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      一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法

      文檔序號(hào):10487889閱讀:626來源:國知局
      一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法
      【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法,在所述汽車的車載娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下,所述系統(tǒng)中的中央控制單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令;所述調(diào)制解調(diào)器,用于將所述中央控制單元生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,并接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的撥號(hào)上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過所述網(wǎng)絡(luò)連接接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制指令;所述行車電腦,用于執(zhí)行所述中央控制單元解析的所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令。本發(fā)明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,可以關(guān)閉車載信息娛樂系統(tǒng),通過中央控制單元、調(diào)制解調(diào)器和行車電腦來進(jìn)行汽車的遠(yuǎn)程控制,大大降低耗電量,成本低、可靠性高。
      【專利說明】
      _種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001 ]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著汽車的智能化發(fā)展,遠(yuǎn)程控制汽車成為智能化過程中不可缺少的一個(gè)功能。在現(xiàn)有的方案中,一般是利用汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。車載信息娛樂系統(tǒng)通過調(diào)制解調(diào)器(Modem)上網(wǎng)連接遠(yuǎn)程控制服務(wù)器后,可以接收遠(yuǎn)程控制指令并轉(zhuǎn)發(fā)給行車電腦執(zhí)行。但是,車載信息娛樂系統(tǒng)關(guān)機(jī)后,就不能繼續(xù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制了。為了保證控制指令響應(yīng)的及時(shí)性,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,車載信息娛樂系統(tǒng)需要一直處于開機(jī)狀態(tài),這樣會(huì)大大增加耗電量,很容易導(dǎo)致電瓶饋電。
      [0003]另外,保證汽車遠(yuǎn)程控制的安全也尤為重要。然而現(xiàn)有的方案一般采用短信或者h(yuǎn)ttp的方式發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令,這些方式都是明文發(fā)送方式,安全性存在很大的問題。
      [0004]綜上,就目前的汽車遠(yuǎn)程控制技術(shù)而言,汽車電瓶耗電量大并且安全性存在很大的問題,因此需要提出一種在車載信息娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下依然能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的低功耗的汽車遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本發(fā)明的實(shí)施例提供一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法,在汽車的車載娛樂系統(tǒng)關(guān)閉的狀態(tài)下,通過低功耗的中央控制單元實(shí)現(xiàn)汽車的遠(yuǎn)程控制,成本低、可靠性高。
      [0006]本發(fā)明提供一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),在所述汽車的車載娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下,所述系統(tǒng)包括:中央控制單元、調(diào)制解調(diào)器和行車電腦,其中:所述中央控制單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令;所述調(diào)制解調(diào)器,用于將所述中央控制單元生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,并接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的撥號(hào)上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過所述網(wǎng)絡(luò)連接接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制指令;所述行車電腦,用于執(zhí)行所述中央控制單元解析的所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令。
      [0007]優(yōu)選的,所述調(diào)制解調(diào)器通過UART接口連接所述中央控制單元。
      [0008]優(yōu)選的,所述中央控制單元包括:生成單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求;接收單元,用于接收所述調(diào)制解調(diào)器轉(zhuǎn)發(fā)的遠(yuǎn)程控制指令;解密單元,用于解密所述接收單元接收的遠(yuǎn)程控制指令;解析單元,用于解析所述解密單元解密后的遠(yuǎn)程控制指令。
      [0009]優(yōu)選的,所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為HTTPS協(xié)議格式。進(jìn)一步優(yōu)選的,所述網(wǎng)絡(luò)連接為HTTPS連接。更進(jìn)一步優(yōu)選的,所述中央控制單元具體用于將汽車的基本信息發(fā)送給所述調(diào)制解調(diào)器,所述調(diào)制解調(diào)器具體用于將汽車的基本信息轉(zhuǎn)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器具體用于根據(jù)接收的汽車的基本信息建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫存放HTTPS連接與汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,所述汽車的基本信息包含汽車的唯一識(shí)別碼和狀態(tài)。
      [0010]優(yōu)選的,所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為TCP+SSL協(xié)議格式。進(jìn)一步優(yōu)選的,所述網(wǎng)絡(luò)連接為TCP+SSL連接。更進(jìn)一步優(yōu)選的,所述中央控制單元具體用于將汽車的基本信息發(fā)送給所述調(diào)制解調(diào)器,所述調(diào)制解調(diào)器具體用于將汽車的基本信息轉(zhuǎn)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器具體用于根據(jù)接收的汽車的基本信息建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫存放TCP+SSL連接與汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,所述汽車的基本信息包含汽車的唯一識(shí)別碼和狀態(tài)。
      [0011 ]優(yōu)選的,所述中央控制單元還包括:檢測單元,用于檢測汽車狀態(tài);報(bào)警單元,用于當(dāng)所述檢測單元檢測的所述汽車狀態(tài)為異常時(shí),生成報(bào)警信號(hào);所述調(diào)制解調(diào)器還用于將所述報(bào)警信號(hào)發(fā)送給所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
      [0012]優(yōu)選的,所述網(wǎng)絡(luò)連接為無線網(wǎng)絡(luò)連接和/或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接。
      [0013]本發(fā)明還提供一種相應(yīng)的汽車的遠(yuǎn)程控制方法,在所述汽車的車載娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下,所述方法包括:所述汽車的中央控制單元生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析遠(yuǎn)程控制指令;所述汽車的調(diào)制解調(diào)器將所述中央控制單元生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,并接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過所述網(wǎng)絡(luò)連接接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制指令;所述汽車的行車電腦執(zhí)行所述中央控制單元解析的所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令。
      [0014]本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,可以關(guān)閉車載信息娛樂系統(tǒng),不通過其連接到遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò),而是通過另外單獨(dú)的中央控制單元和調(diào)制解調(diào)器連接到遠(yuǎn)程控制網(wǎng)絡(luò)接收遠(yuǎn)程控制指令,隨后由中央控制單元解析遠(yuǎn)程控制指令交給行車電腦執(zhí)行對(duì)汽車的遠(yuǎn)程控制,由于無需使用車載信息娛樂系統(tǒng)而是使用低功率的中央控制單元來連接網(wǎng)絡(luò),所以能夠大大降低耗電量,成本低、可靠性高。
      【附圖說明】
      [0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖;
      [0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的汽車的遠(yuǎn)程控制方法的流程圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及方法進(jìn)行詳細(xì)描述。
      [0018]本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)明構(gòu)思是:為了在汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)關(guān)機(jī)的情況下,也能進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,增加了一個(gè)低功耗的中央控制單元來處理遠(yuǎn)程控制指令。
      [0019]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例的汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。參照?qǐng)D1,在汽車的車載娛樂系統(tǒng)15處于關(guān)閉狀態(tài)下,本發(fā)明實(shí)施例的汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)16包括:中央控制單元11、調(diào)制解調(diào)器(Modem) 12和行車電腦(Electronic Control Unit,ECU) 13,其中:
      [0020]中央控制單元11,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析調(diào)制解調(diào)器12接收的遠(yuǎn)程控制指令。中央控制單元11可以是例如單片機(jī)的低功耗的集成電路芯片,由于單片機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、模塊化、可靠性高的優(yōu)點(diǎn),中央控制單元11優(yōu)選采用單片機(jī),單片機(jī)可以采用通用型、專用型、總線型/非總線型及工控型/家電型等。
      [0021]調(diào)制解調(diào)器12,用于將中央控制單元11生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14,并接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14的撥號(hào)上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過該網(wǎng)絡(luò)連接接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14的遠(yuǎn)程控制指令。調(diào)制解調(diào)器12可以是內(nèi)置式、外置式、PCMCIA插卡式、機(jī)架式等。
      [0022]行車電腦13,用于執(zhí)行中央控制單元11解析的調(diào)制解調(diào)器12接收的遠(yuǎn)程控制指令。行車電腦13可以是傳統(tǒng)行車電腦,也可以是智能行車電腦等。
      [0023]上述系統(tǒng)中,中央控制單元11首先對(duì)遠(yuǎn)程控制指令進(jìn)行解析,判斷控制指令的含義(如打開空調(diào)等),并驗(yàn)證發(fā)送方的合法性,如果驗(yàn)證通過,通過CAN總線發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令給行車電腦13,行車電腦13執(zhí)行相應(yīng)的命令。
      [0024]上述系統(tǒng)由于使用了一個(gè)單獨(dú)的低功耗的中央控制單元(MCU)對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,無需使用汽車的車載娛樂系統(tǒng),因此可以大大降低耗電量。
      [0025]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,圖1中,modem同時(shí)具備通用串行總線(UniversalSerial Bus,USB)/共享內(nèi)存(Share Memory,SM)和通用異步收發(fā)傳輸(Uni versalAsynchronous Receiver/Transmitter,UART)接口時(shí),modem將通過USB/SM接口連接車載信息娛樂系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment,IVI) 15,同時(shí)通過UART接口連接中央控制單元11。車載信息娛樂系統(tǒng)在開機(jī)狀態(tài)下,可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問、打電話、發(fā)短信等。由于UART只能進(jìn)行較小數(shù)據(jù)量的傳輸,正好適合中央控制單元進(jìn)行遠(yuǎn)程控制指令的傳輸(此時(shí)中央控制單元需要支持PPP driver、TCP/IP協(xié)議桟、openssl、pppd撥號(hào)程序、以及串口驅(qū)動(dòng)等,以便中央控制單元可以通過UART接口撥號(hào)進(jìn)行上網(wǎng))。
      [0026]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,圖1中,中央控制單元11包括:生成單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求;接收單元,用于接收調(diào)制解調(diào)器12轉(zhuǎn)發(fā)的遠(yuǎn)程控制指令;解密單元,用于解密接收單元接收的遠(yuǎn)程控制指令;解析單元,用于解析解密單元解密后的遠(yuǎn)程控制指令。
      [0027]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,為了保證遠(yuǎn)程控制指令的安全性,需要對(duì)控制指令進(jìn)行加密。因此,調(diào)制解調(diào)器12接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為HTTPS協(xié)議(也可以TCP+SSL協(xié)議)格式。HTTPS全稱為Hyper Text Transfer Protocol over Secure Socket Layer,是以安全為目標(biāo)的HTTP通道,通過HTTPS協(xié)議等加密方式傳輸遠(yuǎn)程控制指令,能夠顯著加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程控制的安全性。
      [0028]相應(yīng)的,為了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器能夠方便的找到遠(yuǎn)程控制指令對(duì)應(yīng)的汽車,調(diào)制解調(diào)器12與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14之間的網(wǎng)絡(luò)連接為HTTPS連接,并保持這種長連接(可以定時(shí)發(fā)送心跳包來保持這個(gè)連接)。這樣,中央控制單元11將汽車的基本信息(如汽車的唯一識(shí)別碼,狀態(tài)等)發(fā)送給調(diào)制解調(diào)器12,調(diào)制解調(diào)器12再將汽車的基本信息通過HTTPS協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14上根據(jù)收到的汽車的基本信息可以建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫存放HTTPS連接與汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14接收HTTPS協(xié)議格式的遠(yuǎn)程控制指令后,通過查詢數(shù)據(jù)庫,就可以方便的找到遠(yuǎn)程控制指令對(duì)應(yīng)的汽車,從而將遠(yuǎn)程控制指令轉(zhuǎn)發(fā)到對(duì)應(yīng)汽車的調(diào)制解調(diào)器12,調(diào)制解調(diào)器12再將遠(yuǎn)程控制指令轉(zhuǎn)發(fā)給中央控制單元11。
      [0029]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,中央控制單元11還包括:檢測單元,用于檢測汽車狀態(tài);報(bào)警單元,用于當(dāng)檢測單元檢測的汽車狀態(tài)為異常時(shí),生成報(bào)警信號(hào);調(diào)制解調(diào)器12還用于將上述報(bào)警信號(hào)發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14。中央控制單元11定時(shí)檢查汽車的當(dāng)前狀態(tài),一旦出現(xiàn)意外情況(例如車門被撬開等),立即通知給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14。汽車狀態(tài)的異??梢园▋x表異常、制動(dòng)異常、油耗異常等,汽車用戶獲知汽車異常后可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)采取措施檢查排除故障,從而杜絕安全隱患。
      [0030]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,為了保證對(duì)遠(yuǎn)程控制指令進(jìn)行快速響應(yīng),調(diào)制解調(diào)器12與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14之間的網(wǎng)絡(luò)連接可以為無線網(wǎng)絡(luò)連接和/或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)(例如3G/4G網(wǎng)絡(luò))連接。
      [0031]本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),通過一個(gè)單獨(dú)的中央控制單元來處理遠(yuǎn)程控制指令,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,不需要車載信息娛樂系統(tǒng)一直處于開機(jī)狀態(tài),能夠大大降低耗電量。此外,通過HTTPS協(xié)議等加密方式發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令,能夠顯著加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程控制的安全性。
      [0032]本發(fā)明實(shí)施例的另一方面,提供了一種上述遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的操作方法。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的汽車的遠(yuǎn)程控制方法的流程圖。
      [0033]參照?qǐng)D2,在步驟S21,在汽車的車載娛樂系統(tǒng)15處于關(guān)閉狀態(tài)下,汽車的中央控制單元11生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求;
      [0034]步驟22,汽車的調(diào)制解調(diào)器12將中央控制單元11生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14,并接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14的上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14之間的網(wǎng)絡(luò)連接;
      [0035]步驟S23,汽車的調(diào)制解調(diào)器12通過已建立的網(wǎng)絡(luò)連接接收網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14的遠(yuǎn)程控制指令;
      [0036]步驟S24,汽車的中央控制單元11解析調(diào)制解調(diào)器12接收的遠(yuǎn)程控制指令;
      [0037]步驟S25,汽車的行車電腦13執(zhí)行中央控制單元11解析的遠(yuǎn)程控制指令。
      [0038]上述方法對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,無需使用汽車的車載娛樂系統(tǒng),因此可以大大降低耗電量。
      [0039]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,上述方法中,調(diào)制解調(diào)器12可以通過UART接口連接中央控制單元11,同時(shí)通過USB/SM接口連接車載信息娛樂系統(tǒng)15。
      [0040]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,上述方法中,為了保證遠(yuǎn)程控制指令的安全性,調(diào)制解調(diào)器12接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式可以為HTTPS(TCP+SSL)協(xié)議格式,相應(yīng)的,調(diào)制解調(diào)器12與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14之間的網(wǎng)絡(luò)連接為HTTPS (TCP+SSL)連接。
      [0041]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,上述方法還可以進(jìn)一步進(jìn)行以下處理:中央控制單元11定時(shí)檢測汽車的當(dāng)前狀態(tài),一旦出現(xiàn)意外情況(例如車門被撬開等),立即生成報(bào)警信號(hào),調(diào)制解調(diào)器12將報(bào)警信號(hào)發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器14。
      [0042]以上所述,僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),其特征在于,在所述汽車的車載娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下,所述系統(tǒng)包括:中央控制單元、調(diào)制解調(diào)器和行車電腦,其中: 所述中央控制單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令; 所述調(diào)制解調(diào)器,用于將所述中央控制單元生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,并接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的撥號(hào)上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過所述網(wǎng)絡(luò)連接接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制指令; 所述行車電腦,用于執(zhí)行所述中央控制單元解析的所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器通過UART接口連接所述中央控制單元。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于:所述中央控制單元包括: 生成單元,用于生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求; 接收單元,用于接收所述調(diào)制解調(diào)器轉(zhuǎn)發(fā)的遠(yuǎn)程控制指令; 解密單元,用于解密所述接收單元接收的遠(yuǎn)程控制指令; 解析單元,用于解析所述解密單元解密后的遠(yuǎn)程控制指令。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為HTTPS協(xié)議格式。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng),其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)連接為HTTPS連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其特征在于: 所述中央控制單元具體用于將汽車的基本信息發(fā)送給所述調(diào)制解調(diào)器,所述調(diào)制解調(diào)器具體用于將汽車的基本信息轉(zhuǎn)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器具體用于根據(jù)接收的汽車的基本信息建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫存放HTTPS連接與汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,所述汽車的基本信息包含汽車的唯一識(shí)別碼和狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng),其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為TCP+SSL協(xié)議格式。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng),其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)連接為TCP+SSL連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其特征在于: 所述中央控制單元具體用于將汽車的基本信息發(fā)送給所述調(diào)制解調(diào)器,所述調(diào)制解調(diào)器具體用于將汽車的基本信息轉(zhuǎn)發(fā)給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器具體用于根據(jù)接收的汽車的基本信息建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫存放TCP+SSL連接與汽車的對(duì)應(yīng)關(guān)系,所述汽車的基本信息包含汽車的唯一識(shí)別碼和狀態(tài)。10.根據(jù)權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的系統(tǒng),其特征在于:所述中央控制單元還包括: 檢測單元,用于檢測汽車狀態(tài); 報(bào)警單元,用于當(dāng)所述檢測單元檢測的所述汽車狀態(tài)為異常時(shí),生成報(bào)警信號(hào); 所述調(diào)制解調(diào)器還用于將所述報(bào)警信號(hào)發(fā)送給所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。11.根據(jù)權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的系統(tǒng),其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)連接為無線網(wǎng)絡(luò)連接和/或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接。12.—種汽車的遠(yuǎn)程控制方法,其特征在于,在所述汽車的車載娛樂系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)下,所述方法包括:所述汽車的中央控制單元生成撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求和解析遠(yuǎn)程控制指令; 所述汽車的調(diào)制解調(diào)器將所述中央控制單元生成的撥號(hào)上網(wǎng)連接請(qǐng)求發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,并接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的上網(wǎng)連接響應(yīng),建立與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接;并通過所述網(wǎng)絡(luò)連接接收所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的遠(yuǎn)程控制指令; 所述汽車的行車電腦執(zhí)行所述中央控制單元解析的所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法,其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器通過UART接口連接所述中央控制單元。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法,其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為HTTPS協(xié)議格式。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)連接為HTTPS連接。16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法,其特征在于:所述調(diào)制解調(diào)器接收的遠(yuǎn)程控制指令的格式為TCP+SSL協(xié)議格式。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法,其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)連接為TCP+SSL連接。18.根據(jù)權(quán)利要求12?17任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述方法還包括: 所述中央控制單元檢測汽車狀態(tài),當(dāng)所述汽車狀態(tài)為異常時(shí),生成報(bào)警信號(hào),調(diào)制解調(diào)器將所述報(bào)警信號(hào)發(fā)送給所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
      【文檔編號(hào)】G05B19/042GK105843110SQ201610065673
      【公開日】2016年8月10日
      【申請(qǐng)日】2016年1月29日
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