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      一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置的制造方法

      文檔序號(hào):10802485閱讀:1077來(lái)源:國(guó)知局
      一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)裝置,特別是涉及一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,包括OBD接口、監(jiān)控終端,通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,手機(jī)APP模塊,定位模塊,數(shù)據(jù)采集單元和中央處理器;數(shù)據(jù)采集單元用于采集車內(nèi)外各部件狀態(tài)信息;中央處理器用于處理所述數(shù)據(jù)采集單元傳輸?shù)母鞣N數(shù)據(jù),并通過(guò)所述通信模塊發(fā)送到監(jiān)控終端;通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,定位模塊和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)單元分別與中央處理器連接,本實(shí)用新型通過(guò)藍(lán)牙模塊,手機(jī)APP模塊等,使得手機(jī)終端即可實(shí)時(shí)查詢車輛蓄電池電壓、引擎每分鐘轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油消耗量等信息,可以方便查找、確定故障,縮短故障查找時(shí)間,提高車輛的使用效率,增加車輛的可靠性,提高搶修車輛工作的效率。
      【專利說(shuō)明】
      一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)裝置,特別是涉及一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著科技的發(fā)展,電子信息技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于各行各業(yè)中,在汽車行業(yè),并逐漸形成一個(gè)嶄新的工程領(lǐng)域,即車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。所謂車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),就是通過(guò)采用先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等高新技術(shù),對(duì)傳統(tǒng)的車輛監(jiān)控及管理體制進(jìn)行改造,從而形成一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代車輛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
      [0003]在專利號(hào)為0吧01420828719.乂,【公開(kāi)日】為2015.04.22的專利文件中公開(kāi)了一種車輛數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),即通過(guò)遠(yuǎn)程云服務(wù)系統(tǒng)和車輛數(shù)據(jù)采集終端;實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同CAN總線協(xié)議車型的管理,提高了研發(fā)人員的工作效率。但該技術(shù)方案僅對(duì)車輛信息進(jìn)行監(jiān)控,而對(duì)車輛各設(shè)備具體信息未作說(shuō)明。
      [0004]在專利號(hào)為0吧045154011],【公開(kāi)日】為2015.07.29的專利文件中公開(kāi)一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過(guò)安裝在車內(nèi)的GPS定位器,主控MCU單元,以及GPS模塊,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各狀態(tài)信息,但該方案過(guò)于籠統(tǒng),且只能是通過(guò)后臺(tái)主控單元進(jìn)行報(bào)警,不夠智能化。
      [0005]現(xiàn)有的還有的是對(duì)車輛個(gè)別設(shè)備的監(jiān)測(cè),如對(duì)輪胎的氣壓監(jiān)測(cè),就是我們通常所說(shuō)的TPMS,即汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式,簡(jiǎn)單說(shuō)就是在汽車行駛或停止時(shí),對(duì)車輛輪胎的壓力和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保證輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),起到減少爆胎、毀胎的概率,降低油耗和車輛部件的損壞,還有的是對(duì)車輛油耗的監(jiān)測(cè)等。然而,總的來(lái)說(shuō),現(xiàn)有技術(shù)中或多或少,還存在一定的瑕疵,或多或少不能全方位的滿足需求,這就迫切需要一種車輛數(shù)據(jù)集中在線的監(jiān)測(cè)裝置,能夠全面的對(duì)汽車各設(shè)備以及日常中引擎每分鐘轉(zhuǎn)速(RPM)、冷卻液溫度(ECT)、車速(VSS)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,不僅能夠?qū)崟r(shí)查看車輛信息,而且查找、確定故障簡(jiǎn)便可靠,相對(duì)于常規(guī)人工檢測(cè),大大地縮短故障查找時(shí)間,有效提高車輛的使用效率,增加車輛的可靠性,提高搶修車輛工作的效率,而且駕駛員也可以通過(guò)手機(jī)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
      [0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
      [0008]一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,包括OBD接口和監(jiān)控終端,其特征在于:還包括通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,手機(jī)APP模塊,定位模塊,數(shù)據(jù)采集單元和中央處理器;數(shù)據(jù)采集單元用于采集車內(nèi)外各部件狀態(tài)信息;中央處理器用于處理所述數(shù)據(jù)采集單元傳輸?shù)母鞣N數(shù)據(jù),并通過(guò)所述通信模塊發(fā)送到監(jiān)控終端;通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,定位模塊和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)單元分別與中央處理器連接。
      [0009]優(yōu)選地,數(shù)據(jù)采集單元包括健康空氣監(jiān)測(cè)模塊,油耗監(jiān)測(cè)模塊,車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊,車輛承載量感知模塊,溫度監(jiān)測(cè)模塊,蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊和車速感知模塊。
      [0010]優(yōu)選地,蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,用于監(jiān)控車輛的蓄電池電壓;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)引擎每分鐘轉(zhuǎn)速(RPM)、冷卻液溫度(ECT)、進(jìn)氣溫度、燃料系統(tǒng)狀態(tài)和燃油消耗量信息;通信模塊為無(wú)線通信模塊,采用GPRS/CDMA無(wú)線通信技術(shù),用于實(shí)現(xiàn)中央處理器與監(jiān)控終端之間的通信;定位模塊采用北斗/GPS雙模芯片。
      [0011 ]優(yōu)選地,健康空氣監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣的污染情況,其包括健康空氣傳感器和警報(bào)器。
      [0012]優(yōu)選地,油耗監(jiān)測(cè)模塊包括油箱傳感器和油箱信息采集裝置,油箱信息采集裝置采集所述油箱傳感器的油耗信息后,發(fā)送數(shù)據(jù)到中央處理器,并通過(guò)顯示模塊中實(shí)時(shí)顯示油箱油量?jī)?chǔ)存量。
      [0013]優(yōu)選地,顯示模塊為車載顯示系統(tǒng)。
      [0014]優(yōu)選地,顯示模塊為外接液晶顯示屏。
      [0015]優(yōu)選地,車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊包括胎壓傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)控制器;所述胎壓監(jiān)測(cè)控制器接收胎壓傳感器的信號(hào),從而采集車輛所有輪胎的輪胎壓力信息,并將胎壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),形成報(bào)文信號(hào),并將報(bào)文信號(hào)發(fā)送給中央處理器;所述中央處理器接收胎壓監(jiān)測(cè)控制器發(fā)出的報(bào)文信號(hào)傳輸給監(jiān)控終端,同時(shí)傳輸給顯示模塊。
      [0016]優(yōu)選地,胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,胎壓傳感器通過(guò)無(wú)線與胎壓監(jiān)測(cè)控制器連接,胎壓監(jiān)測(cè)控制器安裝在車輛橫梁上。
      [0017]優(yōu)選地,OBD接口與汽車OBD接口連接,所述藍(lán)牙模塊包括一個(gè)藍(lán)牙系統(tǒng),當(dāng)手機(jī)終端與藍(lán)牙模塊的藍(lán)牙系統(tǒng)匹配成功后,通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)和手機(jī)APP模塊,手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)中央處理器收到的各種數(shù)據(jù)的讀取。
      [0018]本實(shí)用新型的有益效果:
      [0019]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),駕駛員不僅能夠通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看車輛信息,而且查找、確定故障簡(jiǎn)便可靠,相對(duì)于常規(guī)人工檢測(cè),大大地縮短故障查找時(shí)間,有效提高車輛的使用效率,增加車輛的可靠性,提高搶修車輛工作的效率,而且通過(guò)通信模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的后臺(tái)存儲(chǔ)、監(jiān)控。
      【附圖說(shuō)明】
      [0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0021]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
      [0022]一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,如圖1所示,包括OBD接口和監(jiān)控終端,通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,手機(jī)APP模塊,定位模塊,數(shù)據(jù)采集單元和中央處理器;數(shù)據(jù)采集單元用于采集車內(nèi)外各部件狀態(tài)信息;中央處理器用于處理所述數(shù)據(jù)采集單元傳輸?shù)母鞣N數(shù)據(jù),并通過(guò)通信模塊發(fā)送到監(jiān)控終端;通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,定位模塊和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)單元分別與中央處理器連接。
      [0023]數(shù)據(jù)采集單元包括健康空氣監(jiān)測(cè)裝置,油耗監(jiān)測(cè)模塊,車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊,車輛承載量感知模塊,溫度監(jiān)測(cè)模塊,蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊和車速感知模塊,健康空氣監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣的污染情況,其包括健康空氣傳感器和警報(bào)器,蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,用于監(jiān)控車輛的蓄電池電壓;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)引擎每分鐘轉(zhuǎn)速(RPM)、冷卻液溫度(ECT)、進(jìn)氣溫度、燃料系統(tǒng)狀態(tài)和燃油消耗量信息;油耗監(jiān)測(cè)模塊包括油箱傳感器和油箱信息采集裝置,油箱信息采集裝置采集所述油箱傳感器的油耗信息后,發(fā)送數(shù)據(jù)到中央處理器,并通過(guò)顯示模塊中實(shí)時(shí)顯示油箱油量?jī)?chǔ)存量;車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊包括胎壓傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)控制器,胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,胎壓傳感器通過(guò)無(wú)線與胎壓監(jiān)測(cè)控制器連接,胎壓監(jiān)測(cè)控制器安裝在車輛橫梁上,胎壓監(jiān)測(cè)控制器接收胎壓傳感器的信號(hào),從而采集車輛所有輪胎的輪胎壓力信息,并將胎壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),形成報(bào)文信號(hào),并將報(bào)文信號(hào)發(fā)送給中央處理器,中央處理器接收胎壓監(jiān)測(cè)控制器發(fā)出的報(bào)文信號(hào)傳輸給監(jiān)控終端,同時(shí)傳輸給顯示模塊。由于本申請(qǐng)?jiān)黾恿送ㄐ拍K,因此,在中央處理器處理數(shù)據(jù)的同時(shí)也可以通過(guò)通信模塊實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)到監(jiān)控終端。
      [0024]同時(shí),OBD接口與汽車OBD接口連接,本申請(qǐng)中藍(lán)牙模塊包括一個(gè)完整的藍(lán)牙系統(tǒng),當(dāng)手機(jī)終端與藍(lán)牙模塊的藍(lán)牙系統(tǒng)匹配成功后,通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)和手機(jī)APP模塊,手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)中央處理器收到的各種數(shù)據(jù)的讀取。
      [0025]下面就具體安裝方法進(jìn)行說(shuō)明:
      [0026]—、軟件部分
      [0027]一個(gè)車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)App。
      [0028]二、硬件部分
      [0029]1、車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置(車輛數(shù)據(jù)集中在線檢測(cè)儀)的安裝
      [0030](I)在汽車熄火狀態(tài)下,將車輛數(shù)據(jù)集中在線檢測(cè)儀插入OBD接口 ;
      [0031](2)建立連接前,將汽車鑰匙擰到ON擋給汽車通電(務(wù)必不要給汽車打火);
      [0032](3)使用車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)App建立連接直到顯示汽車的logo;
      [0033](4)按照車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)App頁(yè)面指引完成首次連接。
      [0034I 2、手機(jī)系統(tǒng)設(shè)置方法
      [0035](I)把設(shè)備接上車,把車發(fā)動(dòng)起來(lái);
      [0036](2)打開(kāi)手機(jī)進(jìn)入無(wú)線和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行藍(lán)牙設(shè)置;
      [0037](3)把藍(lán)牙打上勾,接著會(huì)掃描設(shè)備,會(huì)發(fā)現(xiàn)OBDII(或者0BD2ECU)這個(gè)設(shè)備,選中匹配,密碼:1234或者0000(有的手機(jī)不用輸入直接點(diǎn)一下就能配對(duì),這個(gè)正常的);
      [0038](4)打開(kāi)車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)App軟件,在軟件的那個(gè)大圓圈界面,按手機(jī)上面的按鈕,屏幕下方會(huì)彈出一排按鈕,里面有個(gè)設(shè)置,點(diǎn)擊設(shè)置進(jìn)去,里面有個(gè)適配器設(shè)置,進(jìn)入設(shè)置界面。
      [0039]3、0BD適配器設(shè)置下的連接方式:藍(lán)牙
      [0040]選擇藍(lán)牙設(shè)備:OBDII(或者0BD2ECU)。
      [0041 ] 4、返回主界面應(yīng)是下面的狀態(tài)
      [0042](I)適配器狀態(tài)
      [0043](2)連接到適配器:是
      [0044](3)連接到車載電腦(ECU):是
      [0045]5、點(diǎn)實(shí)時(shí)信息進(jìn)去就可以看信息
      [0046](I)適配器連接狀態(tài)說(shuō)明
      [0047]第一種情況
      [0048]連接到適配器:警告
      [0049]連接到車載電腦(E⑶):警告
      [0050]這種情況是TORQUE的設(shè)置沒(méi)有生效
      [0051 ]可能情況:手機(jī)藍(lán)牙那邊最好只保留一個(gè)OBDII的配對(duì),把其他的藍(lán)牙配對(duì)如藍(lán)牙耳機(jī)或者車載藍(lán)牙的配對(duì)取消,有的手機(jī)藍(lán)牙只能是一對(duì)一的。
      [0052]第二種情況
      [0053]連接到適配器:打勾
      [0054]連接到車載電腦(E⑶):警告
      [0055]這種情況有可能車不支持。
      [0056]6、這樣連接成功后,就可以用手機(jī)APP根據(jù)需要來(lái)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
      [0057]在車況模塊里,可以查看油耗情況、車速情況、行程記錄,在汽服模塊里,可以對(duì)車輛時(shí)行全面體檢,在儀表模塊里,可以把車輛上的儀表數(shù)據(jù)讀入手機(jī)APP。
      [0058]取得的有益效果:
      [0059]以我公司為例,現(xiàn)有車輛64部,而管理人員較少,由于無(wú)法頻繁和實(shí)時(shí)地檢測(cè)車輛狀態(tài),常常出現(xiàn)車輛內(nèi)部各方面裝置無(wú)法達(dá)到正常使用年限提前報(bào)廢的情況。針對(duì)公司現(xiàn)有和曾經(jīng)的車輛狀況,我們做了如下調(diào)研:補(bǔ)充車輛容易損耗和需要維修的各種部件,對(duì)比更換和維修的費(fèi)用、及車輛的使用年限最好形成2個(gè)表,一個(gè)表體現(xiàn)檢修不及時(shí)會(huì)提高設(shè)備更換費(fèi)用,一個(gè)表體現(xiàn)檢修不及時(shí)會(huì)提高車輛更換費(fèi)用,我們發(fā)現(xiàn)提前了解車輛狀況進(jìn)行檢修,可以大大提高車輛的使用年限,減少車輛的維護(hù)和更換費(fèi)用。而采用本申請(qǐng)中的技術(shù)方案后,經(jīng)本年度與上一年比對(duì),成本降低了 20%,試用效果較好。
      [0060]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,包括OBD接口和監(jiān)控終端,其特征在于:還包括通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,手機(jī)APP模塊,定位模塊,數(shù)據(jù)采集單元和中央處理器; 所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集車內(nèi)外各部件狀態(tài)信息; 所述中央處理器用于處理所述數(shù)據(jù)采集單元傳輸?shù)母鞣N數(shù)據(jù),并通過(guò)所述通信模塊發(fā)送到監(jiān)控終端; 所述通信模塊,藍(lán)牙模塊,顯示模塊,定位模塊和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)單元分別與中央處理器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集單元包括健康空氣監(jiān)測(cè)模塊,油耗監(jiān)測(cè)模塊,車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊,車輛承載量感知模塊,溫度監(jiān)測(cè)模塊,蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊和車速感知模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述蓄電池監(jiān)測(cè)模塊,用于監(jiān)控車輛的蓄電池電壓;發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)引擎每分鐘轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、燃料系統(tǒng)狀態(tài)和燃油消耗量信息;通信模塊為無(wú)線通信模塊,采用GPRS/CDMA無(wú)線通信技術(shù),用于實(shí)現(xiàn)中央處理器與監(jiān)控終端之間的通信;定位模塊采用北斗/G PS雙模芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述健康空氣監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣的污染情況,其包括健康空氣傳感器和警報(bào)器。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述油耗監(jiān)測(cè)模塊包括油箱傳感器和油箱信息采集裝置,油箱信息采集裝置采集所述油箱傳感器的油耗信息后,發(fā)送數(shù)據(jù)到中央處理器,并通過(guò)顯示模塊中實(shí)時(shí)顯示油箱油量?jī)?chǔ)存量。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述顯示模塊為車載顯示系統(tǒng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述顯示模塊為外接液晶顯示屏。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述車胎氣壓監(jiān)測(cè)模塊包括胎壓傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)控制器;所述胎壓監(jiān)測(cè)控制器接收胎壓傳感器的信號(hào),從而采集車輛所有輪胎的輪胎壓力信息,并將胎壓模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),形成報(bào)文信號(hào),并將報(bào)文信號(hào)發(fā)送給中央處理器;所述中央處理器接收胎壓監(jiān)測(cè)控制器發(fā)出的報(bào)文信號(hào)傳輸給監(jiān)控終端,同時(shí)傳輸給顯示模塊。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,胎壓傳感器通過(guò)無(wú)線與胎壓監(jiān)測(cè)控制器連接,胎壓監(jiān)測(cè)控制器安裝在車輛橫梁上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛數(shù)據(jù)集中在線監(jiān)測(cè)裝置,其特征在于:所述OBD接口與汽車OBD接口連接,所述藍(lán)牙模塊包括一個(gè)藍(lán)牙系統(tǒng),當(dāng)手機(jī)終端與藍(lán)牙模塊的藍(lán)牙系統(tǒng)匹配成功后,通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)和手機(jī)APP模塊,手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)中央處理器收到的各種數(shù)據(jù)的讀取。
      【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205485450SQ201620066593
      【公開(kāi)日】2016年8月17日
      【申請(qǐng)日】2016年1月22日
      【發(fā)明人】騰云, 李忠磊, 陶龍華, 劉科學(xué)
      【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)安徽南陵縣供電有限責(zé)任公司, 騰云, 李忠磊, 陶龍華, 劉科學(xué)
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