專利名稱：車載電腦用直流atx電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電源設(shè)備，具體講是一種小型化的車載電腦用直流ATX電源。
背景技術(shù)：
直流ATX電源是一種普遍應(yīng)用于車載電腦的工作電源，其作用是把12V或24V的汽車電 瓶電壓轉(zhuǎn)換成車載電腦內(nèi)部使用的3.3V、 5V、 12V或-12V等直流電壓。目前，現(xiàn)有技術(shù)車載 電腦用直流ATX電源一般為一塊長方形的PCB電路板，所述PCB電路板的單面焊接有相應(yīng)的 工作電路，所述PCB電路板上除了焊接有相應(yīng)的工作電路外還設(shè)有一個與相應(yīng)工作電路電連 接的2W0PIN插座(公)，所述2W0PIN插座(公)通過2W0PIN插頭(母)轉(zhuǎn)接線與車載電 腦主板上的2W0PIN插座(公)電連接，從而實現(xiàn)對車載電腦主板的供電。
上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)車載電腦用直流ATX電源在實際應(yīng)用中存在以下缺陷1、雖然 2*10PIN插頭(母)轉(zhuǎn)接線可以實現(xiàn)直流ATX電源與車載電腦主板之間的連接，但由于2*10PIN 插頭(母)轉(zhuǎn)接線的連接線比較多，再加上ATX電源的PCB電路板的體積較大且需另外安裝 在車載電腦主機箱內(nèi)，因此，現(xiàn)有技術(shù)直流ATX電源不但在車載電腦主機箱內(nèi)占用的空間比 較大，而且由于它的一部分電能要損耗在轉(zhuǎn)接線上，因此它的供電效率比較低；2、由于現(xiàn) 有技術(shù)直流ATX電源在車載電腦主機箱內(nèi)占用的空間比較大，而車內(nèi)放置車載電腦主機箱的 空間又比較有限，因此，現(xiàn)有技術(shù)直流ATX電源容易產(chǎn)生大量的電磁干擾而大大降低車載電 腦系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種不但占用空間小，供電效率低，而且電磁干擾小， 系統(tǒng)工作穩(wěn)定性高的車載電腦用直流ATX電源。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車載電腦用直流ATX電源它包括 PCB電路板、設(shè)置在PCB電路板上的電源輸入端以及一個可連接在設(shè)于車載電腦主板上的插 座I上的連接器；所述PCB電路板有兩塊且相互平行；所述相互平行的兩塊PCB電路板同時與連接器連接；所述每塊PCB電路板的正反面均設(shè)置有相互電連接的工作電路；所述連接器 與工作電路電連接。
采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點由于本發(fā)明中的兩塊PCB電 路板是相互重疊的，而且每塊PCB電路板的正反面均焊接有相應(yīng)的工作電路，從而使本發(fā)明 的機械尺寸大大減小，另外，由于本發(fā)明的兩塊PCB電路板都是與連接器連接，而連接器可 直接在車載電腦主板上插拔，換句話說，本發(fā)明不需要使用線路繁多的2*10PIN插頭轉(zhuǎn)接線 就可像內(nèi)存條一樣在車載電腦主板上插拔，從而不但減小了本發(fā)明所需占用的空間，而且也 因為無需使用轉(zhuǎn)接線而使本發(fā)明的供電效率大大提高；由于本發(fā)明所需占用的空間小，因此 車載電腦主機箱內(nèi)能防止本發(fā)明產(chǎn)生過多的電磁干擾，從而保證本發(fā)明具有較高的系統(tǒng)工作 穩(wěn)定性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)車載電腦用直流ATX電源的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是2*10PIN插頭轉(zhuǎn)接線的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)車載電腦用直流ATX電源通過2*10PIN插頭轉(zhuǎn)接線與車載電腦主板連接 在一起后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明車載電腦用直流ATX電源的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明車載電腦用直流ATX電源連接在車載電腦主板上時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是圖6的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，1、 PCB電路板，2、連接器，3、車載電腦主板，4、插座I ， 5、電源輸入端， 6、 2+10PIN插頭轉(zhuǎn)接線，7、工作電路，8、 2+10PIN插座I1。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明
如圖1、圖2和圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)車載電腦用直流ATX電源一般為一塊長方形的PCB 電路板，所述PCB電路板的單面焊接有相應(yīng)的工作電路7，所述PCB電路板上除了焊接有相 應(yīng)的工作電路7外還設(shè)有一個與相應(yīng)工作電路7電連接的2*10PIN插座II8，所述2*10PIN插座118通過2*10PIN插頭轉(zhuǎn)接線與車載電腦主板3上的2*10PIN的插座I 4電連接，從而實現(xiàn) 對車載電腦主板3的供電。
如圖4、圖5、圖6和圖7所示，與現(xiàn)有技術(shù)不同，本發(fā)明車載電腦用直流ATX電源包括 兩塊尺寸較小且相互平行的PCB電路板1、設(shè)置在PCB電路板1上的電源輸入端5以及一個 2*10PIN的連接器2;所述2*10PIN的連接器2可連接在設(shè)于車載電腦主板3上的2*10PIN的 插座I 4上；所述相互平行的兩塊PCB電路板1同時與2*10PIN的連接器2連接；所述每塊 PCB電路板1的正反面均設(shè)置有相互電連接的工作電路7;所述2*10PIN的連接器2與工作電 路7電連接。本發(fā)明中的工作電路7采用的是現(xiàn)有技術(shù)ATX電源中的工作電路7，所不同的 是，本發(fā)明中的工作電路7是分別設(shè)置在兩塊PCB電路板1的正反面上，而且本發(fā)明中的PCB 電路板1的尺寸遠遠小于現(xiàn)有技術(shù)中的PCB電路板，從而減小了本發(fā)明所需占用的空間；另 外，兩塊PCB電路板1是相互平行后與2*10PIN的連接器2連接的，它不但省去了 2*10PIN 插頭轉(zhuǎn)接線繁多的導(dǎo)線，而且也不需要另外安裝在車載電腦主機箱(圖中未示出)內(nèi)，因此 本發(fā)明不但在車載電腦主機箱內(nèi)所占的空間大大減小，而且也因為無需使用轉(zhuǎn)接線而使供電 效率大大提高；另外，本發(fā)明占用空間的減小不但使車載電腦主機箱內(nèi)有足夠的空間保證本
發(fā)明的散熱，而且也能防止本發(fā)明產(chǎn)生過多的電磁干擾而影響本發(fā)明系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1、一種車載電腦用直流ATX電源，包括PCB電路板(1)以及設(shè)置在PCB電路板(1)上的電源輸入端(5)，其特征在于它還包括一個可連接在設(shè)于車載電腦主板(3)上的插座I(4)上的連接器(2)；所述PCB電路板(1)有兩塊且相互平行；所述相互平行的兩塊PCB電路板(1)同時與連接器(2)連接；所述每塊PCB電路板(1)的正反面均設(shè)置有相互電連接的工作電路(7)；所述連接器(2)與工作電路(7)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載電腦用直流ATX電源，其特征在于所述插座I (4)為 2承10PIN插座；所述連接器(2)為2+10PIN連接器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載電腦用直流ATX電源，包括PCB電路板(1)、設(shè)置在PCB電路板(1)上的電源輸入端(5)以及一個可連接在設(shè)于車載電腦主板上的插座I(4)上的連接器(2)；所述PCB電路板(1)有兩塊且相互平行；所述相互平行的兩塊PCB電路板(1)同時與連接器(2)連接；所述每塊PCB電路板(1)的正反面均設(shè)置有相互電連接的工作電路(7)；所述連接器(2)與工作電路(7)電連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于不但占用空間小，供電效率低，而且電磁干擾小，系統(tǒng)工作穩(wěn)定性高。
文檔編號G06F1/16GK101295193SQ200810062250
公開日2008年10月29日 申請日期2008年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月11日
發(fā)明者劉偉政, 波 李, 趙正龍 申請人:寧波樂邦斯比泰電源技術(shù)有限公司