專利名稱：一種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電磁兼容綜合性能評估領(lǐng)域，特別是一種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法。
背景技術(shù)：
系統(tǒng)電磁兼容評估包括了采用專家打分方式的主觀評價、測試驗(yàn)證及系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的成對或成組評估，以及對系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵敏感設(shè)備的干擾預(yù)測評估等，其主要思想均為對系統(tǒng)最終性能的預(yù)測分析或測試，無法反映系統(tǒng)中各設(shè)計(jì)要素(如布局、互連、接地等集成設(shè)計(jì)因素)對最終性能的影響，該類方法所獲得的評估結(jié)果不利于指導(dǎo)系統(tǒng)電磁兼容設(shè)計(jì)或生產(chǎn)水平的提升。而針對機(jī)動式電子信息系統(tǒng)(如車載通信系統(tǒng))中各設(shè)計(jì)因素的電磁兼容綜合評估屬于多準(zhǔn)則決策的研究范疇，需要建立反映實(shí)際性能的表現(xiàn)出復(fù)雜、相關(guān)、遞進(jìn)的分層網(wǎng)絡(luò)化指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)。此外，工程中往往需要對不同的方案或是一次研制中的多次改進(jìn)設(shè)計(jì)進(jìn)行評估值的對比，必須保證某特定方案的評估結(jié)果在不同的評估對象序列中保持一致的評價值，即保證評估結(jié)果是可重用的。但若直接采用多屬性決策領(lǐng)域的傳統(tǒng)TOPSIS (逼近于理想解的排序方法)進(jìn)行評估，則只適用于多個方案同一次評估中的相對排序，評估結(jié)果無法重用。本發(fā)明正是針對這類問題，提出基于改進(jìn)TOPSIS的復(fù)雜電子系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出了ー種基于改進(jìn)TOPSIS的復(fù)雜電子系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，通過網(wǎng)絡(luò)層次分析法(The Analytic Network Process,ANP)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電磁兼容的網(wǎng)絡(luò)分層樹型多屬性指標(biāo)賦權(quán)；采用基于歷史數(shù)據(jù)庫樣本統(tǒng)計(jì)的廣義基準(zhǔn)點(diǎn)捜索方法確定正負(fù)基準(zhǔn)點(diǎn)，以此替代傳統(tǒng)TOPSIS方法僅在待評估方案中確定的正負(fù)理想點(diǎn)；進(jìn)而應(yīng)用加權(quán)歐氏距離求解貼近度，從而解決了評估結(jié)果重用的問題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程步驟101 :建立的車載通信系統(tǒng)電磁兼容性能指標(biāo)體系；步驟102 :獲得指標(biāo)體系中子指標(biāo)層各原始數(shù)據(jù)；步驟103 :對子指標(biāo)層中各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)量化；步驟104 :根據(jù)步驟103得到的各指標(biāo)對應(yīng)量化數(shù)據(jù)，獲得初始評估向量； 步驟105 :對指標(biāo)體系按照ANP方法求取目標(biāo)加權(quán)向量設(shè);步驟106 :依照改進(jìn)TOPSIS方法，做性能集結(jié)；步驟107 :對評估結(jié)果做綜合分析。所述的步驟103對子指標(biāo)層中各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)量化；指的是對各指標(biāo)對應(yīng)的一組原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲得ー個該指標(biāo)下的單值數(shù)值量。所述的步驟105 :對指標(biāo)體系按照ANP方法求取目標(biāo)加權(quán)向量免;流程包括步驟401 :以目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，子指標(biāo)層性能(^1為次準(zhǔn)則，構(gòu)建子指標(biāo)判斷矩陣；形成反映各子指標(biāo)間接優(yōu)勢度的矩陣WSij ；設(shè)ANP指標(biāo)層有元素組U1,. . .，Un，其中Ui中有子指標(biāo)層元素Cil，…，ら,似目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，Uj中元素Cjl (1=1，Iij)為次準(zhǔn)則，元素組U1中各元素按其對(^1的影響力大小進(jìn)行間接優(yōu)勢度比較，由此得歸一化特征向量，沖4，…O，依次遍歷次準(zhǔn)則(^1 (1 = 1，...，Iij)建立子指標(biāo)判斷矩陣，形成矩陣WSij
權(quán)利要求
1.一種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程 步驟101 :建立的車載通信系統(tǒng)電磁兼容性能指標(biāo)體系； 步驟102 :獲得指標(biāo)體系中子指標(biāo)層各原始數(shù)據(jù)； 步驟103 :對子指標(biāo)層中各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)量化； 步驟104 :根據(jù)步驟103得到的各指標(biāo)對應(yīng)量化數(shù)據(jù)，獲得初始評估向量； 步驟105 :對指標(biāo)體系按照ANP方法求取目標(biāo)加權(quán)向量か； 步驟106 :依照改進(jìn)TOPSIS方法，做性能集結(jié)； 步驟107 :評估結(jié)果分析。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟103對子指標(biāo)層中各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)量化，指的是對各指標(biāo)對應(yīng)的ー組原始數(shù)據(jù)依據(jù)其數(shù)據(jù)特征進(jìn)行分類選擇量化算法處理，獲得ー個該指標(biāo)下的單值數(shù)值量。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟105 :對指標(biāo)體系按照ANP方法求取目標(biāo)加權(quán)向量設(shè);流程包括 步驟401 :以目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，子指標(biāo)層性能(^1為次準(zhǔn)則，構(gòu)建子指標(biāo)判斷矩陣；形成反映各子指標(biāo)間接優(yōu)勢度的矩陣WSij ； 設(shè)ANP指標(biāo)層有元素組U1,. . .，Un，其中Ui中有子指標(biāo)層元素4，…，らノ以目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，Uj中元素(^1 (1=1，Iij)為次準(zhǔn)則，元素組Ui中各元素按其對(^1的影響カ大小進(jìn)行間接優(yōu)勢度比較，由此得歸一化特征向量wsf2，— O , 依次遍歷次準(zhǔn)則(^1 (1=1，Iij)建立子指標(biāo)判斷矩陣，形成矩陣WSu 其中直接優(yōu)勢度定義為，給定一個準(zhǔn)則，兩元素對于該準(zhǔn)則的重要程度進(jìn)行比較； 間接優(yōu)勢度定義為，給出一個準(zhǔn)則，兩個元素在準(zhǔn)則下對第三個元素(稱為次準(zhǔn)則)的影響程度進(jìn)行比較； 前一種比較適用于元素間互相獨(dú)立的情形，第二種比較適用于元素間互相依存的情形； 步驟402 :組集形成超矩陣 將矩陣WSu作為子矩陣，可以組集形成超矩陣WS，如下所示 ~WSn ... "5 ... WS1N_WS= WrSil ... WS7 ... JVSix WSm ... WSaj ... WSm_ 步驟403 :以目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，指標(biāo)層性能Ui為次準(zhǔn)則，構(gòu)建加權(quán)矩陣； 為此，在指標(biāo)層內(nèi)，再次以目標(biāo)層性能為準(zhǔn)則，某指標(biāo)層性能Ui為次準(zhǔn)則，指標(biāo)層內(nèi)各指標(biāo)的重要性進(jìn)行比較，類似超矩陣WS中子塊WSu的求取，得矩陣WP，其反映了 WS子塊的相對排序，因此將其命名為加權(quán)矩陣，如下所示
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟106 :其流程包括 步驟501 :獲取初始評估向量； 由步驟103，對子指標(biāo)層內(nèi)各指標(biāo)原始數(shù)據(jù)量化，獲取方案i的子指標(biāo)向量(決策向量)，記為るニ,. 各·.，‘—)(j=l. · · N ；1=1. · · η》，作為初始評估向量； 步驟502 :依照廣義基準(zhǔn)點(diǎn)搜索方法，求得廣義基準(zhǔn)點(diǎn)； 步驟503:求取無量綱化向量； 步驟504 :由無量綱化向量、廣義基準(zhǔn)點(diǎn)、指標(biāo)權(quán)向量，求得加權(quán)歐式距離； 與正負(fù)基準(zhǔn)點(diǎn)的歐幾里德加權(quán)距離為
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是所述的步驟107對評估結(jié)果做綜合分析包括薄弱環(huán)節(jié)分析、關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析和局部性能評估三種，具體步驟是 步驟601,依次選擇薄弱環(huán)節(jié)分析、關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析和局部性能評估； 步驟602對薄弱環(huán)節(jié)分析；步驟603對關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析，當(dāng)某一指標(biāo)體系的權(quán)向量為W= (%，《丨2…時，由關(guān)鍵環(huán)節(jié)定義可知，關(guān)鍵環(huán)節(jié)必須具有最大權(quán)重，取 則wIIlM所對應(yīng)的指標(biāo)為該指標(biāo)體系下最關(guān)鍵環(huán)節(jié)； 步驟604對局部性能評估，依照正負(fù)加權(quán)歐幾里德距離的方法，求取組合性能的正負(fù)加權(quán)歐幾里德距離$’、同理得組合貼近度C'パ依此貼近度，得局部性能優(yōu)劣，并反饋至系統(tǒng)性能分析，得出最關(guān)心的系統(tǒng)中某部分性能狀況。
全文摘要
本發(fā)明屬于電磁兼容綜合性能評估領(lǐng)域，特別是一種復(fù)雜電子信息系統(tǒng)電磁兼容性綜合評估方法，其特征是，至少包括如下流程步驟101建立的車載通信系統(tǒng)電磁兼容性能指標(biāo)體系；步驟102獲得指標(biāo)體系中了指標(biāo)層各原始數(shù)據(jù)；步驟103對子指標(biāo)層中各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)量化；步驟104根據(jù)步驟103得到的各指標(biāo)對應(yīng)量化數(shù)據(jù)，獲得初始評估向量；步驟105對指標(biāo)體系按照ANP方法求取目標(biāo)加權(quán)向量步驟106依照改進(jìn)TOPSIS方法，做性能集結(jié)；步驟107評估結(jié)果分析。它采用基于歷史數(shù)據(jù)庫樣本統(tǒng)計(jì)的廣義基準(zhǔn)點(diǎn)搜索方法確定正負(fù)基準(zhǔn)點(diǎn)，以此替代傳統(tǒng)TOPSIS方法僅在待評估方案中確定的正負(fù)理想點(diǎn)；進(jìn)而應(yīng)用加權(quán)歐氏距離求解貼近度，從而解決了評估結(jié)果重用的問題。
文檔編號G06F19/00GK102682221SQ201210154019
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者王偉, 田錦, 許社教, 辛紅全, 邱揚(yáng) 申請人:西安電子科技大學(xué)