專(zhuān)利名稱(chēng)：新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，噪音低，是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手 段。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)將開(kāi)始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。充 換電設(shè)施的大規(guī)模應(yīng)用，在加強(qiáng)有序充電管理的基礎(chǔ)上，可推動(dòng)城市新能源汽車(chē)的快速增 長(zhǎng)，有助實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的“削峰填谷”，對(duì)減少能源消耗、改善環(huán)境，提高城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量，實(shí) 現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，產(chǎn)生重大而積極的影響。
采用車(chē)輛電池卡對(duì)電動(dòng)車(chē)充換電收費(fèi)管理是現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng) (BOSS,Business & Operation Support System)常用的手段,但現(xiàn)有車(chē)輛電池卡的認(rèn)證管 理一般采用密碼認(rèn)證方式，因此，與一般的金融信息卡沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，需要人工輸入充換 電費(fèi)用后才能生成充換電賬單，處理效率較低，且易于出錯(cuò)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)，可解決現(xiàn)有充 換電收費(fèi)管理處理效率底、且易于出錯(cuò)的問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)，包括用于保存 所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系及電費(fèi)單價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)單元；用于從場(chǎng) 站終端獲得車(chē)輛電池卡信息，并根據(jù)所述車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系查找相應(yīng) 車(chē)輛信息的第一車(chē)輛認(rèn)證單元；用于采集所述電動(dòng)車(chē)的電量信息的電量信息采集單元；以 及，根據(jù)所述電量信息采集單元獲得的電量信息中所包括的用電量以及所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保 存的電費(fèi)單價(jià)計(jì)算應(yīng)支付電費(fèi)金額并發(fā)送至所述場(chǎng)站終端的賬單生成單元。
優(yōu)選的，還包括當(dāng)所述第一車(chē)輛認(rèn)證單元沒(méi)有找到相應(yīng)的車(chē)輛信息時(shí)，向BOSS 系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以獲得相應(yīng)車(chē)輛信息的第二車(chē)輛認(rèn)證單元。
優(yōu)選的，所述場(chǎng)站終端包括充電終端和換電終端。
優(yōu)選的，所述場(chǎng)站終端為換電終端；所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有電池信息以及車(chē)輛 信息與電池信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；所述裝置還包括用于驗(yàn)證所述電量信息采集單元獲得的電 量信息中包括的電池編號(hào)是否登記在所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元的電池信息列表中的第一電池認(rèn)證 單元；以及，根據(jù)所述車(chē)輛信息與電池信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲得所述電動(dòng)車(chē)的電池類(lèi)型的電池 類(lèi)型匹配單元。
優(yōu)選的，還包括當(dāng)所述第一電池認(rèn)證單元沒(méi)有找到相應(yīng)的電池編號(hào)時(shí)，向BOSS 系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以驗(yàn)證所述電池合法性的第二電池認(rèn)證單元。
優(yōu)選的，還包括將所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元中的數(shù)據(jù)定期與電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)保 持同步的數(shù)據(jù)同步單元。
優(yōu)選的，還包括判斷用戶(hù)在所述場(chǎng)站終端輸入的密碼是否與預(yù)設(shè)的密碼一致的 密碼驗(yàn)證單元。
優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有電池卡黑名單列表；所述裝置還包括用于驗(yàn) 證所述車(chē)輛電池卡是否登記在電池卡黑名單列表中的黑名單驗(yàn)證單元。
優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有場(chǎng)站終端列表；所述裝置還包括用于驗(yàn)證所 述場(chǎng)站終端是否登記在場(chǎng)站終端列表中的終端認(rèn)證單元。
優(yōu)選的,所述電量信息采集單元具體包括從有效的電量信息中查找相應(yīng)電動(dòng)車(chē) 的用電量的數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元；以及，當(dāng)所述數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元沒(méi)有找到所述電動(dòng)車(chē)的用電量 時(shí)，循環(huán)向所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)載終端請(qǐng)求采集電量信息的數(shù)據(jù)采集子單元。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例根據(jù)車(chē)輛電池卡信息獲取與之關(guān)聯(lián)的車(chē)輛信息及該電動(dòng)車(chē)的電量 信息，并自動(dòng)生成應(yīng)支付電費(fèi)金額賬單，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)需要人工輸入充換電費(fèi)用后 才能生成充換電賬單，處理效率較低，且易于出錯(cuò)的問(wèn)題。
另外，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例方案還可以解決現(xiàn)有車(chē)輛電池卡只能實(shí)現(xiàn)對(duì)充換電費(fèi)用 的記錄管理功能、相關(guān)的電動(dòng)車(chē)及其電池認(rèn)證都需要單獨(dú)的裝置或人力完成，并由此造成 的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率底、運(yùn)營(yíng)成本較高的問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí) 施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
參照?qǐng)D1，示出了本發(fā)明新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，包括第 一車(chē)輛認(rèn)證單元11，電量信息采集單元12，賬單生成單元13和數(shù)據(jù)庫(kù)單元10，其中第一車(chē)輛認(rèn)證單元11 :用于從場(chǎng)站終端獲得車(chē)輛電池卡信息，并根據(jù)所述車(chē)輛信息與 車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系查找相應(yīng)車(chē)輛信息；該場(chǎng)站終端可以為充電終端(或充電樁)，也可以為換電終端。
電量信息采集單元12 :用于采集車(chē)輛的電量信息；在本優(yōu)選實(shí)施例中，電量信息采集單元12包括數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元12-1和數(shù)據(jù)采集子單 元12-2 ;數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元12-1從預(yù)設(shè)的有效時(shí)間內(nèi)的電量信息中查找相應(yīng)車(chē)輛的用電量; 數(shù)據(jù)采集子單元12-2用于當(dāng)數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元12-1沒(méi)有找到該車(chē)輛的用電量時(shí)，循環(huán)向車(chē) 輛的車(chē)載終端請(qǐng)求采集電量信息(優(yōu)選重復(fù)執(zhí)行3次)。
賬單生成單元13 :根據(jù)電量信息采集單元12獲得的電量信息中所包括的用電量 以及數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的電費(fèi)單價(jià)計(jì)算應(yīng)支付電費(fèi)金額并發(fā)送至場(chǎng)站終端；數(shù)據(jù)庫(kù)單元10 :用于保存車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系及電價(jià)列表；其中， 車(chē)輛信息至少要包括用于唯一標(biāo)識(shí)車(chē)輛的車(chē)輛識(shí)別碼(VIN, Vehicle Identification Number);車(chē)輛電池卡信息至少包括用于唯一標(biāo)識(shí)車(chē)輛電池卡的卡號(hào)；電量信息包括每塊電池的編號(hào)及其用電量，用于統(tǒng)計(jì)車(chē)輛用電量并計(jì)算電費(fèi)；電價(jià)列表記錄了電費(fèi)單價(jià)，用于計(jì) 算用電總金額。
參照?qǐng)D2，示出了本發(fā)明新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，在本優(yōu) 選實(shí)施例中，除上述第一實(shí)施例所包括的數(shù)據(jù)庫(kù)單元10、第一車(chē)輛認(rèn)證單元11、電量信息 采集單元12和賬單生成單元13外，還包括第一電池認(rèn)證單元24和電池類(lèi)型匹配單元26， 以保證更換下的電池是合法有效的，更換上的電池能夠適合該類(lèi)型的車(chē)輛；為進(jìn)一步提高 系統(tǒng)的安全性，還設(shè)置了密碼驗(yàn)證單元27、終端認(rèn)證單元28和黑名單驗(yàn)證單元29;另外，為 保證該優(yōu)選實(shí)施例裝置能夠在業(yè)務(wù)可覆蓋的所有地區(qū)都能夠使用，還設(shè)置了第二車(chē)輛認(rèn)證 單元21、第二電池認(rèn)證單元25和數(shù)據(jù)同步單元20，其中第二車(chē)輛認(rèn)證單元21 :用于當(dāng)?shù)谝卉?chē)輛認(rèn)證單元11沒(méi)有找到與車(chē)輛電池卡關(guān)聯(lián)的車(chē) 輛信息時(shí)，向BOSS系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以獲得相應(yīng)車(chē)輛信息。
第一電池認(rèn)證單元24 :用于驗(yàn)證電量信息采集單元12獲得的電量信息中包括的 電池編號(hào)是否登記在數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的電池信息列表中。
第二電池認(rèn)證單元25 :用于當(dāng)?shù)谝浑姵卣J(rèn)證單元24沒(méi)有找到電量信息中包括的 電池編號(hào)時(shí)，向BOSS系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以驗(yàn)證上述電池編號(hào)的合法性。
電池類(lèi)型匹配單元26 :根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的車(chē)輛信息與電池信息的關(guān)聯(lián)關(guān) 系，獲得該電動(dòng)車(chē)的電池類(lèi)型。
密碼驗(yàn)證單元27 :用于判斷用戶(hù)在場(chǎng)站終端輸入的密碼是否與預(yù)設(shè)的密碼一致。
終端認(rèn)證單元28 :用于驗(yàn)證場(chǎng)站終端是否登記在數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的場(chǎng)站終端 列表中。
黑名單驗(yàn)證單元29 :用于驗(yàn)證車(chē)輛電池卡是否登記在數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的電池 卡黑名單列表中。
數(shù)據(jù)庫(kù)單元10 :除包括車(chē)輛電池卡信息、車(chē)輛信息、電池卡信息與車(chē)輛信息的關(guān) 聯(lián)關(guān)系、電價(jià)列表等信息外，還包括電池信息、車(chē)型與電池類(lèi)型對(duì)照表、場(chǎng)站終端列表和黑 名單列表等，其中，電池信息記錄了所有合法的電池編號(hào)，用于認(rèn)證電池的合法性，該表與 BOSS系統(tǒng)定期數(shù)據(jù)同步；車(chē)型與電池類(lèi)型對(duì)照表用于更換電池時(shí)，通過(guò)該表查詢(xún)出車(chē)輛所 支持的所有電池類(lèi)型，并通知電池傳輸裝置，該表與BOSS系統(tǒng)定期數(shù)據(jù)同步；場(chǎng)站終端列 表記錄了場(chǎng)站內(nèi)的所有充換電樁信息，用于充換電樁的認(rèn)證管理，以及確定充換電樁的具 體工位，內(nèi)容主要包括商戶(hù)號(hào)、終端號(hào)、站點(diǎn)號(hào)、工位、狀態(tài)等信息；黑名單列表記錄了所有 黑名單卡號(hào)，用于卡號(hào)的黑名單認(rèn)證，該列表與BOSS系統(tǒng)定期數(shù)據(jù)同步；另外，車(chē)輛電池 卡信息除包括用于唯一標(biāo)識(shí)每張車(chē)輛卡的卡號(hào)外，還包括卡密碼；車(chē)輛信息、車(chē)輛電池卡信 息、電價(jià)列表等信息也需要與BOSS系統(tǒng)定期數(shù)據(jù)同步。
數(shù)據(jù)同步單元20 :將數(shù)據(jù)庫(kù)單元10保存的數(shù)據(jù)定期與BOSS系統(tǒng)保持同步，包括 將本地修改登記的信息上傳至BOSS系統(tǒng)，以及，將BOSS系統(tǒng)更新后的數(shù)據(jù)下載保存至本地 數(shù)據(jù)庫(kù)中。
需要說(shuō)明的是，上述裝置實(shí)施例均屬于優(yōu)選實(shí)施例，所涉及的單元和模塊并不一 定是本發(fā)明所必須的。
下面，說(shuō)明圖2所示的新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)實(shí)施例的業(yè)務(wù)處理流程，包括S301:接收?qǐng)稣窘K端發(fā)送的車(chē)輛電池卡認(rèn)證請(qǐng)求；該認(rèn)證請(qǐng)求中包括車(chē)輛電池卡號(hào)和密碼、終端號(hào)等；S302:驗(yàn)證場(chǎng)站終端發(fā)送的密碼是否與預(yù)設(shè)的密碼一致？若否，返回密碼錯(cuò)誤信息，結(jié) 束流程；S303:對(duì)該場(chǎng)站終端進(jìn)行合法性認(rèn)證，若沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證，返回終端非法信息，結(jié)束流S304:驗(yàn)證該車(chē)輛電池卡號(hào)是否在黑名單列表中？若是，返回黑名單提示信息，結(jié)束流5305:根據(jù)車(chē)輛電池卡號(hào)在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中查找對(duì)應(yīng)的車(chē)輛VIN，若沒(méi)有找到，轉(zhuǎn)步驟 S306 ;否則，轉(zhuǎn)步驟S307 ；5306:請(qǐng)求BOSS系統(tǒng)查詢(xún)是否登記有與該車(chē)輛電池卡關(guān)聯(lián)的車(chē)輛VIN，若否，返回非法 卡提示信息，結(jié)束流程；5307:在有效的電量信息中查找是否有屬于該車(chē)輛VIN的？若是，轉(zhuǎn)步驟S310 ;否則， 轉(zhuǎn)步驟S308 ；5308:判斷向電動(dòng)車(chē)車(chē)載終端發(fā)送的電量信息采集次數(shù)是否超過(guò)3次，若是，返回電量 信息采集異常提示，結(jié)束流程；否則，轉(zhuǎn)步驟S309 ；5309:向電動(dòng)車(chē)車(chē)載終端發(fā)送電量信息采集請(qǐng)求，轉(zhuǎn)步驟S307 ；5310:驗(yàn)證上述電量信息中包括的電池編號(hào)是否登記在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)電池信息列表中， 若是，轉(zhuǎn)步驟S312 ;否則，轉(zhuǎn)步驟S311 ；5311:請(qǐng)求BOSS驗(yàn)證上述電池編號(hào)是否登記在系統(tǒng)的電池信息列表中，若否，返回非 法電池提示信息，結(jié)束流程；5312:在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)車(chē)輛VIN查詢(xún)與該車(chē)型對(duì)應(yīng)的電池類(lèi)型，若存在，轉(zhuǎn)步驟 S314 ;否則，轉(zhuǎn)步驟S313 ；5313:請(qǐng)求BOSS查找與該車(chē)型對(duì)應(yīng)的電池類(lèi)型，若存在，轉(zhuǎn)步驟S314 ;否則，返回?zé)o匹 配電池類(lèi)型信息，結(jié)束流程；S314:根據(jù)電量信息中的用電量和數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的電費(fèi)單價(jià)，計(jì)算應(yīng)支付電費(fèi)金額，并 以賬單的形式發(fā)送至相應(yīng)的場(chǎng)站終端。
本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與 其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。
以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng) 用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理 解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā) 明的限制。
權(quán)利要求
1.一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)，其特征在于，包括 用于保存所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系及電費(fèi)單價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)單元； 用于從場(chǎng)站終端獲得車(chē)輛電池卡信息，并根據(jù)所述車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系查找相應(yīng)車(chē)輛信息的第一車(chē)輛認(rèn)證單元； 用于采集所述電動(dòng)車(chē)的電量信息的電量信息采集單元； 以及，根據(jù)所述電量信息采集單元獲得的電量信息中所包括的用電量以及所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保存的電費(fèi)單價(jià)計(jì)算應(yīng)支付電費(fèi)金額并發(fā)送至所述場(chǎng)站終端的賬單生成單元。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括當(dāng)所述第一車(chē)輛認(rèn)證單元沒(méi)有找到相應(yīng)的車(chē)輛信息時(shí)，向電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以獲得相應(yīng)車(chē)輛信息的第二車(chē)輛認(rèn)證單元。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述場(chǎng)站終端包括充電終端和換電終端。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于 所述場(chǎng)站終端為換電終端； 所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有電池信息以及車(chē)輛信息與電池信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系； 所述裝置還包括用于驗(yàn)證所述電量信息采集單元獲得的電量信息中包括的電池編號(hào)是否登記在所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保存的電池信息列表中的第一電池認(rèn)證單元；以及，根據(jù)所述車(chē)輛信息與電池信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲得所述電動(dòng)車(chē)的電池類(lèi)型的電池類(lèi)型匹配單元。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，還包括當(dāng)所述第一電池認(rèn)證單元沒(méi)有在電池信息列表中找到相應(yīng)的電池編號(hào)時(shí)，向電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求以驗(yàn)證所述電池合法性的第二電池認(rèn)證單元。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括將所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保存的數(shù)據(jù)定期與電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)保持同步的數(shù)據(jù)同步單元。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括判斷用戶(hù)在所述場(chǎng)站終端輸入的密碼是否與預(yù)設(shè)的密碼一致的密碼驗(yàn)證單元。
8.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于 所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有電池卡黑名單列表； 所述裝置還包括用于驗(yàn)證所述車(chē)輛電池卡是否登記在所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保存的電池卡黑名單列表中的黑名單驗(yàn)證單元。
9.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于 所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元還保存有場(chǎng)站終端列表； 所述裝置還包括用于驗(yàn)證所述場(chǎng)站終端是否登記在所述數(shù)據(jù)庫(kù)單元保存的場(chǎng)站終端列表中的終端認(rèn)證單元。
10.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電量信息采集單元具體包括從有效的電量信息中查找所述電動(dòng)車(chē)的用電量的數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元；以及，當(dāng)所述數(shù)據(jù)查詢(xún)子單元沒(méi)有找到所述電動(dòng)車(chē)的用電量時(shí)，循環(huán)向所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)載終端請(qǐng)求采集電量信息的數(shù)據(jù)采集子單元。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種新能源汽車(chē)身份認(rèn)證系統(tǒng)，包括用于保存所述電動(dòng)車(chē)的車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系及電費(fèi)單價(jià)的數(shù)據(jù)庫(kù)單元；用于從場(chǎng)站終端獲得車(chē)輛電池卡信息，并根據(jù)所述車(chē)輛信息與車(chē)輛電池卡信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系查找相應(yīng)車(chē)輛信息的第一車(chē)輛認(rèn)證單元；用于采集所述電動(dòng)車(chē)的電量信息的電量信息采集單元；以及，根據(jù)所述電量信息中所包括的用電量以及電費(fèi)單價(jià)計(jì)算應(yīng)支付電費(fèi)金額并發(fā)送至所述場(chǎng)站終端的賬單生成單元。本發(fā)明方案根據(jù)車(chē)輛電池卡信息獲取與之關(guān)聯(lián)的車(chē)輛信息及該電動(dòng)車(chē)的電量信息，并自動(dòng)生成應(yīng)支付電費(fèi)賬單，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)需要人工輸入充換電費(fèi)用后才能生成充換電賬單，處理效率較低，且易于出錯(cuò)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK102999872SQ201210433149
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者張暢, 張松, 董溯攀, 李青, 單靜遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:普天銀通支付有限公司