本實用新型涉及自控及環(huán)保領(lǐng)域，尤其涉及一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代錦綸生產(chǎn)過程中廣泛使用熱輥熱定型及壓空噴嘴織造網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這使得紡絲油劑被大量蒸發(fā)及吹掃出來，形成大量的高分子油霧彌散在現(xiàn)場環(huán)境中，在相對封閉的生產(chǎn)車間內(nèi)，在室內(nèi)氣流各種作用力的共同作用下，逸出的油霧一般會懸浮在卷繞操作平臺的上方，相對滯空時間較長，擴散較慢，對車間環(huán)境及工作人員身體健康會帶來極壞的影響。

現(xiàn)有的錦綸生產(chǎn)線在熱箱及網(wǎng)絡(luò)點安裝了抽吸口，通過大功率風機負壓抽吸抽走油霧，以保障現(xiàn)場環(huán)境。但在現(xiàn)有技術(shù)及生產(chǎn)條件下，由于以下幾點原因，生產(chǎn)現(xiàn)場油霧仍較大，對操作人員及現(xiàn)場設(shè)備安全造成威脅。

1、設(shè)備老化，熱箱本體的輕微變形與熱箱密封條的老化造成密封不嚴，油霧外泄；

2、抽吸管道內(nèi)油霧雜質(zhì)的累積(常年生產(chǎn)，難于徹底清洗)造成內(nèi)阻增大，抽吸力減弱；

3、操作人員在生產(chǎn)中經(jīng)常要打開熱箱查看或清理絲路，油霧外泄不可避免；

4、由于生產(chǎn)車間基本為恒溫恒濕的封閉式空調(diào)調(diào)節(jié)空間，當現(xiàn)場油霧較重時，一般采取加大中央空調(diào)的新風量來進行對沖或者說是“稀釋”，這在夏季或冬季，對新風的溫濕度處理帶來了極高的能耗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置，大大減少了生產(chǎn)車間油霧污染。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置，所述移動式除油裝置包括一導軌、一控制小車及一除油器，所述導軌與并排設(shè)置的復數(shù)個卷繞操作平臺相對設(shè)置，所述控制小車滑設(shè)于所述導軌上，所述除油器固定在所述控制小車上，且所述除油器上設(shè)有至少一與所述卷繞操作平臺上方對應設(shè)置的抽吸口；

所述控制小車上設(shè)有運行控制電路，所述運行控制電路包括一電源模塊、一主控模塊、一安全保護模塊、一速度選擇模塊及一開關(guān)執(zhí)行模塊，所述電源模塊分別與所述主控模塊、所述安全保護模塊及所述開關(guān)執(zhí)行模塊連接，所述速度選擇模塊分別與所述安全保護模塊及所述開關(guān)執(zhí)行模塊連接，所述主控模塊還連接至所述除油器；所述控制小車通過所述運行控制電路帶動所述除油器沿著所述導軌移動。

進一步地，所述主控模塊包括一隔離開關(guān)QS1、一隔離開關(guān)QS2、一變頻器U1、一接觸器KM1、一接觸器KM2、一接觸器KM3、熱繼電器FR1及一電動機M，所述隔離開關(guān)QS1及所述隔離開關(guān)QS2均連接至所述電源模塊，所述隔離開關(guān)QS1還通過所述接觸器KM3連接至所述除油器，所述隔離開關(guān)QS2通過所述變頻器U1分別與所述接觸器KM1及所述接觸器KM2連接，所述熱繼電器FR1分別與所述接觸器KM1、所述接觸器KM2及所述電動機M連接。

進一步地，所述開關(guān)執(zhí)行模塊包括一熱繼電器FR2、一按鈕開關(guān)SB1、一按鈕開關(guān)SB2、一按鈕開關(guān)SB3、一按鈕開關(guān)SB4、一按鈕開關(guān)SB5、一限位開關(guān)SQ1-1、一限位開關(guān)SQ1-2、一限位開關(guān)SQ2-1、一限位開關(guān)SQ2-2、一限位開關(guān)SQ3、一限位開關(guān)SQ4、一該接觸器KM1的線圈KA1、一該接觸器KM1的常開觸點KA11、一該接觸器KM1的常閉觸點KA12、一該接觸器KM2的線圈KA2、一該接觸器KM2的常開觸點KA21、一該接觸器KM2的常閉觸點KA22、一該接觸器KM3的線圈KA3、一該接觸器KM3的常開觸點KA31、一該接觸器KM3的常閉觸點KA32；

所述限位開關(guān)SQ1-1、所述限位開關(guān)SQ1-2及所述限位開關(guān)SQ3設(shè)于所述導軌左端，所述限位開關(guān)SQ2-1、所述限位開關(guān)SQ2-2及所述限位開關(guān)SQ4設(shè)于所述導軌右端；

所述按鈕開關(guān)SB4的一端及所述熱繼電器FR2的一端均連接至所述速度選擇模塊，所述按鈕開關(guān)SB4的另一端分別與所述按鈕開關(guān)SB5的一端及所述常開觸點KA31的一端連接，所述按鈕開關(guān)SB5的另一端及所述常開觸點KA31的另一端均通過所述常閉觸點KA32連接至所述線圈KA3的一端，所述線圈KA3的另一端分別與所述速度選擇模塊及所述電源模塊連接；

所述熱繼電器FR2的另一端通過所述按鈕開關(guān)SB3分別與所述限位開關(guān)SQ3的一端及所述限位開關(guān)SQ4的一端連接，所述限位開關(guān)SQ3的另一端分別與所述按鈕開關(guān)SB1的一端、所述常開觸點KA11的一端及所述限位開關(guān)SQ2-2的一端連接，所述按鈕開關(guān)SB1的另一端、所述常開觸點KA11的另一端及所述限位開關(guān)SQ2-2的另一端均連接至所述限位開關(guān)SQ1-1的一端連接，所述限位開關(guān)SQ1-1的另一端通過所述常閉觸點KA22與所述線圈KA1的一端連接；

所述限位開關(guān)SQ4的另一端通過所述限位開關(guān)SQ2-1分別與所述限位開關(guān)SQ1-2的一端、所述按鈕開關(guān)SB2的一端及所述常開觸點KA21的一端連接，所述限位開關(guān)SQ1-2的另一端、所述按鈕開關(guān)SB2的另一端及所述常開觸點KA21的另一端均通過所述常閉觸點KA12與所述線圈KA2的一端連接；所述限位開關(guān)SQ1-1還連接至所述限位開關(guān)SQ1-2，所述限位開關(guān)SQ2-1還連接至所述限位開關(guān)SQ2-2；所述線圈KA1的另一端及所述線圈KA2的另一端還連接至所述電源模塊。

進一步地，所述速度選擇模塊包括一選擇開關(guān)XB1、一繼電器K1及一繼電器K2，所述選擇開關(guān)XB1的一端分別與所述安全保護模塊及所述開關(guān)執(zhí)行模塊連接，所述選擇開關(guān)XB1的另一端設(shè)于所述繼電器K1的一端及所述繼電器K2的一端之間，所述繼電器K1的另一端及所述繼電器K2的另一端均連接至所述開關(guān)執(zhí)行模塊。

進一步地，所述安全保護模塊包括一熔斷器FU1，所述熔斷器FU1分別與所述電源模塊、所述主控模塊及所述速度選擇模塊連接。

進一步地，所述除油器的抽吸口朝向所述卷繞操作平臺或者朝向所述導軌的移動方向，所述除油器的抽吸口與所述卷繞操作平臺的上端部位于同一高度，且所述除油器與所述卷繞操作平臺之間的距離L1范圍為：0～30cm。

進一步地，所述除油器為離心式除油器。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型是根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況及油霧污染的情況，通過合理的配置，采用移動式除油裝置，可以有效地吸出并排放掉生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的油霧、飛絮以及有害氣體，大大減少生產(chǎn)車間油霧污染且不影響原生產(chǎn)結(jié)構(gòu)及操作維修，為生產(chǎn)車間提供了一個穩(wěn)定而且安全的工作環(huán)境，對現(xiàn)場人員及設(shè)備安全極為有利；另外，從生產(chǎn)車間內(nèi)部基本解決油霧污染問題，大大地減少了對空調(diào)新風的依賴，節(jié)能效果可觀。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置中控制小車的電路連接示意圖。

圖中標號說明：

100-移動式除油裝置、1-導軌、2-控制小車、21-運行控制電路、A-電源模塊、B-主控模塊、C-安全保護模塊、D-速度選擇模塊、E-開關(guān)執(zhí)行模塊、3-除油器、31-抽吸口、200-卷繞操作平臺。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作出進一步地詳細說明，但本實用新型的結(jié)構(gòu)并不僅限于以下實施例。

一較佳實施例為：

請參閱圖1和圖2所示，本實用新型的一種化纖卷繞現(xiàn)場空氣的移動式除油裝置，所述移動式除油裝置100包括一導軌1、一控制小車2及一除油器3，所述導軌1與并排設(shè)置的復數(shù)個卷繞操作平臺200相對設(shè)置，所述控制小車2滑設(shè)于所述導軌1上，所述除油器3固定在所述控制小車2上，且所述除油器3上設(shè)有至少一與所述卷繞操作平臺200上方對應設(shè)置的抽吸口31；具體有，所述除油器3的抽吸口朝向所述卷繞操作平臺200或者朝向所述導軌1的移動方向，所述除油器3的抽吸口31與所述卷繞操作平臺200的上端部位于同一高度，且所述除油器3與所述卷繞操作平臺200之間的距離L1范圍為：0～30cm；所述除油器3為離心式除油器，其抽吸口31為多個時，可以設(shè)于所述卷繞操作平臺200的前方、左方和右方，在保證抽吸力的情況下，擴大抽吸口的面積，多方向增加抽吸口31個數(shù)就能提高抽吸力。

所述控制小車2上設(shè)有運行控制電路21，所述運行控制電路21包括一電源模塊A、一主控模塊B、一安全保護模塊C、一速度選擇模塊D及一開關(guān)執(zhí)行模塊E，所述電源模塊A分別與所述主控模塊B、所述安全保護模塊C及所述開關(guān)執(zhí)行模塊E連接，所述速度選擇模塊D分別與所述安全保護模塊C及所述開關(guān)執(zhí)行模塊E連接，所述主控模塊B還連接至所述除油器3；所述控制小車2通過所述運行控制電路21帶動所述除油器3沿著所述導軌1移動，所述除油器3可以有效去除空氣中的油霧，其工作過程為負壓吸入油霧，除油回收，潔凈空氣直接排入原工作空間，同時經(jīng)過處理后的空氣溫濕度變化都較小，由于減少了對空調(diào)新風的要求，節(jié)能效果巨大。

所述運行控制電路21中，各模塊具體為：

其中有，所述主控模塊B包括一隔離開關(guān)QS1、一隔離開關(guān)QS2、一變頻器U1、一接觸器KM1、一接觸器KM2、一接觸器KM3、熱繼電器FR1及一電動機M，所述隔離開關(guān)QS1及所述隔離開關(guān)QS2均連接至所述電源模塊A，所述隔離開關(guān)QS1還通過所述接觸器KM3連接至所述除油器3，所述隔離開關(guān)QS2通過所述變頻器U1分別與所述接觸器KM1及所述接觸器KM2連接，所述熱繼電器FR1分別與所述接觸器KM1、所述接觸器KM2及所述電動機M連接。

其中有，所述安全保護模塊C包括一熔斷器FU1，所述熔斷器FU1分別與所述電源模塊A、所述主控模塊B及所述速度選擇模塊D連接。

其中有，所述速度選擇模塊D包括一選擇開關(guān)XB1、一繼電器K1及一繼電器K2，所述選擇開關(guān)XB1的一端分別與所述安全保護模塊C及所述開關(guān)執(zhí)行模塊E連接，所述選擇開關(guān)XB1的另一端設(shè)于所述繼電器K1的一端及所述繼電器K2的一端之間，所述繼電器K1的另一端及所述繼電器K2的另一端均連接至所述開關(guān)執(zhí)行模塊E，可以選擇合適的速度進行移動。

其中有，所述開關(guān)執(zhí)行模塊E包括一熱繼電器FR2、一按鈕開關(guān)SB1、一按鈕開關(guān)SB2、一按鈕開關(guān)SB3、一按鈕開關(guān)SB4、一按鈕開關(guān)SB5、一限位開關(guān)SQ1-1、一限位開關(guān)SQ1-2、一限位開關(guān)SQ2-1、一限位開關(guān)SQ2-2、一限位開關(guān)SQ3、一限位開關(guān)SQ4、一該接觸器KM1的線圈KA1、一該接觸器KM1的常開觸點KA11、一該接觸器KM1的常閉觸點KA12、一該接觸器KM2的線圈KA2、一該接觸器KM2的常開觸點KA21、一該接觸器KM2的常閉觸點KA22、一該接觸器KM3的線圈KA3、一該接觸器KM3的常開觸點KA31、一該接觸器KM3的常閉觸點KA32；

所述限位開關(guān)SQ1-1、所述限位開關(guān)SQ1-2及所述限位開關(guān)SQ3設(shè)于所述導軌左端的a點處，所述限位開關(guān)SQ2-1、所述限位開關(guān)SQ2-2及所述限位開關(guān)SQ4設(shè)于所述導軌右端的b點處；所述限位開關(guān)SQ1-1、所述限位開關(guān)SQ1-2、所述限位開關(guān)SQ2-1、所述限位開關(guān)SQ2-2、所述限位開關(guān)SQ3及所述限位開關(guān)SQ4均為觸碰開關(guān)，當所述除油器3到達a點后，觸碰所述限位開關(guān)SQ1-1、所述限位開關(guān)SQ1-2及所述限位開關(guān)SQ3，所述除油器3立即向右移動，當所述除油器3到達b點后，觸碰所述限位開關(guān)SQ2-1、所述限位開關(guān)SQ2-2及所述限位開關(guān)SQ4，所述除油器3立即向左移動；

所述按鈕開關(guān)SB4的一端及所述熱繼電器FR2的一端均連接至所述速度選擇模塊D，所述按鈕開關(guān)SB4的另一端分別與所述按鈕開關(guān)SB5的一端及所述常開觸點KA31的一端連接，所述按鈕開關(guān)SB5的另一端及所述常開觸點KA31的另一端均通過所述常閉觸點KA32連接至所述線圈KA3的一端，所述線圈KA3的另一端分別與所述速度選擇模塊D及所述電源模塊A連接；

所述熱繼電器FR2的另一端通過所述按鈕開關(guān)SB3分別與所述限位開關(guān)SQ3的一端及所述限位開關(guān)SQ4的一端連接，所述限位開關(guān)SQ3的另一端分別與所述按鈕開關(guān)SB1的一端、所述常開觸點KA11的一端及所述限位開關(guān)SQ2-2的一端連接，所述按鈕開關(guān)SB1的另一端、所述常開觸點KA11的另一端及所述限位開關(guān)SQ2-2的另一端均連接至所述限位開關(guān)SQ1-1的一端連接，所述限位開關(guān)SQ1-1的另一端通過所述常閉觸點KA22與所述線圈KA1的一端連接；

所述限位開關(guān)SQ4的另一端通過所述限位開關(guān)SQ2-1分別與所述限位開關(guān)SQ1-2的一端、所述按鈕開關(guān)SB2的一端及所述常開觸點KA21的一端連接，所述限位開關(guān)SQ1-2的另一端、所述按鈕開關(guān)SB2的另一端及所述常開觸點KA21的另一端均通過所述常閉觸點KA12與所述線圈KA2的一端連接；所述限位開關(guān)SQ1-1還連接至所述限位開關(guān)SQ1-2，所述限位開關(guān)SQ2-1還連接至所述限位開關(guān)SQ2-2；所述線圈KA1的另一端及所述線圈KA2的另一端還連接至所述電源模塊A。

本實用新型的工作原理如下：

所述除油器3由所述控制小車2帶動，在預設(shè)所述導軌1的a、b點間運行。顯然，我們不能給一條生產(chǎn)線的每一個生產(chǎn)位都裝一臺除油器3，那樣不僅造價高，而且在原本緊湊的生產(chǎn)環(huán)境下會影響正常的生產(chǎn)及維修操作。故而，在所述卷繞操作平臺200上方相對位置上的合適空間架設(shè)一導軌1(鋼軌)，以移動式控制小車2帶動除油器3以合適的速度進行移動式除油，以此來滿足我們的要求。所述除油器3一般用于管道式固定安裝，為滿足我們的實際需求，可要求生產(chǎn)廠家或我們自己對其進行設(shè)備改造。即改造設(shè)備抽吸口，由一端抽吸變?yōu)槎喾较虺槲詽M足移動式空氣除油需要。

1:所述移動式除油裝置100由所述按鈕開關(guān)SB4、所述按鈕開關(guān)SB5開停，并與自身保護回路連鎖；

2：所述變頻器U1設(shè)置成多檔速運行，所述接觸器KM1和所述接觸器KM2觸點連鎖入所述變頻器U1多功能輸入點，由所述選擇開關(guān)XB1確定所述控制小車2的高低兩種運行速度。當所述移動式除油裝置100影響到生產(chǎn)及維修操作時，操作人員可選擇高速運行操作所述移動式除油裝置100至合適區(qū)域，待生產(chǎn)正常后再恢復自動運行。同時，速度的可調(diào)有利于我們選擇合適的自動除油運行速度。

3:所述限位開關(guān)SO1-1、所述限位開關(guān)SO1-2、所述限位開關(guān)SO2-1、所述限位開關(guān)SO2-2、所述限位開關(guān)SO3及所述限位開關(guān)SQ4提供雙重機械及電氣連鎖保護。所述按鈕開關(guān)SB1及所述限位開關(guān)SQ2-2分別為控制小車2手動及自動向左運行信號，所述按鈕開關(guān)SB2及所述限位開關(guān)SQ1-2，則為控制小車2手動及自動向右運行信號。生產(chǎn)正常情況下，控制小車2帶動所述除油器3在所述導軌1的a、b兩點間進行往返式自動運行并除油。

本實用新型的優(yōu)點如下：

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型是根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況及油霧污染的情況，通過合理的配置，采用移動式除油裝置，除油器是通過往復不斷行走抽吸懸浮在空中的油霧來達到凈化空氣目的，可以有效地吸出并排放掉生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的油霧、飛絮以及有害氣體，大大減少生產(chǎn)車間油霧污染且不影響原生產(chǎn)結(jié)構(gòu)及操作維修，為生產(chǎn)車間提供了一個穩(wěn)定而且安全的工作環(huán)境，對現(xiàn)場人員及設(shè)備安全極為有利；另外，從生產(chǎn)車間內(nèi)部基本解決油霧污染問題，大大地減少了對空調(diào)新風的依賴，節(jié)能效果可觀。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應當涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求所保護的范圍內(nèi)。