專利名稱：一種軌道信號(hào)隔離電路板插件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道交通信號(hào)裝備，尤其是涉及一種適用于機(jī)車、列車、動(dòng)車、城軌、地鐵等軌道交通車輛裝備的軌道信號(hào)隔離電路板插件。
背景技術(shù)：
列控安全計(jì)算機(jī)是為了提高鐵路安全而開(kāi)發(fā)的列車運(yùn)行專用計(jì)算機(jī)。在目前運(yùn)用的鐵路測(cè)試設(shè)備中，還沒(méi)有專門(mén)用于列控安全計(jì)算機(jī)測(cè)試平臺(tái)的軌道信號(hào)隔離部件?，F(xiàn)有的鐵路測(cè)試設(shè)備在四個(gè)方面不能滿足列控安全計(jì)算機(jī)的測(cè)試需求，第一是信號(hào)精度，列控安全計(jì)算機(jī)需要的軌道信號(hào)幅值在30mV以下，現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法達(dá)到；第二是信號(hào)隔離要求， 作為測(cè)試設(shè)備，所有信號(hào)均應(yīng)與被測(cè)設(shè)備隔離，現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法達(dá)到；第三是信號(hào)輸出端口切換要求，列車向前或向后運(yùn)行時(shí)分別由前端和后端的地感器接收軌道信號(hào)，現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法模擬；第四是軌道信號(hào)雙路冗余輸出，列控安全計(jì)算機(jī)需要輸入的軌道信號(hào)為雙路冗余結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法達(dá)到。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，該裝置能夠?yàn)榱锌匕踩?jì)算機(jī)在開(kāi)發(fā)和調(diào)試過(guò)程中提供列車運(yùn)行的鐵路軌道信號(hào)環(huán)境，為其提供高精度、全隔離的模擬鐵路軌道信號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體提供了一種軌道信號(hào)隔離電路板插件的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，包括直流信號(hào)隔離模塊、幅值縮小模塊、電流放大模塊、變壓器隔離模塊和信號(hào)輸出模塊，直流信號(hào)隔離模塊、幅值縮小模塊、電流放大模塊、變壓器隔離模塊和信號(hào)輸出模塊依次相連，從信號(hào)源輸入軌道信號(hào)，軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)直流信號(hào)隔離模塊進(jìn)行直流隔離，通過(guò)幅值縮小模塊進(jìn)行幅值縮小，并通過(guò)電流放大模塊進(jìn)行電流放大，通過(guò)變壓器隔離模塊進(jìn)行變壓器隔離，最后根據(jù)工況向前或向后指令，通過(guò)信號(hào)輸出模塊輸出相互隔離的二路以上軌道信號(hào)。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，信號(hào)輸出模塊根據(jù)不隔離輸出控制信號(hào)，輸出不隔離的二路以上軌道信號(hào)。直流信號(hào)隔離模塊的輸入信號(hào)進(jìn)一步包括一路軌道信號(hào)和一路預(yù)留輸入信號(hào)，信號(hào)輸出模塊的輸出信號(hào)包括四路相互隔離的軌道信號(hào)和四路不隔離的軌道信號(hào)。信號(hào)輸出模塊進(jìn)一步包括四個(gè)繼電器，四個(gè)繼電器輸出四路軌道信號(hào)，每路軌道信號(hào)分為兩個(gè)端口輸出。四個(gè)繼電器在不隔離輸出控制信號(hào)有效的情況下處于常開(kāi)狀態(tài)，輸出交流計(jì)數(shù)的不隔離輸出信號(hào)；而在常閉狀態(tài)下選擇經(jīng)變壓器輸出四路相互隔離的軌道信號(hào)。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，直流信號(hào)隔離模塊包括兩個(gè)電容，繼電器為電磁繼電器，一路軌道信號(hào)GDIN+經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁繼電器的兩個(gè)輸出端口分別連接兩個(gè)電容。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，幅值縮小模塊包括兩個(gè)第一運(yùn)放模塊，兩個(gè)第一運(yùn)放模塊分別連接兩個(gè)電容，兩個(gè)第一運(yùn)放模塊采用 0P27運(yùn)放芯片，第一運(yùn)放模塊將經(jīng)過(guò)電容進(jìn)行直流信號(hào)隔離的電壓信號(hào)幅值衰減1/2。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，電流放大模塊包括兩個(gè)第二運(yùn)放模塊，兩個(gè)第二運(yùn)放模塊分別連接第一運(yùn)放模塊，兩個(gè)第二運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第二運(yùn)放模塊對(duì)經(jīng)過(guò)第一運(yùn)放模塊輸出的電壓進(jìn)行1:1的電壓反向放大。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，電流放大模塊還包括兩個(gè)第三運(yùn)放模塊，兩個(gè)第三運(yùn)放模塊分別連接第二運(yùn)放模塊，所述的兩個(gè)第三運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第三運(yùn)放模塊作為電壓跟隨器，對(duì)經(jīng)過(guò)第二運(yùn)放模塊輸出的電流進(jìn)行放大。作為本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，變壓器隔離模塊包括兩個(gè)變壓器，兩個(gè)變壓器的輸入端分別連接第三運(yùn)放模塊，每個(gè)變壓器包括兩組輸出信號(hào)，兩組輸出信號(hào)共四個(gè)輸出端分別連接信號(hào)輸出模塊的四個(gè)繼電器，所述變壓器的輸入輸出電壓比為10:1。通過(guò)實(shí)施上述本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件的技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果
1、采用軌道信號(hào)隔離電路板插件對(duì)信號(hào)源的輸入信號(hào)進(jìn)行調(diào)理，使之與列車運(yùn)行時(shí)的鐵路軌道信號(hào)實(shí)際情況相符，使列控安全計(jì)算機(jī)滿足實(shí)際使用要求；
2、本發(fā)明軌道信號(hào)隔離電路板插件能夠?yàn)榱锌匕踩?jì)算機(jī)在開(kāi)發(fā)和調(diào)試過(guò)程中提供高精度，全隔離的鐵路軌道信號(hào)測(cè)試環(huán)境；
3、能夠?yàn)榱锌匕踩?jì)算機(jī)提供模擬的鐵路軌道信號(hào)，以便于發(fā)現(xiàn)其在機(jī)車信號(hào)解碼上的設(shè)計(jì)缺陷。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明軌道信號(hào)隔離電路板插件一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2是本發(fā)明軌道信號(hào)隔離電路板插件一種具體實(shí)施方式
的電路原理圖中，1-直流信號(hào)隔離模塊，2-幅值縮小模塊，3-電流放大模塊，4-變壓器隔離模塊， 5-信號(hào)輸出模塊，6-信號(hào)源，0P27-0P27運(yùn)放芯片，0PA551-0PA551運(yùn)放芯片。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如附圖1所示，給出了本發(fā)明一種軌道信號(hào)隔離電路板插件的具體實(shí)施例，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1所示，軌道信號(hào)隔離電路板插件在安全計(jì)算機(jī)測(cè)試平臺(tái)中用于軌道信號(hào)隔離。一種軌道信號(hào)隔離電路板插件的典型實(shí)施方式，包括直流信號(hào)隔離模塊1、幅值縮小模塊2、電流放大模塊3、變壓器隔離模塊4和信號(hào)輸出模塊5，直流信號(hào)隔離模塊1、幅值縮小模塊2、電流放大模塊3、變壓器隔離模塊4和信號(hào)輸出模塊5依次相連，從信號(hào)源6輸入軌道信號(hào)，軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)直流信號(hào)隔離模塊1進(jìn)行直流隔離，通過(guò)幅值縮小模塊2進(jìn)行幅值縮小，并通過(guò)電流放大模塊3進(jìn)行電流放大，通過(guò)變壓器隔離模塊4進(jìn)行變壓器隔離，最后根據(jù)工況向前或向后指令信號(hào)KZ1，通過(guò)信號(hào)輸出模塊5輸出相互隔離的二路以上軌道信號(hào)。信號(hào)輸出模塊5根據(jù)不隔離輸出控制信號(hào)KZ2，輸出不隔離的二路以上軌道信號(hào)。直流信號(hào)隔離模塊1的輸入信號(hào)進(jìn)一步包括一路軌道信號(hào)和一路預(yù)留輸入信號(hào)，信號(hào)輸出模塊5的輸出信號(hào)進(jìn)一步包括四路相互隔離的軌道信號(hào)和四路不隔離的軌道信號(hào)。信號(hào)輸出模塊5進(jìn)一步包括四個(gè)繼電器，四個(gè)繼電器輸出四路軌道信號(hào)，每路軌道信號(hào)分為兩個(gè)端口輸出。四個(gè)繼電器在不隔離輸出控制信號(hào)KZ2有效的情況下處于常開(kāi)狀態(tài)，輸出交流計(jì)數(shù)的不隔離輸出信號(hào)；而在常閉狀態(tài)下選擇經(jīng)變壓器輸出四路相互隔離的軌道信號(hào)。如附圖2所示，直流信號(hào)隔離模塊1進(jìn)一步包括兩個(gè)電容，繼電器采用電磁繼電器，一路軌道信號(hào)⑶IN+經(jīng)過(guò)一個(gè)電磁繼電器的兩個(gè)輸出端口分別連接兩個(gè)電容。幅值縮小模塊2進(jìn)一步包括兩個(gè)第一運(yùn)放模塊，兩個(gè)第一運(yùn)放模塊分別連接兩個(gè)電容，兩個(gè)第一運(yùn)放模塊采用0P27運(yùn)放芯片，第一運(yùn)放模塊將經(jīng)過(guò)電容進(jìn)行直流信號(hào)隔離的電壓信號(hào)幅值衰減1/2。電流放大模塊3進(jìn)一步包括兩個(gè)第二運(yùn)放模塊，兩個(gè)第二運(yùn)放模塊分別連接第一運(yùn)放模塊，兩個(gè)第二運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第二運(yùn)放模塊對(duì)經(jīng)過(guò)第一運(yùn)放模塊輸出的電壓進(jìn)行1 :1的電壓反向放大。電流放大模塊3還進(jìn)一步包括兩個(gè)第三運(yùn)放模塊，兩個(gè)第三運(yùn)放模塊分別連接第二運(yùn)放模塊，所述的兩個(gè)第三運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第三運(yùn)放模塊作為電壓跟隨器，對(duì)經(jīng)過(guò)第二運(yùn)放模塊輸出的電流進(jìn)行放大。變壓器隔離模塊4進(jìn)一步包括兩個(gè)變壓器，兩個(gè)變壓器的輸入端分別連接第三運(yùn)放模塊，每個(gè)變壓器包括兩組輸出信號(hào)，兩組輸出信號(hào)共四個(gè)輸出端分別連接信號(hào)輸出模塊5的兩個(gè)繼電器，變壓器的輸入輸出電壓比為10:1。在軌道信號(hào)的電流驅(qū)動(dòng)能力設(shè)計(jì)上，軌道信號(hào)進(jìn)入軌道信號(hào)隔離電路板插件后首先進(jìn)行隔離直流分量，然后采用精密運(yùn)放0P27運(yùn)放芯片將幅值衰減1/2，目的是提高輸入阻抗，0P27運(yùn)放芯片的電流驅(qū)動(dòng)能力為25mA。然后用0PA551運(yùn)放芯片做1 1的電壓反向放大，同時(shí)增加一個(gè)0PA551運(yùn)放芯片作為電壓跟隨器以提高電流驅(qū)動(dòng)能力，單個(gè)0PA551運(yùn)放芯片的電流驅(qū)動(dòng)能力為200mA，兩個(gè)0PA551用以驅(qū)動(dòng)變壓器。在軌道信號(hào)的電壓調(diào)節(jié)能力設(shè)計(jì)上，軌道信號(hào)源的電壓幅值范圍為OV IOV0輸出端的負(fù)載為66. ΑΩ。電壓范圍要求移頻制式的輸入信號(hào)最小須達(dá)到8mV，最高低于3V ； UM71輸入信號(hào)最小為85mV，最高低于3V。軌道信號(hào)隔離電路板插件對(duì)軌道信號(hào)的幅值在 0P27運(yùn)放芯片處衰減1/2，變壓器做10:1的縮小，變壓器前端的限流電阻具有分壓作用，其為470 Ω時(shí)輸出到變壓器的電壓衰減1/3。故理論上在信號(hào)源發(fā)送480mV的移頻信號(hào)可以輸出SmV的軌道信號(hào)、在信號(hào)源發(fā)送5100mV的UM71信號(hào)可以輸出85mV的軌道信號(hào)，滿足對(duì)軌道信號(hào)幅值最小值的要求；在信號(hào)源發(fā)送IOV的軌道信號(hào)，輸出信號(hào)幅值為0. 17V，滿足不超過(guò)最大值的要求。
在運(yùn)放電路放大倍數(shù)的計(jì)算設(shè)計(jì)上，假設(shè)由信號(hào)源6輸出至直流信號(hào)隔離模塊1， 繼而輸入到直流信號(hào)隔離模塊1輸入端的電流為Iin，通過(guò)5. IkQ電阻的電流為12，則根據(jù)運(yùn)放的輸入端虛短原理，通過(guò)20kΩ反饋電阻的電流等于通過(guò)其前面的IOkQ電阻的電流， 為 12/2，且有 Iin = 312/2，由此可得=Ui= (10X3I2/2 + 5. IXI2) XlO3 = 20. IXI2XlO3, U0= (5. 1ΧΙ2-30ΧΙ2/2) XlO3 =-9. 9 X I2X IO3,第一運(yùn)放模塊的信號(hào)放大比為 U。/^ =-9. 9/20. 1 -1/2。第二運(yùn)放模塊的放大比為U。2/U。=-I f+I in=-1:1，其中，Ui為第一運(yùn)放模塊的輸入電壓信號(hào)，U0為第一運(yùn)放模塊的輸出電壓信號(hào)，U02為第二運(yùn)放模塊的輸出電壓信號(hào)，Rf為第二運(yùn)放模塊的反饋電阻值，Rin為第二運(yùn)放模塊的輸入端電阻值。經(jīng)過(guò)兩級(jí)運(yùn)放，U。2/Ui = 1:2，信號(hào)幅值衰減一半，相位不變，經(jīng)對(duì)電路進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，結(jié)果與計(jì)算相符。運(yùn)放對(duì)信號(hào)電流放大處理時(shí)，須考慮引入電源噪聲和其他干擾信號(hào)。本軌道信號(hào)隔離電路板插件采用的為24V轉(zhuǎn)12V電源模塊，在各個(gè)運(yùn)放模塊的電源輸入端加去耦、旁路電容。變壓器的設(shè)計(jì)須考慮信號(hào)帶寬要求，信號(hào)帶寬范圍要求為400 ^OOHz，變壓器的帶負(fù)載能力在設(shè)計(jì)時(shí)加以考慮。插件設(shè)計(jì)采用雙路信號(hào)源輸入和四路獨(dú)立信號(hào)輸出?？梢酝瑫r(shí)滿足安全計(jì)算機(jī)和ATP (Automatic Train Protection，列車超速保護(hù)設(shè)備)的應(yīng)用要求。插件通過(guò)繼電器實(shí)現(xiàn)工況向前、向后單端的信號(hào)輸出，并采用變壓器對(duì)軌道信號(hào)進(jìn)行隔離，滿足信號(hào)隔離的要求。在信號(hào)源信號(hào)輸出噪聲水平較低、幅值較大時(shí)，軌道信號(hào)輸出滿足對(duì)軌道信號(hào)幅值最低門(mén)檻測(cè)試的要求。軌道信號(hào)隔離插件采用IDA10-24D12W作為DCMV轉(zhuǎn)DC士 12V電源模塊。其滿載時(shí)輸出電壓范圍為"11. 64 -12. 36V、11. 88 12. 36V,輸出電流為0. 4A,輸出功率9. 6W。電源模塊的輸出士 12V電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)放芯片2個(gè)0P27運(yùn)放芯片和4個(gè)0PA551運(yùn)放芯片，0P27 運(yùn)放芯片的供電范圍不大于22V，0PA551運(yùn)放芯片的供電范圍不大于30V。電源模塊的電壓范圍和輸出功率均滿足要求。 本插件的面板設(shè)置6個(gè)指示燈，其定義如下表1所示
權(quán)利要求
1.一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于，包括直流信號(hào)隔離模塊(1)、幅值縮小模塊(2)、電流放大模塊(3)、變壓器隔離模塊(4)和信號(hào)輸出模塊(5)，直流信號(hào)隔離模塊(1)、幅值縮小模塊(2)、電流放大模塊(3)、變壓器隔離模塊(4)和信號(hào)輸出模塊(5)依次相連，從信號(hào)源(6)輸入軌道信號(hào)，軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)直流信號(hào)隔離模塊(1)進(jìn)行直流隔離，通過(guò)幅值縮小模塊(2 )進(jìn)行幅值縮小，并通過(guò)電流放大模塊(3 )進(jìn)行電流放大，通過(guò)變壓器隔離模塊(4)進(jìn)行變壓器隔離，最后根據(jù)工況向前或向后指令，通過(guò)信號(hào)輸出模塊(5)輸出相互隔離的二路以上軌道信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述信號(hào)輸出模塊(5)根據(jù)不隔離輸出控制信號(hào)，輸出不隔離的二路以上軌道信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述直流信號(hào)隔離模塊(1)的輸入信號(hào)包括一路軌道信號(hào)和一路預(yù)留輸入信號(hào)，所述信號(hào)輸出模塊(5) 的輸出信號(hào)包括四路相互隔離的軌道信號(hào)和四路不隔離的軌道信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的信號(hào)輸出模塊(5)包括四個(gè)繼電器，四個(gè)繼電器輸出四路軌道信號(hào)，每路軌道信號(hào)分為兩個(gè)端口輸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的四個(gè)繼電器在不隔離輸出控制信號(hào)有效的情況下處于常開(kāi)狀態(tài)，輸出交流計(jì)數(shù)的與信號(hào)源不隔離的輸出信號(hào)；而在常閉狀態(tài)下選擇經(jīng)變壓器輸出四路相互隔離的軌道信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的直流信號(hào)隔離模塊(1)包括兩個(gè)電容，所述的繼電器為電磁繼電器，一路軌道信號(hào)GDIN+經(jīng)過(guò)電磁繼電器的兩個(gè)輸出端口分別連接兩個(gè)電容。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的幅值縮小模塊(2)包括兩個(gè)第一運(yùn)放模塊，兩個(gè)第一運(yùn)放模塊分別連接兩個(gè)電容，所述的兩個(gè)第一運(yùn)放模塊采用0P27運(yùn)放芯片，第一運(yùn)放模塊將經(jīng)過(guò)電容進(jìn)行直流信號(hào)隔離的電壓信號(hào)幅值衰減1/2。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的電流放大模塊(3)包括兩個(gè)第二運(yùn)放模塊，兩個(gè)第二運(yùn)放模塊分別連接第一運(yùn)放模塊，所述的兩個(gè)第二運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第二運(yùn)放模塊對(duì)經(jīng)過(guò)第一運(yùn)放模塊輸出的電壓進(jìn)行 1:1的電壓反向放大。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的電流放大模塊(3)還包括兩個(gè)第三運(yùn)放模塊，兩個(gè)第三運(yùn)放模塊分別連接第二運(yùn)放模塊，所述的兩個(gè)第三運(yùn)放模塊采用0PA551運(yùn)放芯片，第三運(yùn)放模塊作為電壓跟隨器，對(duì)經(jīng)過(guò)第二運(yùn)放模塊輸出的電流進(jìn)行放大。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，其特征在于所述的變壓器隔離模塊(4)包括兩個(gè)變壓器，兩個(gè)變壓器的輸入端分別連接第三運(yùn)放模塊，每個(gè)變壓器包括兩組輸出信號(hào)，兩組輸出信號(hào)共四個(gè)輸出端分別連接信號(hào)輸出模塊(5)的四個(gè)繼電器，所述變壓器的輸入輸出電壓比為10:1。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道信號(hào)隔離電路板插件，包括直流信號(hào)隔離模塊、幅值縮小模塊、電流放大模塊、變壓器隔離模塊和信號(hào)輸出模塊，直流信號(hào)隔離模塊、幅值縮小模塊、電流放大模塊、變壓器隔離模塊和信號(hào)輸出模塊依次相連，從信號(hào)源輸入軌道信號(hào)，軌道信號(hào)經(jīng)過(guò)直流信號(hào)隔離模塊進(jìn)行直流隔離，通過(guò)幅值縮小模塊進(jìn)行幅值縮小，并通過(guò)電流放大模塊進(jìn)行電流放大，通過(guò)變壓器隔離模塊進(jìn)行變壓器隔離，最后根據(jù)工況向前或向后指令，通過(guò)信號(hào)輸出模塊輸出相互隔離的二路以上軌道信號(hào)。通過(guò)實(shí)施本發(fā)明所描述的插件，能夠?yàn)榱锌匕踩?jì)算機(jī)在開(kāi)發(fā)和調(diào)試過(guò)程中提供列車運(yùn)行的鐵路軌道信號(hào)環(huán)境，為其提供高精度、全隔離的模擬鐵路軌道信號(hào)。
文檔編號(hào)G05B23/02GK102495625SQ20111039790
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者劉旭君, 周曉, 孫澤勇, 朱明 , 李中成, 李楊, 王奇, 申竹林, 羅鋼, 范旭, 陳李根, 龍杰 申請(qǐng)人:株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司