交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)（1）和運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)（2）；基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)（1）由若干監(jiān)采裝置（6）構(gòu)成，運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)（2）包含有運維巡檢終端（3），運維巡檢終端（3）包含有巡檢策略模塊（35），與控制單元（39）連接，該系統(tǒng)的對交通物聯(lián)網(wǎng)基礎設施具有較強的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與轉(zhuǎn)化能力，作業(yè)設備集成有多種數(shù)據(jù)采集功能，可對數(shù)據(jù)進行融合和實時傳輸，且單個運維巡檢終端具有完整的控制結(jié)構(gòu)，各個運維巡檢終端之間具有數(shù)據(jù)互通能力，具有采集對象廣泛、成本低廉的優(yōu)點。
【專利說明】交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及信息系統(tǒng)領域，特別是一種交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著信息化建設的深入發(fā)展，尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的日漸成熟，信息系統(tǒng)的深層運用愈發(fā)廣泛，在更多的領域日益成為核心業(yè)務處理的關鍵基礎設施；充分發(fā)揮信息技術的優(yōu)勢、改進提升傳統(tǒng)業(yè)務具有重大意義和廣闊市場；具有豐富內(nèi)涵的城市管理歷來高度依賴信息基礎，信息技術可有效提高管理效率，甚至豐富城市管理功能；基于城市三維模型和動態(tài)建模引擎的城市交管虛擬場景展示平臺以多種類、多維度的事實數(shù)據(jù)為基礎，將復雜信息融匯在虛擬仿真環(huán)境之中，可以從多個角度和層面對數(shù)據(jù)上的信息以符合人類直覺的方式自然呈現(xiàn)，提高了數(shù)據(jù)和信息的采集運用效能，實現(xiàn)了城市管理功能的擴展，是提高整個城市交通綜合管理水平的重要基礎設施；但是對于這樣一個龐大而復雜、且還在不斷的完善和發(fā)展中的綜合網(wǎng)絡系統(tǒng)，不僅設備種類繁多、分布區(qū)域廣泛、備品備件管理復雜；而且數(shù)據(jù)生成環(huán)節(jié)多，從事實數(shù)據(jù)到可以支撐虛擬場景構(gòu)建、多維數(shù)據(jù)分析的工程化數(shù)據(jù)集，要經(jīng)歷包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)挖掘在內(nèi)的一系列復雜數(shù)據(jù)處理；加之其運維作業(yè)要求高，響應時間緊，故而對運維服務系統(tǒng)有極高的依賴度；現(xiàn)有的城市交通物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，不管是獨立的還是集成在管理平臺內(nèi)的系統(tǒng)，雖然在管理方法和邏輯方面有較好的表現(xiàn)，但事實數(shù)據(jù)的獲取依然效率較低，不僅多種基礎數(shù)據(jù)未能實現(xiàn)自動采集，而且成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，不僅對交通物聯(lián)網(wǎng)基礎設施具有較強的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與轉(zhuǎn)化能力，作業(yè)設備集成有多種數(shù)據(jù)采集功能，可對數(shù)據(jù)進行融合和實時傳輸，且單個運維巡檢終端具有完整的控制結(jié)構(gòu)，各個運維巡檢終端之間具有數(shù)據(jù)互通能力，可提高運維巡檢作業(yè)的組織效率，具有采集對象廣泛、成本低廉的優(yōu)點，可用以構(gòu)建部署靈活、作業(yè)簡單、成本低廉的運維巡檢作業(yè)系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的采用如下技術方案實現(xiàn):交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)和運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)；基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)由若干監(jiān)采裝置構(gòu)成，監(jiān)采裝置包含有特征量探測端、特征量變換單元、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元，特征量探測端經(jīng)特征量變換單元連接后與監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元連接；運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)包含有運維巡檢終端，運維巡檢終端包含有控制單元與數(shù)據(jù)無線傳輸單元，以及短程無線鏈路單元、空間定位單元、巡檢數(shù)據(jù)整合單元，短程無線鏈路單元、空間定位單元連接到巡檢數(shù)據(jù)整合單元，短程無線鏈路單元、空間定位單元、數(shù)據(jù)無線傳輸單元、巡檢數(shù)據(jù)整合單元均連接到控制單元。該系統(tǒng)對交通物聯(lián)網(wǎng)基礎設施具有較強的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與轉(zhuǎn)化能力，運維巡檢終端集成有多種數(shù)據(jù)采集功能，可對數(shù)據(jù)進行融合和實時傳輸，提高作業(yè)效率和質(zhì)量。
[0005]本實用新型進一步的方案是:所述監(jiān)采裝置還包含有監(jiān)采控制單元，特征量變換單元、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元連接到監(jiān)采控制單元。通過監(jiān)采控制單元可實現(xiàn)更豐富的監(jiān)采方案，實現(xiàn)復雜、衍生的監(jiān)采信號。
[0006]本實用新型進一步的方案是:所述監(jiān)采裝置還包含有喚醒單元，與監(jiān)采控制單元連接，所述運維巡檢終端還包含有喚醒信號發(fā)射單元，與控制單元連接?？商岣呦到y(tǒng)的效倉泛。
[0007]本實用新型進一步的方案是:所述監(jiān)采裝置的特征量探測端與特征量變換單元通過標準接口與監(jiān)采控制單元總線連接，特征量變換單元還包含有數(shù)據(jù)整合模塊，可對多路特征量探測端進行信號整合。不僅組配方便，且可提高現(xiàn)有探測器件的利用率。
[0008]本實用新型進一步的方案是:所述監(jiān)采裝置的特征量變換單元還包含有定制信號模塊，定制信號模塊內(nèi)存放有特征量處理規(guī)則，所述運維巡檢終端還包含有巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元，與巡檢數(shù)據(jù)整合單元連接?？商岣弑O(jiān)采方案的效率，提高系統(tǒng)的安全性。
[0009]本實用新型進一步的方案是:所述運維巡檢終端包含有巡檢策略模塊，與控制單元連接。該模塊可以是一部便攜的巡檢策略服務器實現(xiàn)，也可以是巡檢策略存儲器實現(xiàn)，還可以是PLA實現(xiàn)，均與控制單元連接。
[0010]本實用新型進一步的方案是:所述運維巡檢終端還包含有地理位置數(shù)據(jù)庫單元，同時與巡檢數(shù)據(jù)整合單元和控制單元連接。
[0011]本實用新型進一步的方案是:所述地理位置數(shù)據(jù)庫單元帶有可擦寫存儲器，可反復改寫數(shù)據(jù)。
[0012]本實用新型進一步的方案是:所述運維巡檢終端帶有系統(tǒng)交互接口，用與其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞。
[0013]本實用新型進一步的方案是:所述數(shù)據(jù)無線傳輸單元至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三種制式中的一種。
[0014]采用本實用新型的交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，不僅在巡檢現(xiàn)場端可對交通物聯(lián)網(wǎng)基礎設施具有較強的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與轉(zhuǎn)化能力，可對巡檢現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)采集和實時傳遞，提高作業(yè)效率和質(zhì)量，而且單個運維巡檢終端具有完整的控制結(jié)構(gòu)，各個運維巡檢終端之間具有數(shù)據(jù)互通能力，用其進行運維系統(tǒng)的組織，可以在無后臺服務器的支持，運維巡檢終端不定等情況下，實現(xiàn)高效的巡檢作業(yè)，具有采集對象廣泛、部署靈活、作業(yè)簡單、成本低廉的優(yōu)點。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，該交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)包含有基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)I和運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)2 ;基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)I由若干監(jiān)采裝置6構(gòu)成，運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)2包含有運維巡檢終端3，運維巡檢終端3的數(shù)量可以根據(jù)巡檢情況具體決定，無需額外的運維服務器支持。
[0018]監(jiān)采裝置6的基本結(jié)構(gòu)包含有特征量探測端5、特征量變換單元7、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10，特征量探測端5經(jīng)特征量變換單元7連接后與監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10連接，可根據(jù)需要選配光電傳感器、磁感應線圈等器件作為特征量探測端，以實現(xiàn)對目標量的感知，在經(jīng)過放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路等實現(xiàn)的特征量變換單元7后就可以通過監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10進行無線數(shù)據(jù)發(fā)送，從而實現(xiàn)了最基本的目標信息監(jiān)采功能；本例中為提高監(jiān)采工作的效率、安全性與能力，還進一步包含有監(jiān)采控制單元9、數(shù)據(jù)整合模塊11、喚醒單元12，特征量變換單元7、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10、喚醒單元12連接到監(jiān)采控制單元9，由監(jiān)采控制單元9控制各單元的工作；特征量變換單元7與監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10均通過標準接口 13與監(jiān)采控制單元9總線連接，方便擴展和定制，還可實現(xiàn)監(jiān)采裝置的互聯(lián)互通；特征量變換單元7內(nèi)可以內(nèi)接有定制信號模塊8以實現(xiàn)、存放有特征量處理規(guī)則，例如可以采用非線性放大電路實現(xiàn)，可根據(jù)特征量產(chǎn)生不同的驅(qū)動電流作為其特征量處理規(guī)則，由此根據(jù)連續(xù)的特征量產(chǎn)生預設的電信號，不僅采集效率更高，而且具有系統(tǒng)獨有的解讀規(guī)則；喚醒單元12，與監(jiān)采控制單元9連接，可在巡檢終端的喚醒信號作用下給出控制信號到監(jiān)采控制單元9 ；數(shù)據(jù)整合模塊11可對方便特增量探測端的組合使用，通過多個簡單特征量的組合以實現(xiàn)目標量的監(jiān)測，可進一步拓展可監(jiān)控量的范圍，與此同時，在監(jiān)采控制單元9內(nèi)可進一步設置邏輯判斷，提高監(jiān)采裝置的監(jiān)采效率和能力；根據(jù)部署現(xiàn)場的具體情況，監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元10通過短程無線鏈路模塊與巡檢終端進行數(shù)據(jù)通信，也可以通過USB數(shù)據(jù)接口與現(xiàn)場的數(shù)據(jù)傳輸設備連接，還可以包含有無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊，支持通過td-scdma網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸。
[0019]運維巡檢終端3包含有巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元16、短程無線鏈路單元18、巡檢數(shù)據(jù)整合單元20、空間定位單元21、喚醒信號發(fā)射單元25、人機交互裝置27、數(shù)據(jù)無線傳輸單元30、地理位置數(shù)據(jù)庫單元33、巡檢策略模塊35、控制單元39、系統(tǒng)協(xié)作接口或者交互系統(tǒng)接口，巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元16、短程無線鏈路單元18、空間定位單元21、地理位置數(shù)據(jù)庫單元33連接到巡檢數(shù)據(jù)整合單元20，巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元16、短程無線鏈路單元18、巡檢數(shù)據(jù)整合單元20、空間定位單元21、喚醒信號發(fā)射單元25、人機交互裝置27、數(shù)據(jù)無線傳輸單元30、地理位置數(shù)據(jù)庫單元33、巡檢策略模塊35通過總線與控制單元39連接，巡檢策略模塊35可以是一部便攜的巡檢策略服務器充當，也可以是巡檢策略存儲器充當，還可以是PLA充當，均與控制單元連接，空間定位單元21為GPS定位單元，可采用SiRFstar III芯片實現(xiàn)，包含有天線部分、接收部分，用以獲取運維終端的實時空間信息，反饋給后臺指揮控制使用，數(shù)據(jù)無線傳輸單元30至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三種制式中的一種，控制單元39可采用單片機及PLC電路等現(xiàn)有技術，人機交互裝置27用以數(shù)據(jù)展示與錄入，方便終端管理及與后臺的實時作業(yè)溝通，短程無線鏈路單元18可以包含有射頻讀寫裝置，也可以包含有藍牙數(shù)據(jù)傳遞裝置，巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元16可以采用存儲器實現(xiàn)，用以適應現(xiàn)場監(jiān)采裝置的信號編排、加密規(guī)則，地理位置數(shù)據(jù)庫單元33可以采用存儲器實現(xiàn)，喚醒信號發(fā)射單元25用以發(fā)射喚醒信號，以適應現(xiàn)場監(jiān)采裝置的喚醒功能，該終端還可以設置有其它標準數(shù)據(jù)接口作為系統(tǒng)交互接口 37如USB接口、WLAN接口等，用于系統(tǒng)協(xié)作，比如兩臺自組織交管運維巡檢終端之間的直連，采用本實用新型的交通物聯(lián)網(wǎng)運維云系統(tǒng)的巡檢終端，不僅可對巡檢現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)采集和實時傳遞，提高作業(yè)效率和質(zhì)量，而且單個運維巡檢終端具有完整的控制結(jié)構(gòu)，包括控制單元、巡檢策略模塊、地理位置數(shù)據(jù)庫存儲器等組件，并且各個運維巡檢終端之間具有數(shù)據(jù)互通能力，基于這種結(jié)構(gòu)的交通物聯(lián)網(wǎng)運維云系統(tǒng)的巡檢終端，可以用以構(gòu)建部署靈活、作業(yè)簡單、成本低廉的運維巡檢作業(yè)系統(tǒng)。
【權利要求】
1.交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包含有基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)(I)和運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)(2 );基礎單元設施監(jiān)采表達系統(tǒng)(I)由若干監(jiān)采裝置(6)構(gòu)成，監(jiān)采裝置(6)包含有特征量探測端(5)、特征量變換單元(7)、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元(10)，特征量探測端(5)經(jīng)特征量變換單元(7)連接后與監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元(10)連接；運維巡檢執(zhí)行系統(tǒng)(2 )包含有運維巡檢終端(3 )，運維巡檢終端(3 )包含有控制單元(39 )與數(shù)據(jù)無線傳輸單元(30)，以及短程無線鏈路單元(18)、空間定位單元(21)、巡檢數(shù)據(jù)整合單元(20)，短程無線鏈路單元(18)、空間定位單元(21)連接到巡檢數(shù)據(jù)整合單元(20)，短程無線鏈路單元(18)、空間定位單元(21)、數(shù)據(jù)無線傳輸單元(30)、巡檢數(shù)據(jù)整合單元(20)均連接到控制單元(39)。
2.根據(jù)權利要求1所述交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)采裝置(6)還包含有監(jiān)采控制單元(9)，特征量變換單元(7)、監(jiān)采數(shù)據(jù)發(fā)送單元(10)連接到監(jiān)采控制單元(9)。
3.根據(jù)權利要求2所述交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)采裝置(6 )還包含有喚醒單元(12)，與監(jiān)采控制單元(9 )連接，所述運維巡檢終端(3 )還包含有喚醒信號發(fā)射單元(25)，與控制單元(39)連接。
4.根據(jù)權利要求2所述交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述特征量探測端(5)與特征量變換單元(7)通過標準接口(13)與監(jiān)采控制單元(9)總線連接，特征量變換單元(7 )還包含有數(shù)據(jù)整合模塊(11)，可對多路特征量探測端(5 )進行信號整合。
5.根據(jù)權利要求4所述交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述特征量變換單元(7)還包含有定制信號模塊(8)，定制信號模塊內(nèi)存放有特征量處理規(guī)則，所述運維巡檢終端(3 )還包含有巡檢信號規(guī)則定制數(shù)據(jù)庫單元(16 )，與巡檢數(shù)據(jù)整合單元(20 )連接。
6.根據(jù)權利要求1至5所述的任意一種交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述運維巡檢終端(3)包含有巡檢策略模塊(35)，與控制單元(39)連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述運維巡檢終端(3 )還包含有地理位置數(shù)據(jù)庫單元(33 )，同時與巡檢數(shù)據(jù)整合單元(31)和控制單元(39)連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述地理位置數(shù)據(jù)庫單元(33)帶有可擦寫存儲器，可反復改寫數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權利要求6所述的交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述運維巡檢終端(3 )帶有系統(tǒng)交互接口( 37 )，用與其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞。
10.根據(jù)權利要求6所述的交通物聯(lián)網(wǎng)運維巡檢自組織作業(yè)系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)無線傳輸單元(30)至少支持td-scdma、CDMA2000或WCDMA三種制式中的一種。
【文檔編號】G05B19/418GK203386055SQ201320384173
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月30日 優(yōu)先權日:2013年6月30日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:成都勤智數(shù)碼科技股份有限公司