專利名稱：基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及火車站綜合自動控制系統(tǒng)，特別涉及一種基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)。
背景技術：
火車站站房的正常運營涉及到站內許多設備的運營，如空調、通風、防火高壓水炮，地熱水泵，扶梯等。傳統(tǒng)的站房，還是以人的手工控制為主，如夏天冬天啟動空調，間隔一段時間啟動通風設備，發(fā)現(xiàn)哪里有煙霧或火星啟動滅火器或消防水槍，旅客估計比較多時啟動扶梯，等等，幾乎都是依靠人的手工完成。其弊端很明顯，一是需要人專門來操著這些設備，費用高；二是自動化程度很低，不利于高效率運行；三是遇到火災時反應不及時， 往往會造成生命和財產損失；四是照明、空調、通風等設備，依靠人控制，往往不會及時啟停，造成浪費電的現(xiàn)象發(fā)生，在能源日益急迫的今天，實有改變這種現(xiàn)象之必要，否則會導致車站運營成本很高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)各種運行設備自動運行，使車站設備無人值班或值班人數(shù)更少，從而有利于降低車站運營成本。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下本實用新型的基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，包括分別控制站內空調、照明、防火及供水運行的站內電機電器，其特征是它還包括信息采集系統(tǒng)，采集站房運行狀態(tài)信息；中央處理器，站房運行狀態(tài)信息并行輸入中央處理器進行處理和實現(xiàn)信息融合，并輸出并行的多路控制信息，通過多路繼電器和多路光耦實現(xiàn)弱電控制強電，進而控制站內電機電器。本實用新型的有益效果是，用多路傳感器同時并行監(jiān)控站房，多渠道獲取站房運行狀態(tài)，確保信息充分可靠；用中央處理器CPU對多路信息融合，實現(xiàn)并行控制站內設備運行狀態(tài)；用繼電器和光耦接收中央處理器輸出控制信息，實現(xiàn)弱電控制強電，進而控制站內的強電設備運行狀態(tài)；實現(xiàn)各種運行設備自動運行，使車站設備無人值班或值班人數(shù)更少， 從而有利于降低車站運營成本。

本說明書包括如下一幅附圖圖1是本實用新型基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。圖中示出零部件、部位名稱及所對應的標記站內電機電器10、壓力傳感器21、光度傳感器22、溫度傳感器23、聲音傳感器M、煙霧傳感器25、紅外傳感器沈構成、中央處理
3器30、多路繼電器和多路光耦40電源模塊50。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1，本實用新型基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，包括分別控制站內空調、照明、防火及供水運行的站內電機電器10，它還包括信息采集系統(tǒng)，采集站房運行狀態(tài)信息；中央處理器30，站房運行狀態(tài)信息并行輸入中央處理器30進行處理和實現(xiàn)信息融合，并輸出并行的多路控制信息，通過多路繼電器和多路光耦40實現(xiàn)弱電控制強電，進而控制站內電機電器10。所述信息采集系統(tǒng)通常由壓力傳感器21、光度傳感器22、溫度傳感器23、聲音傳感器對、煙霧傳感器25和紅外傳感器沈構成。電源模塊給采集系統(tǒng)、中央處理器30以及多路繼電器和多路光耦40并行輸出供電。中央處理器30接收各傳感器信息，通過信息融合， 判斷站內電機電器及溫度、濕度、亮度、人員多少等環(huán)境狀態(tài)，經過邏輯運算，輸出控制信息到多路繼電器和多路光耦40并行輸出，由后者控制站內站內電機電器10的運行，如關、停、 慢速、快速等，使站內盡可能人性化、舒適、節(jié)能、高效、安全地運行。其信息融合的組合邏輯如表1所示，其中1代表超過閾值，0代表小于閾值。表1信息融合組合邏輯表
權利要求1.基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，包括分別控制站內空調、照明、 防火及供水運行的站內電機電器(10)，其特征是它還包括信息采集系統(tǒng)，采集站房運行狀態(tài)信息；中央處理器(30)，站房運行狀態(tài)信息并行輸入中央處理器(30)進行處理和實現(xiàn)信息融合，并輸出并行的多路控制信息，通過多路繼電器和多路光耦GO)實現(xiàn)弱電控制強電，進而控制站內電機電器(10)。
2.如權利要求1所述的基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，其特征在于所述信息采集系統(tǒng)由壓力傳感器(21)、光度傳感器(22)、溫度傳感器(23)、聲音傳感器 (M)、煙霧傳感器0 和紅外傳感器06)構成。
專利摘要基于多傳感器信息融合的火車站綜合自動控制系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)各種運行設備自動運行，使車站設備無人值班或值班人數(shù)更少，從而有利于降低車站運營成本。它包括分別控制站內空調、照明、防火及供水運行的站內電機電器(10)，還包括信息采集系統(tǒng)，采集站房運行狀態(tài)信息；中央處理器(30)，站房運行狀態(tài)信息并行輸入中央處理器(30)進行處理和實現(xiàn)信息融合，并輸出并行的多路控制信息，通過多路繼電器和多路光耦(40)實現(xiàn)弱電控制強電，進而控制站內電機電器(10)。
文檔編號G05B19/418GK202331149SQ20112044819
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權日2011年11月14日
發(fā)明者付遠明, 冉華, 葉昌林, 尚宗康, 徐榮貴, 許濤, 邱長軍, 黃斌, 黎軍 申請人:中鐵八局集團第四工程有限公司