專利名稱：部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端。
背景技術(shù)：
GPS車載監(jiān)控終端是依托衛(wèi)星定位、地理信息及無(wú)線通信等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)掌握車輛位置和狀態(tài)數(shù)據(jù)，為物流運(yùn)輸業(yè)提供調(diào)度管理信息。GPS車載監(jiān)控終端一般由主機(jī)模塊、天線和可選配件組成，其中主機(jī)模塊和天線構(gòu)成了車載終端的基礎(chǔ)部分，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位，探測(cè)經(jīng)緯度、時(shí)間、行進(jìn)方向和速度的基本功能，主機(jī)上留有數(shù)據(jù)接口，可根據(jù)需要外接設(shè)備和傳感器，以實(shí)現(xiàn)附件的功能要求。同時(shí)GPS車載終端產(chǎn)品以internet為載體，實(shí)現(xiàn)終端與中心之間通訊連接，其數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠、監(jiān)控范圍廣，依托網(wǎng)絡(luò)覆蓋可實(shí)現(xiàn)全國(guó)漫游監(jiān)控。但現(xiàn)有的GPS車載監(jiān)控終端缺少聲控功能，即通過(guò)預(yù)先設(shè)置的聲音對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的控制，以及無(wú)法捕捉和錄制重要的聲音信息，不能做到聲音和圖像同步錄制，存在無(wú)法精確的監(jiān)測(cè)，影響交通事故案件的審理。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種能智能控制車輛和及時(shí)捕捉、錄制重要的聲音信息的部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端。本實(shí)用新型技術(shù)方案為:一種部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，包括電源模塊、開關(guān)量輸入模塊、模擬量輸入模塊、微處理器、GSM模塊、GPS模塊、GSM天線、GPS天線和輸出驅(qū)動(dòng)模塊，所述電源模塊分別與開關(guān)量輸入模塊、模擬量輸入模塊、微處理器、GSM模塊、GPS模塊、輸出驅(qū)動(dòng)模塊和 油耗檢測(cè)模塊連接；所述開關(guān)量輸入模塊的輸入端和模擬量輸入模塊的輸入端與車輛連接；開關(guān)量輸入模塊的輸出端和模擬量輸入模塊的輸出端與微處理器的輸入端連接；所述微處理器的輸出端分別與GSM模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊雙向連接，并與GPS模塊的輸入端連接；所述GSM模塊的輸出端與GSM天線連接；所述GPS模塊的輸出端與GPS天線連接，還包括聲控模塊，所述聲控模塊輸出端連接于微處理器輸入端，所述述聲控模塊是由麥克接收器和語(yǔ)音識(shí)別處理芯片構(gòu)成的語(yǔ)音識(shí)別控制電路。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述電源模塊包括降壓電路、過(guò)壓保護(hù)電路和門限電壓電路。本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述開關(guān)量輸入模塊設(shè)有包括斯密特觸發(fā)器。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述微處理器上設(shè)置有RAM、FLASH和GPIO接□。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用內(nèi)置的語(yǔ)音識(shí)別控制電路的技術(shù)方案，對(duì)用戶發(fā)出聲音“命令”，通過(guò)微處理器的處理，對(duì)車輛作出準(zhǔn)確的控制，使其正確作出需要的動(dòng)作，如開門和開鎖等。操作簡(jiǎn)單，使用方便，不但避免了人工開鎖的繁瑣，而且捕捉和錄制重要的聲音信息，提高交通事故案件的審理準(zhǔn)確性和公正性。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)為:1、電源模塊；2、開關(guān)量輸入模塊；3、模擬量輸入模塊；4、微處理器；5、GSM模塊；6、GPS模塊；7、GSM天線；8、GPS天線；9、輸出驅(qū)動(dòng)模塊；10、聲控模塊；11、麥克接收器；12、音識(shí)別處理芯片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1所示，本實(shí)用新型提供的部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，包括電源模塊1、開關(guān)量輸入模塊2、模擬量輸入模塊3、微處理器4、GSM模塊5、GPS模塊6、GSM天線7、GPS天線8和輸出驅(qū)動(dòng)模塊9，所述電源模塊I分別與開關(guān)量輸入模塊2、模擬量輸入模塊
3、微處理器4、GSM模塊5、GPS模塊6、輸出驅(qū)動(dòng)模塊9和油耗檢測(cè)模塊10連接；所述開關(guān)量輸入模塊2的輸入端和模擬量輸入模塊3的輸入端與車輛連接；開關(guān)量輸入模塊2的輸出端和模擬量輸入模塊3的輸出端與微處理器4的輸入端連接；所述微處理器4的輸出端分別與GSM模塊5和輸 出驅(qū)動(dòng)模塊9雙向連接，并與GPS模塊6的輸入端連接；所述GSM模塊5的輸出端與GSM天線7連接；所述GPS模塊6的輸出端與GPS天線8連接，還包括聲控模塊10,所述聲控模塊10輸出端連接于微處理器4輸入端,所述述聲控模塊10是由麥克接收器11和語(yǔ)音識(shí)別處理芯片12構(gòu)成的語(yǔ)音識(shí)別控制電路。所述電源模塊I包括降壓電路、過(guò)壓保護(hù)電路和門限電壓電路。所述開關(guān)量輸入模塊2設(shè)有包括斯密特觸發(fā)器。所述微處理器4上設(shè)置有RAM、FLASH和GPIO接口。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端,包括電源模塊(I)、開關(guān)量輸入模塊(2)、模擬量輸入模塊(3)、微處理器(4)、GSM模塊(5)、GPS模塊(6)、GSM天線(7)、GPS天線(8)和輸出驅(qū)動(dòng)模塊(9)，所述電源模塊(I)分別與開關(guān)量輸入模塊(2)、模擬量輸入模塊(3)、微處理器(4)、GSM模塊(5)、GPS模塊(6)、輸出驅(qū)動(dòng)模塊(9)和油耗檢測(cè)模塊(10)連接；所述開關(guān)量輸入模塊(2)的輸入端和模擬量輸入模塊(3)的輸入端與車輛連接；開關(guān)量輸入模塊(2)的輸出端和模擬量輸入模塊(3)的輸出端與微處理器(4)的輸入端連接；所述微處理器(4)的輸出端分別與GSM模塊(5)和輸出驅(qū)動(dòng)模塊(9)雙向連接，并與GPS模塊(6)的輸入端連接；所述GSM模塊(5)的輸出端與GSM天線(7)連接；所述GPS模塊(6)的輸出端與GPS天線(8)連接，其特征在于:還包括聲控模塊(10)，所述聲控模塊(10)輸出端連接于微處理器(4)輸入端，所述述聲控模塊(10)是由麥克接收器(11)和語(yǔ)音識(shí)別處理芯片(12)構(gòu)成的語(yǔ)音識(shí)別控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，其特征在于:所述電源模塊(I)包括降壓電路、過(guò)壓保護(hù)電路和門限電壓電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，其特征在于:所述開關(guān)量輸入模塊(2)設(shè)有包括斯密特觸發(fā)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，其特征在于:所述微處理器(4)上設(shè) 置有RAM、FLASH和GPIO接口。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種部標(biāo)一體智能聲控車載無(wú)線終端，所述開關(guān)量輸入模塊的輸入端和模擬量輸入模塊的輸入端與車輛連接；開關(guān)量輸入模塊的輸出端和模擬量輸入模塊的輸出端與微處理器的輸入端連接；所述微處理器的輸出端分別與GSM模塊和輸出驅(qū)動(dòng)模塊雙向連接，并與GPS模塊的輸入端連接；所述GSM模塊的輸出端與GSM天線連接；所述GPS模塊的輸出端與GPS天線連接，還包括聲控模塊，所述聲控模塊輸出端連接于微處理器輸入端，所述述聲控模塊是由麥克接收器和語(yǔ)音識(shí)別處理芯片構(gòu)成的語(yǔ)音識(shí)別控制電路。本實(shí)用新型采用內(nèi)置的語(yǔ)音識(shí)別控制電路對(duì)用戶發(fā)出聲音“命令”，通過(guò)微處理器的處理，對(duì)車輛作出準(zhǔn)確的控制，使其正確作出需要的動(dòng)作，如開門和開鎖等。
文檔編號(hào)G05B19/042GK203117709SQ20132014792
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者繆達(dá) 申請(qǐng)人:繆達(dá)