專(zhuān)利名稱(chēng)：公交電子信息機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交電子信息機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，提供城市公交車(chē)運(yùn)行信息的辦法有站牌展示、手冊(cè)宣傳、電腦或手機(jī)網(wǎng)絡(luò)查 詢(xún)。這些辦法都不能為乘客主動(dòng)提供公交車(chē)的換乘信息，而是必須在乘客得知自己所處方 位的前提下才有指示作用。對(duì)于不熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境的外來(lái)旅游者來(lái)說(shuō)，即便查詢(xún)到了詳細(xì)的 城市公交車(chē)運(yùn)行信息，也很難準(zhǔn)確地從起始地?fù)Q乘到目的地。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種公交電子信息機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能查詢(xún) 到所在城市的公交線路信息，而且能主動(dòng)提示提前準(zhǔn)備換乘的信息。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種公交電子信息機(jī)，包括外殼， 所述外殼前面板的中部設(shè)有觸摸屏，觸摸屏的左側(cè)由上到下依次設(shè)有刪除按鍵、導(dǎo)航按鍵、 查詢(xún)按鍵、鎖定按鍵和顯示按鍵，觸摸屏的右下方處設(shè)有揚(yáng)聲器；所述外殼的右側(cè)面由上到 下依次設(shè)有開(kāi)關(guān)和窗口 ；所述外殼的內(nèi)部設(shè)有發(fā)射與接收系統(tǒng)，發(fā)射與接收系統(tǒng)通過(guò)線路 連接無(wú)線天線，所述發(fā)射與接收系統(tǒng)包括公交信息系統(tǒng)、電子地圖和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)，公 交信息系統(tǒng)、電子地圖和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)分別通過(guò)線路連接程序接口模塊，程序接口模 塊通過(guò)線路分別與所述的觸摸屏、刪除按鍵、導(dǎo)航按鍵、查詢(xún)按鍵、鎖定按鍵以及顯示按鍵 連接。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能查詢(xún)到所在城市的公交線 路信息，而且能主動(dòng)提示提前準(zhǔn)備換乘的信息；本實(shí)用新型可以讓不熟悉公交線路的乘客 方便地利用公交車(chē)出行，節(jié)約出行成本。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的公交電子信息機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新 型實(shí)施例所述的公交電子信息機(jī)的工作原理示意圖。圖中1、外殼；2、觸摸屏；3、刪除按鍵；4、導(dǎo)航按鍵；5、查詢(xún)按鍵；6、鎖定按鍵；7、 顯示按鍵；8、揚(yáng)聲器；9、開(kāi)關(guān)；10、窗口 ；11、發(fā)射與接收系統(tǒng)；12、無(wú)線天線；13、公交信息 系統(tǒng)；14、電子地圖；15、衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)；16、程序接口模塊。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種公交電子信息機(jī)，包括外殼1，所述 外殼1前面板的中部設(shè)有觸摸屏2，觸摸屏2的左側(cè)由上到下依次設(shè)有刪除按鍵3、導(dǎo)航按 鍵4、查詢(xún)按鍵5、鎖定按鍵6和顯示按鍵7，觸摸屏2的右下方處設(shè)有揚(yáng)聲器8 ；所述外殼1的右側(cè)面由上到下依次設(shè)有開(kāi)關(guān)9和窗口 10;所述外殼1的內(nèi)部設(shè)有發(fā)射與接收系統(tǒng)11， 發(fā)射與接收系統(tǒng)11通過(guò)線路連接無(wú)線天線12，所述發(fā)射與接收系統(tǒng)11包括公交信息系統(tǒng) 13、電子地圖14和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)15，公交信息系統(tǒng)13、電子地圖14和衛(wèi)星定位接收系 統(tǒng)15分別通過(guò)線路連接程序接口模塊16，程序接口模塊16通過(guò)線路分別與所述的觸摸屏 2、刪除按鍵3、導(dǎo)航按鍵4、查詢(xún)按鍵5、鎖定按鍵6以及顯示按鍵7連接。 將電子地圖14、衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)15、公交信息系統(tǒng)13、刪除按鍵3、導(dǎo)航按鍵4、 查詢(xún)按鍵5、鎖定按鍵6、顯示按鍵7、觸摸屏2與接口電路相組合，形成一個(gè)便攜式的專(zhuān)用信 息機(jī)。通過(guò)對(duì)按鍵或觸摸屏的設(shè)置，可以預(yù)置本實(shí)用新型內(nèi)部的公交信息。當(dāng)乘客將起始 地與目的地信息預(yù)置完成后，隨著乘客與公交車(chē)的一同位移，信息機(jī)可以像汽車(chē)導(dǎo)航儀那 樣指示乘客所在位置，顯示即時(shí)站點(diǎn)信息，避免乘客坐過(guò)站、換錯(cuò)車(chē)的情況發(fā)生。
權(quán)利要求一種公交電子信息機(jī)，包括外殼(1)，其特征在于所述外殼(1)前面板的中部設(shè)有觸摸屏(2)，觸摸屏(2)的左側(cè)由上到下依次設(shè)有刪除按鍵(3)、導(dǎo)航按鍵(4)、查詢(xún)按鍵(5)、鎖定按鍵(6)和顯示按鍵(7)，觸摸屏(2)的右下方處設(shè)有揚(yáng)聲器(8)；所述外殼(1)的右側(cè)面由上到下依次設(shè)有開(kāi)關(guān)(9)和窗口(10)；所述外殼(1)的內(nèi)部設(shè)有發(fā)射與接收系統(tǒng)(11)，發(fā)射與接收系統(tǒng)(11)通過(guò)線路連接無(wú)線天線(12)，所述發(fā)射與接收系統(tǒng)(11)包括公交信息系統(tǒng)(13)、電子地圖(14)和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)(15)，公交信息系統(tǒng)(13)、電子地圖(14)和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)(15)分別通過(guò)線路連接程序接口模塊(16)，程序接口模塊(16)通過(guò)線路分別與所述的觸摸屏(2)、刪除按鍵(3)、導(dǎo)航按鍵(4)、查詢(xún)按鍵(5)、鎖定按鍵(6)以及顯示按鍵(7)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交電子信息機(jī)，包括外殼，所述外殼前面板的中部設(shè)有觸摸屏，觸摸屏的左側(cè)由上到下依次設(shè)有刪除按鍵、導(dǎo)航按鍵、查詢(xún)按鍵、鎖定按鍵和顯示按鍵，觸摸屏的右下方處設(shè)有揚(yáng)聲器；所述外殼的右側(cè)面由上到下依次設(shè)有開(kāi)關(guān)和窗口；所述外殼的內(nèi)部設(shè)有發(fā)射與接收系統(tǒng)，發(fā)射與接收系統(tǒng)通過(guò)線路連接無(wú)線天線，所述發(fā)射與接收系統(tǒng)包括公交信息系統(tǒng)、電子地圖和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)，公交信息系統(tǒng)、電子地圖和衛(wèi)星定位接收系統(tǒng)分別通過(guò)線路連接程序接口模塊。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能查詢(xún)到所在城市的公交線路信息，而且能主動(dòng)提示提前準(zhǔn)備換乘的信息。
文檔編號(hào)G06F17/30GK201673503SQ20102021284
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者吳小鋼 申請(qǐng)人:浙江工商大學(xué)