用于診斷車輛的方法和系統(tǒng)相關(guān)申請的交叉引用本申請要求2012年2月29日提交的美國臨時專利申請No.61／605020的權(quán)益，該臨時專利申請的全部內(nèi)容在此通過引用并入本專利申請中。技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明總體上涉及用于診斷車輛的方法和系統(tǒng)，更具體地涉及用于診斷車輛的電氣系統(tǒng)中的故障的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
車輛技術(shù)人員的工具連接到車輛的通信系統(tǒng)以便監(jiān)測并且索取來自車輛的數(shù)據(jù)。技術(shù)人員的工具通常最多地用于輔助技術(shù)人員診斷車輛的問題。例如，可以通過技術(shù)人員的工具從車輛的通信系統(tǒng)索取診斷故障代碼。由于車輛配置中的巨大變化，技術(shù)人員必須完成服務(wù)診斷樹來索取代碼并確定故障。這種方法可能是耗時并且易出錯的。相應(yīng)地，期望提供用于自動地配置用于特定車輛的技術(shù)人員的工具的方法和系統(tǒng)。此外，通過結(jié)合本發(fā)明的附圖和前面的技術(shù)領(lǐng)域以及背景技術(shù)來參閱隨后的詳細(xì)描述以及所附權(quán)利要求，本發(fā)明的其他期望的特征和特性將變得清楚。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了用于生成車輛特定配置文件的方法。在一個實施方式中，一種方法包括：確定車輛認(rèn)證號；基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度；以及基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成配置文件。在另一個實施方式中，提供了一種用于生成車輛特定配置文件的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括確定車輛認(rèn)證號的第一模塊。第二模塊基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度。第三模塊基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成配置文件。在再一個實施方式中，提供了一種用于車輛的診斷系統(tǒng)。所述診斷系統(tǒng)包括配置模塊，所述配置模塊確定車輛認(rèn)證號，基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度，并且基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度生成配置文件。診斷模塊使用所述配置文件來診斷車輛的故障。方案1.一種生成車輛特定配置文件的方法，包括：確定車輛認(rèn)證號；基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度；以及基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成配置文件。方案2.如方案1所述的方法，進一步包括使用所述配置文件來診斷車輛的故障。方案3.如方案2所述的方法，進一步包括生成圖形化的使用者界面，所述界面基于所述配置文件以及所述車輛故障來顯示車輛的車輛布局圖以及相對于所述車輛布局圖的故障位置。方案4.如方案3所述的方法，其中所述圖形化的使用者界面是二維圖形化使用者界面。方案5.如方案3所述的方法，其中所述圖形化的使用者界面是三維圖形化使用者界面。方案6.如方案1所述的方法，其中所述生成配置文件包括基于預(yù)定格式來形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度。方案7.如方案1所述的方法，其中所述生成配置文件包括基于使用者提供的格式來形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)洹⑺瞿K信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個信息長度。方案8.一種用于生成車輛特定配置文件的系統(tǒng)，包括：確定車輛認(rèn)證號的第一模塊；第二模塊，所述第二模塊基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度；以及第三模塊，所述第三模塊基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成配置文件。方案9.如方案8所述的系統(tǒng)，進一步包括使用所述配置文件來診斷車輛的故障的第四模塊。方案10.如方案9所述的系統(tǒng)，其中所述第四模塊生成圖形化的使用者界面，所述界面基于所述配置文件以及所述車輛故障來顯示車輛的車輛布局圖以及相對于所述車輛布局圖的故障位置。方案11.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述圖形化的使用者界面是二維圖形化使用者界面。方案12.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述圖形化的使用者界面是三維圖形化使用者界面。方案13.如方案8所述的系統(tǒng)，其中所述第三模塊通過基于預(yù)定格式形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成所述配置文件。方案14.如方案8所述的系統(tǒng)，其中所述第三模塊通過基于使用者提供的格式形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成所述配置文件。方案15.一種用于車輛的診斷系統(tǒng)，包括：配置模塊，所述配置模塊確定車輛認(rèn)證號，基于所述車輛認(rèn)證號從至少一個數(shù)據(jù)存儲裝置索取總線拓?fù)?、模塊信息、至少一個消息認(rèn)證號以及至少一個消息長度，并且基于所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成配置文件；以及診斷模塊，所述診斷模塊使用所述配置文件來診斷車輛的故障。方案16.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述診斷模塊生成圖形化的使用者界面，所述界面基于所述配置文件以及所述車輛故障來顯示車輛的車輛布局圖以及相對于所述車輛布局圖的故障位置。方案17.如方案16所述的系統(tǒng)，其中所述圖形化的使用者界面是二維圖形化使用者界面。方案18.如方案16所述的系統(tǒng)，其中所述圖形化的使用者界面是三維圖形化使用者界面。方案19.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述配置模塊通過基于預(yù)定格式形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成所述配置文件。方案20.如方案15所述的系統(tǒng)，其中所述配置模塊通過基于使用者提供的格式形成所述車輛認(rèn)證號、所述總線拓?fù)?、所述模塊信息、所述至少一個消息認(rèn)證號以及所述至少一個消息長度來生成所述配置文件。附圖說明隨后將結(jié)合下面的附圖來描述本發(fā)明，其中類似的附圖標(biāo)記指示類似的元件，并且附圖中：圖1是示出了根據(jù)示例性實施方式的車輛診斷系統(tǒng)的功能框圖；圖2是示出了根據(jù)示例性實施方式的車輛診斷系統(tǒng)的配置模塊的數(shù)據(jù)流圖；以及圖3是示出了根據(jù)示例性實施方式的車輛診斷系統(tǒng)的配置方法的流程圖。具體實施方式下面的詳細(xì)描述本質(zhì)上僅是示例性的，并非旨在限制本發(fā)明或者其應(yīng)用和用途。此外，本發(fā)明的保護范圍不應(yīng)受到在前述技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、發(fā)明內(nèi)容、或下面的具體實施方式中給出的任何明示或暗示理論的限制。應(yīng)當(dāng)理解的是，相應(yīng)的附圖標(biāo)記在所有附圖中指代相同或相應(yīng)的部件或特征。如在此使用的，術(shù)語模塊意指任何硬件、軟件、固件、電子控制部件、處理邏輯和/或處理器裝置，所述處理器裝置是單獨的或任何組合形式并且無局限性地包括：專用集成電路(ASIC)、電子電路、執(zhí)行一個或多個軟件或固件程序的處理器(共享的、專用的或群組的)和存儲器、組合邏輯電路和／或提供所述功能的其他適當(dāng)部件?，F(xiàn)參閱圖1，車輛診斷系統(tǒng)10被示出為包括與一個或多個數(shù)據(jù)存儲裝置14-18通信地關(guān)聯(lián)的計算機12以及與車輛22通信地關(guān)聯(lián)的技術(shù)人員的工具20。車輛22包括通過車輛總線19通信地聯(lián)接的一個或多個控制模塊17。雖然在此示出的視圖描繪了元件的某些布置的示例，但是在實際實施方式中可以存在額外的中間元件、裝置、特征或部件。還應(yīng)當(dāng)理解的是，圖1僅是示例性的并且可能不是按比例繪制的。如所能理解的，計算機12、數(shù)據(jù)存儲裝置14-18以及技術(shù)人員的工具20可以作為多個計算裝置(如圖所示)、作為單個計算裝置(未示出)或以計算裝置的各種組合來實施。計算裝置12-20中的每個都包括處理器以及一個或多個存儲裝置。處理器可以是任何定制或商購處理器、中央處理器、與計算機關(guān)聯(lián)的若干處理器中的輔助處理器、基于半導(dǎo)體的微處理器、宏處理器或用于執(zhí)行指令的大體上任何裝置。一個或多個存儲裝置可以是下述各項中的至少一個:隨機存取存儲器、只讀存儲器、高速緩存、堆棧或諸如此類可以暫時或永久存儲電子數(shù)據(jù)的裝置。如圖1所示，計算機12被示出為筆記本電腦，數(shù)據(jù)存儲裝置14-18被示出為服務(wù)器，而技術(shù)人員的工具20被示出為手持裝置。如所能理解的，計算機12、數(shù)據(jù)存儲裝置14-18以及技術(shù)人員的工具20不限于當(dāng)前實例并且可包括任何計算裝置-包括但不限于臺式計算機、筆記本電腦、工作站、便攜手持裝置或者包括處理器以及一個或多個存儲裝置的任何裝置。如圖所示，計算機12和技術(shù)人員的工具20每個都分別與顯示裝置21和23并且分別與一個或多個輸入裝置24和25關(guān)聯(lián)，所述一個或多個輸入裝置24和25可被使用者用來與計算機12以及技術(shù)人員的工具20通訊。如所能理解的，這些輸入裝置24、25可包括但不限于鼠標(biāo)、鍵盤和觸摸屏。如下面將要更詳細(xì)描述的，計算機12包括配置模塊26，而技術(shù)人員的工具12包括診斷模塊28。配置模塊26生成配置文件30，所述配置文件30可被技術(shù)人員的工具20的診斷模塊28用來診斷車輛22。在各種實施方式中，當(dāng)計算機12和技術(shù)人員的工具20實施為兩個獨立計算裝置時，配置文件30可以手動或自動地從計算機12下載并且上傳到技術(shù)人員的工具20。在各種其他實施方式中，當(dāng)計算機12和技術(shù)人員的工具20實施為兩個獨立計算裝置時，配置文件30可以從計算機12傳送(例如，根據(jù)有線或無線通訊協(xié)議)到技術(shù)人員的工具20。在各種其他實施方式中，當(dāng)計算機12和技術(shù)人員的工具20實施為同一計算裝置(即，配置模塊26和診斷模塊28駐存在同一計算裝置上)時，配置文件30可被配置模塊26存儲到存儲裝置中的特定位置并且被診斷模塊28從存儲裝置中的特定位置索取。配置文件30是例如基于車輛認(rèn)證號(VIN)生成的車輛特定配置。VIN可以手動輸入-例如基于使用者與一個或多個輸入裝置24互動，或者自動輸入-例如從含有VIN列表的文件(未示出)。為了生成配置文件30，配置模塊26從數(shù)據(jù)存儲裝置14-18索取與VIN關(guān)聯(lián)的信息以及集合信息，所述集合信息包括但不限于車輛22的總線拓?fù)?、車輛22的控制模塊17之間的長度和用于由每個控制模塊17發(fā)送的最常用的獨有消息的認(rèn)證號以及每個獨有消息的對應(yīng)長度。例如，數(shù)據(jù)存儲裝置14-18可包括但不限于存儲VIN信息的售后客戶服務(wù)(CCA)數(shù)據(jù)庫、存儲每個VIN的部件信息的總體部件描述(GPDS)數(shù)據(jù)庫，以及存儲用于使用時域反射器來執(zhí)行車輛22的電氣系統(tǒng)測試的信息的時域反射器(TDR)數(shù)據(jù)庫。配置模塊26與數(shù)據(jù)存儲裝置14-18中的每個進行交互(例如，通過生成索取命令)來索取需要的信息。配置模塊26形成可被技術(shù)人員的工具20的診斷模塊28讀取的信息。當(dāng)下載到技術(shù)人員的工具20上時，診斷模塊28讀取配置文件30來確定下述信息：包括但不限于車輛22的總線拓?fù)洹④囕v22的控制模塊17之間的長度和用于由每個控制模塊17發(fā)送的最常用的獨有消息的認(rèn)證號以及每個獨有消息的對應(yīng)長度。當(dāng)技術(shù)人員的工具20通信地聯(lián)接到車輛22(直接或間接地)時，診斷模塊28自動地(即，沒有經(jīng)過技術(shù)人員配置的情況下)監(jiān)測車輛22的通信總線19以便確定任何故障。例如，診斷模塊28聆聽通信總線19，測量故障時間，并且基于所述時間來預(yù)測故障位置。診斷模塊28可以預(yù)測故障的位置并且可以在技術(shù)人員的工具20上顯示所述位置。例如，基于總線拓?fù)浜涂刂颇K17之間的長度，在顯示器上的使用者界面30中圖解地示出了車輛布局圖并且相對于所述車輛布局圖示出了故障的位置。車輛布局圖示出為，使得控制模塊17的整個電氣拓?fù)浠蚪Y(jié)構(gòu)并且特定車輛22內(nèi)的互連導(dǎo)線以二維(2D)或三維(3D)形式呈現(xiàn)給技術(shù)人員，因此使技術(shù)人員能夠?qū)⒐收衔恢门c車輛22中的實際位置輕易地關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)參閱圖2，圖2中的數(shù)據(jù)流圖示出了用于車輛診斷系統(tǒng)的配置模塊26的各種實施方式。根據(jù)本發(fā)明的配置模塊26的各種實施方式可包括任何數(shù)量的子模塊。如所能理解的，可以結(jié)合和／或進一步劃分圖2所示的子模塊以便類似地生成配置文件30(圖1)。到配置模塊26的輸入可以從使用者輸入裝置接收、從文件索取和/或從數(shù)據(jù)存儲裝置14-18(圖1)索取。在各種實施方式中，配置模塊26包括VIN認(rèn)證模塊32、總線信息模塊34、消息信息模塊36以及輸出模塊38。VIN認(rèn)證模塊32接收使用者的輸入40作為輸入。使用者的輸入40代表生成用于特定VIN42的配置文件30的請求。使用者的輸入40可包括特定VIN42，或者VIN認(rèn)證模塊32可以從數(shù)據(jù)存儲裝置14-18(例如，CCA數(shù)據(jù)庫)索取VIN42。總線信息模塊34接收VIN42作為輸入?；赩IN42，總線信息模塊34從一個或多個數(shù)據(jù)存儲裝置14-18(例如，GPDS數(shù)據(jù)庫)索取總線信息44并且確定總線拓?fù)?6和模塊信息48，所述模塊信息48包括多個控制模塊17(圖1)以及控制模塊17(圖1)之間的長度。例如，總線信息模塊34通過電路號碼從車輛線束的集合來索取點對點連接信息，僅選出那些感興趣的線路中的導(dǎo)線，并且通過控制模塊到控制模塊的方式基于單個導(dǎo)線構(gòu)建車輛22中的電路的總線拓?fù)洹Ｏ⑿畔⒛K36接收VIN42和模塊信息48作為輸入?；赩IN42和模塊信息48，消息信息模塊36從一個或多個數(shù)據(jù)存儲裝置14-18(圖1)索取消息信息50并且提供用于由每個控制模塊17(圖1)發(fā)送的最常用的獨有消息52的ID以及每個最常用的獨有消息的長度54。輸出模塊38接收VIN42、模塊信息48、消息ID52以及消息長度54來作為輸入。輸出模塊38形成可被特定診斷模塊28(圖1)讀取的輸入數(shù)據(jù)。輸出模塊38生成配置文件數(shù)據(jù)56以便基于形成的數(shù)據(jù)來形成配置文件30(圖1)。在各種實施方式中，輸出模塊38可以基于預(yù)定形式來形成輸入數(shù)據(jù)和/或可以進一步接收使用者的輸入作為輸入，所述使用者的輸入代表當(dāng)生成配置文件30(圖1)時將要使用的特定形式?，F(xiàn)參閱圖3并且繼續(xù)參閱圖1和2，圖3中的流程圖示出了根據(jù)本發(fā)明可以通過圖1和2的配置模塊26來執(zhí)行的配置方法。如根據(jù)本發(fā)明可理解的，所述方法內(nèi)的操作次序不限于如圖3所示的執(zhí)行順序，而是能夠以一個或多個可適用于并且根據(jù)本發(fā)明的不同的順序執(zhí)行。在一個示例中，所述方法可以在100處開始。在110處確定VIN42?；赩IN42，在120處索取總線拓?fù)?6和模塊信息48。進一步基于VIN42和模塊信息48，在130處索取消息ID52和消息長度54。在140處形成信息。在150處基于形成的信息來生成配置文件30。此后，所述方法可在160處結(jié)束。雖然在前面的具體實施方式中已經(jīng)提供了至少一個示例性實施方式，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，還存在大量變型。同樣應(yīng)當(dāng)理解的是，所述一個或多個示例性實施方式僅是示例，而并非用于以任何方式限制本發(fā)明的范圍、應(yīng)用或構(gòu)造。相反，前面的具體實施方式將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供實施所述一個或多個示例性實施方式的便利線路圖。應(yīng)當(dāng)理解的是，在不偏離所附權(quán)利要求及其法律等同體所限定的本發(fā)明的范圍的情況下，可以對元件的功能和布置做出各種改變。