一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)力矩裝配系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]力矩問(wèn)題被認(rèn)為是汽車(chē)總裝制造中的核心問(wèn)題，力矩是影響汽車(chē)駕駛安全性能的關(guān)鍵因素，尤其關(guān)鍵力矩更是直接關(guān)乎汽車(chē)駕駛者及乘客的行駛安全。對(duì)于快節(jié)拍、多車(chē)型共線生產(chǎn)的總裝生產(chǎn)線來(lái)講，力矩繁多并且切換頻繁，擰緊作業(yè)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常都會(huì)導(dǎo)致力矩?cái)Q緊不良，而力矩不良后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并返工則會(huì)給駕駛者及乘客帶來(lái)難以預(yù)料的突發(fā)災(zāi)難。因此，做好總裝車(chē)間力矩管理，滿(mǎn)足大批量、快節(jié)拍、多車(chē)型共線生產(chǎn)，保證重要力矩值是汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)總裝質(zhì)量管理控制的必要手段。
[0003]制造執(zhí)行系統(tǒng)(manufacturingexecut1n system，簡(jiǎn)稱(chēng) MES)是美國(guó) AMR 公司(Advanced Manufacturing Research，Inc.)在90年代初提出的，旨在加強(qiáng)MRP計(jì)劃的執(zhí)行功能，把MRP計(jì)劃通過(guò)執(zhí)行系統(tǒng)同車(chē)間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。這里的現(xiàn)場(chǎng)控制包括PLC程控器、數(shù)據(jù)采集器、條形碼、各種計(jì)量及檢測(cè)儀器、機(jī)械手等。MES系統(tǒng)設(shè)置了必要的接口，與提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)施的廠商建立合作關(guān)系。
[0004]綜上所述，開(kāi)發(fā)一種基于MES的關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)，對(duì)于提高汽車(chē)裝配生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多車(chē)型大批量快節(jié)拍生產(chǎn)時(shí)關(guān)鍵力矩?cái)Q緊防錯(cuò)漏，滿(mǎn)足汽車(chē)批量生產(chǎn)關(guān)鍵力矩點(diǎn)的裝配要求。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)，其特征在于，包括MES生產(chǎn)系統(tǒng)、MES力矩管理模塊、分別與所述MES力矩管理模塊連接的掃描設(shè)備和線邊力矩管理設(shè)備、以及分別與所述線邊力矩管理設(shè)備連接的套筒力矩選擇設(shè)備和電動(dòng)工具；所述掃描設(shè)備用于掃描車(chē)輛VIN碼并發(fā)送給所述MES力矩管理模塊；所述MES力矩管理模塊將所述車(chē)輛VIN碼與所述MES生產(chǎn)系統(tǒng)中的排產(chǎn)隊(duì)列比對(duì)，判斷是否一致；如判斷一致，則根據(jù)所述車(chē)輛VIN碼從MES生產(chǎn)系統(tǒng)中提取相應(yīng)的車(chē)輛MTOC碼，并根據(jù)所述車(chē)輛MTOC碼提取車(chē)輛關(guān)鍵力矩配置信息；如判斷不一致，則指示并排查異常；所述MES力矩管理模塊根據(jù)所述關(guān)鍵力矩配置信息，作出生產(chǎn)指示；作業(yè)員工根據(jù)所述生產(chǎn)指示掃描零件、選擇套筒；所述MES力矩管理模塊將所述零件信息與預(yù)設(shè)值比對(duì)，如判斷一致，則指示進(jìn)行擰緊作業(yè)；如判斷不一致，則指示并排查異常；所述套筒力矩選擇設(shè)備根據(jù)套筒選擇信息，向所述線邊力矩管理設(shè)備發(fā)送力矩值選擇指令；所述線邊力矩管理設(shè)備根據(jù)所述力矩值選擇指令指示所述電動(dòng)工具輸出所選擇力矩值；員工使用所述電動(dòng)工具裝配零件，擰緊力矩值及角度值由所述線邊力矩管理設(shè)備采集并上傳至所述MES力矩管理模塊；所述MES力矩管理模塊將所述擰緊力矩值及角度值與預(yù)設(shè)值比對(duì)，如判斷一致，該緊固點(diǎn)判斷0K;如判斷不一致，該緊固點(diǎn)判斷NG并提示返修。
[0007]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，所述MES力矩管理模塊，集成于所述MES生產(chǎn)系統(tǒng)，作為系統(tǒng)核心，預(yù)設(shè)車(chē)型零件信息及力矩值，與生產(chǎn)信息對(duì)接，指示零件裝配、力矩?cái)Q緊作業(yè)、對(duì)擰緊結(jié)果判斷并儲(chǔ)存追溯。
[0008]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，對(duì)于未能及時(shí)返修的NG緊固點(diǎn)，進(jìn)行跳過(guò)處理，放行車(chē)輛進(jìn)入返修區(qū)；NG緊固點(diǎn)返修完成前，該車(chē)輛VIN碼信息每次被掃描設(shè)備掃描時(shí)，NG信息都會(huì)進(jìn)行提示，直到返修判斷OK后，所述NG信息停止提示。
[0009]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，所述線邊力矩管理設(shè)備與所述MES力矩管理模塊通過(guò)串口通訊方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。
[0010]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，所述套筒根據(jù)掃描后獲得的零件信息通過(guò)所述MES力矩管理模塊進(jìn)行匹配選擇。
[0011]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，所述套筒力矩選擇設(shè)備與所述線邊力矩管理設(shè)備通過(guò)串口通信方式連接以將其力矩選擇指令傳送給所述線邊力矩管理設(shè)備，并控制所述線邊力矩管理設(shè)備的力矩輸出值。
[0012]作為本發(fā)明關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的改進(jìn)，所述線邊力矩管理設(shè)備與所述電動(dòng)工具通過(guò)串口通信方式連接以將其力矩輸出值傳送給所述電動(dòng)工具，并控制所述電動(dòng)工具的裝配力矩。
[0013]實(shí)施本發(fā)明的一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:本發(fā)明通過(guò)實(shí)現(xiàn)MES力矩管理模塊與MES生產(chǎn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互、MES力矩管理模塊與線邊力矩管理設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互，使得流動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵力矩與MES生產(chǎn)系統(tǒng)中的排產(chǎn)隊(duì)列一一匹配，避免零件裝配錯(cuò)漏、力矩?cái)Q緊錯(cuò)漏現(xiàn)象，同時(shí)可以根據(jù)不同車(chē)型，選擇不同擰緊力矩，從而保證多車(chē)型大批量生產(chǎn)關(guān)鍵零件裝配及力矩?cái)Q緊的高效性和準(zhǔn)確性。此外，關(guān)鍵力矩裝配的過(guò)程中無(wú)論比對(duì)是否一致，其數(shù)據(jù)結(jié)果均由MES力矩管理模塊儲(chǔ)存，以滿(mǎn)足汽車(chē)大批量快節(jié)拍生產(chǎn)時(shí)關(guān)鍵力矩的追溯需求。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例中一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)的工藝流程。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]參見(jiàn)圖1、圖2所示，本發(fā)明的一實(shí)施例，一種關(guān)鍵力矩裝配系統(tǒng)包括MES生產(chǎn)系統(tǒng)KMES力矩管理模塊2、分別與所述MES力矩管理模塊2連接的掃描設(shè)備3和線邊力矩管理設(shè)備4、以及分別與所述線邊力矩管理設(shè)備4連接的套筒力矩選擇設(shè)備5和電動(dòng)工具6。其中，所述MES力矩管理模塊2集成于所述MES生產(chǎn)系統(tǒng)I，作為系統(tǒng)核心，在實(shí)施關(guān)鍵力矩零件裝配之前，需預(yù)設(shè)車(chē)型零件信息及力矩值，與生產(chǎn)信息對(duì)接。所述掃描設(shè)備3用于掃描生產(chǎn)線上的待擰緊裝配的車(chē)輛VIN碼(識(shí)別碼)，并將掃描到的車(chē)輛VIN碼發(fā)送給所述MES力矩管理模塊2。所述MES力矩管理模塊2將接收的車(chē)輛VIN碼與MES生產(chǎn)系統(tǒng)I中的排產(chǎn)隊(duì)列比對(duì)，判斷是否一致；如判斷一致，根據(jù)所述車(chē)輛VIN碼從MES生產(chǎn)系統(tǒng)1(通過(guò)上層信息數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取相關(guān)數(shù)據(jù))提取相應(yīng)的車(chē)輛MTOC碼，并根據(jù)所述車(chē)輛MTOC碼判斷車(chē)輛需要裝配的零件信息和擰緊力矩信息，對(duì)生產(chǎn)作出指示。MTOC碼即為派生代碼，其包含關(guān)鍵力矩配置信息。如判