一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，包括：車廂工控主機，車廂工控主機通過數(shù)據(jù)線連接了網(wǎng)絡(luò)交換機，車廂工控主機還通過數(shù)據(jù)線連接了列車控制臺，所述的列車控制臺設(shè)置了儀表結(jié)構(gòu)，車廂工控主機通過網(wǎng)絡(luò)總線分別連接有車廂數(shù)據(jù)采集器，各個車廂數(shù)據(jù)采集器設(shè)置了負載電壓傳感器組和負載電流傳感器組，本發(fā)明一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，能夠有效節(jié)約和降低了能源，能夠為高鐵列車檢修提供數(shù)據(jù)支撐，提高了列車軌道交通的安全系數(shù)。
【專利說明】
一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，高鐵軌道交通在我國發(fā)展迅速，高鐵動車每節(jié)車廂均有30個左右的用電設(shè)備如:風(fēng)機、水栗、空調(diào)、加熱器等，這些設(shè)備具體的能耗情況，在現(xiàn)有高鐵管理運行中沒有被采集，無法進行能耗的分析，所以列車設(shè)備用電的的功率不能夠及時調(diào)整，因而產(chǎn)生浪費能源的現(xiàn)象，為了進一步適應(yīng)節(jié)約性社會的要求，本發(fā)明提供了一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)α熊嚨闹饕O(shè)備進行的能耗數(shù)據(jù)采集，并將這些數(shù)據(jù)進行存儲分析，該系統(tǒng)結(jié)合列車的車速及車內(nèi)車外的環(huán)境溫度，對設(shè)備的運行能耗進行優(yōu)化，調(diào)整用電設(shè)備的功率大小，并且根據(jù)歷史數(shù)據(jù)來判斷設(shè)備的運行情況，是否存在這隱性安全隱患，從而采用新的技術(shù)方案，降低能耗，并提高列車軌道交通的安全系數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，能夠?qū)Ω哞F列車用電設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集，降低能耗，并且提高列車軌道交通的安全系數(shù)。
[0004]所述的一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，包括:車廂工控主機，所述的車廂工控主機是數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的核心部分，起到大腦控制和命令傳輸作用，所述的車廂工控主機通過數(shù)據(jù)線連接了網(wǎng)絡(luò)交換機，把數(shù)據(jù)能夠和網(wǎng)絡(luò)交換機進行數(shù)據(jù)交換，并且，所述的車廂工控主機還通過數(shù)據(jù)線連接了列車控制臺，所述的列車控制臺設(shè)置了儀表結(jié)構(gòu)，記錄了列車當(dāng)前的車速和溫度狀況，列車控制臺儀表結(jié)構(gòu)通過數(shù)據(jù)線能夠把數(shù)據(jù)傳送給車廂工控主機。
[0005]車廂工控主機通過網(wǎng)絡(luò)總線分別連接有I車廂數(shù)據(jù)采集器，2車廂數(shù)據(jù)采集器，3車廂數(shù)據(jù)采集器，4車廂數(shù)據(jù)采集器，5車廂數(shù)據(jù)采集器，6車廂數(shù)據(jù)采集器，7車廂數(shù)據(jù)采集器和8車廂數(shù)據(jù)采集器，并且各個車廂數(shù)據(jù)采集器設(shè)置了負載電壓傳感器組和負載電流傳感器組，在每個負載電壓傳感器組下分別連接了電壓部件傳感器組。
[0006]所述的電壓部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器，
所述的電流部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器。
[0007]各個部件傳感器把數(shù)據(jù)采集傳送到I車廂數(shù)據(jù)采集器到8車廂數(shù)據(jù)采集器，并把數(shù)據(jù)匯總后，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)總線傳送給車廂工控主機，由工控主機進行每個設(shè)備的有功功率、無功功率、能耗值累計計算，所述的車廂工控主機連接了數(shù)據(jù)存儲器，并把上述數(shù)據(jù)進行存儲。
[0008]在所述的車廂工控主機內(nèi)設(shè)置了軟件系統(tǒng)，能夠把數(shù)據(jù)進行分析，形成單個設(shè)備部件的電壓，電流能耗曲線，并且根據(jù)溫度和車速參數(shù)，得到不同車內(nèi)溫度對該設(shè)備能耗的影響，和不同季節(jié)對該設(shè)備的能耗影響，并對數(shù)據(jù)加以分析。
[0009]—種優(yōu)選技術(shù)方案，為了顯示直觀，所述的車廂工控主機連接了打印機，便于數(shù)據(jù)的打印和分析。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，能夠有效節(jié)約和降低了能源，能夠為高鐵列車檢修提供數(shù)據(jù)支撐，提高了列車軌道交通的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標記如下:
I為列車控制臺，2為網(wǎng)絡(luò)交換機，3為車廂工控主機，4為數(shù)據(jù)存儲器，5為打印機，601為I車廂數(shù)據(jù)采集器，602為2車廂數(shù)據(jù)采集器，603為3車廂數(shù)據(jù)采集器，604為4車廂數(shù)據(jù)采集器，605為5車廂數(shù)據(jù)采集器，606為6車廂數(shù)據(jù)采集器，607為7車廂數(shù)據(jù)采集器，608為8車廂數(shù)據(jù)采集器，7為負載電壓傳感器組，8為負載電流傳感器組，701為電壓部件傳感器組，801為電流部件傳感器組。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013I請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
所述的一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，包括:車廂工控主機，所述的車廂工控主機是數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的核心部分，起到大腦控制和命令傳輸作用，所述的車廂工控主機通過數(shù)據(jù)線連接了網(wǎng)絡(luò)交換機，把數(shù)據(jù)能夠和網(wǎng)絡(luò)交換機進行數(shù)據(jù)交換，并且，所述的車廂工控主機還通過數(shù)據(jù)線連接了列車控制臺，所述的列車控制臺設(shè)置了儀表結(jié)構(gòu)，記錄了列車當(dāng)前的車速和溫度狀況，列車控制臺儀表結(jié)構(gòu)通過數(shù)據(jù)線能夠把數(shù)據(jù)傳送給車廂工控主機。
[0014]車廂工控主機通過網(wǎng)絡(luò)總線分別連接有I車廂數(shù)據(jù)采集器，2車廂數(shù)據(jù)采集器，3車廂數(shù)據(jù)采集器，4車廂數(shù)據(jù)采集器，5車廂數(shù)據(jù)采集器，6車廂數(shù)據(jù)采集器，7車廂數(shù)據(jù)采集器和8車廂數(shù)據(jù)采集器，并且各個車廂數(shù)據(jù)采集器設(shè)置了負載電壓傳感器組和負載電流傳感器組，在每個負載電壓傳感器組下分別連接了電壓部件傳感器組。
[0015]所述的電壓部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器，
所述的電流部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器。
[0016]各個部件傳感器把數(shù)據(jù)采集傳送到I車廂數(shù)據(jù)采集器到8車廂數(shù)據(jù)采集器，并把數(shù)據(jù)匯總后，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)總線傳送給車廂工控主機，由工控主機進行每個設(shè)備的有功功率、無功功率、能耗值累計計算，所述的車廂工控主機連接了數(shù)據(jù)存儲器，并把上述數(shù)據(jù)進行存儲。
[0017]在所述的車廂工控主機內(nèi)設(shè)置了軟件系統(tǒng)，能夠把數(shù)據(jù)進行分析，形成單個設(shè)備部件的電壓，電流能耗曲線，并且根據(jù)溫度和車速參數(shù)，得到不同車內(nèi)溫度對該設(shè)備能耗的影響，和不同季節(jié)對該設(shè)備的能耗影響，并對數(shù)據(jù)加以分析。
[0018]為了顯示直觀，所述的車廂工控主機連接了打印機，便于數(shù)據(jù)的打印和分析。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，其特征在于，包括:車廂工控主機，車廂工控主機是數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的核心部分，所述的車廂工控主機通過數(shù)據(jù)線連接了網(wǎng)絡(luò)交換機，并且，所述的車廂工控主機還通過數(shù)據(jù)線連接了列車控制臺，所述的列車控制臺設(shè)置了儀表結(jié)構(gòu)，車廂工控主機通過網(wǎng)絡(luò)總線分別連接有I車廂數(shù)據(jù)采集器，2車廂數(shù)據(jù)采集器，3車廂數(shù)據(jù)采集器，4車廂數(shù)據(jù)采集器，5車廂數(shù)據(jù)采集器，6車廂數(shù)據(jù)采集器，7車廂數(shù)據(jù)采集器和8車廂數(shù)據(jù)采集器，并且各個車廂數(shù)據(jù)采集器設(shè)置了負載電壓傳感器組和負載電流傳感器組，在每個負載電壓傳感器組下分別連接了電壓部件傳感器組，所述的電壓部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器，所述的電流部件傳感器組包括牽引變流器冷卻風(fēng)機傳感器，牽引變流器水栗傳感器，牽引變流器內(nèi)部風(fēng)扇傳感器，牽引變壓器油栗傳感器，牽引電機冷卻風(fēng)機傳感器，主空氣壓縮機傳感器，風(fēng)擋玻璃加熱傳感器，空調(diào)壓縮機傳感器，空調(diào)通風(fēng)機傳感器，空調(diào)冷凝風(fēng)機傳感器，廚房設(shè)備傳感器，開水爐傳感器，充電機傳感器，各個部件傳感器把數(shù)據(jù)采集傳送到I車廂數(shù)據(jù)采集器到8車廂數(shù)據(jù)采集器，并把數(shù)據(jù)匯總后，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)總線傳送給車廂工控主機，在車廂工控主機內(nèi)設(shè)置了軟件系統(tǒng)，能夠把數(shù)據(jù)進行分析，形成單個設(shè)備部件的電壓，電流能耗曲線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車用電設(shè)備能耗數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，其特征在于，車廂工控主機連接了打印機，便于數(shù)據(jù)的打印和分析。
【文檔編號】G05B19/048GK106054782SQ201610635169
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月5日 公開號201610635169.3, CN 106054782 A, CN 106054782A, CN 201610635169, CN-A-106054782, CN106054782 A, CN106054782A, CN201610635169, CN201610635169.3
【發(fā)明人】單曉艷
【申請人】太倉宏光自控電器設(shè)備有限公司