燃料流速控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃料流速控制，具體地，涉及燃料流速控制裝置，尤其是用于柴油十六烷值測定機(jī)燃料流速控制的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在GB/T 386和ASTM D613標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，柴油十六烷值測定機(jī)在試驗時必須保證燃料流速為13±0.2ml/min。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿足這個試驗條件，對每個油樣做進(jìn)行測定前，都需要將油樣先導(dǎo)入帶容積刻度的流速管，進(jìn)行專門的流速調(diào)節(jié)，在目測流速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，再進(jìn)行油樣十六烷值測定試驗操作。這使得每次試驗相當(dāng)繁瑣，試驗時間長，消耗的油樣也比較多。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種燃料流速控制裝置。
[0004]根據(jù)本實用新型提供的一種燃料流速控制裝置，括多個油樣杯，還包括流速量管、多路選通閥、開關(guān)閥、電子流量計、噴油器；
[0005]所述多個油樣杯分別連接至所述多路選通閥的不同輸入口，所述多路選通閥的輸出口連接至所述電子流量計的輸入口 ；
[0006]所述流速量管通過開關(guān)閥連接至所述電子流量計的輸入口；
[0007]所述電子流量計的輸出口連接至噴油器的輸入口。
[0008]優(yōu)選地，所述多路選通閥為手控閥或者電控閥。
[0009]優(yōu)選地，噴油器為柴油機(jī)噴油單元。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的有益效果:
[0011 ]本實用新型在燃料流速控制中引入電子流量計，對每種油樣進(jìn)行一次性校準(zhǔn)，其結(jié)構(gòu)合理，有助于人員以本實用新型提供的硬件平臺為基礎(chǔ)進(jìn)一步解決電子流量計在針對不同粘度油樣測量會出現(xiàn)偏差的問題，大大簡化了試驗操作，提高了儀器的自動化水平。
【附圖說明】
[0012]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0013]圖1是本實用新型提供的燃料流速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1-油樣杯
[0016]2-多路選通閥
[0017]3-流速量管
[0018]4-開關(guān)閥
[0019]5-電子流量計
[0020]6-噴油單元
[0021 ] 8-柴油發(fā)動機(jī)
[0022]A、B、C表示3個不同的油樣杯
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進(jìn)。這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0024]根據(jù)本實用新型提供的一種燃料流速控制裝置，包括多個油樣杯，還包括流速量管、多路選通閥、開關(guān)閥、電子流量計、噴油器。所述多個油樣杯(例如圖1中示出的3個油樣杯A、B、C)分別連接至所述多路選通閥的不同輸入口，所述多路選通閥的輸出口連接至所述電子流量計的輸入口 ；所述流速量管通過開關(guān)閥連接至所述電子流量計的輸入口 ；所述電子流量計的輸出口連接至噴油器的輸入口。所述多路選通閥為手控閥或者電控閥。噴油器為柴油機(jī)噴油單元，柴油機(jī)噴油單元的輸出口連接柴油發(fā)動機(jī)。
[0025]在本實用新型的應(yīng)用中，以本實用新型提供的硬件平臺為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，可以添加控制單元，所述控制單元用于所述多路選通閥的選通控制，采集電子流量計輸出的流量數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)噴油器的噴油流速，校準(zhǔn)電子流量計，還用于通過調(diào)節(jié)噴油器的噴油流速，使電子流量計輸出的流量數(shù)據(jù)為設(shè)定值;其中，所述設(shè)定值為所述控制單元存儲的電子流量計在歷史上輸出過的流量數(shù)據(jù)?？刂茊卧惭b在十六烷值機(jī)的控制面板上。
[0026]基于所述燃料流速控制裝置，可以實現(xiàn)一種燃料流速控制方法，包括如下步驟:
[0027]步驟1:在柴油發(fā)動機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下，將開關(guān)閥打開，將多路選通閥調(diào)整到待測油樣杯選通的位置，使待測油樣杯中的油樣流出至流速量管、電子流量計、噴油器；
[0028]步驟2:待流速量管和待測油樣杯中的液位達(dá)到平衡時，關(guān)閉多路選通閥；所述液位達(dá)到平衡是指液位達(dá)到等高平衡，具體地，在開關(guān)閥打開的情況下，流速量管和選通的待測油樣杯成為一個連通的整體，油樣杯中的油樣會自動流入流速量管，直到流速量管和該待測油樣杯中的液面重新達(dá)到等高平衡；
[0029]步驟3:開啟柴油發(fā)動機(jī);柴油發(fā)動機(jī)消耗的油量能夠從流速量管上目測讀取到讀數(shù)，并能夠從電子流量計上得到實時的流量數(shù)據(jù)；
[0030]步驟4:調(diào)節(jié)噴油器的噴油量，使得從流速量管上讀取到的讀數(shù)滿足設(shè)定的數(shù)值或者數(shù)值區(qū)間；然后校準(zhǔn)電子流量計，使電子流量計得到的實時的流量數(shù)據(jù)與流速量管上的讀數(shù)相同；所述數(shù)值區(qū)間為13 ± 0.2ml/min;
[0031]步驟5:將校準(zhǔn)前電子流量計得到的實時的流量數(shù)據(jù)與流速量管上的讀數(shù)的比值作為校準(zhǔn)系數(shù)，記錄所述校準(zhǔn)系數(shù)，并記錄所述校準(zhǔn)系數(shù)與油樣種類的對應(yīng)關(guān)系；
[0032]這樣，以后再用這種油樣做試驗時就可以直接調(diào)用控制單元存儲的該校準(zhǔn)系數(shù)，直接讀取電子流量計作為調(diào)節(jié)控制流量的依據(jù)，無需再使用流速量管了。
[0033]以上對本實用新型的具體實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本實用新型的實質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。
【主權(quán)項】
1.一種燃料流速控制裝置，其特征在于，包括多個油樣杯，還包括流速量管、多路選通閥、開關(guān)閥、電子流量計、噴油器； 所述多個油樣杯分別連接至所述多路選通閥的不同輸入口，所述多路選通閥的輸出口連接至所述電子流量計的輸入口 ； 所述流速量管通過開關(guān)閥連接至所述電子流量計的輸入口 ； 所述電子流量計的輸出口連接至噴油器的輸入口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料流速控制裝置，其特征在于，所述多路選通閥為手控閥或者電控閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料流速控制裝置，其特征在于，噴油器為柴油機(jī)噴油單元。
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃料流速控制裝置，其中，所述多個油樣杯分別連接至所述多路選通閥的不同輸入口，所述多路選通閥的輸出口連接至所述電子流量計的輸入口；所述流速量管通過開關(guān)閥連接至所述電子流量計的輸入口；所述電子流量計的輸出口連接至噴油器的輸入口。本實用新型在燃料流速控制中引入電子流量計，對每種油樣進(jìn)行一次性校準(zhǔn)，其結(jié)構(gòu)合理簡單，大大簡化了試驗操作，提高了儀器的操作便捷水平。
【IPC分類】G05D7/06, G01F25/00
【公開號】CN205210705
【申請?zhí)枴緾N201521055848
【發(fā)明人】曾學(xué)軍, 姜康華, 曹兆鈞
【申請人】篤為（上海）精密儀器有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月16日