)駝峰現(xiàn)場(chǎng)的分布式控制調(diào)速系統(tǒng)，尤其涉及基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)本身存在著一些無(wú)法克服的缺陷。例如在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上只能有一個(gè)主控制器，無(wú)法構(gòu)成多主冗余系統(tǒng)，系統(tǒng)可靠性差；數(shù)據(jù)通訊方式為命令響應(yīng)式，致使系統(tǒng)靈活性差；在傳輸速率上也存在無(wú)法克服的瓶頸現(xiàn)象；太多太長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)連線各自傳遞著不同的信號(hào)，系統(tǒng)干擾難以解決；采用作業(yè)效率低、安全性差的手閘和鐵鞋制動(dòng)。針對(duì)以上不足，我公司專門開發(fā)了基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的可控頂控制系統(tǒng)，在保證安全的前提下實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)自動(dòng)化。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種具有較高的實(shí)時(shí)性的基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器，其特征在于，所述的現(xiàn)場(chǎng)控制器包括12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板、主板，所述的12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板均與主板連接，所述的輸入模板、輸出模板分別與LonWorks網(wǎng)絡(luò)板通過主板連接，該LonWorks網(wǎng)絡(luò)板與80186CPU模板通過主板連接。
還包括防雷模塊，該防雷模塊設(shè)在主板上。
所述的CPU模板為80186CPU模板。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)使用本產(chǎn)品，配合LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)可以很方便地將所有設(shè)備用
3雙絞線聯(lián)接成互操作網(wǎng)，大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)布線；
(2) 各股道及溜放部分的測(cè)速、測(cè)長(zhǎng)和可控頂群控制由就近的現(xiàn)場(chǎng)控制器完成，具有較高的實(shí)時(shí)性；
(3) 在性能上優(yōu)于全減速頂調(diào)速系統(tǒng)，而設(shè)備投資又比采用減速器等設(shè)備低，因此特別適合于中小駝峰使用。


圖1是本實(shí)用新型基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器，其特征在于，所述的現(xiàn)場(chǎng)控制器包括12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板、主板，所述的12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板均與主板連接，所述的輸入模板、輸出模板分別與LonWorks網(wǎng)絡(luò)板通過主板連接，該LonWorks網(wǎng)絡(luò)板與80186CPU模板通過主板連接。還包括防雷模塊，該防雷模塊設(shè)在主板上。
可控頂控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制器是分布在現(xiàn)場(chǎng)的智能控制系統(tǒng)，基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)通過雙絞線將中控室PC機(jī)、分布在現(xiàn)場(chǎng)的控制器聯(lián)成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。各股道及溜放部分的測(cè)速、測(cè)長(zhǎng)和可控頂群控制由就近的現(xiàn)場(chǎng)控制器完成，具有較高的實(shí)時(shí)性。其特征如下
(1) 一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)控制器分布在一條現(xiàn)場(chǎng)鐵路股道旁安置在CB2信號(hào)變壓器箱內(nèi)，控制一個(gè)可控群，而一個(gè)可控頂群的可控頂數(shù)目以相鄰兩勾勾車不同時(shí)壓上同一個(gè)頂群、保證調(diào)速精度為劃分原則，大約20個(gè)可控頂為l組小頂群；
(2) 現(xiàn)場(chǎng)控制器可以單機(jī)工作，也可以采用雙機(jī)熱備方式。在雙機(jī)熱備方式時(shí)，主控制器實(shí)際控制可控頂和采集測(cè)量數(shù)據(jù)；備用控制器運(yùn)行與主機(jī)相同的計(jì)算程序，但不參與控制，而是不斷檢測(cè)主控制器的CPU狀態(tài)和輸入輸出狀態(tài)是否正確。備用控制器一旦檢測(cè)到主控制器故障，則自動(dòng)切換成主控制器替代其工作，并顯示報(bào)警，提示維修人員進(jìn)行檢修、更換；
(3) 現(xiàn)場(chǎng)控制器具有高可靠性a. 每路輸出電路都采用大功率繼電器輸出，現(xiàn)場(chǎng)控制器對(duì)輸出結(jié)果進(jìn)行回采，能實(shí)時(shí)檢測(cè)到輸出電路的故障，發(fā)現(xiàn)故障后自動(dòng)報(bào)警；
b. 輸出接點(diǎn)配置有限流保險(xiǎn)管，當(dāng)某個(gè)可控頂短路時(shí)不會(huì)影響其他頂群；
c. 輸入電路采用限流電阻加光電耦合隔離輸入，故障時(shí)不會(huì)造成輸入短路。主
控制器與備用控制器同時(shí)采集輸入狀態(tài)，若主控制器的輸入電路出現(xiàn)故障，報(bào)警并
切換到備用控制器；
(4)每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制器由12V直流電源、24V直流電源、LONWORKS網(wǎng)絡(luò)板、80186CPU模板、輸入模板和輸出模板等部件組成。位干駝峰溜放區(qū)，負(fù)責(zé)道岔區(qū)測(cè)速踏板及工頻測(cè)長(zhǎng)信息的采集和處理，并負(fù)責(zé)相應(yīng)股道可控頂?shù)淖詣?dòng)控制?，F(xiàn)場(chǎng)控制器分別位于股道旁。
權(quán)利要求1. 基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器，其特征在于，所述的現(xiàn)場(chǎng)控制器包括12V直流電源、24V直流電源、CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板、主板，所述的12V直流電源、24V直流電源、CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板均與主板連接，所述的輸入模板、輸出模板分別與LonWorks網(wǎng)絡(luò)板通過主板連接，該LonWorks網(wǎng)絡(luò)板與CPU模板通過主板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器， 其特征在于，還包括防雷模塊，該防雷模塊設(shè)在主板上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器， 其特征在于，所述的CPU模板為80186CPU模板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式現(xiàn)場(chǎng)控制器，所述的現(xiàn)場(chǎng)控制器包括12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板、主板，所述的12V直流電源、24V直流電源、80186CPU模板、輸入模板、輸出模板、LonWorks網(wǎng)絡(luò)板均與主板連接，所述的輸入模板、輸出模板分別與LonWorks網(wǎng)絡(luò)板通過主板連接，該LonWorks網(wǎng)絡(luò)板與80186CPU模板通過主板連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用本產(chǎn)品，配合LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)可以很方便地將所有設(shè)備用雙絞線聯(lián)接成互操作網(wǎng)，大大節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)布線；具有較高的實(shí)時(shí)性。
文檔編號(hào)G05B19/418GK201281817SQ20082015350
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者鞏林玉, 江嵩峰 申請(qǐng)人:卡斯柯信號(hào)有限公司