一種車載立體信息系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載立體信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載采集終端、數(shù)據(jù)處理中心和監(jiān)控預(yù)警中心構(gòu)成，所述的車載采集終端包括對(duì)移動(dòng)設(shè)備終端的信息采集、GPS/北斗終端的信息采集和車載設(shè)備終端的信息采集，所述的車載采集終端與數(shù)據(jù)處理中心通過網(wǎng)絡(luò)基站、2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送，所述的監(jiān)控預(yù)警中心包括有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，所述的數(shù)據(jù)處理中心與監(jiān)控預(yù)警中心通過Internet網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。
【專利說明】
_種車載立體信息系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載立體信息系統(tǒng)，用于社會(huì)防控領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]多數(shù)公司的產(chǎn)品原理是根據(jù)GIS(地理信息系統(tǒng))，再根據(jù)實(shí)地安裝的硬件設(shè)備(高清攝像頭、聲音傳感器等傳感器)在電子地圖上相應(yīng)位置標(biāo)記出來。傳感器采集到的數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫，平臺(tái)根據(jù)上傳的數(shù)據(jù)判斷硬件產(chǎn)品所在位置的狀況，并給出相應(yīng)動(dòng)作。
[0003]現(xiàn)有的平臺(tái)產(chǎn)品只能針對(duì)固定區(qū)域的局限情況做出監(jiān)測(cè)，不具有流動(dòng)性監(jiān)測(cè)功能，在偏遠(yuǎn)基層地區(qū)普及的可能性不高。且現(xiàn)有產(chǎn)品使用功能、工況單一，不能具有很好的擴(kuò)展性和兼容性。
[0004]現(xiàn)在市面上的車載移動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用處于剛剛起步階段，多數(shù)車輛僅能做到車輛GPS定位、報(bào)警、拍照功能，沒有很好的綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)的功能。
[0005]獨(dú)立的信息查詢，數(shù)據(jù)傳輸，視頻錄像、遠(yuǎn)程監(jiān)控、GPS追蹤等從技術(shù)到產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)很成熟，但捆綁諸多功能為一體的車載應(yīng)用剛剛起步，集成度不高，不能模塊化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種集成度高、適用范圍廣的車載立體信息系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車載立體信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載采集終端、數(shù)據(jù)處理中心和監(jiān)控預(yù)警中心構(gòu)成，所述的車載采集終端包括對(duì)移動(dòng)設(shè)備終端的信息采集、GPS/北斗終端的信息采集和車載設(shè)備終端的信息采集，所述的車載采集終端與數(shù)據(jù)處理中心通過網(wǎng)絡(luò)基站、2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送，所述的監(jiān)控預(yù)警中心包括有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，所述的數(shù)據(jù)處理中心與監(jiān)控預(yù)警中心通過Internet網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。
[0008]所述的數(shù)據(jù)處理中心內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)庫，車載采集終端采集的即時(shí)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，形成本地?cái)?shù)據(jù)，且即時(shí)采集的數(shù)據(jù)會(huì)與原有數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，并將比對(duì)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布。
[0009]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括有手持終端和PC機(jī)終端。
[0010]所述的車載采集終端內(nèi)置有能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的通訊模塊。
[0011]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是:本方案中車載采集終端對(duì)車載設(shè)備終端的信息進(jìn)行了采集，對(duì)車載設(shè)備終端連接各個(gè)汽車控制單元，所采集的數(shù)據(jù)信息滿足了車輛自身狀況診斷和管理的功能，使不同權(quán)限級(jí)別能夠?qū)ζ脚_(tái)車輛進(jìn)行有效管理;在本方案中車載采集終端內(nèi)置了通訊模塊實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)現(xiàn)車車交互，更加便利于信息交流，使緊急情況下得到更快的支援;本系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理中心加入了數(shù)據(jù)庫，一方面能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，一方面與即時(shí)采集的信息可以形成對(duì)比，該系統(tǒng)可跟相關(guān)部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相兼容，以實(shí)現(xiàn)消防防控系統(tǒng)預(yù)警功能;本系統(tǒng)中遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包含了手持終端和PC機(jī)終端實(shí)現(xiàn)了訪問手段的多元化，數(shù)據(jù)監(jiān)控中心對(duì)執(zhí)勤車輛所有信息狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行調(diào)度，使整個(gè)系統(tǒng)更加完整。
[0012]總的本方案與車載結(jié)合，移動(dòng)立體性強(qiáng)，移動(dòng)執(zhí)法，滿足要求快速反應(yīng)和人員不足情況下的增援工作；另一方面該系統(tǒng)拓展性強(qiáng)，遠(yuǎn)程獲取信息容量大，滿足信息閉塞的基層或偏遠(yuǎn)地區(qū)消防工作的信息需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體系統(tǒng)框圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型數(shù)據(jù)處理中心數(shù)據(jù)流向框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1一2所示，一種車載立體信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載采集終端、數(shù)據(jù)處理中心和監(jiān)控預(yù)警中心構(gòu)成，所述的車載采集終端包括對(duì)移動(dòng)設(shè)備終端的信息采集、北斗終端的信息采集和車載設(shè)備終端的信息采集，所述的車載采集終端與數(shù)據(jù)處理中心通過4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送，所述的監(jiān)控預(yù)警中心包括有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，所述的數(shù)據(jù)處理中心與監(jiān)控預(yù)警中心通過Internet網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。
[0018]所述的數(shù)據(jù)處理中心內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)庫，車載采集終端采集的即時(shí)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，形成本地?cái)?shù)據(jù)，且即時(shí)采集的數(shù)據(jù)會(huì)與原有數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，并將比對(duì)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布。
[0019]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括有手持終端和PC機(jī)終端。
[0020]所述的車載采集終端內(nèi)置有能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的通訊模塊。
[0021]本實(shí)用新型在使用時(shí):首先車載采集終端對(duì)移動(dòng)設(shè)備終端、北斗終端和車載設(shè)備終端進(jìn)行信息采集，以滿足對(duì)車輛自身狀況的診斷和管理，北斗終端的地理位置信息采集結(jié)合GIS，將車輛的具體位置信息顯示在監(jiān)控預(yù)警中心的屏幕上，其中車載采集終端加入通訊模塊以實(shí)心車車互聯(lián)，使執(zhí)勤車輛之間的溝通更加便利，能夠?qū)崿F(xiàn)最短時(shí)間的支援;車載采集終端將采集的數(shù)據(jù)信息經(jīng)過數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理，在數(shù)據(jù)處理中心的處理過程中，即時(shí)采集信息與數(shù)據(jù)倉庫中的本地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比處理，實(shí)現(xiàn)研判預(yù)警，另一方面即時(shí)采集信息儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)倉庫中，增大本地?cái)?shù)據(jù)的內(nèi)容容量;經(jīng)過數(shù)據(jù)處理中心的數(shù)據(jù)進(jìn)一步發(fā)送至監(jiān)控預(yù)警中心，監(jiān)控預(yù)警中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過手持終端和PC機(jī)終端共同顯示，便于執(zhí)勤人員的實(shí)時(shí)觀察，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)訪問的多元化;數(shù)據(jù)監(jiān)控中心由表現(xiàn)層、應(yīng)用層和數(shù)據(jù)層的三層框架結(jié)構(gòu)組成，表現(xiàn)層為各級(jí)警務(wù)信息中心用戶提供服務(wù);應(yīng)用層為應(yīng)用服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)邏輯，研判預(yù)警;數(shù)據(jù)層包括視頻服務(wù)器、GIS服務(wù)器、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載立體信息系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)由車載采集終端、數(shù)據(jù)處理中心和監(jiān)控預(yù)警中心構(gòu)成，所述的車載采集終端包括對(duì)移動(dòng)設(shè)備終端的信息采集、GPS/北斗終端的信息采集和車載設(shè)備終端的信息采集，所述的車載采集終端與數(shù)據(jù)處理中心通過網(wǎng)絡(luò)基站、2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送，所述的監(jiān)控預(yù)警中心包括有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，所述的數(shù)據(jù)處理中心與監(jiān)控預(yù)警中心通過Internet網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載立體信息系統(tǒng)，其特征在于:所述的數(shù)據(jù)處理中心內(nèi)部設(shè)置有數(shù)據(jù)庫，車載采集終端采集的即時(shí)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)，形成本地?cái)?shù)據(jù)，且即時(shí)采集的數(shù)據(jù)會(huì)與原有數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，并將比對(duì)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載立體信息系統(tǒng)，其特征在于:所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括有手持終端和PC機(jī)終端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載立體信息系統(tǒng)，其特征在于:所述的車載采集終端內(nèi)置有能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能的通訊模塊。
【文檔編號(hào)】G05B19/048GK205563214SQ201620272535
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】王玉升, 梁瑞雪
【申請(qǐng)人】鄭州創(chuàng)合電子科技有限公司