一種新型自動飛行控制盒的制作方法
【專利摘要】所述新型自動飛行控制盒構(gòu)成如下：帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1）、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（2）、波段開關(guān)（3）、鈕子開關(guān)（4）、指示燈（5）、盒體（6）和導(dǎo)線；所述帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1）共有五個，波段開關(guān)（3）共有兩個，所述帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1）、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（2）、波段開關(guān)（3）、鈕子開關(guān)（4）和指示燈（5）分別位于盒體（6）前面板上，且通過導(dǎo)線在盒體（6）內(nèi)部相連接。將傳統(tǒng)控制盒功能的集中優(yōu)化在一個控制盒上實(shí)現(xiàn)，避免如上的諸多不利因素。降低了設(shè)計難度和成本，減小了機(jī)上占用空間，方便了飛行員操作。
【專利說明】一種新型自動飛行控制盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及控制盒，特別提供了一種新型自動飛行控制盒。

【背景技術(shù)】
[0002] 自動飛行控制盒是飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)上下電、模態(tài)進(jìn)入退出、參數(shù)裝訂的控 制單元，在某系列飛機(jī)的自動飛行控制系統(tǒng)的自動飛行控制盒為兩個，一個控制盒用于自 動飛行控制系統(tǒng)的系統(tǒng)上電下電控制與控制參數(shù)裝訂，一個控制盒用于控制模態(tài)的進(jìn)入退 出，并將控制盒分別布置在飛行員的左右兩側(cè)，飛行員操作需要左右手輪流交替操作。這樣 的布置成本高、機(jī)上占用空間大，飛行操作不便。
[0003] 人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的新型自動飛行控制盒。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種新型自動飛行控制盒，采用一體式控制盒，將系統(tǒng) 上下電、模態(tài)進(jìn)入退出、參數(shù)裝訂集中優(yōu)化在一個控制盒上實(shí)現(xiàn)。
[0005] 所述新型自動飛行控制盒構(gòu)成如下：帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān) 1、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2、波段開關(guān)3、鈕子開關(guān)4、指示燈5、盒體6和導(dǎo)線；所述 帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1共有五個，波段開關(guān)3共有兩個，所述帶指示燈 和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2、波段開關(guān)3、鈕子開關(guān) 4和指示燈5分別位于盒體6前面板上，且通過導(dǎo)線在盒體6內(nèi)部相連接。
[0006] 所述五個所述帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1分別用于姿態(tài)角保持、 氣壓高度保持、無線電高度保持、導(dǎo)航、引導(dǎo)模態(tài)的進(jìn)入，進(jìn)入后指示燈亮起；帶刻字無鎖定 機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2用于模態(tài)的退出；波段開關(guān)3共2個，用于對高度和馬赫數(shù)參數(shù)的裝訂； 鈕子開關(guān)4用于自動飛行控制系統(tǒng)的上下電；指示燈5用于指示自動飛行控制系統(tǒng)是否上 電，上電后該燈燃亮。
[0007] 根據(jù)飛行員操作習(xí)慣，鈕子開關(guān)4指示燈5位于盒體6前面板左側(cè)，波段開關(guān)3位 于前面板中部，帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1和帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開 關(guān)2位于前面板右側(cè)。方便了飛行員的操作，能夠有效避免誤操作造成的不良影響。
[0008] 所述新型自動飛行控制盒采用了一體式的自動飛行控制盒，與傳統(tǒng)的自動飛行控 制盒相比，傳統(tǒng)自動飛行控制盒分為兩個盒體，一個控制盒用于自動飛行控制系統(tǒng)的系統(tǒng) 上電下電控制與控制參數(shù)裝訂，一個控制盒用于控制模態(tài)的進(jìn)入退出，并將控制盒分別布 置在飛行員的左右兩側(cè)，造成設(shè)計復(fù)雜，成本高，機(jī)上占用空間大，飛行員操作不便。采用一 體式控制盒，將傳統(tǒng)控制盒功能的集中優(yōu)化在一個控制盒上實(shí)現(xiàn)，避免如上的諸多不利因 素。降低了設(shè)計難度和成本，減小了機(jī)上占用空間，方便了飛行員操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是新型自動飛行控制盒前面板布置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 實(shí)施例1
[0011] 所述新型自動飛行控制盒構(gòu)成如下：帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān) 1、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2、波段開關(guān)3、鈕子開關(guān)4、指示燈5、盒體6和導(dǎo)線；所述 帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1共有五個，波段開關(guān)3共有兩個，所述帶指示燈 和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2、波段開關(guān)3、鈕子開關(guān) 4和指示燈5分別位于盒體6前面板上，且通過導(dǎo)線在盒體6內(nèi)部相連接。
[0012] 所述五個所述帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1分別用于姿態(tài)角保持、 氣壓高度保持、無線電高度保持、導(dǎo)航、引導(dǎo)模態(tài)的進(jìn)入，進(jìn)入后指示燈亮起；帶刻字無鎖定 機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)2用于模態(tài)的退出；波段開關(guān)3共2個，用于對高度和馬赫數(shù)參數(shù)的裝訂； 鈕子開關(guān)4用于自動飛行控制系統(tǒng)的上下電；指示燈5用于指示自動飛行控制系統(tǒng)是否上 電，上電后該燈燃亮。
[0013] 根據(jù)飛行員操作習(xí)慣與安裝位置，鈕子開關(guān)4指示燈5位于盒體6前面板左側(cè)，波 段開關(guān)3位于前面板中部，帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)1和帶刻字無鎖定機(jī) 構(gòu)的控制開關(guān)2位于前面板右側(cè)。方便了飛行員的操作，能夠有效避免誤操作造成的不良 影響。
[0014] 所述新型自動飛行控制盒采用了一體式的自動飛行控制盒，與傳統(tǒng)的自動飛行控 制盒相比，傳統(tǒng)自動飛行控制盒分為兩個盒體，一個控制盒用于自動飛行控制系統(tǒng)的系統(tǒng) 上電下電控制與控制參數(shù)裝訂，一個控制盒用于控制模態(tài)的進(jìn)入退出，并將控制盒分別布 置在飛行員的左右兩側(cè)，造成設(shè)計復(fù)雜，成本高，機(jī)上占用空間大，飛行員操作不便。采用一 體式控制盒，將傳統(tǒng)控制盒功能的集中優(yōu)化在一個控制盒上實(shí)現(xiàn)，避免如上的諸多不利因 素。降低了設(shè)計難度和成本，減小了機(jī)上占用空間，方便了飛行員操作。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型自動飛行控制盒，所述新型自動飛行控制盒固定于座艙內(nèi)；其特征在于： 所述新型自動飛行控制盒構(gòu)成如下：帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1)、帶刻 字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（2)、波段開關(guān)（3)、鈕子開關(guān)（4)、指示燈（5)、盒體（6)和導(dǎo)線； 所述帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1)共有五個，波段開關(guān)（3)共有兩個，所述 帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（1)、帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（2)、波段開 關(guān)（3)、鈕子開關(guān)（4)和指示燈（5)分別位于盒體（6)前面板上，且通過導(dǎo)線在盒體（6)內(nèi)部 相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述新型自動飛行控制盒，其特征在于：所述鈕子開關(guān)（4)指示燈（5) 位于盒體（6)前面板左側(cè)，波段開關(guān)（3)位于前面板中部，帶指示燈和刻字的無鎖定機(jī)構(gòu)的 控制開關(guān)（1)和帶刻字無鎖定機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)（2)位于前面板右側(cè)。
【文檔編號】G05D1/10GK203894635SQ201420185221
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】朱鐵夫, 韓淑梅, 張勇, 盛元平 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所