本實(shí)用新型涉及溫度控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置。
背景技術(shù):
在面點(diǎn)制作的過(guò)程中,對(duì)于環(huán)境溫度和濕度通常有著較為嚴(yán)格的限制,例如不論是在和面、發(fā)面,又或者是在面點(diǎn)的造型等工序中,環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低以及濕度的過(guò)高或過(guò)低都將有可能影響成品的質(zhì)量。
特別是對(duì)于大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn),為了提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品的質(zhì)量,對(duì)于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中的室溫控制及濕度控制也就顯得尤為必要。而目前的面點(diǎn)生產(chǎn)車(chē)間普遍為大而寬闊的開(kāi)放式空間,多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)通常在同一車(chē)間內(nèi)完成。由于車(chē)間內(nèi)的溫度和濕度都相對(duì)單一,不能滿(mǎn)足各個(gè)環(huán)節(jié)中不同溫度和濕度的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型的目的在于提供一種面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置,能夠?qū)⒚纥c(diǎn)車(chē)間內(nèi)的空間隔離劃分成多個(gè)小區(qū)域,并分別控制每個(gè)小區(qū)域的溫度,具有生產(chǎn)效率高、溫控性能好、便于操作的特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
一種面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置,包括位于面點(diǎn)車(chē)間內(nèi)的控溫管道1,所述控溫管道1上設(shè)置出氣孔2和用于控制出氣孔2的控制閥3,所述控溫管道1上還設(shè)置滑軌4,所述滑軌4內(nèi)安裝能夠在滑軌4內(nèi)滑動(dòng)的隔溫隔擋5。
所述控溫管道1位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部,所述控溫管道1正下方設(shè)置滑軌4。
所述控溫管道1位于面點(diǎn)車(chē)間的底部,所述控溫管道1正上方設(shè)置滑軌4。
所述出氣孔2位于滑軌4的兩側(cè)。
所述控溫管道1包括一個(gè)主管道6和連接在主管道6上的多個(gè)相互平行的副管道7,所述主管道6和副管道7位于同一平面。
所述主管道6和副管道7上設(shè)置出氣孔2,所述副管道7上設(shè)置用于控制出氣孔2的控制閥3。
所述控溫管道1由多個(gè)橫向管道8和多個(gè)縱向管道9連接組成,所述橫向管道8和縱向管道9相互垂直且位于同一平面。
所述橫向管道8和縱向管道9上設(shè)置出氣孔2,所述橫向管道8和縱向管道9連接處設(shè)置用于控制出氣孔2的控制閥3。
所述面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置還包括閥門(mén)控制器,所述閥門(mén)控制器與控制閥3電連接,用于控制控制閥3的開(kāi)閉。
所述隔溫隔擋5包括透明的軟質(zhì)塑料隔溫簾。
所述面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置還包括濕度控制器,所述濕度控制器包括濕度檢測(cè)器、加濕器和干燥器,所述濕度檢測(cè)器分別與加濕器和干燥器電連接。
使用時(shí),劃分好需要分隔的區(qū)域,拉動(dòng)隔溫隔擋5在滑軌4內(nèi)滑動(dòng),用隔溫隔擋5將需要分隔的區(qū)域分隔出來(lái)??販毓艿?內(nèi)輸送冷氣或暖氣,冷氣或暖氣從出氣孔2流出,調(diào)節(jié)面點(diǎn)車(chē)間的整體區(qū)域或部分區(qū)域的溫度。
控制閥3控制出氣孔2的開(kāi)閉,手動(dòng)或通過(guò)閥門(mén)控制器開(kāi)關(guān)控制閥3,調(diào)節(jié)出氣孔2是否出氣,或出氣量的大小,從而控制面點(diǎn)車(chē)間的整體區(qū)域或部分區(qū)域的溫度值。
本實(shí)用新型利用隔溫隔擋5和滑軌4將面點(diǎn)車(chē)間內(nèi)的空間隔離劃分成多個(gè)小區(qū)域??刂崎y3控制出氣孔2的開(kāi)閉,調(diào)節(jié)冷氣或暖氣的輸出,從而分別控制每個(gè)小區(qū)域的溫度。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)效率高、溫控性能好、便于操作的特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:
1-控溫管道,2-出氣孔,3-控制閥,4-滑軌,5-隔溫隔擋,6-主管道,7-副管道,8-橫向管道,9-縱向管道。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)附圖,本實(shí)用新型為一種面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置,包括位于面點(diǎn)車(chē)間內(nèi)的控溫管道1,所述控溫管道1上設(shè)置出氣孔2和用于控制出氣孔2的控制閥3,所述控溫管道1上還設(shè)置滑軌4,所述滑軌4內(nèi)安裝能夠在滑軌4內(nèi)滑動(dòng)的隔溫隔擋5。
所述控溫管道1位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部,所述控溫管道1正下方設(shè)置滑軌4。
所述控溫管道1位于面點(diǎn)車(chē)間的底部,所述控溫管道1正上方設(shè)置滑軌4。
所述出氣孔2位于滑軌4的兩側(cè)。
所述控溫管道1包括一個(gè)主管道6和連接在主管道6上的多個(gè)相互平行的副管道7,所述主管道6和副管道7位于同一平面。
所述主管道6和副管道7上設(shè)置出氣孔2,所述副管道7上設(shè)置用于控制出氣孔2的控制閥3。
所述控溫管道1由多個(gè)橫向管道8和多個(gè)縱向管道9連接組成,所述橫向管道8和縱向管道9相互垂直且位于同一平面。
所述橫向管道8和縱向管道9上設(shè)置出氣孔2,所述橫向管道8和縱向管道9連接處設(shè)置用于控制出氣孔2的控制閥3。
所述面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置還包括閥門(mén)控制器,所述閥門(mén)控制器與控制閥3電連接,用于控制控制閥3的開(kāi)閉。
所述隔溫隔擋5包括透明的軟質(zhì)塑料隔溫簾。
所述面點(diǎn)車(chē)間室溫控制裝置還包括濕度控制器,所述濕度控制器包括濕度檢測(cè)器、加濕器和干燥器,所述濕度檢測(cè)器分別與加濕器和干燥器電連接。
使用時(shí),劃分好需要分隔的區(qū)域,拉動(dòng)隔溫隔擋5在滑軌4內(nèi)滑動(dòng),用隔溫隔擋5將需要分隔的區(qū)域分隔出來(lái)??販毓艿?內(nèi)輸送冷氣或暖氣,冷氣或暖氣從出氣孔2流出,調(diào)節(jié)面點(diǎn)車(chē)間的整體區(qū)域或部分區(qū)域的溫度。
控制閥3控制出氣孔2的開(kāi)閉,手動(dòng)或通過(guò)閥門(mén)控制器開(kāi)關(guān)控制閥3,調(diào)節(jié)出氣孔2是否出氣,或出氣量的大小,從而控制面點(diǎn)車(chē)間的整體區(qū)域或部分區(qū)域的溫度值。
根據(jù)隔溫隔擋5將整體區(qū)域劃分成多個(gè)小區(qū)域,分別控制各區(qū)域內(nèi)的控制閥3,調(diào)節(jié)各區(qū)域內(nèi)的出氣孔2流出的冷氣或暖氣,從而分別調(diào)節(jié)各區(qū)域的溫度,實(shí)現(xiàn)面點(diǎn)車(chē)間的分區(qū)域溫度控制。
控溫管道1可以位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部,控溫管道1正下方設(shè)置滑軌4,隔溫隔擋5的頂部安裝在滑軌4內(nèi)并能夠在滑軌4內(nèi)滑動(dòng),隔溫隔擋5的底部自然垂下,靠近面點(diǎn)車(chē)間的底部。
控溫管道1可以位于面點(diǎn)車(chē)間的底部,控溫管道1正上方設(shè)置滑軌4,隔溫隔擋5采用硬質(zhì)材料,底部安裝在滑軌4內(nèi)并能夠在滑軌4內(nèi)滑動(dòng),頂部豎直向上,靠近面點(diǎn)車(chē)間的頂部。
控溫管道1可以分別位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部和底部,隔溫隔擋5的頂部和底部分別安裝在面點(diǎn)車(chē)間頂部和底部的控溫管道1上設(shè)置的滑軌4內(nèi)。分別位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部和底部的控溫管道1之間還可以設(shè)置豎直的連接管道,連接管道能夠貫通位于面點(diǎn)車(chē)間的頂部和底部的控溫管道1,實(shí)現(xiàn)多層的溫度控制。
實(shí)施例一
控溫管道1由一個(gè)主管道6和位于主管道6同側(cè)的多個(gè)相互平行的副管道7連接組成,主管道6和副管道7位于同一平面。
實(shí)施例二
控溫管道1由一個(gè)主管道6和位于主管道6兩側(cè)的多個(gè)相互平行的副管道7連接組成,主管道6和副管道7位于同一平面。
實(shí)施例三
控溫管道1由多個(gè)橫向管道8和多個(gè)縱向管道9連接組成,橫向管道8和縱向管道9相互垂直且位于同一平面。
面點(diǎn)車(chē)間內(nèi)設(shè)置濕度控制器,濕度控制器由濕度檢測(cè)器分別與加濕器和干燥器電連接組成。濕度控制器能夠控制面點(diǎn)車(chē)間內(nèi)整體區(qū)域和/或小區(qū)域的濕度。濕度檢測(cè)器用于檢測(cè)區(qū)域內(nèi)濕度,并控制加濕器和干燥器工作。當(dāng)濕度檢測(cè)器檢測(cè)到的濕度低于需要濕度時(shí),加濕器工作,對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境進(jìn)行加濕。當(dāng)濕度檢測(cè)器檢測(cè)到的濕度高于需要濕度時(shí),干燥器工作,對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境進(jìn)行干燥。
以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。