專利名稱：在機場等處用于攜帶行李的乘客的出口的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及控制乘客通過他們行李的裝置，即其已設(shè)計和發(fā)明成為在傳輸和提取行李之后對其在機場、火車站、港口或公共汽車站等的應(yīng)用和安裝，且其實質(zhì)性特征會在以下揭示。
背景技術(shù)：
眾所周知，即對于空中交通嚴格和必須的行李和乘客的入口控制是作為防止襲擊和各種對人身和財產(chǎn)的攻擊的特殊安全措施。
所述徹底的控制迫使通過讓他們穿過眾所周知的探測拱門對行李以及乘客自身通過手或復(fù)雜的探測或顯示裝置或其它適合的手段進行徹底的檢查。
但是所述如此必要且全面的對行李以及那些提在手中的手提行李控制實質(zhì)上在行程終點并不存在，這就是說在傳輸行李和提取行李時，由于通常進行的所述操作是在最低的控制下進行的，任何不道德的人能夠拿走不屬于他的行李物品和物件，給真正的主人帶來顯然不愉快的結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明控制裝置的目標，其操作和基本作用基于其對識別標簽的控制，該識別標簽是在登機時輸入的，具有個體化的條形碼，作為保證收條的對應(yīng)于乘客的標簽部分也具有條形碼。
根據(jù)本發(fā)明所揭示的裝置，位于乘客通常在傳送帶上已提取行李后帶著其行李通過的地方，一裝置設(shè)有典型的十字轉(zhuǎn)門或移門，在其一側(cè)裝有傳送帶整體，乘客將把箱子和行李放在傳送帶上，其操作是完全編程的，以實現(xiàn)乘客通過十字轉(zhuǎn)門或類似通過控制件，所述傳送帶具有補充安全拱門，使得只有與識別標簽上的條形碼對應(yīng)的行李通過，一旦控制裝置通過乘客將標簽插入標簽裝置的讀取組而運行，隨后立即插入他的收條，用于相繼地讀取兩個相同的條形碼，在檢查它們是相同的之后，傳送帶將與十字轉(zhuǎn)門等乘客的出口門同時開始運行，所有這些完全自動化，傳送帶在設(shè)定的時間過程中運行，足以通過和送出位于出口點之前位于傳送帶上的整個的行李。
在通過幾件行李的情況下，所述操作將在成功讀取之后發(fā)生。在程序的最后，讀取組將放出所控制行李的兩元件(標簽和收條)之一作為證明單據(jù)。
通過在行李識別標簽的條形碼上增加附加碼確保了系統(tǒng)可靠性，其確保了傳送出口帶啟動也確保了用于乘客自身的通過元件打開，如上所述。
為了完成對本發(fā)明目的的說明，其中附上附圖，作為說明性而非限制性的實施例，所說明的安裝包括所揭示的裝置。


在所述附圖中圖1是示出了用于在旅行者站傳輸和提取行李的完整的設(shè)施的完全立體示意圖，其顯然位于出口控制區(qū)域之前，其中設(shè)有一個或幾個本發(fā)明的裝置對象。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的兩個裝置和第三裝置的前部的正視圖；以及最后的圖3是在向外出口位置的帶有行李的兩個裝置的側(cè)視立體圖。
具體實施例方式
根據(jù)附圖，為一個眾所周知的用于傳輸來自站臺接收場所的行李(2)的傳送帶回路(1)，以及一些使用者，其中已取行李的一位(3)走向安裝了用于乘客及其行李的出口控制裝置的區(qū)域。
可見本發(fā)明的出口控制裝置由傳送帶(5)組成，其設(shè)有橫向的安全側(cè)(6)，乘客在該安全側(cè)放置其行李件或手提箱(4)。
在所述傳送帶(5)和用于它們的連接和結(jié)合操作的安裝整體附近，設(shè)有用于通向出口的通過元件(例如圖示的十字轉(zhuǎn)門)，其設(shè)有條形碼讀取單元(8)且在那里乘客插入行李或手提箱(4)的標簽(9)并立即插入標簽(9)的收條(10)(該收條是他從登機時起持有的)，以便檢查相應(yīng)的編碼是否一致(標簽(9)和收條(10)的條形碼)，并觸發(fā)該元件，其允許乘客(3)和他的行李(4)通過本發(fā)明的控制裝置對象、十字轉(zhuǎn)門(7)和安全探測拱門(11)。
如所揭示地，通過在讀取單元(8)中插入行李件的標簽(9)和乘客持有的標簽的收條(10)，兩個標簽具有相同的條形碼，讀取系統(tǒng)起作用。
作為實施例的變化，通過位于傳輸控制處的掃描器，來執(zhí)行行李件(4)的標簽(9)的相繼讀取相關(guān)的條形碼，以及讀取設(shè)有附加條形碼(加上一位安全碼)的行李件(4)的標簽(9)的收條(10)。
所述讀取和傳送帶(5)向前移動可按要求根據(jù)乘客將攜帶的行李件和手提箱的數(shù)量逐步重復(fù)多次。當然在這種情況下，所述使用者僅需要將其持有的多個標簽和收條插入裝置的讀取單元(8)，其使傳送帶(5)的向前移動與十字轉(zhuǎn)門(10)的打開同步，以在程序最后使使用者通過。
明顯而常見地，必須補充使用者在開始時由于要隨身攜帶而不登記其手提箱的情況，其將通過編碼標簽等識別，該標簽不經(jīng)過相關(guān)官員視覺控制就不能離開該場所。當然，這不是在此所披露發(fā)明的一部分。
所述乘客和行李出口的控制裝置，顯然且容易從以上說明實施，根據(jù)上述段落是可應(yīng)用在火車站、港口或公共汽車站中的攜帶行李的乘客的出口區(qū)域，簡言之，它可應(yīng)用于任何需要對攜帶的行李的正確傳送進行所述嚴格和必要控制的出口區(qū)域。
本發(fā)明的控制系統(tǒng)對象已被充分揭示，必須要說的是其尺寸、形狀、外表的任何改變以及讀取器以及其個部件的型號和變化將不改變本系統(tǒng)的精神，其總結(jié)在所附權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求
1.在機場等處用于攜帶其行李的乘客的出口的控制裝置，保證各乘客攜帶屬于他的行李離開，其特征在于，所述控制裝置包括條形碼讀取單元(8)，該讀取單元在讀取手提箱或行李件(4)的識別標簽(9)和乘客持有的標簽的收條(10)之后作用，使放置在傳送帶(5)上的行李件(4)朝安全探測拱門(11)的向前移動以及用于乘客通過的十字轉(zhuǎn)門或障礙物(7)同時運行。
2.如權(quán)利要求1所述的在機場等處用于攜帶其行李的乘客的出口的控制裝置，其特征在于，所述行李件(4)的所述識別標簽(9)的所述條形碼和所述乘客持有的所述標簽收條(10)的所述條形碼的編程序列讀取單元(8)，兩者都被所述乘客本人(3)插入所述讀取單元(8)，在比較兩個條形碼相同之后或通過在所述收條上提供一位附加安全碼，將指令所述傳送帶(5)向前移動一步，同時所述讀取單元指令所述十字轉(zhuǎn)門或門(7)以允許所述乘客通過。
3.如權(quán)利要求2所述的在機場等處用于攜帶其行李的乘客的出口的控制裝置，其特征在于，所述行李件(4)向前移動的每一步足以使行李能夠移動到安全探測拱門(11)下。
4.如權(quán)利要求1所述的在機場等處用于攜帶其行李的乘客的出口的控制裝置，其特征在于，根據(jù)所述乘客(3)可攜帶行李件(4)的數(shù)量，所述條形碼讀取單元(8)可在核對相應(yīng)的標簽(9)和(10)的條形碼之后連續(xù)地讀取所要求的次數(shù)，同樣向前移動相繼的多個步。
5.如權(quán)利要求1所述的在機場等處用于攜帶其行李的乘客的出口的控制裝置，其特征在于，提供所述乘客把標簽(9)和(10)插入的所述讀取單元(8)，將在收到通過控制裝置的一件或幾件行李以后立即傳送二者之一。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種在機場等處用于攜帶行李的乘客的出口的控制裝置，它包括條形碼讀取單元(8)，該單元在讀取手行李件(4)的識別標簽(9)和乘客持有的標簽收條(10)之后作用，同時運行放置在傳送帶(5)上的行李件(4)朝向安全探測拱門(11)的向前移動以及用于乘客通過的十字轉(zhuǎn)門或障礙物(7)。比較兩個條形碼相同之后或通過在收條上提供一位附加安全碼，將指令傳送帶(5)向前移動一步，同時讀取單元指令允許乘客通過。條形碼讀取單元(8)可在核對條形碼之后連續(xù)讀取所要求的次數(shù)，同樣連續(xù)地根據(jù)可攜帶行李件(4)的數(shù)量向前移動相繼的多個步。乘客把標簽(9)和(10)插入讀取單元(8)，將在收到通過控制裝置的一件或幾件行李以后立即傳送二者之一。
文檔編號G06K7/00GK1996398SQ20061014958
公開日2007年7月11日 申請日期2006年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者曼努埃爾·費德里科·埃爾南德斯·莫伊西 申請人:曼努埃爾·費德里科·埃爾南德斯·莫伊西