一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)對(duì)汽車(chē)安全性能要求越來(lái)越嚴(yán)格，及使用環(huán)境惡劣經(jīng)常性變化。汽車(chē)零部件，諸如車(chē)用開(kāi)關(guān)及鎖總成性能防護(hù)等級(jí)也越來(lái)越嚴(yán)格；尤其是在流水線的員工操作隨意性及運(yùn)輸過(guò)程中的搬運(yùn)導(dǎo)致產(chǎn)品及整箱摔落后，從而產(chǎn)品性能評(píng)估失效。
[0003]因此，本實(shí)用新型的發(fā)明人亟需構(gòu)思一種新技術(shù)以改善其問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其可以精確的模擬實(shí)際操作環(huán)境，達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果，避免了產(chǎn)品試驗(yàn)無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，包括總電源、電機(jī)和用于控制總電源開(kāi)關(guān)的斷路器，用于控制電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，用于顯示運(yùn)行狀態(tài)的工作指示燈，用于緊急情況切斷電路電源的急停開(kāi)關(guān)，用于控制常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的繼電器，用于給繼電器以及向上信號(hào)按鈕和向下信號(hào)按鈕供電的第一變壓器，用于給上限位信號(hào)燈和下限位信號(hào)燈供電的第二變壓器，用于給所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電的第三變壓器。
[0007]其中所述斷路器設(shè)置在所述總電源的兩端，所述第一變壓器、第二變壓器和工作指示燈并聯(lián)設(shè)置在所述斷路器的兩端，所述繼電器一端與所述急停開(kāi)關(guān)連接，一端與用于控制所述第三變壓器開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括用于保護(hù)電路的浪涌保護(hù)器，所述浪涌保護(hù)器設(shè)置在所述總電源的兩端。
[0009]優(yōu)選地，所述第一變壓器為24V變壓器。
[0010]優(yōu)選地，所述第二變壓器為5V變壓器。
[0011]優(yōu)選地，所述第三變壓器為36V/10A的電源轉(zhuǎn)換器。
[0012]優(yōu)選地，所述總電源為220V/50HZ的電源。
[0013]優(yōu)選地，所述繼電器為電磁繼電器。
[0014]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少包括如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，整體電路的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行起來(lái)安全穩(wěn)定。更精確的模擬實(shí)際操作環(huán)境，可以達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果，避免了產(chǎn)品試驗(yàn)無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路的電路圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型所述第一變壓器的運(yùn)行原理圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型所述第二變壓器的運(yùn)行原理圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路的運(yùn)行原理圖。
[0020]其中:1.總電源，2.斷路器，3.浪涌保護(hù)器，4.工作指示燈，5.第一變壓器，6.第二變壓器，7.急停開(kāi)關(guān)，8.繼電器，9.第三變壓器，10.電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，11.電機(jī)，12.行程開(kāi)關(guān)，13.上限位傳感器，14.下限位傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖1至圖4所示，為符合本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，包括總電源1、電機(jī)11和用于控制總電源I開(kāi)關(guān)的斷路器2，用于控制電機(jī)11運(yùn)行的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10，用于顯示運(yùn)行狀態(tài)的工作指示燈4，用于緊急情況切斷電路電源的急停開(kāi)關(guān)7，用于控制常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的繼電器8，用于給繼電器8以及向上信號(hào)按鈕和向下信號(hào)按鈕供電的第一變壓器5，用于給上限位信號(hào)燈和下限位信號(hào)燈供電的第二變壓器6，用于給所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10供電的第三變壓器9。
[0023]其中所述斷路器2設(shè)置在所述總電源I的兩端，所述第一變壓器5、第二變壓器6和工作指示燈4并聯(lián)設(shè)置在所述斷路器2的兩端，所述繼電器8 一端與所述急停開(kāi)關(guān)7連接，一端與用于控制所述第三變壓器9開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接。
[0024]優(yōu)選地，還包括用于保護(hù)電路的浪涌保護(hù)器3，所述浪涌保護(hù)器3設(shè)置在所述總電源I的兩端。
[0025]優(yōu)選地，所述第一變壓器5為24V變壓器。
[0026]優(yōu)選地，所述第二變壓器6為5V變壓器。
[0027]優(yōu)選地，所述第三變壓器9為36V/10A的電源轉(zhuǎn)換器。
[0028]優(yōu)選地，所述總電源I為220V/50HZ的電源。
[0029]優(yōu)選地，所述繼電器8為電磁繼電器8。
[0030]本實(shí)施例的工作原理在于:打開(kāi)220V/50HZ的總電源I供電，浪涌保護(hù)器3得電工作，保護(hù)整個(gè)電路各元器件不會(huì)受到浪涌沖擊導(dǎo)致失效；按下斷路器2內(nèi)的啟動(dòng)按鈕聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)Kl，工作指示燈4得電工作，第一變壓器5得電工作(轉(zhuǎn)換24V)，第二變壓器6得電工作(轉(zhuǎn)換5V)，繼電器8得電工作，按下常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)K2的按鈕，36V的第三變壓器9工作提供電給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)11進(jìn)行工作。
[0031]當(dāng)按下向上信號(hào)按鈕K3，電機(jī)11得到指令開(kāi)始工作，帶動(dòng)行程開(kāi)關(guān)12向上運(yùn)行(圖2中虛線部分省略了部分元器件，旨在為了表明其原理，請(qǐng)本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉)，達(dá)到上限位時(shí)，上限位按鈕開(kāi)關(guān)K4就會(huì)閉合，上限位信號(hào)燈Hl亮，報(bào)警。當(dāng)按下向下信號(hào)按鈕K5時(shí)，電機(jī)11得到指令開(kāi)始工作，帶動(dòng)行程開(kāi)關(guān)12向下運(yùn)行，達(dá)到下限位時(shí)，下限位按鈕開(kāi)關(guān)K6就會(huì)閉合，下限位信號(hào)燈H2亮，報(bào)警，電機(jī)11停止工作。上下限位的判定本實(shí)施例優(yōu)選采用傳感器檢測(cè)的方式來(lái)確定，如圖4所示(省略了安裝結(jié)構(gòu))，即在上限位處設(shè)置一個(gè)上限位傳感器13，下限位處設(shè)置一個(gè)下限位傳感器14。由于其為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常規(guī)技術(shù)手段，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉如何設(shè)置和安裝，故此處不再贅述。
[0032]本實(shí)施例所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，整體電路的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行起來(lái)安全穩(wěn)定。更精確的模擬實(shí)際操作環(huán)境，達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果，避免了產(chǎn)品試驗(yàn)無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)。
[0033]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的任何等同變化，均應(yīng)仍處于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:包括總電源、電機(jī)和用于控制總電源開(kāi)關(guān)的斷路器，用于控制電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，用于顯示運(yùn)行狀態(tài)的工作指示燈，用于緊急情況切斷電路電源的急停開(kāi)關(guān)，用于控制常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的繼電器，用于給繼電器以及向上信號(hào)按鈕和向下信號(hào)按鈕供電的第一變壓器，用于給上限位信號(hào)燈和下限位信號(hào)燈供電的第二變壓器，用于給所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電的第三變壓器； 其中所述斷路器設(shè)置在所述總電源的兩端，所述第一變壓器、第二變壓器和工作指示燈并聯(lián)設(shè)置在所述斷路器的兩端，所述繼電器一端與所述急停開(kāi)關(guān)連接，一端與用于控制所述第三變壓器開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:還包括用于保護(hù)電路的浪涌保護(hù)器，所述浪涌保護(hù)器設(shè)置在所述總電源的兩端。3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:所述第一變壓器為24V變壓器。4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:所述第二變壓器為5V變壓器。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:所述第三變壓器為36V/10A的電源轉(zhuǎn)換器。6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:所述總電源為220V/50HZ的電源。7.如權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，其特征在于:所述繼電器為電磁繼電器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)部件性能測(cè)試的控制電路，包括總電源、電機(jī)和用于控制總電源開(kāi)關(guān)的斷路器，用于控制電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，用于顯示運(yùn)行狀態(tài)的工作指示燈，用于緊急情況切斷電路電源的急停開(kāi)關(guān)，用于控制常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的繼電器，用于給繼電器以及向上信號(hào)按鈕和向下信號(hào)按鈕供電的第一變壓器，用于給上限位信號(hào)燈和下限位信號(hào)燈供電的第二變壓器，用于給所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器供電的第三變壓器。整體電路的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行起來(lái)安全穩(wěn)定。更精確的模擬實(shí)際操作環(huán)境，達(dá)到最佳的試驗(yàn)效果，避免了產(chǎn)品試驗(yàn)無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類(lèi)】G05B19/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204705833
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520394367
【發(fā)明人】王萬(wàn)金, 左秋蓮, 金南埈
【申請(qǐng)人】蘇州華昌機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日