專利名稱：一種寬溫回差控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制電路，適用于特種車輛變速箱散熱及其他溫度控制電路。
背景技術(shù)：
液體散熱系統(tǒng)，特別是特種車輛變速箱散熱溫度控制電路，一般采用溫度開關(guān) (具有溫度回差控制特性)實(shí)現(xiàn)自動散熱控制，當(dāng)液體溫度低于某一特定值(如85°C)時(shí)， 溫度開關(guān)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)液體溫度上升到特定值(如85°C以上)時(shí)，溫度開關(guān)接通，散熱系統(tǒng)開始工作。當(dāng)溫度降低到另一特定值(如80°C以下)時(shí)，溫度開關(guān)斷開，散熱系統(tǒng)停止工作。這是一個典型的溫度回差控制過程?，F(xiàn)有的專利文獻(xiàn)中，沒有查到寬溫回差控制電路的相關(guān)專利。如果需要更寬的溫度回差控制，一般采用定制專用溫度開關(guān)或開發(fā)溫度控制器，利用模擬溫度信號進(jìn)行控制等傳統(tǒng)方法實(shí)現(xiàn)該控制功能，但是無論定制專用溫度開關(guān)還是開發(fā)溫度控制器，都需要很高的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述問題而提供了一種寬溫回差控制電路，該電路實(shí)現(xiàn)了一種寬溫回差控制電路，以最低的成本實(shí)現(xiàn)了需要的溫度控制功能。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種寬溫回差控制電路，包括溫度開關(guān)Si、溫度開關(guān)S2、繼電器K1、繼電器K2和散熱執(zhí)行器Y1，所述溫度開關(guān)Sl與繼電器Kl線圈串聯(lián)；繼電器Kl常開觸點(diǎn)與繼電器K2常開觸點(diǎn)先串聯(lián)，然后與溫度開關(guān)S2并聯(lián)，再與繼電器K2線圈串聯(lián)；繼電器K2常閉觸點(diǎn)與散熱執(zhí)行器Yl串聯(lián)。優(yōu)選地，所述溫度開關(guān)Sl和溫度開關(guān)S2為窄溫回差溫度開關(guān)。更優(yōu)選地，所述溫度開關(guān)Sl的溫度控制范圍為60V 65°C。更優(yōu)選地，所述溫度開關(guān)S2的溫度控制范圍為80°C 85°C。進(jìn)一步地，所述散熱執(zhí)行器Yl與散熱器1連接。更進(jìn)一步地，所述散熱器1包括散熱風(fēng)扇。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本電路不需要定制寬溫度回差溫度開關(guān)，也不需要專門設(shè)計(jì)AD控制器進(jìn)行控制， 直接采購標(biāo)準(zhǔn)的溫度開關(guān)并增加兩個繼電器就能實(shí)現(xiàn)控制功能，采購成本低廉，功能實(shí)現(xiàn)
簡單可靠。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種寬溫回差控制電路原理圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，該寬溫回差控制電路包括溫度開關(guān)Si、溫度開關(guān)S2、繼電器K1、繼電器 K2和散熱執(zhí)行器Yl，溫度開關(guān)Sl與繼電器Kl線圈串聯(lián)；繼電器Kl常開觸點(diǎn)與繼電器K2 常開觸點(diǎn)先串聯(lián)，然后與溫度開關(guān)S2并聯(lián)，再與繼電器K2線圈串聯(lián)；繼電器K2常閉觸點(diǎn)與散熱執(zhí)行器Yl串聯(lián)。溫度開關(guān)Sl和溫度開關(guān)S2為窄溫回差溫度開關(guān)，其中溫度開關(guān)Sl 的溫度控制范圍為60°C 65°C，溫度開關(guān)S2的溫度控制范圍為80°C 85°C。散熱執(zhí)行器 Yl與散熱器1連接，散熱器1包括散熱風(fēng)扇。該電路的具體控制邏輯為當(dāng)溫度上升到65°C以上時(shí)，繼電器Kl開始動作，由于繼電器K2鎖止，散熱執(zhí)行器Yl通電溢流，風(fēng)扇1不工作；溫度繼續(xù)上升，當(dāng)溫度達(dá)到85°C以上時(shí)，繼電器K2也工作，散熱執(zhí)行器Yl斷電，風(fēng)扇1開始運(yùn)轉(zhuǎn)；溫度開始下降，當(dāng)溫度低于 80°C時(shí)，溫度開關(guān)S2斷電，但是此時(shí)繼電器K2在K1、K2觸點(diǎn)的作用下依然工作，風(fēng)扇1依然運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)溫度降到60°C以下時(shí)，繼電器Kl斷電，連帶繼電器K2斷電，散熱執(zhí)行器Yl才通電工作，此時(shí)風(fēng)扇1停止運(yùn)轉(zhuǎn)。形成了一個完整的25°C回差的溫度控制。當(dāng)溫度處于60°C 85°C時(shí)通電，根據(jù)分析，控制邏輯依然正確，不存在控制功能混亂問題。本電路主要用于特種車輛變速箱散熱溫度控制電路。本電路不需要定制寬溫度回差溫度開關(guān)，也不需要專門設(shè)計(jì)AD控制器進(jìn)行控制，直接采購標(biāo)準(zhǔn)的溫度開關(guān)并增加2個繼電器就能實(shí)現(xiàn)控制功能，采購成本低廉，功能實(shí)現(xiàn)簡單可靠。最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種寬溫回差控制電路，包括溫度開關(guān)(Si)、溫度開關(guān)(S2)、繼電器(Kl)、繼電器 (K2)和散熱執(zhí)行器(Yl)，其特征在于，所述溫度開關(guān)(Si)與繼電器(Kl)線圈串聯(lián)；繼電器(Kl)常開觸點(diǎn)與繼電器(K2)常開觸點(diǎn)先串聯(lián)，然后與溫度開關(guān)(S2)并聯(lián)，再與繼電器 (K2)線圈串聯(lián)；繼電器(K2)常閉觸點(diǎn)與散熱執(zhí)行器(Yl)串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬溫回差控制電路，其特征在于，所述溫度開關(guān)(Si)和溫度開關(guān)(S2)為窄溫回差溫度開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的寬溫回差控制電路，其特征在于，所述溫度開關(guān)(Si)的溫度控制范圍為60°C 65°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的寬溫回差控制電路，其特征在于，所述溫度開關(guān)(S2)的溫度控制范圍為80°C 85°C。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬溫回差控制電路，其特征在于，所述散熱執(zhí)行器(Yl)與散熱器(1)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的寬溫回差控制電路，其特征在于，所述散熱器(1)包括散熱風(fēng)扇。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種寬溫回差控制電路，涉及一種控制電路，適用于特種車輛變速箱散熱及其他溫度控制電路。該電路包括溫度開關(guān)S1、溫度開關(guān)S2、繼電器K1、繼電器K2和散熱執(zhí)行器Y1，所述溫度開關(guān)S1與繼電器K1線圈串聯(lián)；繼電器K1常開觸點(diǎn)與繼電器K2常開觸點(diǎn)先串聯(lián)，然后與溫度開關(guān)S2并聯(lián)，再與繼電器K2線圈串聯(lián)；繼電器K2常閉觸點(diǎn)與散熱執(zhí)行器Y1串聯(lián)。本電路實(shí)現(xiàn)了一種寬溫回差控制電路，以最低的成本實(shí)現(xiàn)了需要的溫度控制功能。
文檔編號G05D23/30GK202196340SQ20112020482
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者于釗, 劉耀東, 李春風(fēng), 王春祥 申請人:湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心