一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于電氣領(lǐng)域，涉及一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路，包括：主電源斷路器(1)、備電源斷路器(2)、開關(guān)盒(3)、電源準備開關(guān)(4)、右氣源裝置準備指示燈(5)、左氣源裝置準備指示燈(6)、正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8)、控制盒(9)、右氣源裝置繼電器(10)、左氣源裝置繼電器(11)、右氣源裝置繼電器(12)、左氣源裝置繼電器(13)、爆炸帽(14)、爆炸帽(15)、右氣源裝置(16)、爆炸帽(17)、爆炸帽(18)、左氣源裝置(19)及導線。本發(fā)明能夠保證應急漂浮系統(tǒng)高可靠工作，同時避免應急漂浮系統(tǒng)誤起爆，保證直升機安全飛行和提高應急救生水平。
【專利說明】
一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電氣領(lǐng)域，涉及一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]為滿足直升機水(海)上訓練和作業(yè)任務，保障直升機的水上飛行安全，提高應急救生水平，在直升機安裝一種應急漂浮系統(tǒng)，要求正/副駕駛員可方便控制應急漂浮系統(tǒng)工作，并避免應急漂浮系統(tǒng)誤起爆，因此電氣控制線路采用多裕度設計，保證直升機安全飛行和提高應急救生水平，目前國內(nèi)暫無此項技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:提出一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路，保證應急漂浮系統(tǒng)高可靠工作，同時避免應急漂浮系統(tǒng)誤起爆，保證直升機安全飛行和提高應急救生水平。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路，包括:
[0005]主電源斷路器(I)、備電源斷路器(2)、開關(guān)盒(3)、電源準備開關(guān)(4)、右氣源裝置準備指示燈(5)、左氣源裝置準備指示燈(6)、正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8)、控制盒(9)、右氣源裝置繼電器(10)、左氣源裝置繼電器(11)、右氣源裝置繼電器(12)、左氣源裝置繼電器(13)、爆炸帽(14)、爆炸帽(15)、右氣源裝置(16)、爆炸帽(17)、爆炸帽(18)、左氣源裝置(19)及導線；
[0006]開關(guān)盒(3)的a端與備電源斷路器(2)右端和控制盒(9)的b端連接；
[0007]開關(guān)盒(3)的b端與主電源斷路器(I)右端和控制盒(9)的a端連接；
[0008]開關(guān)盒(3)的c端與正駕駛起爆按鈕(7)的al端連接；
[0009]開關(guān)盒(3)的d端與正駕駛起爆按鈕(7)的a3端連接；
[0010]開關(guān)盒(3)的e端與副駕駛起爆按鈕(8)的al端連接；
[0011 ]開關(guān)盒(3)的f端與副駕駛起爆按鈕(8)的a3端連接；
[0012]電源準備開關(guān)(4)的a2端與開關(guān)盒(3)的a端連接；
[0013]電源準備開關(guān)(4)的a4端與開關(guān)盒(3)的b端連接；
[0014]電源準備開關(guān)(4)的al端與開關(guān)盒(3)的d端、f端及左氣源裝置準備指示燈(6)的a3端連接；
[0015]電源準備開關(guān)(4)的a3端與開關(guān)盒(3)的c端、e端及右氣源裝置準備指示燈(5)的a I端連接；
[0016]右氣源裝置準備指示燈(5)的a2端與開關(guān)盒(3)的g端連接；
[0017]左氣源裝置準備指示燈(6)的a4端與開關(guān)盒(3)的h端連接；
[0018]開關(guān)盒(3)的g端與控制盒(9)的g端連接；
[0019]開關(guān)盒(3)的h端與控制盒(9)的h端連接；
[0020 ]控制盒(9)的c端與正駕駛起爆按鈕(7)的a2端連接；
[0021 ]控制盒(9)的d端與正駕駛起爆按鈕(7)的a4端連接；
[0022]控制盒(9)的e端與副駕駛起爆按鈕(8)的a2端連接；
[0023 ]控制盒(9)的f端與副駕駛起爆按鈕(8)的a4端連接；
[0024]控制盒(9)的al端與右氣源裝置(16)的a端連接；
[0025]控制盒(9)的bl端與右氣源裝置(16)的b端連接；
[0026]控制盒(9)的eI端與右氣源裝置(16)的e端連接；
[0027]控制盒(9)的a2端與左氣源裝置(19)的a端連接；
[0028]控制盒(9)的b2端與左氣源裝置(19)的b端連接；
[0029 ]控制盒(9)的e2端與左氣源裝置(19)的e端連接；
[0030]右氣源裝置繼電器(10)的al端與控制盒(9)的a端和左氣源裝置繼電器(11)的al端連接；
[0031]右氣源裝置繼電器(1)的a2端與控制盒(9)的aI端連接；
[0032]右氣源裝置繼電器(10)的a3端與控制盒(9)的c端、e端及左氣源裝置繼電器(11)的a3端連接；
[0033]右氣源裝置繼電器(10)的a4端連接地線；
[0034]左氣源裝置繼電器(11)的a2端與控制盒(9)的a2端連接；
[0035]左氣源裝置繼電器(11)的a4端連接地線；
[0036]右氣源裝置繼電器(12)的al端與控制盒(9)的b端及左氣源裝置繼電器(13)的al端連接；
[0037]右氣源裝置繼電器(12)的a2端與控制盒(9)的bI端連接；
[0038]右氣源裝置繼電器(12)的a3端與控制盒(9)的d端、f端及左氣源裝置繼電器(13)的a3端連接；
[0039]右氣源裝置繼電器(12)的a4端連接地線；
[0040]左氣源裝置繼電器(13)的a2端與控制盒(9)的b2端連接；
[0041]左氣源裝置繼電器(13)的a4端連接地線；
[0042 ]爆炸帽(14)的負端與右氣源裝置(16)的f端連接；
[0043 ]爆炸帽(14)的正端與右氣源裝置(16)的a端連接；
[0044]爆炸帽(丨5)的負端與右氣源裝置(16)的c端連接；
[0045 ]爆炸帽(15)的正端與右氣源裝置(16)的b端連接；
[0046]爆炸帽(丨7)的負端與左氣源裝置(19)的f端連接；
[0047]爆炸帽(17)的正端與左氣源裝置(19)的a端連接；
[0048]爆炸帽(丨8)的負端與左氣源裝置(19)的c端連接；
[0049 ]爆炸帽(18)的正端與左氣源裝置(19)的b端連接；
[0050]右氣源裝置(16)的f端連接地線；
[0051]右氣源裝置(16)的c端連接地線；
[0052]右氣源裝置(16)的d端連接地線；
[0053]左氣源裝置(19)的f端連接地線；
[0054]左氣源裝置(19)的c端連接地線；
[0055]左氣源裝置(19)的d端連接地線；
[0056]主電源斷路器(I)接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒(3)、控制盒(9)、右氣源裝置控制繼電器(10)、左氣源裝置繼電器(11);電源準備開關(guān)(4)接通，右氣源裝置準備指示燈(5)燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8);正駕駛起爆按鈕
(7)或副駕駛起爆按鈕(8)接通，右氣源裝置繼電器(10)和左氣源裝置繼電器(11)動作，爆炸帽(14)和爆炸帽(17)起爆；
[0057]備電源斷路器(2)接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒(3)、控制盒(9)、右氣源裝置繼電器(12)、左氣源裝置繼電器(13);電源準備開關(guān)(4)接通，左氣源裝置準備指示燈(6)燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8);正駕駛起爆按鈕(7)或副駕駛起爆按鈕(8)接通，右氣源裝置繼電器(12)和左氣源裝置繼電器(13)動作，爆炸帽
(15)和爆炸帽(18)起爆。
[0058]本發(fā)明的優(yōu)點
[0059]一是避免應急漂浮系統(tǒng)誤起爆；
[0060]二是正駕駛獨立控制兩個爆炸帽起爆；
[0061]三是副駕駛獨立控制兩個爆炸帽起爆，氣源裝置釋放高壓氦氣。
【附圖說明】
:
[0062]圖1是本發(fā)明一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路示意圖。
【具體實施方式】
:
[0063]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述。
[0064]—種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路，如圖1所示，包括:
[0065]主電源斷路器1、備電源斷路器2、開關(guān)盒3、電源準備開關(guān)4、右氣源裝置準備指示燈5、左氣源裝置準備指示燈6、正駕駛起爆按鈕7、副駕駛起爆按鈕8、控制盒9、右氣源裝置繼電器10、左氣源裝置繼電器11、右氣源裝置繼電器12、左氣源裝置繼電器13、爆炸帽14、爆炸帽15、右氣源裝置16、爆炸帽17、爆炸帽18、左氣源裝置19及導線；
[0066]開關(guān)盒3的a端與備電源斷路器2右端和控制盒9的b端連接；
[0067]開關(guān)盒3的b端與主電源斷路器I右端和控制盒9的a端連接；
[0068]開關(guān)盒3的c端與正駕駛起爆按鈕7的al端連接；
[0069]開關(guān)盒3的d端與正駕駛起爆按鈕7的a3端連接；
[0070]開關(guān)盒3的e端與副駕駛起爆按鈕8的al端連接；
[0071]開關(guān)盒3的f端與副駕駛起爆按鈕8的a3端連接；
[0072]電源準備開關(guān)4的a2端與開關(guān)盒3的a端連接；
[0073]電源準備開關(guān)4的a4端與開關(guān)盒3的b端連接；
[0074]電源準備開關(guān)4的al端與開關(guān)盒3的d端、f端及左氣源裝置準備指示燈6的a3端連接；
[0075]電源準備開關(guān)4的a3端與開關(guān)盒3的c端、e端及右氣源裝置準備指示燈5的al端連接；
[0076]右氣源裝置準備指示燈5的a2端與開關(guān)盒3的g端連接；
[0077]左氣源裝置準備指示燈6的a4端與開關(guān)盒3的h端連接；
[0078]開關(guān)盒3的g端與控制盒9的g端連接；
[0079]開關(guān)盒3的h端與控制盒9的h端連接；
[0080]控制盒9的c端與正駕駛起爆按鈕7的a2端連接；
[0081 ]控制盒9的d端與正駕駛起爆按鈕7的a4端連接；
[0082]控制盒9的e端與副駕駛起爆按鈕8的a2端連接；
[0083 ]控制盒9的f端與副駕駛起爆按鈕8的a4端連接；
[0084]控制盒9的al端與右氣源裝置16的a端連接；
[0085]控制盒9的bl端與右氣源裝置16的b端連接；
[0086]控制盒9的el端與右氣源裝置16的e端連接；
[0087]控制盒9的a2端與左氣源裝置19的a端連接；
[0088]控制盒9的b2端與左氣源裝置19的b端連接；
[0089]控制盒9的e2端與左氣源裝置19的e端連接；
[0090]右氣源裝置繼電器10的al端與控制盒9的a端和左氣源裝置繼電器11的al端連接；
[0091]右氣源裝置繼電器10的a2端與控制盒9的al端連接；
[0092]右氣源裝置繼電器10的a3端與控制盒9的c端、e端及左氣源裝置繼電器11的a3端連接；
[0093]右氣源裝置繼電器10的a4端連接地線；
[0094]左氣源裝置繼電器11的a2端與控制盒9的a2端連接；
[0095]左氣源裝置繼電器11的a4端連接地線；
[0096]右氣源裝置繼電器12的al端與控制盒9的b端及左氣源裝置繼電器13的al端連接；
[0097 ]右氣源裝置繼電器12的a2端與控制盒9的b I端連接；
[0098]右氣源裝置繼電器12的a3端與控制盒9的d端、f端及左氣源裝置繼電器13的a3端連接；
[0099]右氣源裝置繼電器12的a4端連接地線；
[0100]左氣源裝置繼電器13的a2端與控制盒9的b2端連接；
[0101]左氣源裝置繼電器13的a4端連接地線；
[0102]爆炸帽14的負端與右氣源裝置16的f端連接；
[0103]爆炸帽14的正端與右氣源裝置16的a端連接；
[0104]爆炸帽15的負端與右氣源裝置16的c端連接；
[0105]爆炸帽15的正端與右氣源裝置16的b端連接；
[0106]爆炸帽17的負端與左氣源裝置19的f端連接；
[0107]爆炸帽17的正端與左氣源裝置19的a端連接；
[0108]爆炸帽18的負端與左氣源裝置19的c端連接；
[0109]爆炸帽18的正端與左氣源裝置19的b端連接；
[0110]右氣源裝置16的f端連接地線；
[0111]右氣源裝置16的c端連接地線；
[0112]右氣源裝置16的d端連接地線；
[0113]左氣源裝置19的f端連接地線；
[0114]左氣源裝置19的c端連接地線；
[0115]左氣源裝置19的d端連接地線；
[0116]主電源斷路器I接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒3、控制盒9、右氣源裝置控制繼電器10、左氣源裝置繼電器11;電源準備開關(guān)4接通，右氣源裝置準備指示燈5燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕7、副駕駛起爆按鈕8;正駕駛起爆按鈕7或副駕駛起爆按鈕8接通，右氣源裝置繼電器10和左氣源裝置繼電器11動作，爆炸帽14和爆炸帽17起爆；
[0117]備電源斷路器2接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒3、控制盒9、右氣源裝置繼電器12、左氣源裝置繼電器13;電源準備開關(guān)4接通，左氣源裝置準備指示燈6燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕7、副駕駛起爆按鈕8;正駕駛起爆按鈕7或副駕駛起爆按鈕8接通，右氣源裝置繼電器12和左氣源裝置繼電器13動作，爆炸帽15和爆炸帽18起爆。
[0118]本發(fā)明工作流程如下:
[0119]1、將電源準備開關(guān)、準備指示燈集成安裝在開關(guān)盒，開關(guān)盒安裝在儀表板，便于駕駛員操作；
[0120]2、正駕駛起爆按鈕和副駕駛起爆按鈕分別安裝在正駕駛副駕駛總距手柄；
[0121]3、繼電器安裝在控制盒內(nèi)?？刂坪邪惭b在電子設備架，便于地勤人員維護；
[0122]4、爆炸帽集成在在氣源裝置內(nèi)部；
[0123]5、駕駛員操作開關(guān)盒上的電源準備開關(guān)，系統(tǒng)處于準備工作狀態(tài)，駕駛員操作總距手柄的起爆開關(guān)，控制爆炸帽起爆，氣源裝置釋放高壓氦氣。駕駛員可通過開關(guān)盒上的指示燈，檢查起爆線路的連接狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種直升機應急漂浮系統(tǒng)電氣控制電路，其特征在于，包括: 主電源斷路器(I)、備電源斷路器(2)、開關(guān)盒(3)、電源準備開關(guān)(4)、右氣源裝置準備指示燈(5)、左氣源裝置準備指示燈(6)、正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8)、控制盒(9)、右氣源裝置繼電器(10)、左氣源裝置繼電器(11)、右氣源裝置繼電器(12)、左氣源裝置繼電器(13)、爆炸帽(14)、爆炸帽(15)、右氣源裝置(16)、爆炸帽(17)、爆炸帽(18)、左氣源裝置(19)及導線； 開關(guān)盒(3)的a端與備電源斷路器(2)右端和控制盒(9)的b端連接； 開關(guān)盒(3)的b端與主電源斷路器(I)右端和控制盒(9)的a端連接； 開關(guān)盒(3)的c端與正駕駛起爆按鈕(7)的al端連接； 開關(guān)盒(3)的d端與正駕駛起爆按鈕(7)的a3端連接； 開關(guān)盒(3)的e端與副駕駛起爆按鈕(8)的a I端連接； 開關(guān)盒(3)的f端與副駕駛起爆按鈕(8)的a3端連接； 電源準備開關(guān)(4)的a2端與開關(guān)盒(3)的a端連接； 電源準備開關(guān)(4)的a4端與開關(guān)盒(3)的b端連接； 電源準備開關(guān)(4)的al端與開關(guān)盒(3)的d端、f端及左氣源裝置準備指示燈(6)的a3端連接； 電源準備開關(guān)(4)的a3端與開關(guān)盒(3)的c端、e端及右氣源裝置準備指示燈(5)的al端連接； 右氣源裝置準備指示燈(5)的a2端與開關(guān)盒(3)的g端連接； 左氣源裝置準備指示燈(6)的a4端與開關(guān)盒(3)的h端連接； 開關(guān)盒(3)的g端與控制盒(9)的g端連接； 開關(guān)盒(3)的h端與控制盒(9)的h端連接； 控制盒(9)的c端與正駕駛起爆按鈕(7)的a2端連接； 控制盒(9)的d端與正駕駛起爆按鈕(7)的a4端連接； 控制盒(9)的e端與副駕駛起爆按鈕(8)的a2端連接； 控制盒(9)的f端與副駕駛起爆按鈕(8)的a4端連接； 控制盒(9)的a I端與右氣源裝置(16)的a端連接； 控制盒(9)的bl端與右氣源裝置(16)的b端連接； 控制盒(9)的e I端與右氣源裝置(16)的e端連接； 控制盒(9)的a2端與左氣源裝置(19)的a端連接； 控制盒(9)的b2端與左氣源裝置(19)的b端連接； 控制盒(9)的e2端與左氣源裝置(19)的e端連接； 右氣源裝置繼電器(10)的al端與控制盒(9)的a端和左氣源裝置繼電器(11)的al端連接； 右氣源裝置繼電器(10)的a2端與控制盒(9)的al端連接； 右氣源裝置繼電器(10)的a3端與控制盒(9)的c端、e端及左氣源裝置繼電器(11)的a3端連接； 右氣源裝置繼電器(10)的a4端連接地線； 左氣源裝置繼電器(11)的a2端與控制盒(9)的a2端連接； 左氣源裝置繼電器(11)的a4端連接地線； 右氣源裝置繼電器(12)的al端與控制盒(9)的b端及左氣源裝置繼電器(13)的al端連接； 右氣源裝置繼電器(12)的a2端與控制盒(9)的bl端連接； 右氣源裝置繼電器(12)的a3端與控制盒(9)的d端、f端及左氣源裝置繼電器(13)的a3端連接； 右氣源裝置繼電器(12)的a4端連接地線； 左氣源裝置繼電器(13)的a2端與控制盒(9)的b2端連接； 左氣源裝置繼電器(13)的a4端連接地線； 爆炸帽(14)的負端與右氣源裝置(16)的f端連接； 爆炸帽(14)的正端與右氣源裝置(16)的a端連接； 爆炸帽(15)的負端與右氣源裝置(16)的c端連接； 爆炸帽(15)的正端與右氣源裝置(16)的b端連接； 爆炸帽(17)的負端與左氣源裝置(19)的f端連接； 爆炸帽(17)的正端與左氣源裝置(19)的a端連接； 爆炸帽(18)的負端與左氣源裝置(19)的c端連接； 爆炸帽(18)的正端與左氣源裝置(19)的b端連接； 右氣源裝置(16)的f端連接地線； 右氣源裝置(16)的c端連接地線； 右氣源裝置(16)的d端連接地線； 左氣源裝置(19)的f端連接地線； 左氣源裝置(19)的c端連接地線； 左氣源裝置(19)的d端連接地線； 主電源斷路器(I)接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒(3)、控制盒(9)、右氣源裝置控制繼電器(10)、左氣源裝置繼電器(11);電源準備開關(guān)(4)接通，右氣源裝置準備指示燈(5)燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8);正駕駛起爆按鈕(7)或副駕駛起爆按鈕(8)接通，右氣源裝置繼電器(10)和左氣源裝置繼電器(11)動作，爆炸帽(14)和爆炸帽(17)起爆； 備電源斷路器(2)接通，將電源信號輸出給開關(guān)盒(3)、控制盒(9)、右氣源裝置繼電器(12)、左氣源裝置繼電器(13);電源準備開關(guān)(4)接通，左氣源裝置準備指示燈(6)燃亮，同時將電源信號輸出給正駕駛起爆按鈕(7)、副駕駛起爆按鈕(8);正駕駛起爆按鈕(7)或副駕駛起爆按鈕(8)接通，右氣源裝置繼電器(12)和左氣源裝置繼電器(13)動作，爆炸帽(15)和爆炸帽(18)起爆。
【文檔編號】B64C25/56GK105843319SQ201610177910
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】孫凱
【申請人】哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司