專利名稱：一種基于3g網(wǎng)絡(luò)的gps物流信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流信息系統(tǒng)，特別是，涉及一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的高度發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)購物的興起，物流運輸逐漸地起到了至關(guān)重要的作用。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。在國內(nèi)，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整及優(yōu)化，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的物流采取被動的人工控制方式，只能夠提供簡單的位移，物流的主要精力集中在倉儲和運輸方面，供應(yīng)鏈不是特別暢通，整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度比較慢，某一個部位或者某一個環(huán)節(jié)可能會出現(xiàn)問題，即出現(xiàn)短路。另外，傳統(tǒng)的物流管理庫存成本比較高，物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度比較慢，導(dǎo)致成本也相應(yīng)提高。傳統(tǒng)物流的成本和反應(yīng)速度已經(jīng)遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對物流運輸?shù)囊?。物流信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。宏觀上，信息化普及程度反映了國家物流管理的發(fā)展水平，微觀上，信息化的水平?jīng)Q定著物流企業(yè)的成本、反應(yīng)速度、顧客滿意度、乃至公司形象和競爭力。隨著GPS定位技術(shù)的發(fā)展和普及，目前GPS終端已經(jīng)廣泛應(yīng)用于私家車、出租車、危險品運營車輛等，但是在以貨運為目的的商用運輸車輛卻很少安裝GPS定位終端， 其主要的原因在于現(xiàn)有技術(shù)中的GPS系統(tǒng)對可用性差，駕駛員在系統(tǒng)中處于被動接受指令的狀態(tài)，無法有效地定制所需求的信息以及和系統(tǒng)交互，不能夠給貨車提供有價值的信息服務(wù)，因此車輛駕駛員使用GPS的積極性不高。這種缺陷在很大程度上影響了物流信息化的發(fā)展，有待進一步改進。

實用新型內(nèi)容(一)實用新型目的為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種方便司機定制信息和交互的物流信息系統(tǒng)，特別是，涉及一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)。(二)技術(shù)方案一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)，包括物流信息平臺、貨源終端、物流公司終端和GPS終端，所述貨源終端和物流公司終端通過網(wǎng)絡(luò)與物流信息平臺相連；所述GPS終端安裝在運輸工具上，包括GPS終端主控單元，與所述主控單元相連的GPS定位模塊和顯示單元，其中，所述GPS終端還包括與所述GPS終端主控單元相連的3G通訊模塊，所述物流信息平臺通過3G網(wǎng)絡(luò)與所述3G通訊模塊實現(xiàn)通訊。所述的物流信息系統(tǒng)，其中，所述顯示單元是具有交互功能的顯示交互單元。所述的物流信息系統(tǒng)，其中，所述顯示交互單元是觸摸液晶屏。所述的物流信息系統(tǒng)，其中，還包括與所述物流信息平臺相連的人工坐席。[0011 ] 所述的物流信息系統(tǒng)，其中，還包括與所述物流信息平臺相連的第三方信息。所述的物流信息系統(tǒng)，其中，所述第三方信息包括路況信息、天氣信息、餐飲住宿信息、新聞綜合信息、政策法規(guī)信息中的至少一種。所述的物流信息系統(tǒng)，其中，所述GPS終端為車載GPS終端。(三)有益效果本實用新型提供的技術(shù)方案采用3G移動通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了物流信息平臺和車載GPS終端的互動，不僅比現(xiàn)有技術(shù)中的物流信息系統(tǒng)通信更方便，并且能夠為運輸車輛提供各種人性化的查詢服務(wù)，提高了物流信息系統(tǒng)的可用性。

圖1是本實用新型GPS物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一種實施方式中GPS物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型另一種實施方式中GPS物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型另一種實施方式中GPS物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合優(yōu)選的實施例對本實用新型做進一步詳細說明。實施例一圖1示出本實用新型提供的一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)，包括物流信息平臺、貨源終端、物流公司終端和車載GPS終端。所述車載GPS終端包括GPS終端主控單元，與所述主控單元相連的用于車輛位置精確定位的GPS定位模塊，與所述主控單元相連的用于和所述物流信息平臺通訊的3G通訊模塊，以及與所述主控單元相連的顯示單元。所述物流信息平臺根據(jù)GPS定位數(shù)據(jù)確定安裝有所述車載GPS終端的運輸車輛的位置信息，并通過3G網(wǎng)絡(luò)與所述車載GPS終端的3G通訊模塊將所述貨源終端所提供的貨物運輸需求信息和所述物流公司終端所提供的各種信息、指令傳送給車載GPS終端，并通過顯示單元向駕駛員顯示。所述物流信息平臺與所述貨源終端連接，并接收所述貨源終端的貨物運輸需求數(shù)據(jù)和查詢請求，向貨源終端發(fā)送在途貨物運送位置信息；所述貨源終端可以向所述物流信息平臺傳送貨物運輸需求信息，查詢附近限制車輛信息以及在途貨物運送信息等，并接收所述物流信息平臺發(fā)送的上述信息。所述物流信息平臺與所述物流公司終端相連，接收所述物流公司終端發(fā)送的各種數(shù)據(jù)和查詢請求，并向所述物流公司終端發(fā)送所述貨源終端的需求信息和該物流公司所屬的運輸車輛的有關(guān)信息。所述物流公司終端可以向所述物流信息平臺發(fā)送查詢請求和本公司所屬運輸車輛空置及位置信息，并根據(jù)接收到的物流信息平臺發(fā)送的貨物運送需求信息確定最佳的車輛調(diào)度、貨物配送方案。實施例二圖2示出本實用新型提供的另一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)， 其中，所述的顯示單元是具有交互功能的顯示交互單元，優(yōu)選地，可以采用觸摸液晶屏實現(xiàn)。所述車載GPS終端可以通過顯示交互單元在3G網(wǎng)絡(luò)上與所述物流信息平臺互相通訊， 所述車載GPS終端可以向物流信息平臺發(fā)送查詢請求和該運輸車輛的閑置、運力、工作時段等信息。所述物流信息平臺將上述車載GPS終端所發(fā)出的信息發(fā)送給所述貨源終端和物流公司終端。實施例三圖3示出本實用新型提供的另一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)， 其中，還包括與所述物流信息平臺相連的人工坐席，負責(zé)與車載終端信息交互，回答來自于貨運終端的服務(wù)請求；人工搜集各類信息，人工發(fā)布各類服務(wù)信息；通過GPS數(shù)據(jù)監(jiān)控車輛和貨物的安全。通過話務(wù)員的人工服務(wù)可以解決一些系統(tǒng)無法處理的突發(fā)事故，以更好地為貨主、物流公司、運輸車輛服務(wù)。實施例四圖4示出本實用新型提供的另一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)， 其中，還包括與所述物流信息平臺相連的第三方信息，所述第三方信息可以包括但不限于路況信息、天氣信息、餐飲住宿信息、新聞綜合信息、政策法規(guī)信息等。所述第三方信息可以存儲在專用的服務(wù)器里，并定時更新，對于更新速度快的信息，例如路況信息與天氣信息等，可以通過網(wǎng)絡(luò)實時調(diào)用第三方服務(wù)器內(nèi)的最新數(shù)據(jù)。所述物流信息平臺接受車載GPS 終端的查詢請求并向所述車載GPS終端發(fā)送其請求查詢的信息。以上內(nèi)容是對本實用新型的優(yōu)選的實施例的說明，可以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員更充分地理解本實用新型的技術(shù)方案。但是，這些實施例僅僅是舉例說明，不能認定本實用新型的具體實施方式
僅限于這些實施例的說明。很明顯，所述的車載GPS終端也可以是船載或機載GPS終端，所述的3G通訊方式也可以采用類似的其他能夠滿足相關(guān)信息傳遞需求的通訊方式所代替。對本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演和變換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)，包括物流信息平臺、貨源終端、物流公司終端和GPS終端，所述貨源終端和物流公司終端通過網(wǎng)絡(luò)與物流信息平臺相連；所述GPS終端安裝在運輸工具上，包括GPS終端主控單元，與所述主控單元相連的GPS定位模塊和顯示單元，其特征在于所述GPS終端還包括與所述GPS終端主控單元相連的3G通訊模塊，所述物流信息平臺通過3G網(wǎng)絡(luò)與所述3G通訊模塊實現(xiàn)通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流信息系統(tǒng)，其特征在于所述顯示單元是具有交互功能的顯示交互單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流信息系統(tǒng)，其特征在于所述顯示交互單元是觸摸液晶屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流信息系統(tǒng)，其特征在于還包括與所述物流信息平臺相連的人工坐席。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、所述的物流信息系統(tǒng)，其特征在于所述GPS終端為車載GPS終端。
專利摘要本實用新型屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流信息系統(tǒng)，特別是，涉及一種基于3G網(wǎng)絡(luò)的GPS物流信息系統(tǒng)，包括物流信息平臺、貨源終端、物流公司終端和GPS終端，所述貨源終端和物流公司終端通過網(wǎng)絡(luò)與物流信息平臺相連；所述GPS終端安裝在運輸工具上，包括GPS終端主控單元，與所述主控單元相連的GPS定位模塊和顯示單元，所述GPS終端還包括與所述GPS終端主控單元相連的3G通訊模塊，所述物流信息平臺通過3G網(wǎng)絡(luò)與所述3G通訊模塊實現(xiàn)通訊。本實用新型提供的技術(shù)方案采用3G移動通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了物流信息平臺和車載GPS終端的互動，不僅比現(xiàn)有技術(shù)中的物流信息系統(tǒng)通信更方便，并且能夠為運輸車輛提供各種人性化的查詢服務(wù)，提高了物流信息系統(tǒng)的可用性。
文檔編號G06Q10/08GK202196440SQ20112028098
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
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