專利名稱：車載電器中央集成控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制裝置，特別是一種僅使用一個中央集成控制器，利用LIN 總線實現(xiàn)對汽車系統(tǒng)控制的車載電器中央集成控制裝置。
背景技術：
以往的車控系統(tǒng)采用兩個以上的中央控制器，對車載空調系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車載 通訊系統(tǒng)、轉向燈控制器、后霧燈控制器、雨刮控制器及部分外圍電路分別進行控制，需要 的硬件資源多、硬件成本高，在安裝過程中需要安裝不同的控制器，不但占用了車內安裝空 間，而且增加了安裝所需的工作量、延長了生產周期。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種僅使用一個中央集成控制器，通過 LIN總線控制方式，實現(xiàn)對車載空調系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、轉向燈控制器、后霧燈 控制器、雨刮控制器及部分外圍電路進行集中控制的車載電器中央集成控制裝置。為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現(xiàn)的本實用新型所述車載電 器中央集成控制裝置由殼體、控制電路、驅動太陽能電池組件的跟蹤控制部分及對蓄電池 充放電的電力控制部分組成；殼體上安裝有鍵盤，控制電路固定連接在殼體內；控制電路 由微處理器和連接于其輸入端口的外部輸入信號采集電路及連接于微處理器輸出端口的 輸出信號控制電路、驅動電路及RS232通訊芯片構成。所述RS232通訊芯片輸出端與車載顯示屏輸入端電連接；輸出信號控制電路的 輸出端分別與車載空調系統(tǒng)控制單元、車載影音系統(tǒng)控制單元、轉向燈控制器、后霧燈控制 器、雨刮控制器及部分外圍電路的輸入端電連接；驅動電路輸出端與伺服電機控制電路電 連接。所述外部輸入信號采集電路的輸入端分別與車內溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、 制冷裝置溫度傳感器、日照輻射傳感器、水箱溫度傳感器、車速傳感器的輸出端電連接；微 處理器通過LIN通訊電路與車載空調系統(tǒng)控制單元、車載影音系統(tǒng)控制單元、車載通訊系 統(tǒng)控制單元實現(xiàn)通訊連接；驅動太陽能電池組件的跟蹤控制部分由系統(tǒng)RTC模塊、鍵盤輸 入模塊、顯示模塊、遠程控制輸入模塊、傳感器輸入模塊和跟蹤控制驅動模塊組成。所述對蓄電池充放電的電力控制部分由充電控制驅動模塊和放電控制驅動模塊 組成系統(tǒng)RTC模塊、鍵盤輸入模塊、遠程控制輸入模塊及傳感器輸入模塊的輸出端與微處 理器的輸入端電連接；顯示模塊、跟蹤控制驅動模塊、充電控制驅動模塊和放電控制驅動模 塊的輸入端與微處理器的輸出端電連接；電源模塊與控制電路電連接，光能轉換為電能。本實用新型的積極效果本實用新型所述車載電器中央集成控制裝置僅使用一個 中央集成控制器，通過采用汽車行業(yè)新興的LIN總線實現(xiàn)對車載空調系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車載 通訊系統(tǒng)、轉向燈控制器、后霧燈控制器、雨刮控制器及部分外圍電路集成為一個控制器的 集中控制，節(jié)省了硬件資源、降低了硬件成本，且不需要在安裝過程中多次安裝不同的控制
3器，還將節(jié)省了車內安裝空間、大大減少安裝所需的工作量、縮短生產周期。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明,
圖1是本實用新型的連接結構示意圖 圖2是跟蹤控制部分及電力控制部分連接示意圖 圖3是本實用新型的示例性電路結構圖 圖中，
1車內溫度傳感器2環(huán)境溫度傳感器3制冷裝置溫度傳感器 4日照輻射傳感 5水箱溫度傳感器6車速傳感器 7車載空調系統(tǒng)控制單元 8車載影音系統(tǒng)控制單元 9車載通訊系統(tǒng)控制單元 10外部輸入信號采集電路 IlLIN通訊電路12微處理器13輸出信號控制電路 14轉向燈控制器15后霧燈控制器16雨刮控制器 17部分外圍電路18系統(tǒng)RTC模塊 19鍵盤輸入模塊 20遠程控制輸入模塊21傳感器輸入模塊 22顯示模塊23跟蹤控制驅動模塊
M充電控制驅動模塊25放電控制驅動模塊 26電源模塊27預熱啟動開關公共端
觀方向開關前進檔 四方向開關公共端 30方向開關后退檔 31預熱啟動開關ACC端 32起動機起動端 33雨刷34發(fā)電機G端
35后霧燈36轉向燈開關37制動燈開關
38喇叭39燈光開關 4024V接線端
具體實施方式如圖1、圖2所示，本實用新型所述車載電器中央集成控制裝置由殼體、控制電路、 驅動太陽能電池組件的跟蹤控制部分及對蓄電池充放電的電力控制部分組成；殼體上安裝 有鍵盤，控制電路固定連接在殼體內；控制電路由微處理器(1 和連接于其輸入端口的外 部輸入信號采集電路(10)及連接于微處理器輸出端口的輸出信號控制電路(13)、驅動電 路及RS232通訊芯片構成；RS232通訊芯片輸出端與車載顯示屏輸入端電連接；輸出信號控 制電路(13)的輸出端分別與車載空調系統(tǒng)控制單元(7)、車載影音系統(tǒng)控制單元(8)、轉向 燈控制器(14)、后霧燈控制器(15)、雨刮控制器(16)及部分外圍電路(17)的輸入端電連 接；驅動電路輸出端與伺服電機控制電路電連接；外部輸入信號采集電路(10)的輸入端分 別與車內溫度傳感器(1)、環(huán)境溫度傳感器O)、制冷裝置溫度傳感器(3)、日照輻射傳感器 G)、水箱溫度傳感器(5)、車速傳感器(6)的輸出端電連接；微處理器(1 通過LIN通訊 電路(U)與車載空調系統(tǒng)控制單元(7)、車載影音系統(tǒng)控制單元(8)、車載通訊系統(tǒng)控制單 元(9)實現(xiàn)通訊連接；驅動太陽能電池組件的跟蹤控制部分由系統(tǒng)RTC模塊(18)、鍵盤輸 入模塊(19)、顯示模塊(22)、遠程控制輸入模塊(20)、傳感器輸入模塊和跟蹤控制驅 動模塊組成；對蓄電池充放電的電力控制部分由充電控制驅動模塊04)和放電控制驅動模塊0 組成；系統(tǒng)RTC模塊(18)、鍵盤輸入模塊(19)、遠程控制輸入模塊OO)及 傳感器輸入模塊的輸出端與微處理器(1 的輸入端電連接；顯示模塊(22)、跟蹤控 制驅動模塊(23)、充電控制驅動模塊04)和放電控制驅動模塊0 的輸入端與微處理器 (12)的輸出端電連接；電源模塊06)與控制電路電連接，光能轉換為電能。圖3所示為本實用新型的示例性的電路結構圖，轉向燈開關(36)輸入端與方向開 關公共端09)相連，在外部轉向燈開關(36)閉合時產生電壓信號；后霧燈(3 輸入端與 預熱啟動開關ACC端(31)相連，在外部后霧燈(3 開關閉合時產生電壓信號；雨刷(33) 輸入端與方向開關公共端09)相連，在外部雨刷(33)開關閉合時產生電壓信號；微處理器 (12)在檢測到轉向燈輸入端的電壓信號時，輸出預設頻率的脈沖信號，按照該預設頻率間 歇地導通轉向燈回路的直流電源；微處理器(1 在檢測到后霧燈(3 輸入端的電壓信號 時，輸出電平信號導通后霧燈(3 回路的直流電源；微處理器(1 在檢測到雨刷(33)輸 入端的電壓信號時，輸出電平信號導通雨刷(33)電機的交流電源。本實用新型的工作過程是本實用新型所述車載電器中央集成控制裝置，操作人員通過鍵盤輸入模塊，實現(xiàn) 對車載空調系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、轉向燈控制器、后霧燈控制器、雨刮控制器及部 分外圍電路進行集中控制并對工作狀態(tài)進行設定，當操作人員可不在現(xiàn)場，可通過遠程控 制輸入模塊對系統(tǒng)進行控制。
權利要求1.車載電器中央集成控制裝置，其特征在于由殼體、控制電路、驅動太陽能電池組件 的跟蹤控制部分及對蓄電池充放電的電力控制部分組成；殼體上安裝有鍵盤，控制電路固 定連接在殼體內；控制電路由微處理器和連接于其輸入端口的外部輸入信號采集電路及連 接于微處理器輸出端口的輸出信號控制電路、驅動電路及RS232通訊芯片構成。
2.根據權利要求1所述的車載電器中央集成控制裝置，其特征在于所述RS232通訊 芯片輸出端與車載顯示屏輸入端電連接；輸出信號控制電路的輸出端分別與車載空調系統(tǒng) 控制單元、車載影音系統(tǒng)控制單元、轉向燈控制器、后霧燈控制器、雨刮控制器及部分外圍 電路的輸入端電連接；驅動電路輸出端與伺服電機控制電路電連接。
3.根據權利要求1所述的車載電器中央集成控制裝置，其特征在于所述外部輸入信 號采集電路的輸入端分別與車內溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、制冷裝置溫度傳感器、日照 輻射傳感器、水箱溫度傳感器、車速傳感器的輸出端電連接；微處理器通過LIN通訊電路與 車載空調系統(tǒng)控制單元、車載影音系統(tǒng)控制單元、車載通訊系統(tǒng)控制單元實現(xiàn)通訊連接；驅 動太陽能電池組件的跟蹤控制部分由系統(tǒng)RTC模塊、鍵盤輸入模塊、顯示模塊、遠程控制輸 入模塊、傳感器輸入模塊和跟蹤控制驅動模塊組成。
4.根據權利要求1所述的車載電器中央集成控制裝置，其特征在于所述對蓄電池充 放電的電力控制部分由充電控制驅動模塊和放電控制驅動模塊組成系統(tǒng)RTC模塊、鍵盤輸 入模塊、遠程控制輸入模塊及傳感器輸入模塊的輸出端與微處理器的輸入端電連接；顯示 模塊、跟蹤控制驅動模塊、充電控制驅動模塊和放電控制驅動模塊的輸入端與微處理器的 輸出端電連接；電源模塊與控制電路電連接，光能轉換為電能。
專利摘要本實用新型涉及一種車載電器中央集成控制裝置，由殼體、控制電路、驅動太陽能電池組件的跟蹤控制部分及對蓄電池充放電的電力控制部分組成；殼體上安裝有鍵盤，控制電路固定連接在殼體內；控制電路由微處理器和連接于其輸入端口的外部輸入信號采集電路及連接于微處理器輸出端口的輸出信號控制電路、驅動電路及RS232通訊芯片構成；微處理器通過LIN通訊電路與車載空調系統(tǒng)控制單元、車載影音系統(tǒng)控制單元等實現(xiàn)通訊連接；跟蹤控制部分由系統(tǒng)RTC模塊、鍵盤輸入模塊、顯示模塊、遠程控制輸入模塊、傳感器輸入模塊和跟蹤控制驅動模塊組成；電力控制部分由充電控制驅動模塊和放電控制驅動模塊組成；電源模塊與控制電路電連接。
文檔編號G05B19/418GK201867628SQ201020298660
公開日2011年6月15日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權日2010年8月20日
發(fā)明者金麗 申請人:金麗