一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，屬于物流場(chǎng)站領(lǐng)域，包括貨箱暫存區(qū)，干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)，交互叉車，牽引車停車區(qū)，掛車待發(fā)區(qū)，干線車進(jìn)門，干線車出門，配送車進(jìn)門，配送車出門，站內(nèi)車輛停放區(qū)，車輛檢修車間，貨箱維修車間，場(chǎng)站辦公區(qū)，場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)，場(chǎng)站通信系統(tǒng)，場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)，過境干線車休息區(qū)，集成太陽能系統(tǒng)，LNG加氣站，加油站；本發(fā)明設(shè)置專用功能區(qū)、信息管理系統(tǒng)和獨(dú)立的干線車進(jìn)出門、配送車進(jìn)出門，保障了城際物流干線運(yùn)輸配貨、城市物流配送作業(yè)的規(guī)范有序，提高了作業(yè)規(guī)范有序性和貨物流通率，降低了出錯(cuò)率，形成一種城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)化新模式。
【專利說明】一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站
(—)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于物流場(chǎng)站領(lǐng)域，特別涉及一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站。
(二)技術(shù)背景
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，物流場(chǎng)站一般作為城際城市物流的散貨配貨站、中轉(zhuǎn)站、存貨站， 貨物的裝卸、定置、配載等環(huán)節(jié)主要通過人工實(shí)現(xiàn)，牽引車、掛車和配送車的調(diào)度也是靠人 工，信息化程度低，出錯(cuò)率高，效率低，貨損貨差大，追溯困難；現(xiàn)有的場(chǎng)站功能區(qū)、作業(yè)區(qū)劃 分不明，且相互交織無緒，更進(jìn)一步導(dǎo)致出錯(cuò)率高；場(chǎng)站干線車和配送車共用進(jìn)出門，降低 了貨物流通速度；另外，現(xiàn)有物流場(chǎng)站一般不具備作業(yè)過程安全監(jiān)控功能，很少配置太陽能 發(fā)電系統(tǒng)和LNG加氣站，節(jié)能環(huán)保程度低，不符合現(xiàn)代化物流的特征。
[0003]基于以上背景，本發(fā)明專利提出一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，場(chǎng)站設(shè)置基 于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)和貨箱暫存區(qū)等專用功能區(qū)以及信息管理系 統(tǒng)，為貨箱、干線車、配送車等的統(tǒng)一調(diào)度作業(yè)提供基礎(chǔ)條件和技術(shù)支撐，保障城際物流干 線運(yùn)輸配貨、城市物流配送作業(yè)的規(guī)范有序，形成城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)化新模式。
(三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng) 站，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，包括貨箱暫存區(qū)，干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè) 區(qū)，交互叉車，牽引車停車區(qū)，掛車待發(fā)區(qū)，干線車進(jìn)門，干線車出門，配送車進(jìn)門，配送車出 門，站內(nèi)車輛停放區(qū)，車輛檢修車間，貨箱維修車間，場(chǎng)站辦公區(qū)，場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)，場(chǎng)站 通信系統(tǒng)，場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)，過境干線車休息區(qū)，集成太陽能系統(tǒng)，LNG加氣站，加油站；
[0006]上述干線車進(jìn)門和干線車出門位于干線公路側(cè)，用于干線車進(jìn)出場(chǎng)站；所述干線 車由牽引車和掛車組成；
[0007]上述配送車進(jìn)門和配送車出門位于支線公路側(cè)，用于配送車進(jìn)出場(chǎng)站；
[0008]上述干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)分別位于貨箱暫存區(qū)的干線公路側(cè)、支線公路 偵牝貨箱暫存區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)之間；
[0009]上述過境干線車休息區(qū)、LNG加氣站、加油站均位于干線車進(jìn)門和干線車出門外部 的干線公路側(cè)；
[0010]上述掛車待發(fā)區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)和干線車出門之間；
[0011]上述集成太陽能系統(tǒng)位于貨箱暫存區(qū)、站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修 車間、場(chǎng)站辦公區(qū)的房頂；
[0012]上述站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修車間位于場(chǎng)站內(nèi)邊側(cè)；
[0013]上述場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)在場(chǎng)站內(nèi)分布安裝，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理 系統(tǒng)相連；
[0014]上述貨箱暫存區(qū)包括貨箱定位座、暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感器、叉車導(dǎo)引線；所述的暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理 系統(tǒng)相連；
[0015]上述干線車作業(yè)區(qū)設(shè)置有干線車作業(yè)區(qū)掛車定置RFID閱讀器、干線車作業(yè)區(qū)貨 箱定置RFID閱讀器，分別通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0016]上述配送車作業(yè)區(qū)設(shè)置有配送車定置RFID閱讀器、配送車作業(yè)區(qū)貨箱定置RFID 閱讀器，分別并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0017]上述交互叉車上設(shè)置有車載終端、叉車貨箱RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感器讀 取裝置、叉車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置；叉車貨箱RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感器讀取裝置、叉 車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置與車載終端相連，車載終端通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相 連；
[0018]上述牽引車停車區(qū)設(shè)置有牽引車定置RFID閱讀器，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站 信息管理系統(tǒng)相連；
[0019]上述掛車待發(fā)區(qū)設(shè)置有待發(fā)掛車定置RFID閱讀器、待發(fā)牽引車定置RFID閱讀器， 分別通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0020]所述的一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，還可設(shè)置有場(chǎng)站綠化區(qū)。
[0021]本發(fā)明的一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果 是:
[0022]I)設(shè)置基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)和貨箱暫存區(qū)等專用功能 區(qū)，以及信息管理系統(tǒng)和獨(dú)立的干線車進(jìn)出門、配送車進(jìn)出門，保障了城際物流干線運(yùn)輸配 貨、城市物流配送作業(yè)的規(guī)范有序，提高了作業(yè)規(guī)范有序性和貨物流通率，降低了出錯(cuò)率， 形成一種城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站的標(biāo)準(zhǔn)化新模式。
[0023]2)采用場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)為場(chǎng)站安全生產(chǎn)提供監(jiān)督保障，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；采用 集成太陽能系統(tǒng)、LNG加氣站等，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的新型物流系統(tǒng)場(chǎng)站模式。
(四)【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]附圖1為本發(fā)明的場(chǎng)站組成示意圖；
[0025]附圖2為本發(fā)明貨箱暫存區(qū)組成示意主視圖；
[0026]附圖3為本發(fā)明貨箱暫存區(qū)組成示意俯視圖；
[0027]附圖4為本發(fā)明干線車作業(yè)區(qū)組成示意主視圖；
[0028]附圖5為本發(fā)明干線車作業(yè)區(qū)組成示意俯視圖；
[0029]附圖6為本發(fā)明干線車作業(yè)區(qū)組成示意左視圖；
[0030]附圖7為本發(fā)明配送車作業(yè)區(qū)組成示意主視圖；
[0031]附圖8為本發(fā)明配送車作業(yè)區(qū)組成示意俯視圖；
[0032]附圖9為本發(fā)明交互叉車組成示意主視圖；
[0033]附圖10為本發(fā)明牽引車停車區(qū)組成示意主視圖；
[0034]附圖11為本發(fā)明牽引車停車區(qū)組成示意左視圖；
[0035]附圖12為本發(fā)明掛車待發(fā)區(qū)組成示意主視圖；
[0036]附圖13為本發(fā)明掛車待發(fā)區(qū)組成示意左視圖。
[0037]圖中，11、暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器，12、貨箱定位座，13、叉車導(dǎo)引位置傳感器，14、叉車導(dǎo)引線、21、干線車作業(yè)區(qū)貨箱定置RFID閱讀器，22、干線車作業(yè)區(qū)掛車定置 RFID閱讀器，31、配送車作業(yè)區(qū)貨箱定置RFID閱讀器，32、配送車定置RFID閱讀器，41、車載 終端，42、叉車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置，43、叉車貨箱RFID閱讀器，44、叉車導(dǎo)引位置傳感器讀取 裝置，51、牽引車定置RFID閱讀器，61、待發(fā)掛車定置RFID閱讀器，62、待發(fā)牽引車定置RFID 閱讀器，81、貨箱，82、掛車，83、牽引車，84、配送車。
(五)【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖1?13對(duì)本發(fā)明的一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站作以下詳細(xì) 地說明。
[0039]一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，包括貨箱暫存區(qū)，干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè) 區(qū)，交互叉車，牽引車停車區(qū)，掛車待發(fā)區(qū)，干線車進(jìn)門，干線車出門，配送車進(jìn)門，配送車出 門，站內(nèi)車輛停放區(qū)，車輛檢修車間，貨箱維修車間，場(chǎng)站辦公區(qū)，場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)，場(chǎng)站 通信系統(tǒng)，場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)，過境干線車休息區(qū)，集成太陽能系統(tǒng)，LNG加氣站，加油站；
[0040]上述干線車進(jìn)門和干線車出門位于干線公路側(cè)，用于干線車進(jìn)出場(chǎng)站；所述干線 車由牽引車83和掛車82組成；
[0041]上述配送車進(jìn)門和配送車出門位于支線公路側(cè)，用于配送車84進(jìn)出場(chǎng)站；
[0042]上述干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)分別位于貨箱暫存區(qū)的干線公路側(cè)、支線公路 偵牝貨箱暫存區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)之間；
[0043]上述過境干線車休息區(qū)、LNG加氣站、加油站均位于干線車進(jìn)門和干線車出門外部 的干線公路側(cè)；
[0044]上述掛車待發(fā)區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)和干線車出門之間；
[0045]上述集成太陽能系統(tǒng)位于貨箱暫存區(qū)、站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修 車間、場(chǎng)站辦公區(qū)的房頂；
[0046]上述站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修車間位于場(chǎng)站內(nèi)邊側(cè)；
[0047]上述場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)在場(chǎng)站內(nèi)分布安裝，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理 系統(tǒng)相連；
[0048]上述貨箱暫存區(qū)包括貨箱定位座12、暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器11、叉車導(dǎo)引位 置傳感器13、叉車導(dǎo)引線14 ;所述的暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器11通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與 場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0049]上述干線車作業(yè)區(qū)設(shè)置有干線車作業(yè)區(qū)掛車定置RFID閱讀器22、干線車作業(yè)區(qū) 貨箱定置RFID閱讀器21，分別通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0050]上述的配送車作業(yè)區(qū)設(shè)置有配送車定置RFID閱讀器32、配送車作業(yè)區(qū)貨箱定置 RFID閱讀器31，分別并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0051]上述交互叉車上設(shè)置有車載終端41、叉車貨箱RFID閱讀器43、叉車導(dǎo)引位置傳感 器讀取裝置44、叉車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置42 ;叉車貨箱RFID閱讀器43、叉車導(dǎo)引位置傳感器 讀取裝置44、叉車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置42與車載終端41相連，車載終端41通過場(chǎng)站通信系 統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0052]上述牽引車停車區(qū)設(shè)置有牽引車定置RFID閱讀器51，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng) 站信息管理系統(tǒng)相連；[0053]上述掛車待發(fā)區(qū)設(shè)置有待發(fā)掛車定置RFID閱讀器61、待發(fā)牽引車定置RFID閱讀 器62，分別通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；
[0054]所述的一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，還可設(shè)置有場(chǎng)站綠化區(qū)。
【權(quán)利要求】
1.一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，其特征在于，包括貨箱暫存區(qū)，干線車作業(yè)區(qū)、 配送車作業(yè)區(qū)，交互叉車，牽引車停車區(qū)，掛車待發(fā)區(qū)，干線車進(jìn)門，干線車出門，配送車進(jìn) 門，配送車出門，站內(nèi)車輛停放區(qū)，車輛檢修車間，貨箱維修車間，場(chǎng)站辦公區(qū)，場(chǎng)站安全監(jiān) 控系統(tǒng)，場(chǎng)站通信系統(tǒng)，場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)，過境干線車休息區(qū)，集成太陽能系統(tǒng)，LNG加氣 站，加油站；上述干線車進(jìn)門和干線車出門位于干線公路側(cè)，用于干線車進(jìn)出場(chǎng)站；所述干線車由 牽引車和掛車組成；上述配送車進(jìn)門和配送車出門位于支線公路側(cè)，用于配送車進(jìn)出場(chǎng)站；上述干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)分別位于貨箱暫存區(qū)的干線公路側(cè)、支線公路側(cè)，貨 箱暫存區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)、配送車作業(yè)區(qū)之間；上述過境干線車休息區(qū)、LNG加氣站、加油站均位于干線車進(jìn)門和干線車出門外部的干 線公路側(cè)；上述掛車待發(fā)區(qū)位于干線車作業(yè)區(qū)和干線車出門之間；上述集成太陽能系統(tǒng)位于貨箱暫存區(qū)、站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修車 間、場(chǎng)站辦公區(qū)的房頂；上述站內(nèi)車輛停放區(qū)、車輛檢修車間、貨箱維修車間位于場(chǎng)站內(nèi)邊側(cè)；上述場(chǎng)站安全監(jiān)控系統(tǒng)在場(chǎng)站內(nèi)分布安裝，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng) 相連；上述貨箱暫存區(qū)包括貨箱定位座、暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感 器、叉車導(dǎo)引線；所述的暫存區(qū)貨箱定置RFID閱讀器通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系 統(tǒng)相連；上述干線車作業(yè)區(qū)設(shè)置有干線車作業(yè)區(qū)掛車定置RFID閱讀器、干線車作業(yè)區(qū)貨箱定 置RFID閱讀器，分別通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；上述配送車作業(yè)區(qū)設(shè)置有配送車定置RFID閱讀器、配送車作業(yè)區(qū)貨箱定置RFID閱讀 器，分別并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連；上述交互叉車上設(shè)置有車載終端、叉車貨箱RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感器讀取裝 置、叉車作業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置；叉車貨箱RFID閱讀器、叉車導(dǎo)引位置傳感器讀取裝置、叉車作 業(yè)監(jiān)控?cái)z像裝置與車載終端相連，車載終端通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連； 上述牽引車停車區(qū)設(shè)置有牽引車定置RFID閱讀器，并通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息 管理系統(tǒng)相連；上述掛車待發(fā)區(qū)設(shè)置有待發(fā)掛車定置RFID閱讀器、待發(fā)牽引車定置RFID閱讀器，分別 通過場(chǎng)站通信系統(tǒng)與場(chǎng)站信息管理系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種標(biāo)準(zhǔn)化城際城市物流系統(tǒng)場(chǎng)站，還可設(shè)置有場(chǎng)站綠化區(qū)。
【文檔編號(hào)】G06Q10/08GK103559599SQ201310463823
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】亓傳代, 魏現(xiàn)立, 郝士杰, 姜濤, 李少東, 阮久宏, 國(guó)興玉, 張鵬, 楊福廣 申請(qǐng)人:山東高速物流集團(tuán)有限公司