用于識(shí)別車輛的方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于識(shí)別車輛（18）的設(shè)備（11），具有輸入接口（13），其設(shè)計(jì)用于接收通過(guò)使用者輸入的車輛（18）以及該車輛（18）的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值；數(shù)據(jù)庫(kù)裝置（14），在其中存儲(chǔ)了部件模型、識(shí)別模型以及信息單元模型，在部件模型中存儲(chǔ)了車輛部件的定義作為部件實(shí)例，在識(shí)別模型中存儲(chǔ)了識(shí)別特征與特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系，在信息單元模型中存儲(chǔ)了診斷功能以及與在識(shí)別模型中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)；計(jì)算裝置（15），其設(shè)計(jì)用于根據(jù)第一輸入值借助于在數(shù)據(jù)庫(kù)裝置（14）中存儲(chǔ)的部件實(shí)例、配屬關(guān)系和關(guān)聯(lián)來(lái)獲知第二特征，第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)車輛（18）的基于有意診斷的一對(duì)一的識(shí)別；以及輸出裝置（16），其設(shè)計(jì)用于向使用者輸出由計(jì)算裝置（15）所獲知的第二特征，其中，所述輸入接口（13）還設(shè)計(jì)用于，接收通過(guò)使用者輸入的車輛（18）的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值，并且其中，所述計(jì)算裝置（15）還設(shè)計(jì)用于，根據(jù)所述第二輸入值，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置（14）的信息單元模型中獲知一隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)。
【專利說(shuō)明】用于識(shí)別車輛的方法和設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于識(shí)別車輛、特別是在執(zhí)行車輛診斷之前利用車輛測(cè)試儀在車輛車間或車輛測(cè)試站中識(shí)別車輛的ー種方法、一種設(shè)備和一種車輛測(cè)試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]如今的機(jī)動(dòng)車的許多功能通過(guò)聯(lián)接到車輛電子設(shè)備上的電子控制儀來(lái)進(jìn)行。為了正確地診斷車輛電子設(shè)備中的故障，采用診斷測(cè)試器或診斷儀，它們?cè)O(shè)計(jì)有相應(yīng)的診斷程序。所述診斷系統(tǒng)與車輛固有系統(tǒng)的功能上的通訊的確保是基于關(guān)于待診斷的車輛的部件以及它們的功能和特性的準(zhǔn)確認(rèn)知的。特別是在大量的車輛類型、車輛制造商、車輛結(jié)構(gòu)部件和裝配變型方案的情況下，對(duì)于車輛識(shí)別方法提出了高的要求。此外，根據(jù)所采取的診斷不同，需要在車輛識(shí)別上的不同級(jí)別，因?yàn)楦鶕?jù)診斷的方式和待診斷的車輛的技術(shù)裝備的不同，在診斷前提條件和診斷可能性的定義時(shí)存在很大的不同。
[0003]今天的診斷儀具有輸入系統(tǒng)，借助于所述輸入系統(tǒng)，使用者可以ー對(duì)一地識(shí)別待診斷的車輛。例如可以經(jīng)由標(biāo)識(shí)密碼或識(shí)別號(hào)碼從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取車輛和其技術(shù)裝備的特性。通過(guò)經(jīng)由所述診斷儀的ー輸入接ロ來(lái)輸入這種密碼，可以使所述診斷儀例如經(jīng)由ー數(shù)據(jù)庫(kù)提取來(lái)實(shí)現(xiàn)待診斷的車輛的識(shí)別。通常所使用的密碼例如是所謂的KBA號(hào)碼，在該號(hào)碼下按照類型、制造商、動(dòng)カ化和類似特征將車輛在機(jī)動(dòng)車聯(lián)邦管理局(KBA)中進(jìn)行登記，或者也可以是車輛識(shí)別號(hào)碼(VIN,“車輛識(shí)別號(hào)碼(vehicle identification number) ”,或也可以是FIN, “車輛識(shí)別號(hào)碼(Fahrzeug-1dentifikationsnummer) ”)，其例如根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)3779來(lái)ー對(duì)一地識(shí)別每個(gè)機(jī)動(dòng)車。
[0004]出版物EP I 603 054 Al公開(kāi)了ー種用于確定機(jī)動(dòng)車的特性化的技術(shù)特征的系統(tǒng)，具有一數(shù)據(jù)庫(kù)，在該數(shù)據(jù)庫(kù)中按照識(shí)別密碼加密地保存了個(gè)別的機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車組的技術(shù)特性。
[0005]存在對(duì)于根據(jù)需求的以及有效的車輛識(shí)別的解決方案的需求，其與待執(zhí)行的車輛診斷的方式、范圍和功能相匹配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明基于如下想法，車輛根據(jù)所采取的診斷的方式和范圍來(lái)進(jìn)行分類。為此可以采用ー動(dòng)態(tài)的車輛識(shí)別圖表，其追溯到不同的本體學(xué)的車輛模型、部件模型和/或診斷模型，用以向使用者、例如維修技術(shù)人員來(lái)提供需診斷的車輛的快速的、直觀的以及不易出故障的識(shí)別。因此，從診斷儀的使用者的角度來(lái)看，這種識(shí)別也考慮用于利用一診斷儀或一診斷測(cè)試器來(lái)正確地實(shí)施診斷的個(gè)別需要的特征。
[0007]因此，本發(fā)明根據(jù)ー種實(shí)施方式提出了ー種用于識(shí)別車輛的設(shè)備，具有一輸入接ロ，其設(shè)計(jì)用于，接收通過(guò)使用者輸入的車輛以及該車輛的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值；一數(shù)據(jù)庫(kù)裝置，在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)一部件模型、ー識(shí)別模型以及ー信息単元模型，在所述部件模型中存儲(chǔ)車輛部件的定義作為部件實(shí)例，在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)特征和其特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系，在所述信息単元模型中存儲(chǔ)診斷信息和其與在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)；一計(jì)算裝置，其設(shè)計(jì)用于，根據(jù)第一輸入值借助于在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)的部件實(shí)例、配屬關(guān)系和關(guān)聯(lián)獲知如下的第二特征，所述第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的基于有意診斷的一対一的識(shí)別以及ー輸出裝置，其設(shè)計(jì)用于，向使用者輸出由所述計(jì)算裝置獲知的第二特征，其中，所述輸入接ロ還設(shè)計(jì)用于，接收通過(guò)使用者輸入的車輛的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值，并且其中，所述計(jì)算裝置還設(shè)計(jì)用于，根據(jù)所述第二輸入值，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置的信息單元模型中獲知隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)。
[0008]本發(fā)明根據(jù)另ー種實(shí)施方式提出了ー種具有一根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備和ー診斷裝置的車輛診斷儀，該車輛診斷儀設(shè)計(jì)用于，實(shí)施ー針對(duì)車輛的測(cè)試程序，其中，所述測(cè)試裝置根據(jù)隸屬于一有意診斷的關(guān)聯(lián)來(lái)控制所述測(cè)試程序，該關(guān)聯(lián)已經(jīng)由所述計(jì)算裝置獲知。通過(guò)將ー動(dòng)態(tài)的車輛識(shí)別系統(tǒng)集成到ー車輛診斷儀中，可以在車輛診斷儀上根據(jù)需求、有效且簡(jiǎn)單地進(jìn)行待測(cè)試的車輛的特征表現(xiàn)的定義，從而可借助于ー測(cè)試程序參照所定義的特征表現(xiàn)來(lái)功能上地進(jìn)行所述車輛診斷。
[0009]本發(fā)明根據(jù)另ー種實(shí)施方式提出了ー種用于識(shí)別車輛的方法，具有接收通過(guò)使用者經(jīng)由ー輸入接ロ輸入的車輛以及該車輛的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值的步驟；通過(guò)ー計(jì)算裝置根據(jù)所述第一輸入值獲知第二特征的步驟，其中，所述第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)所述車輛的基于所述有意診斷的一対一的識(shí)別，其中，所述計(jì)算裝置借助于ー數(shù)據(jù)庫(kù)裝置來(lái)獲知所述第二特征，在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)一部件模型、ー識(shí)別模型以及ー信息単元模型，在所述部件模型中存儲(chǔ)車輛部件的定義作為部件實(shí)例，在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)特征和所述特征的特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系，在所述信息単元模型中存儲(chǔ)診斷信息和其與在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)；經(jīng)由ー輸出裝置將由所述計(jì)算裝置獲知的第二特征輸出到使用者處的步驟；接收通過(guò)使用者經(jīng)由所述輸入接ロ輸入的所述車輛的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值的步驟；通過(guò)所述計(jì)算裝置根據(jù)所述第二輸入值從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置的信息単元模型中獲知隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)的步驟。
[0010]發(fā)明優(yōu)點(diǎn)
利用本發(fā)明，使用者，例如維護(hù)技術(shù)人員、修理技術(shù)人員或車輛車間的其它工作人員能夠以簡(jiǎn)單和快速的方式根據(jù)有意診斷的不同來(lái)識(shí)別車輛。通過(guò)使用者最快地并且最有效地對(duì)特征、特征定義的動(dòng)態(tài)獲知，可導(dǎo)致在不同的關(guān)聯(lián)之間的一対一的判別，基于在ー數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中保存的在有意診斷和隸屬于所述診斷的識(shí)別特征之間的配屬關(guān)系，可以避免通過(guò)使用者對(duì)車輛的過(guò)度識(shí)別或不足識(shí)別。由此可以更快地并且以在輸入特征時(shí)的更少的潛在錯(cuò)誤源來(lái)進(jìn)行車輛的識(shí)別。針對(duì)使用者的耗費(fèi)通過(guò)這種動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)被最小化，因?yàn)橛糜谑褂谜叩男畔⒖梢愿逦夭⑶冶幌拗频阶钚枰厥境觥?br> [0011]在ー種有利的實(shí)施方式中，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備可以具有ー識(shí)別模型，其包括描述車輛的特征、所述特征的特征表現(xiàn)以及密碼號(hào)碼。所述識(shí)別模型和/或所述部件模型可以執(zhí)行本體論的關(guān)系模型。由此可以將不同地構(gòu)成的分類圖表和識(shí)別圖表動(dòng)態(tài)地帯入到所述診斷引導(dǎo)中。
[0012]優(yōu)選的改進(jìn)方案是各從屬權(quán)利要求的主題。[0013]只要是合理的，上述的設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案可以任意地相互組合。本發(fā)明的其它可能的設(shè)計(jì)方案、改進(jìn)方案和執(zhí)行方案也包括未明確提到的上文中或下文中關(guān)于實(shí)施例所描述的本發(fā)明的特征的組合。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]本發(fā)明的實(shí)施方式的其它特征和優(yōu)點(diǎn)從下面參照附圖的描述中給出。
[0015]其中:
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的用于識(shí)別車輛的車輛診斷儀所用的設(shè)備；
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的另ー種實(shí)施方式的用于車輛診斷的車輛識(shí)別數(shù)據(jù)所用的本體論模型的示意圖；以及
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的另ー種實(shí)施方式的用于在ー車輛診斷儀上識(shí)別車輛的方法的示意圖。
[0016]除非另有說(shuō)明，附圖中相同的以及功能相同的元件、特征和部件分別設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。顯而易見(jiàn)，附圖中的部件和元件為了清晰和可理解起見(jiàn)必要時(shí)以相互的真實(shí)比例示出。
【具體實(shí)施方式】
[0017]在本發(fā)明的意義上的車輛診斷儀不限于特殊的診斷儀。其可以包括例如車橋測(cè)量測(cè)試儀、馬達(dá)測(cè)試器、排放測(cè)試儀、制動(dòng)測(cè)試儀、減震器測(cè)試儀、車道測(cè)試儀、稱重裝置、制動(dòng)液體測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、柴油煙氣測(cè)試器、行駛機(jī)構(gòu)測(cè)量?jī)x、車道角度測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向角測(cè)試器、空調(diào)設(shè)備測(cè)試儀等等。所述車輛診斷儀也可以包括常見(jiàn)的電子儀器如智能電話、筆記本電腦、PC、PDA或類似儀器，它們具有用于車輛診斷的特殊的診斷軟件。所述車輛診斷儀可以在車間，特別是在機(jī)動(dòng)車車間、測(cè)試站或類似的裝置中使用。特別是根據(jù)本發(fā)明的方法和設(shè)備可以在這些裝置中相同地使用。
[0018]在本申請(qǐng)的意義上的特征可以包括如下的概念和定義，它們適合于表現(xiàn)車輛部件的特征。在此，車輛部件可以描述車輛的一個(gè)個(gè)組成部件或結(jié)構(gòu)部件，例如噴射閥、拉姆達(dá)探測(cè)器、催化器、電池、點(diǎn)火設(shè)備或類似結(jié)構(gòu)部件。在此，車輛的結(jié)構(gòu)部件本身可以由不同的結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，所謂的子部件。在本發(fā)明的意義上的部件實(shí)例在此描述了車輛中的部件的確定的表現(xiàn)，例如在其與其它部件的相對(duì)安裝位置方面或在它們?cè)谲囕v中的多重性方面。例如車輛可以包括實(shí)例“在催化器之前的拉姆達(dá)探測(cè)器”和“在催化器之后的拉姆達(dá)探測(cè)器”作為部件拉姆達(dá)探測(cè)器的部件實(shí)例。作為另ー個(gè)例子，車輛可以包括在四重實(shí)施方式中的部件“噴射閥”，從而相應(yīng)的部件實(shí)例叫做“噴射閥1”、“噴射閥2”、“噴射閥3”和“噴射閥4”。此外，可以將多個(gè)部件配屬給不同的部件組。在此對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言清楚的是，可以實(shí)現(xiàn)大量的針對(duì)部件、部件實(shí)例、部件組的定義的可能性。
[0019]圖1示出了用于識(shí)別ー車輛18的車輛診斷儀10的示意圖。該車輛診斷儀10包括一用于識(shí)別ー車輛18的設(shè)備11。還可行的是，所述車輛診斷儀10包括ー診斷裝置17，其可與車輛18或與所述車輛18的控制儀連接，并且利用所述診斷裝置可實(shí)施ー個(gè)或多個(gè)測(cè)試程序或診斷程序，所述測(cè)試程序或診斷程序適合于執(zhí)行所述車輛18上的診斷和/或測(cè)試。也可以規(guī)定，所述診斷裝置17包括ー軟件，其具有特殊的車輛診斷程序，借助于所述車輛診斷程序可以進(jìn)行所述車輛18中的控制儀的讀取和/或調(diào)節(jié)。
[0020]所述設(shè)備11包括一輸入接ロ 13、一數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14、ー計(jì)算裝置15和ー輸出裝置
16。還可以規(guī)定，所述設(shè)備11具有ー控制裝置12，經(jīng)由該控制裝置可以將所述設(shè)備11的其余裝置聯(lián)接起來(lái)?？商鎿Q地也可以規(guī)定，所述計(jì)算裝置15接管所述控制裝置12的任務(wù)，并且將其余部件與所述計(jì)算裝置15連接起來(lái)。例如所述計(jì)算裝置15可以包括一微處理器、一集成電路或一類似的裝置。
[0021]所述輸入接ロ 13可以設(shè)計(jì)用于檢測(cè)使用者的輸入值。為此所述輸入接ロ 13可以例如包括ー鍵盤(pán)、一計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)、一觸摸屏或ー類似的裝置。所述輸入接ロ 13也可以例如與所述輸出裝置16聯(lián)接。例如，所述輸出裝置16可以具有一顯示屏或一其它的圖形顯示設(shè)備，所述輸入接ロ 13作為透明的觸摸屏重疊在其上。根據(jù)所述輸出裝置16上的圖形符號(hào)或信息描述，使用者可以經(jīng)由所述輸入接ロ 13進(jìn)行所述輸入。
[0022]使用者可以經(jīng)由所述輸入接ロ 13提供第一特征的特征表現(xiàn)作為到所述設(shè)備11上的輸入值。例如特征“車輛制造商”的特征表現(xiàn)是表現(xiàn)“VW”、“Ford”或“BMW”。作為其它的例子，特征“車輛型號(hào)”的特征表現(xiàn)是表現(xiàn)“Golf ”、“Passat”或“525”。使用者還可以經(jīng)由所述輸入接ロ 13提供一有意診斷作為輸入值。例如使用者可以將診斷“拉姆達(dá)探測(cè)器的檢測(cè)”提供作為輸入值。
[0023]所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14可以包括ー診斷模型20，其示例性地在圖2中顯示。所述診斷模型20可以例如包括一部件模型21、ー識(shí)別模型22和一信息単元模型23。在此，所述部件模型21包含車輛部件的定義作為部件實(shí)例。所述識(shí)別模型22包含識(shí)別特征與特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系。例如可以在所述識(shí)別模型中建立所述特征之間的語(yǔ)義上的和/或本體上的關(guān)聯(lián)。例如可以給特征“車輛制造商”的特征表現(xiàn)“VW”配屬特征“車輛型號(hào)”的不同的特征表現(xiàn)，例如“Golf”和“Passat”。為此，所述識(shí)別模型22可以借助于ー關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)或在網(wǎng)絡(luò)本體語(yǔ)言(OWL)的范圍中實(shí)現(xiàn)，所述網(wǎng)絡(luò)本體語(yǔ)言提供以正式的描述性語(yǔ)言的本體。
[0024]每個(gè)在所述識(shí)別模型22中描述的所述特征表現(xiàn)的組合在此描述了從所有實(shí)際車輛的組中的分組。在此，特征可以劃分成描述性特征和密碼特征。在此，描述性特征是可通過(guò)觀察或確定車輛上的特征表現(xiàn)來(lái)獲知的特征，例如制造商、型號(hào)名稱、汽缸工作容積、驅(qū)動(dòng)方式或類似特征。相反，密碼特征是如下的分類特征，它們無(wú)法直接在車輛上觀察到并且經(jīng)由ー配屬表格來(lái)配屬給車輛的部件或部件組，例如車輛部件的KBA號(hào)碼、訂貨號(hào)等等。
[0025]所述信息単元模型23包括診斷信息以及其與在所述識(shí)別模型22存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)。關(guān)聯(lián)例如可以包括一組特征，它們針對(duì)ー確定的診斷方式或ー診斷程序必須是已知的，以便能夠基于所述診斷來(lái)ー對(duì)一地確定ー車輛。這種信息和關(guān)聯(lián)可以例如包括線路圖、安裝位置、安全信息、診斷功能、測(cè)試指導(dǎo)等
坐寸o
[0026]例如可以給每個(gè)關(guān)聯(lián)從所述識(shí)別模型22中配屬所述分組描述中的ー個(gè)。例如，關(guān)聯(lián)可以涉及ー測(cè)試指導(dǎo)，其中，作為部件實(shí)例定義一“噴射閥I”、一“噴射閥2”和一“在催化器前面的拉姆達(dá)探測(cè)器”。這種測(cè)試指導(dǎo)可以例如針對(duì)特征表現(xiàn)“VW”、“Golf”和“四輪驅(qū)動(dòng)”有效。這時(shí)例如可行的是，使用者在第一輸入值中選擇特征表現(xiàn)“VW”用于特征“車輛制造商”并且選擇特征表現(xiàn)“Golf”用于特征“車輛型號(hào)”。同時(shí)，例如其在第一輸入值中已經(jīng)選擇噴射閥和所述拉姆達(dá)探測(cè)器的有意的測(cè)試指導(dǎo)。這時(shí)，所述計(jì)算裝置15可以借助于在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14中保存的診斷模型20來(lái)確定，為了ー對(duì)一地確定所述測(cè)試指導(dǎo)，特征“驅(qū)動(dòng)方式”的特征表現(xiàn)足以能夠ー對(duì)一地實(shí)現(xiàn)所述測(cè)試指導(dǎo)的確定。在該情況下，所述計(jì)算裝置15可以選擇特征“驅(qū)動(dòng)方式”來(lái)作為第二特征并且經(jīng)由所述輸出裝置16顯示，用以使使用者能夠經(jīng)由所述輸入接ロ 13將特征“驅(qū)動(dòng)方式”的特征表現(xiàn)作為第二輸入值來(lái)提供。這時(shí)，當(dāng)使用者經(jīng)由所述輸入接ロ 13提供特征表現(xiàn)“四輪驅(qū)動(dòng)”作為第二輸入值時(shí)，所述計(jì)算裝置15能夠從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14的信息単元模型23中獲知隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)，在該情況下例如所述測(cè)試流程。
[0027]—般來(lái)說(shuō)，所述計(jì)算裝置15根據(jù)使用者到此為止的特征表現(xiàn)以及有意診斷的輸入值，能夠獲知在所述識(shí)別模型22中的特征分組以及所屬的配屬關(guān)系以及在所述信息模型23中的診斷信息和它們的關(guān)聯(lián)。尤其是所述計(jì)算裝置15可以忽略如下特征，這些特征針對(duì)涉及其它區(qū)別的分組是無(wú)關(guān)緊要的。例如可以在輸入特征表現(xiàn)“VW”作為車輛制造商吋，涉及特征表現(xiàn)“BMV”的部件的所有特征和信息都可以被忽略。這種特征和部件不再通過(guò)所述計(jì)算裝置15向使用者顯示在所述輸出裝置16上。由此提高了整個(gè)系統(tǒng)的透明度和清晰度。
[0028]此外，所述計(jì)算裝置15能夠從到此為止的關(guān)于所述有意診斷方面已知的特征表現(xiàn)出發(fā)，獲知如下的特征，這些特征的定義或到一表現(xiàn)上的確定確保了最大的信息獲取，也就是說(shuō)，其通過(guò)使用者的輸入最大程度地限制了所有到此為止所獲知的分組的結(jié)果組。這些特征可以經(jīng)由所述輸出裝置16向使用者進(jìn)行通訊。由此，使用者可以以直觀的方式通過(guò)所述有意診斷被引導(dǎo)，其方式為，僅調(diào)取如下的特征，這些特征針對(duì)有意診斷的一対一的識(shí)別是至關(guān)重要的。在此有利地避免了通過(guò)輸入不太需要的或不重要的特征表現(xiàn)而造成的過(guò)度識(shí)別。此外，減小了使用者的工作耗費(fèi)，因?yàn)閮H調(diào)取了最有效的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。
[0029]圖3示出了用于在ー車輛診斷儀10上識(shí)別車輛18的方法30的示意圖。在第一步驟31中，進(jìn)行通過(guò)使用者經(jīng)由ー輸入接ロ 13輸入的ー車輛18以及所述車輛18的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值的接收。
[0030]在第二步驟32中，進(jìn)行通過(guò)ー計(jì)算裝置15根據(jù)所述第一輸入值來(lái)獲知第二特征，所述第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)所述車輛18的一基于所述有意診斷的一対一的識(shí)別，其中，所述計(jì)算裝置15借助于ー數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14來(lái)獲知所述第二特征，在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)了一部件模型21、ー識(shí)別模型22以及一信息単元模型23，在所述部件模型中存儲(chǔ)了車輛部件的定義作為部件實(shí)例；在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)了識(shí)別特征與特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系；在所迷信息単元模型中存儲(chǔ)了診斷信息和其與在所述識(shí)別模型22中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)。
[0031]在第三步驟33中經(jīng)由ー輸出裝置16進(jìn)行由所述計(jì)算裝置15獲知的第二特征到使用者處的輸出。
[0032]在第四步驟34中通過(guò)使用者經(jīng)由所述輸入接ロ 13進(jìn)行所述車輛18的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值的接收。
[0033]在第五步驟35中通過(guò)所述計(jì)算裝置15根據(jù)所述第二輸入值，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置14的信息単元模型23中進(jìn)行隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)和信息的獲知。
[0034]利用本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了進(jìn)行車輛的動(dòng)態(tài)識(shí)別，不必使用靜態(tài)的特性密碼。密碼系統(tǒng)始終取決于不同特征的分類方式。在此情況下，根據(jù)觀察方式或識(shí)別目的的不同，需要用于車輛的一対一識(shí)別的不同特征和部件。例如針對(duì)車橋測(cè)量而言重要的是，車輛具有哪個(gè)車橋幾何尺寸和哪種驅(qū)動(dòng)方式。該信息例如針對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)率的分類或針對(duì)ー廢氣測(cè)試可以是不重要的。借助于動(dòng)態(tài)識(shí)別方法能夠?qū)崿F(xiàn)，對(duì)于使用者而言重要的部件和特征獨(dú)立于現(xiàn)有的密碼系統(tǒng)或分類系統(tǒng)進(jìn)行顯示并且以有效和快速的方式達(dá)到在有意診斷方面的車輛的ー對(duì)一的識(shí)別。
【權(quán)利要求】
1.用于識(shí)別ー車輛(18)的設(shè)備(11)，具有: 一輸入接ロ( 13)，其設(shè)置用于接收通過(guò)使用者輸入的ー車輛(18)以及所述車輛(18)的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值；一數(shù)據(jù)庫(kù)裝置(14)，在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)一部件模型(21)、ー識(shí)別模型(22)和一信息単元模型(23)，其中，在所述部件模型中存儲(chǔ)車輛部件的定義作為部件實(shí)例，在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)特征和所述特征的特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系，在所述信息単元模型中存儲(chǔ)診斷信息和所述診斷信息與在所述識(shí)別模型(22)中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)； ー計(jì)算裝置(15)，其設(shè)置用于根據(jù)所述第一輸入值，借助于在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置(14)中存儲(chǔ)的部件實(shí)例、配屬關(guān)系以及關(guān)聯(lián)，獲知如下的第二特征，所述第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)所述車輛(18)的基于所述有意診斷的一対一的識(shí)別；以及 ー輸出裝置(16)，其設(shè)置用于向使用者輸出由所述計(jì)算裝置(15)所獲知的第二特征， 其中，所述輸入接ロ(13)還設(shè)置用于接收通過(guò)使用者輸入的所述車輛(18)的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值，并且 其中，所述計(jì)算裝置(15)還設(shè)置用干，根據(jù)所述第二輸入值，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置(14)的信息単元模型(23)中獲知ー隸屬于所述有意診斷的關(guān)聯(lián)。
2.按照權(quán)利要求1所述的設(shè)備(11)，其中，所述識(shí)別模型(22)包括描述車輛的特征和密碼號(hào)碼。
3.按照權(quán)利要求1和2之一所述的設(shè)備(11)，其中，所述識(shí)別模型(22)和/或所述部件模型(21)實(shí)現(xiàn)了一本體的關(guān)系模型。
4.車輛診斷儀(10)，具有 一按照權(quán)利要求1至3之一所述的設(shè)備(11);以及 ー診斷裝置(17)，其設(shè)置用于實(shí)施針對(duì)ー車輛(18)的測(cè)試程序，其中，所述診斷裝置(17)根據(jù)隸屬于一有意診斷的關(guān)聯(lián)來(lái)控制所述測(cè)試程序，所述關(guān)聯(lián)已由所述計(jì)算裝置(15)獲知。
5.按照權(quán)利要求4所述的車輛測(cè)試儀(10)，其中，所述診斷裝置(17)包括車橋測(cè)量測(cè)試儀、馬達(dá)測(cè)試器、排放測(cè)試儀、制動(dòng)測(cè)試儀、減震器測(cè)試儀、車道測(cè)試儀、稱重裝置、制動(dòng)液體測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、柴油煙氣測(cè)試器、行駛機(jī)構(gòu)測(cè)量?jī)x、車道角度測(cè)試儀、轉(zhuǎn)向角試驗(yàn)儀或空調(diào)設(shè)備測(cè)試儀。
6.用于識(shí)別車輛的方法(30)，具有下列步驟: 接收(31)通過(guò)使用者經(jīng)由ー輸入接ロ(13)輸入的ー車輛(18)以及所述車輛(18)的有意診斷的第一特征的特征表現(xiàn)的第一輸入值； 通過(guò)ー計(jì)算裝置(15)根據(jù)所述第一輸入值，獲知(32)第二特征，所述第二特征能夠?qū)崿F(xiàn)所述車輛(18)的基于所述有意診斷的一対一的識(shí)別，其中，所述計(jì)算裝置(15)借助于ー數(shù)據(jù)庫(kù)裝置(14)獲知所述第二特征，在所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置中存儲(chǔ)一部件模型(21 )、一識(shí)別模型(22)以及一信息単元模型(23)，其中，在所述部件模型中存儲(chǔ)車輛部件的定義作為部件實(shí)例，在所述識(shí)別模型中存儲(chǔ)特征和所述特征的特征表現(xiàn)的配屬關(guān)系，在所述信心單元模型中存儲(chǔ)診斷信息和所述診斷信息與在所述識(shí)別模型(22)中存儲(chǔ)的配屬的特征表現(xiàn)以及在一部件模型中存儲(chǔ)的部件實(shí)例的關(guān)聯(lián)； 經(jīng)由ー輸出裝置(16)將由所述計(jì)算裝置(15)獲知的第二特征輸出(33)到使用者處；接收(34)通過(guò)使用者經(jīng)由所述輸入接ロ(13)輸入的所述車輛(18)的第二特征的特征表現(xiàn)的第二輸入值； 并且 通過(guò)所述計(jì)算裝置(15)根據(jù)所述第二輸入值，從所述數(shù)據(jù)庫(kù)裝置(14)的信息單元模型(23)中獲知(35)隸屬于所述有意診斷的"[目息和關(guān)聯(lián)。
【文檔編號(hào)】G06Q10/10GK103597505SQ201280026892
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月31日
【發(fā)明者】M.瓦格納, K.施奈德 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司