本實用新型屬于汽車配件檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種全類型車輛信號模擬器。

背景技術(shù)：

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以下簡稱助力轉(zhuǎn)向是未來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在很多企業(yè)也在進行這方面的研究，在開發(fā)測試階段，完全采用車輛實體進行試驗，無論從成本還是便捷度都不是個理想的方法。各企業(yè)都會根據(jù)自己的需要，做一些簡單的模擬信號發(fā)生的裝置，來實現(xiàn)開發(fā)測試過程中所需的車輛各類信號。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)部電子控制單元大量的引入，更多類型的車用信號應(yīng)運而生，目前較為常見的是K-LIN和CAN總線，單一類型的模擬發(fā)生器顯然已不能滿足日后的測試開發(fā)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種具有良好兼容性的全類型車輛信號模擬器。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種全類型車輛信號模擬器，包括電動助力轉(zhuǎn)向控制器、主控模塊、通信模塊、車速信號發(fā)生模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)生模塊、點火信號發(fā)生模塊、故障檢測報警模塊、觸摸式顯示屏模塊，主控模塊通過通信模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器互聯(lián)，主控模塊的信息輸入端通過故障檢測報警模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接；主控模塊的信息輸出端分別通過車速信號發(fā)生模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)生模塊以及點火信號發(fā)生模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接，實現(xiàn)主控模塊生成點火信號后，傳送給電動助力轉(zhuǎn)向控制器，觸摸式顯示屏模塊與主控模塊互聯(lián)。

而且，還包括供電模塊，用于向全類型車輛信號模擬器各模塊進行供電。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

1、本實用新型在現(xiàn)有信號發(fā)生器基礎(chǔ)上，新增了各類通信類型，可完全兼容各種類型的車輛信號的匹配，滿足助力轉(zhuǎn)向開發(fā)設(shè)計階段的各種需求，提高了效率。

2、本實用新型的各類型車輛信號，可以通過顯示模塊自由進行切換，不需要其他任何硬件及軟件的更改，各信號參數(shù)可隨意設(shè)置，所使用信息清晰明了的顯示在屏幕上。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種全類型車輛信號模擬器，包括電動助力轉(zhuǎn)向控制器、主控模塊、通信模塊、車速信號發(fā)生模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)生模塊、點火信號發(fā)生模塊以及故障檢測報警模塊，主控模塊通過通信模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器互聯(lián)，實現(xiàn)參數(shù)的交互，主控模塊的信息輸入端通過故障檢測報警模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接，實現(xiàn)電動助力轉(zhuǎn)向控制器向主控模塊傳送報警信息；主控模塊的信息輸出端分別通過車速信號發(fā)生模塊、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號發(fā)生模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接，實現(xiàn)主控模塊生成模擬的車速信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并傳送給電動助力轉(zhuǎn)向控制器，同時主控模塊的信息輸出端還通過點火信號發(fā)生模塊與電動助力轉(zhuǎn)向控制器連接，實現(xiàn)主控模塊生成點火信號后，傳送給電動助力轉(zhuǎn)向控制器。

本全類型車輛信號模擬器還包括觸摸式顯示屏模塊和供電模塊，觸摸式顯示屏模塊與主控模塊互聯(lián)，觸摸式顯示屏模塊的輸入端通過人工對顯示屏操作，設(shè)定相應(yīng)參數(shù)。

供電模塊采用市電接入，作為外部供電輸入，將電壓轉(zhuǎn)換成裝置所需電平，向全類型車輛信號模擬器各模塊進行供電。

通信模塊包括K-LIN總線模塊、CAN總線模塊以及無線通訊模塊，主控模塊根據(jù)不同數(shù)據(jù)信息采用不同的模塊進行與電動助力轉(zhuǎn)向控制器的相應(yīng)參數(shù)信息傳輸。

本實用新型的工作原理是：

首先給整個裝置與轉(zhuǎn)向控制器連接好并給整套裝置供電，通過供電模塊將外接的電壓轉(zhuǎn)換成裝置所需電平。主控模塊上電開始運行，完成基本的外設(shè)配置及變量初始化后，點亮觸摸式顯示屏，顯示各參數(shù)的設(shè)置界面、點火信號的開啟關(guān)閉按鈕，使觸摸屏處在待編輯狀態(tài)。通過觸摸顯示屏對各車輛信號進行設(shè)定，包括信號輸出的類型、參數(shù)范圍，點擊確定按鈕，這時所設(shè)定的參數(shù)會被主控單元記錄保存。信號設(shè)定完成后，點擊點火信號開啟按鈕，此時各參數(shù)處于只讀狀態(tài)，不可進行更改，主控模塊通過發(fā)動機點火信號發(fā)生模塊輸出點火信號到轉(zhuǎn)向控制器，控制器開啟。模擬發(fā)生器按設(shè)定的車輛信號給控制器提供符合要求的信號類型，完成車輛信號傳輸。測試完成后，點擊點火信號關(guān)閉按鈕，此時模擬發(fā)生器停止一切車輛信號的輸出，恢復(fù)各參數(shù)的編輯狀態(tài)。

在點火指令發(fā)出后，模擬發(fā)生器的故障檢測功能開啟，主控模塊監(jiān)測控制器故障端口，當(dāng)有故障碼輸出時，主控模塊會記錄故障信息，并將故障信息顯示在顯示屏上，或者通過LED指示燈閃爍來實現(xiàn)報警功能。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。