汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及氣體質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著環(huán)境污染的加重，對(duì)空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控成為了對(duì)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控的日常監(jiān)控 項(xiàng)目，現(xiàn)有的空氣質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備或裝置為獨(dú)立的專業(yè)監(jiān)測(cè)裝置，體積大，監(jiān)控時(shí)需要為監(jiān)測(cè) 設(shè)備設(shè)計(jì)特殊的安裝位置，并要提供足夠的使用空間，從而，才能保持空氣檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 如需要對(duì)機(jī)動(dòng)車內(nèi)，空調(diào)過(guò)濾后的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，已鑒別空調(diào)過(guò)濾的有效性，需將空氣 監(jiān)測(cè)裝置放置于車內(nèi)，不僅占用了較大的車內(nèi)空間，同時(shí)，由于車內(nèi)空氣流通速度慢，從而 無(wú)法準(zhǔn)確的對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量給予監(jiān)控。并且，現(xiàn)有的車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控裝置只能在本地進(jìn) 行報(bào)警或更換提示，無(wú)法對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)應(yīng)用，因此，降低了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的有效利用，從 而，使車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的應(yīng)用價(jià)值低，維護(hù)及實(shí)施成本提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供的汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。解決了汽車內(nèi)部空氣凈化裝置無(wú) 法及時(shí)更換、使車內(nèi)空氣凈化效果無(wú)法保證的問(wèn)題。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。包括，車內(nèi)空氣質(zhì)量傳 感器，本地通訊單元、遠(yuǎn)程通訊單元、遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器及多個(gè)監(jiān)控處理端；所述車內(nèi)空 氣質(zhì)量傳感器的傳感端設(shè)置于待檢測(cè)車內(nèi)，采集當(dāng)前車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，輸出端與本地通 訊單元的輸入端連接，將所述車內(nèi)空氣質(zhì)量信息通過(guò)所述本地通訊單元，向所述遠(yuǎn)程通訊 單元發(fā)送，所述遠(yuǎn)程通訊單元將接收到的空氣質(zhì)量信息傳送到所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器， 所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器根據(jù)所述接收到的空氣質(zhì)量信息向所述多個(gè)監(jiān)控處理端中的一 個(gè)或多個(gè)發(fā)送。
[0005] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器包括：供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感 器及車箱內(nèi)PM2. 5傳感器。
[0006] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括：車內(nèi)空氣質(zhì)量控制器及供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝 置；所述車內(nèi)空氣質(zhì)量控制器的輸入端與所述供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器連接；輸出端與所述 供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝置及所述本地通訊單元連接；當(dāng)所述供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器的檢測(cè)值 大于設(shè)定值時(shí)，生成本地供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5值報(bào)警信息，驅(qū)動(dòng)所述供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝置發(fā) 出指示提示，通過(guò)所述本地通訊單元向所述遠(yuǎn)程通訊單元發(fā)送所述供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5值報(bào)警 信息。
[0007] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述遠(yuǎn)程通訊單元將接收到的供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5值報(bào) 警信息傳送到所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器，所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器接收到所述供風(fēng)系統(tǒng) PM2. 5值報(bào)警信息，根據(jù)所述供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5值報(bào)警信息提取車輛標(biāo)識(shí)信息；根據(jù)車輛標(biāo)識(shí) 信息獲取供風(fēng)部件的更換信息、供風(fēng)部件供應(yīng)端信息及車主通信信息；根據(jù)所述供風(fēng)部件 供應(yīng)端信息向所述供風(fēng)部件供應(yīng)端發(fā)送供風(fēng)部件的更換信息及車主通信信息。
[0008] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，GPS定位模塊；所述GPS定位模塊的輸出端與 車內(nèi)空氣質(zhì)量控制器的輸入端連接；當(dāng)所述供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器的檢測(cè)值大于設(shè)定值 時(shí)，生成本地GPS定位信息，通過(guò)所述本地通訊單元向所述遠(yuǎn)程通訊單元發(fā)送所述本地 GPS定位信息。
[0009] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述遠(yuǎn)程通訊單元將接收到的本地GPS定位信息傳送 到所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器，所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器根據(jù)接收到的所述本地GPS定位信 息及本地預(yù)存地圖，將所述本地GPS定位信息標(biāo)識(shí)于本地預(yù)存地圖上獲取空氣質(zhì)量報(bào)警地 圖，將所述空氣質(zhì)量報(bào)警地圖發(fā)送于所述監(jiān)控處理端。
[0010] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述本地GPS定位信息包括：本地經(jīng)度信息及本地?zé)?度信息。
[0011] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括：車內(nèi)空氣凈化裝置；所述車內(nèi)空氣質(zhì)量控制 器的輸出端與所述車內(nèi)空氣凈化裝置及所述本地通訊單元連接；當(dāng)所述車廂內(nèi)PM2. 5傳感 器的檢測(cè)值大于設(shè)定值時(shí)，生成車廂內(nèi)PM2. 5值報(bào)警信息，驅(qū)動(dòng)所述空氣凈化裝置啟動(dòng)，通 過(guò)所述本地通訊單元向所述遠(yuǎn)程通訊單元發(fā)送所述車廂內(nèi)PM2. 5值報(bào)警信息。
[0012] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述遠(yuǎn)程通訊單元將接收到的車廂內(nèi)PM2. 5值報(bào)警信 息傳送到所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器，所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器接收到所述車廂內(nèi)PM2. 5值 報(bào)警信息，將所述車廂內(nèi)PM2. 5值報(bào)警信息向所述空氣監(jiān)控端發(fā)送。
[0013] 在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器包括：VOCs傳感器，采集當(dāng) 前車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物信息；所述遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器根據(jù)所述接收當(dāng)前車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物信息 提取當(dāng)前車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物值及車輛標(biāo)識(shí)信息；若所述當(dāng)前車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物值大于設(shè)定值， 則根據(jù)車輛標(biāo)識(shí)信息提取車主信息，獲取車主所對(duì)應(yīng)的醫(yī)療健康端信息；根據(jù)所述醫(yī)療健 康端信息向醫(yī)療健康端發(fā)送車主信息及所述當(dāng)前車內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物值。
[0014] 由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明中的汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，通 過(guò)將本地監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)向遠(yuǎn)端發(fā)送，使處理端可及時(shí)了解到車內(nèi)的空氣質(zhì)量變化，從而有利于 及時(shí)提供凈化裝置的更換服務(wù)。對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)應(yīng)用，因此，提高了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的有效利 用，使車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的應(yīng)用價(jià)值高，維護(hù)及實(shí)施成本減低。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016] 圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)連接示意圖；
[0017] 圖2為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖4為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所 描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例， 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā) 明保護(hù)的范圍。
[0021] 如圖1~2所示，本發(fā)明的一種實(shí)施方式中的汽車空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，包括，車內(nèi) 空氣質(zhì)量傳感器10、本地通訊單元20、遠(yuǎn)程通訊單元30、遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器40及多個(gè)監(jiān) 控處理端51、52、53、54。其中，車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器10及本地通訊單元20安裝于待檢測(cè)車 內(nèi)101，使車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器10的傳感端設(shè)置于待檢測(cè)車內(nèi)，采集當(dāng)前車內(nèi)空氣質(zhì)量信 息，輸出端與本地通訊單元20的輸入端連接，將車內(nèi)空氣質(zhì)量信息通過(guò)本地通訊單元20， 向遠(yuǎn)程通訊單元30發(fā)送，遠(yuǎn)程通訊單元30將接收到的空氣質(zhì)量信息傳送到遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量 處理器40,遠(yuǎn)程空氣質(zhì)量處理器40根據(jù)接收到的空氣質(zhì)量信息，從多個(gè)監(jiān)控處理端51、52、 53、54中確定一個(gè)或多個(gè)當(dāng)前處理端；向一個(gè)或多個(gè)當(dāng)前處理端發(fā)送處理請(qǐng)求。上述車內(nèi) 空氣質(zhì)量傳感器10包括：供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器11及車箱內(nèi)PM2. 5傳感器12。供風(fēng)系統(tǒng) PM2. 5傳感器11安裝于汽車的送風(fēng)口內(nèi)部或空調(diào)的出風(fēng)口風(fēng)道中。車箱內(nèi)PM2. 5傳感器 12固定于車內(nèi)的前方座椅兩側(cè)或后方座椅兩側(cè)。
[0022] 如圖3所示，本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，當(dāng)車內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器10為：供風(fēng)系統(tǒng) PM2. 5傳感器11及車箱內(nèi)PM2. 5傳感器12時(shí)，同時(shí)，還可在待檢測(cè)車內(nèi)101安裝，車內(nèi)空 氣質(zhì)量控制器21及供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝置22,如指示燈或蜂鳴器。車內(nèi)空氣質(zhì)量控制器 21的輸入端與供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器11連接；輸出端與供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝置22及本地 通訊單元20連接，當(dāng)供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器11的檢測(cè)值大于設(shè)定值時(shí)，生成本地供風(fēng)系統(tǒng) PM2. 5值報(bào)警信息，該報(bào)警信息中包括：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)及當(dāng)前的供風(fēng)系統(tǒng)PM2. 5傳感器11 的檢測(cè)值等信息。同時(shí)，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制器21驅(qū)動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)更換指示裝置22 (如指示燈 或蜂鳴器）的驅(qū)動(dòng)控制信息，使指示燈或蜂鳴器發(fā)出指示提示，如閃爍或鳴響。同時(shí)通過(guò)本 地通訊單元20