專利名稱：基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是ー個非常重要的也是最昂貴的部件之一，它的主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動カ傳遞給發(fā)電機(jī)使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。由于齒輪箱本身工作環(huán)境惡劣，故容易受到損害和出現(xiàn)故障；而其中的零部件如齒輪、軸、軸承等加工エ藝復(fù)雜，裝配精度要求高，又常常在高速度、變載荷下連續(xù)工作，故障率較高，是誘發(fā)機(jī)器故障的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，齒輪箱故障占風(fēng)カ發(fā)電機(jī)半數(shù)以上。在線狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)可以幫助發(fā)現(xiàn)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)齒輪箱的初始故障，遏制重大事故，防止連帶故障的發(fā)生；狀態(tài)監(jiān)測還有利于發(fā)現(xiàn)一些極端外部環(huán)境，如結(jié)冰、顫振導(dǎo)致的塔架共振等，從而及早采取措施，避免大故障的發(fā)生，最終極大地降低維護(hù)費(fèi)用，減 少停機(jī)時間。持續(xù)的在線狀態(tài)監(jiān)測可以得到風(fēng)機(jī)齒輪箱的長期運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，這對于后續(xù)的設(shè)計改進(jìn)有積極的意義。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置。本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實現(xiàn)的基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置，其組成包括無線傳感器群、單片機(jī)控制系統(tǒng)、主控計算機(jī)軟件平臺，在風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的易發(fā)熱部位設(shè)置無線溫度傳感器，在所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的易振動部位設(shè)置無線振動傳感器。
有益效果I.本產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)對于風(fēng)能發(fā)電廠中的齒輪箱的遠(yuǎn)程監(jiān)控。由于風(fēng)能發(fā)電廠占地面積較大，設(shè)備相對分散，難以在每ー處都派人留守觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，本產(chǎn)品可以實現(xiàn)在工作室內(nèi)對較大占地面積的風(fēng)能發(fā)電廠同時進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。本產(chǎn)品在風(fēng)能發(fā)電廠應(yīng)用后，節(jié)約了巡檢設(shè)備的人力物カ財力，降低了生產(chǎn)成本，提高了風(fēng)電場的經(jīng)濟(jì)效益，為綠色能源的推廣應(yīng)用作出了巨大的貢獻(xiàn)。本產(chǎn)品中的振動傳感器和溫度傳感器能實時反映風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的工作狀態(tài)，同時有利于積累實踐過程中的工作數(shù)據(jù)，為設(shè)備的改進(jìn)和研發(fā)爭取第一手資料。本產(chǎn)品應(yīng)用前沿的ZigBee組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了多點(diǎn)無線傳感器與監(jiān)測設(shè)備的通訊，節(jié)約了接線，低功耗，測量精度高本實用新型提供一種無線ZigBee通信技術(shù)的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置。采用用無線式傳感器，應(yīng)用前沿的ZigBee組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了多點(diǎn)傳感器與監(jiān)測設(shè)備的通訊，節(jié)約了接線，低功耗，測量精度高。


附圖I是本產(chǎn)品無線溫度傳感器和無線振動傳感器分布圖。
附圖2是本產(chǎn)品的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。附圖3是本產(chǎn)品的電路圖的第一部分。[0017]附圖4是本產(chǎn)品的電路圖的第二部分。
具體實施方式
實施例I :基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置，其組成包括無線傳感器群、單片機(jī)控制系統(tǒng)、主控計算機(jī)軟件平臺，在風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的易發(fā)熱部位設(shè)置無線溫度傳感器，在所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的易振動部位設(shè)置無線振動傳感器。圖I中，圓圈A表示無線溫度傳感器，圓點(diǎn)B表示無線振動傳感器。無線傳感器組實時測監(jiān)測點(diǎn)上的溫度和振動信號，組成ZigBee通信網(wǎng)絡(luò)傳送給單片機(jī)控制電路。所述的基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置，所述的無線傳感器群有10個無線溫度傳感器、10個振動傳感器，所述的單片機(jī)控制系統(tǒng)由兩部分組成， 硬件電路和單片機(jī)控制軟件；所述的硬件電路包括無線數(shù)據(jù)接收電路、GSM遠(yuǎn)程通信電路； 所述的主控計算機(jī)由VB開發(fā)ー軟件平臺，PC機(jī)作為主機(jī)?，F(xiàn)將本產(chǎn)品電路分成4部分進(jìn)行說明第一部分單個溫度傳感器電路部分。溫度傳感器AD590、RU R2、R3、R4、R5、R6和UA741 (I)為溫度轉(zhuǎn)換電路，UA741 (I)的6腳信號輸入經(jīng)R8、R9、RlO和UA741 (2)電路信號放大通過UA741 (I)的6腳送入到ADS7832的2腳AINO中。第二部分單個振動傳感器轉(zhuǎn)換電路。ADXL202、Rll、R12、CX、CY組成振動轉(zhuǎn)換電路。ADXL202的9腳和10腳接U3的18腳和17腳。第三部分無線數(shù)據(jù)發(fā)送電路。ADS7832和芯片U3組成數(shù)據(jù)無線發(fā)送電路，以
2.4GHz頻率組網(wǎng)。第四部分無線數(shù)據(jù)接收和GSM/GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送電路。芯片U6的5、6接芯片U5的
9、6 腳，芯片 U5 的 17、18、19、20、21、22、23、24、腳接芯片 U4 的 29、30、31、32、33、24、9腳。
權(quán)利要求1.ー種基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置，其組成包括無線傳感器群、單片機(jī)控制系統(tǒng)、主控計算機(jī)軟件平臺，其特征是在風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的易發(fā)熱部位設(shè)置無線溫度傳感器，在所述的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的易振動部位設(shè)置無線振動傳感器。
專利摘要本實用新型涉及一種基于無線通信技術(shù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測裝置。它可以幫助發(fā)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱的初始故障，從而及早采取措施，避免大故障的發(fā)生，最終極大地降低維護(hù)費(fèi)用，減少停機(jī)時間。本產(chǎn)品組成包括無線傳感器群、單片機(jī)控制系統(tǒng)、主控計算機(jī)軟件平臺，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的易發(fā)熱部位和易振動部位設(shè)置無線溫度和振動傳感器，本產(chǎn)品適用對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱遠(yuǎn)程監(jiān)測，得到風(fēng)機(jī)的齒輪箱的長期運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。
文檔編號G05B19/418GK202600440SQ20122006303
公開日2012年12月12日 申請日期2012年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月26日
發(fā)明者韓龍, 李偉, 鄭爽, 王麗, 王國新, 張秀, 朱顯輝, 于雁南, 王玉萍 申請人:黑龍江科技學(xué)院