本發(fā)明涉及一種用于調整屏幕上的狀態(tài)條的內容的裝置以及方法。本發(fā)明尤其涉及在交通工具的人機交互界面(Human Machine Interface，HMI)的狀態(tài)條中用戶特有的信息組成方面的改進。

當在HMI的部件、即屏幕上輸出信息時，狀態(tài)條被使用以為用戶密集地顯示基本信息。在此常常使用標志(Icons)用于特定的功能或運行狀態(tài)。由于信息娛樂中許多異質的功能、有限的位置和不用的用戶期望，所示信息的選擇非常困難并且始終表現(xiàn)出妥協(xié)。因此常見的是，根據(jù)與HMI相連的系統(tǒng)的當前的運行狀態(tài)在狀態(tài)條中示出內容或從中刪除內容。有時這些標志也可以根據(jù)運行狀態(tài)被修改(例如在移動網(wǎng)絡的場強顯示或者電化學蓄能器的當前充電量)。US 7,996,045 B1公開了一種具有狀態(tài)條的電子用戶終端設備，其中在狀態(tài)條中特定的符號上的交互作用使得信息向在屏幕的附加平面中的第二區(qū)域傳遞。

本發(fā)明所要解決的技術問題在于，使狀態(tài)條中呈現(xiàn)的信息更好地與用戶期望相適配。

本發(fā)明的公開內容

按照本發(fā)明所述技術問題通過具有按照權利要求1的特征的方法、具有按照權利要求12的特征的裝置、具有按照權利要求16的計算機可讀介質和具有按照權利要求17所述的特征的信號序列解決。所述方法用于調整屏幕上的狀態(tài)條的內容或者說使其適配，其中屏幕可以設計成觸敏的顯示器(觸摸屏)。狀態(tài)條與本文開頭對現(xiàn)有技術的討論相應地設計用于緊湊地呈現(xiàn)不同的信息內容。其尤其可以設置在屏幕的上邊緣上。其內容很大程度上獨立于設置在狀態(tài)條下方的第二屏幕內容。第二屏幕內容基本上用于在用戶和HMI之間關于預定義的功能范圍操作進行交互，而狀態(tài)條的內容基本上通過實際由系統(tǒng)實施的功能或者根據(jù)借助HMI操作的系統(tǒng)的當前運行狀態(tài)進行顯示。屏幕例如可以是交通工具(尤其是陸上交通工具、例如轎車)的居中定位在儀表板內的人機交互界面的組件。作為備選或補充，屏幕也可以設置在組合儀表盤內，其通常設置在轎車的方向盤之后。本發(fā)明的另一種可能的應用是便攜式電子設備，例如智能手機。按照本發(fā)明，首先將輸入焦點控制在狀態(tài)條上。換句話說，HMI被通知，用戶意圖進行交互以修改狀態(tài)條。輸入焦點例如通過操作觸摸屏的預定義的觸敏區(qū)域、通過操作機械的操作元件、通過視線跟蹤、通過語音輸入或類似的動作進行。在狀態(tài)條接收到輸入焦點之后，接收用于調整狀態(tài)條的內容的用戶輸入。對于用戶輸入來說產生與控制輸入焦點相同的可能性。輸入焦點的控制和用戶輸入顯然也可以通過同一個操作過程(例如點擊狀態(tài)條)進行。尤其是通過與屏幕接觸的手指運動和手勢識別可以用于調整狀態(tài)條的內容。所述調整使得顯示出相對之前所示的信息范圍附加的信息。換句話說，產生附加的圖標、附加的文字、或者信息在狀態(tài)條中新的布置，用于使狀態(tài)條內的信息與用戶的需求相適配。狀態(tài)條內容的調整優(yōu)選不包括此外對HMI的功能的激活或者對位于HMI之后的系統(tǒng)的激活。換句話說，雖然狀態(tài)條內的信息的顯示的參數(shù)被改變，但是通常在狀態(tài)條中表征的功能或狀態(tài)不會通過用戶輸入而改變。按照本發(fā)明的方法因此實現(xiàn)了根據(jù)用戶的需求調整狀態(tài)條的信息內容。

從屬權利要求示出本發(fā)明的優(yōu)選的擴展設計。

所述方法優(yōu)選另外包括在接收用戶輸入之前顯示關于第一組多個與運行狀態(tài)相關的信息的信息。所述信息例如能以圖標(所謂的“Icons”)的形式顯示，用于節(jié)省空間并且與用戶的語言知識無關地實現(xiàn)讀取。在此，第一組多個與運行狀態(tài)有關的信息不包括在對內容調整的響應中添加的信息。與之相關地需要注意的是，附加信息的顯示沒有排除，在顯示附加信息之前在第一組多個信息中移除一部分或全部的多個信息。這提供了一種可能性，以便在對用戶期望的響應中用(更重要的)信息擴展第一組多個與運行狀態(tài)相關的信息的范圍。

此外，狀態(tài)條的內容的調整優(yōu)選還包括顯示關于第二組多個與運行狀態(tài)相關的信息的信息，其中第二組多個信息相對第一組多個信息包括更多的信息，尤其是另外的圖標。作為備選或補充，第二組多個信息也可以包括更少的信息，尤其更少的圖標。此外，當用戶期望狀態(tài)條中更高的信息密度或更好的概覽性時，按照本發(fā)明可以滿足這種期望。當然信息內容也可以部分地或完全地被更換，例如以通過當前的用戶輸入被調用的組合(多個信息)、通過上級的圖標或者文字形式的預告(例如“媒體”、“導航”或“空調”)被更換。這實現(xiàn)了針對用戶地編排顯示在狀態(tài)條中的信息。

用戶輸入例如包括手指在相對屏幕的預定義的間距范圍內、在狀態(tài)條之前的區(qū)域中的停留。這種操作步驟也被稱為“懸停(Hovern)”。這種手勢例如可以通過攝像頭系統(tǒng)和/或通過電容傳感器檢測和評估。作為備選或補充，用戶輸入可以包括通過觸摸屏幕發(fā)生的手勢。這種手勢例如是“簡單的點擊”、“雙擊”、“長按”(保持按壓)、“滑動”或者(通過兩個手指操作的)“分開”或“聚攏”。這些手勢本身業(yè)已證明在智能手機和平板電腦的操作領域中對于用戶可直觀地應用。

此外所述方法優(yōu)選包括在用于狀態(tài)條的設置菜單中預定義第一組多個信息和/或第二組多個信息。在第二屏幕區(qū)域(在狀態(tài)條下方)中、在“設置”區(qū)域中例如可以通過用戶設置用于狀態(tài)條的不同呈現(xiàn)形式或組合的多個狀態(tài)。在此，例如功能組可以通過用戶設置并且可選地命名。根據(jù)所編排的信息還可以根據(jù)所選信息的上級功能族進行自動的命名。接下來可以通過用戶或自動地確定所配置的信息組合的順序。通過該順序可以確定，哪個組合作為對用戶輸入的響應在當前所示的組合之后顯示。這實現(xiàn)了直觀的并且用戶信賴的組合構造和在從第一組合更換至第二組合時的操作。

對狀態(tài)條的內容的調整的步驟可以包括對顯示第二組多個信息的狀態(tài)條的預告。換句話說，作為對用于調整狀態(tài)條的用戶輸入的響應，(例如短時地)顯示之后多個信息的上級的圖標或者上級的通用術語，用于簡化在第二組多個信息的之后視圖中的定向。此外，如果被預告的多個信息不對應用戶期望，則可以快速地實現(xiàn)第二用戶輸入。在一種技術方案中，所述預告在經過預定的時長之后沒有用戶輸入時被第二組多個信息的顯示所替代。換句話說，通過用戶未拒絕地接受該預告，用戶接受了第二組多個信息的所選視圖。通過這種方式，狀態(tài)條內容的調整可以更快速地對應用戶期望。

在前述對第二組多個信息的預告中也可以為用戶顯示多個主題領域的概覽(例如以列表的形式)，借助另一用戶輸入從中選擇一個主題領域。例如通過第一用戶輸入可以逐漸顯示所述概覽，并且通過第二用戶輸入(在相應的列表項上的單擊)選擇期望的狀態(tài)條視圖。作為對該操作步驟的響應，以更大的細節(jié)深度在狀態(tài)條中顯示關于所選的主題領域的信息。例如一個主題領域可以被稱為“空調”或者通過溫度計圖標表征。若用戶認可這種主題領域的顯示，則狀態(tài)條補充關于交通工具的暖氣和空調設備的當前設置的不同信息。這實現(xiàn)了對狀態(tài)條的配置的概括性和直觀的選擇。

為了以更大的細節(jié)深度獲得關于預定的主題領域的信息，輸入焦點被控制到狀態(tài)條中配屬于預定的主題領域的圖標上。在此，并不是狀態(tài)條作為整體被輸入焦點占據(jù)，而是在不同主題領域的(例如在主菜單中所示的)組合中進行預選擇。這可以例如通過點擊狀態(tài)條中配屬的圖標或者通過旋轉/按壓調節(jié)器移動標記來進行。若輸入焦點被用戶輸入認可，則例如通過顯示第三組多個圖標調整狀態(tài)條的內容，所述圖標以更大的細節(jié)深度顯示關于借助所選的圖標預定的主題領域的信息。這提供了快速和直接地顯示附加信息的可能性。

第一組多個信息和第二組多個信息可以分別包括來自以下組的圖標或字符串的不同組合：當前的移動網(wǎng)絡運營商例如可以通過其名字或簡稱的說明被識別。當前檢測到的移動網(wǎng)絡場強(例如通過顯示條狀圖)可以附加地顯示。當前的用于暖氣/空調設備的通風等級可以(例如通過通風機標志和阿拉伯數(shù)字)顯示。附加地，如果暖氣/空調設備處于換氣模式中，則弧形的箭頭可以作為空氣循環(huán)的標志被顯示。當前的時間(一天中的時間)尤其能以更高的優(yōu)先級顯示在狀態(tài)條中的中間位置上。同樣適用于當前日期。如果導航是開啟的，則可以顯示目的地(例如城市名稱)和/或目的地址以及相對目的地的距離(例如以公里為單位)和預測的抵達時間。根據(jù)運行狀態(tài)還可以顯示關于方向盤暖氣、窗玻璃暖氣或座椅暖氣的狀態(tài)的信息單元。根據(jù)無線電的設置可以顯示，是否自動地輸出交通廣播信息(TP)。標志(例如信封)可以顯示未讀信息(E-Mail、短信、語音信息等)的存在。如果移動電話與該系統(tǒng)相連，則電話的蓄能器的充電狀態(tài)可以被顯示。這種顯示例如可以通過信息擴展為蓄能器當前以何種程度被充電。附加地可以顯示無線短程數(shù)據(jù)連接(例如WiFi、藍牙等)。在音頻輸出方面例如可以通過(劃掉的)揚聲器標志顯示，音頻系統(tǒng)當前是否處于靜音或激活狀態(tài)，其以何種音量等級播放對應表演者的當前曲目并且從哪個來源進行音頻輸出。附加地關于街道狀態(tài)(例如通過顯示冰晶/雪花標志)的信息可以被顯示并且提醒小心駕駛。此外，通過數(shù)據(jù)連接和/或廣播電臺獲取的當前交通警告例如可通過驚嘆號或危險標志顯示。附加地，當前所用的駕駛員輔助系統(tǒng)可以通過相應的圖標顯示。最后也可以在狀態(tài)條中(例如針對交通工具側面地)呈現(xiàn)額定/實際的內部空間溫度。

第一組多個信息和第二組多個信息優(yōu)選分別包括前述組的多個項。在此，第二組多個信息優(yōu)選具有至少一個、特別優(yōu)選兩個或三個項，它們不包括在第一組多個信息中。

為了借助本發(fā)明還為未被信賴的用戶顯示用于調整狀態(tài)條的可能性，可以在狀態(tài)條中顯示指示標，其啟發(fā)用戶與狀態(tài)條進行交互。為此，在計算機支持的程序中的菜單條中，嵌入尤其多個上下疊置的點或通過點組合成的三角(尤其在操作面的角上)。這種指示標的使用改善了按照本發(fā)明的系統(tǒng)對于潛在用戶的直觀的可操作性。

用于在按照本發(fā)明的狀態(tài)條上顯示不同組合或多個信息的可能性對應虛擬的輥子，其可以具有等邊多邊形的橫截面。這種形狀通常在鉛筆和其它書寫用具中是已知的，用于防止不期望的滾動。輥子的一個平坦的側面可以表示第一組多個信息，而輥子的另一平坦的側面顯示第二組多個信息，以此類推。期望的多個信息的選擇因此可以直觀地這樣進行，即用戶以其手指點擊該輥子并且在與屏幕接觸時實施向上或向下的滑動。然后通過手指從屏幕的表面離開進行對期望的多個信息的選擇，因此該輥子保留在直至該時刻所占據(jù)的位置上。輥子的通過多邊形定義的每個外表面因此可以具有(例如通過用戶定義的)多個信息，用戶想要同時顯示所述信息以便知曉所述信息。狀態(tài)條的輥子狀的視圖表現(xiàn)出用于在預定義的信息組之間切換的特別快速和直觀的可能性。

按照本發(fā)明的另一方面，建議一種用于交通工具的裝置，其包括屏幕、輸入設備和處理設備。所述裝置設置用于實施按照前述權利要求之一所述的方法。所述特征、特征組合和由此得出的優(yōu)點這樣明顯地對應結合前述的發(fā)明方面所述的內容，使得為了避免重復可以引用上述說明。

按照本發(fā)明的裝置的屏幕優(yōu)選是觸敏的(即所謂的“觸摸屏”)。觸敏的表面提供了用于直觀地操作HMI的廣泛普及的和證實可靠的可能性。作為備選或補充，屏幕也可以設置在組合儀表中，在其中越來越頻繁地集成有用于顯示可編程的屏幕內容的矩陣形構造的屏幕。HMI以及顯示器按照本發(fā)明顯然可以構造在交通工具的組合儀表內。在此兩個顯示單元的狀態(tài)條要么相互獨立地配置，要么相互邏輯地(例如同樣通過用戶配置地)耦連。

輸入單元例如包括攝像頭系統(tǒng)和/或電容式傳感器。輸入單元通過這種方式設置用于識別用戶的手指在預定義的間距范圍中的停留并且配置給狀態(tài)條、尤其是設置在其上的圖標。通過這種方式，可以在用戶的手指接近時將焦點置于狀態(tài)條上并且接下來在手指接觸輸入單元或屏幕時觸發(fā)對狀態(tài)條的內容的調整。顯然輸入焦點以及狀態(tài)條的控制和用戶輸入的接收不必通過單獨的操作步驟進行，而是可以例如通過在屏幕上的同一個點擊過程進行。備選地，狀態(tài)條的聚焦化可以通過運動和操作(用戶輸入)、例如通過語音指令進行。對于技術人員提供了多個可能的和適用的操作步驟，而其不必對其進行詳細和概括的描述。

用于實施按照本發(fā)明的方法的處理設備優(yōu)選設計成人機交互界面(HMI)內的處理器。通過這種方式，本發(fā)明可以僅通過軟件編碼實現(xiàn)，同時可以使用仍然用于其它功能的現(xiàn)有的硬件。這實現(xiàn)了本發(fā)明簡單和廉價的實施。

按照本發(fā)明的另一方面要求保護一種計算機可讀的介質，其具有這樣的指令，當其在可編程的處理器中執(zhí)行時使得處理器實施按照本發(fā)明的方法，如其結合首先描述的本發(fā)明方面被詳細描述的那樣。計算機可讀介質例如可以是CD、存儲盤、硬盤、DVD等類似產品。

按照本發(fā)明的另一方面建議一種信號序列，其表示指令，如其被包括在要求保護的計算機可讀介質中的那樣。通過這種方式，本發(fā)明還可以通過信息技術上普及的信號實現(xiàn)，其例如通過數(shù)據(jù)線(例如英特網(wǎng)、內部網(wǎng)等)傳播。因此，為了使用本發(fā)明，同樣較少地需要實施按照本發(fā)明的方法，如作為計算機可讀介質的有形數(shù)據(jù)載體。

附圖說明

以下參照附圖詳細描述本發(fā)明的實施例。在附圖中：

圖1示出交通工具的HMI的包括狀態(tài)條的屏幕內容的示意圖；

圖2示出用于移動終端設備的已知操作系統(tǒng)的包括狀態(tài)條的屏幕內容的示意圖；

圖3示出用于移動終端設備的備選的已知操作系統(tǒng)的包括狀態(tài)條的屏幕內容的示意圖；

圖4示出作為對實施按照本發(fā)明方法的實施例的響應的狀態(tài)條的不同表現(xiàn)形式的順列；

圖5示出作為對實施按照本發(fā)明方法的備選實施例的響應的狀態(tài)條的不同表現(xiàn)形式的備選順列；

圖6示出作為對執(zhí)行按照本發(fā)明方法的實施例的響應的狀態(tài)條的可能表現(xiàn)形式的編排；

圖7示出作為對按照本發(fā)明方法的實施例的響應的狀態(tài)條的不同表現(xiàn)形式的順列；

圖8示出交通工具的示意圖，其配備按照本發(fā)明的裝置的實施例；并且

圖9示出說明按照本發(fā)明方法的實施例的步驟的流程圖。

具體實施方式

圖1示出汽車的HMI的屏幕內容的可能的視圖。在上方的、通過水平線分隔的區(qū)域中示出狀態(tài)條1。從左向右示出目的地25、用于數(shù)字廣播接收47的足夠信號強度的存在、當前的時間24、用于交通廣播30的標志、用于電話連接46的標志、當前的移動網(wǎng)絡強度21、方向盤暖氣29的狀態(tài)以及前擋風玻璃42a的運行狀態(tài)。狀態(tài)條1下方顯示了屏幕2的主交互區(qū)域3。在此示出當前播放的專輯以及它的名字、其表演者和當前播放的曲目。此外在主交互區(qū)域3的下邊緣上具有用于控制音頻輸出的不同的操作面11。

圖2示出屏幕內容的可能的視圖，如其從已知的操作系統(tǒng)Android(注冊商標)中已知的那樣。在屏幕2的上邊緣示出狀態(tài)條1，其中示出用于WiFi連接33b的標志、用于蓄能器32的充電狀態(tài)的標志以及當前的時間24。在位于其下的主交互區(qū)域3中示出用于不同功能(“應用”，“Apps”)的圖標8。主交互區(qū)域3設置用于接收用戶輸入，而狀態(tài)條1僅設置用于顯示不同的信息。

圖3示出由IOS(注冊商標)已知的示意屏幕視圖。狀態(tài)條1位于上方的屏幕邊緣，其中從左向右示出當前移動網(wǎng)絡21的場強的條狀圖、所用移動網(wǎng)絡運營商20的名稱、WiFi連接33b的存在、當前時間24、藍牙連接33a的存在和連接狀態(tài)以及蓄能器32的當前充電狀態(tài)。在位于其下的主交互區(qū)域3中設置圖標8以代表不同的功能范圍(“應用”，“Apps”)。主交互區(qū)域3設置用于接收用戶輸入和向用戶輸出信息。而對狀態(tài)條1沒有設置與用戶的交互。

圖4示出按照本發(fā)明設計的狀態(tài)條1的視圖a)、b)、c)，如其可根據(jù)用戶交互而呈現(xiàn)的那樣。在子圖a)中所示的狀態(tài)條1從左向右示出用于交通工具左側的當前調節(jié)的溫度41、尾窗暖氣的運行狀態(tài)42b、風擋玻璃暖氣的運行狀態(tài)42a、用于換氣模式23的標志、用于警告道路結冰的標志38、時間24、外部溫度41a、通風機等級22、方向盤暖氣29的運行狀態(tài)以及交通工具右半部的當前溫度41。用戶43的手指觸摸狀態(tài)條1，由此該系統(tǒng)接收用于調整狀態(tài)條1的輸入焦點6以及用戶輸入。作為對此的相應，如在子圖表d)中所示，主題領域“媒體”7a被預告。因為沒有進行其它的用戶交互，所以稍后將調節(jié)形成在子圖表c)中所示的用于狀態(tài)條1的視圖。從左向右示出被選擇的當前表演者36、當前時間24、當前播放的曲目37和當前選擇的音量等級35。在子圖表c)中示出的信息表示關于在子圖表b中所示的主題領域7a的細節(jié)信息。

圖5示出備選的操作情景，其能夠與圖4所示的情景連接。子圖表a)對應由圖4示出的子圖表c)的視圖。用戶43的手指觸摸狀態(tài)條1并且因此傳遞給其輸入焦點6。作為對此的響應，激活狀態(tài)條1的在子圖表b)中所示的表現(xiàn)形式。不同的主題領域7a、7b、7c作為字符串在狀態(tài)條1中供以選擇。通過手指的滑動動作45，用戶43將屬于主題領域7b的字符串移動到狀態(tài)條1的中間。屬于主題領域7c的字符串已經離開了在子圖表c)中所示的整體，而屬于主題領域7d的字符串跟進。由于沒有其它的用戶輸入，在預定的時長之后激活在子圖表d)中所示的表現(xiàn)形式。在其中從左向右地，公里數(shù)示出直至目的地的剩余路程25、時間值示出預測的抵達時間28、被劃過的揚聲器標志示出靜音的音頻系統(tǒng)34、時間值示出當前的時間24、字符串示出交通廣播功能30的運行狀態(tài)、圖標示出蓄能器32的充電狀態(tài)、條狀圖示出當前移動網(wǎng)絡強度21并且度數(shù)示出內部空間溫度41。在子圖表d)中所示的信息構成最重要信息的組合，它們被預定義以便顯示在主題領域7b下。

圖6示出狀態(tài)條1的可能表現(xiàn)形式的概括視圖。在子圖表a)中示出的視圖對應由圖5已知的視圖中的子圖表d)。在子圖表b)中，圖4中的子圖表a)中所示的視圖擴展了指示標44，借助該指示標為用戶示出，其可以通過指示標以狀態(tài)條1影響其表現(xiàn)形式。指示標44作為線性地上下疊置的三點式的鏈顯示。子圖表c)對應圖5中的子圖表a)所示的形式。在子圖表d)中從左向右地，公里數(shù)示出相對目的地的距離27、鐘表值示出預測的抵達時間28、時間值示出當前的時間24、字數(shù)串示出目的地址26的街道名并且堵車標志39示出當前的交通預警。子圖表e)示出當前所用的駕駛員輔助系統(tǒng)(FAS)的組合。從左向右示出行走機構和變速器設置40a、巡航控制40b的運行模式、間距保持系統(tǒng)40c的運行模式、路線保持輔助40d的運行模式、當前的時間24、死角輔助40e的運行模式、泊車輔助系統(tǒng)40f的運行狀態(tài)、行駛動態(tài)控制系統(tǒng)40g的運行狀態(tài)、用于解釋交通標志的系統(tǒng)40h的運行狀態(tài)和危險標志40i。

圖7示出狀態(tài)條1的視圖，如其通過按照本發(fā)明的方法的實施例相繼激活的那樣。子圖表a)示出基本上與圖5中的子圖表d)相對應的布局。輸入焦點的接收在子圖表b)中導致主題領域7e)、7b)和7c)在狀態(tài)條1中示出。通過滑動過程，用戶將狀態(tài)條1這樣在子圖表b)至e)之間向右滑移，使得主題領域7e滑動到狀態(tài)條1的中間，主題領域7b向狀態(tài)條1的右邊緣移動并且另外的主題領域7d在狀態(tài)條的左邊緣上出現(xiàn)。因為不進行其它用戶交互，則在子圖表e)中所述居中的主題領域7e(駕駛員輔助系統(tǒng)，F(xiàn)AS)被下劃線地表示并且在預定義的時長之后，激活狀態(tài)條1的在子圖表f)中所示的顯示形式。其與在圖6中的子圖表e)中所示的顯示形式對應。通過(未顯示的)語音輸入“更換至下一個狀態(tài)條視圖”，用戶能夠調用主題領域7d(“導航”)。在經過預定的時長之后，激活狀態(tài)條1的在子圖表h)中與圖6中的子圖表e)對應的視圖。通過在狀態(tài)條1上的(未示出的)點擊過程，主題領域7a(“媒體”)的中央視圖預告了接下來顯示用于當前音頻輸出的細節(jié)信息。在子圖表j)中所示的顯示形式與在圖6的子圖表c)所示的顯示形式對應。通過利用狀態(tài)條1上的輸入焦點6的下拉過程45，用戶最終從主題領域7a的詳細視圖更換至對主題領域7c(“天氣”)的顯示的預告。如果沒有進行拒絕這種更換的操作過程，則在考慮到子圖表b)的情況下顯然的是，在子圖表k)所示的狀態(tài)中的進一步操作步驟可能導致顯示主題領域7b(“通用”)。

圖8示出作為交通工具的機動車10的示意圖，其中HMI2借助設計為觸摸屏9的輸入單元居中地設置在儀表盤中。在方向盤5后方設置組合儀表4，其包括另外的屏幕。HMI2的控制器包括處理器48，其能夠用作按照本發(fā)明的裝置的處理單元。

圖9示出說明按照本發(fā)明的方法的實施例的步驟的流程圖。在步驟100中，用戶定義了多個不同的信息，以便顯示在狀態(tài)條1內的不同組合中。這在配置菜單內進行，用戶能夠通過按照本發(fā)明的裝置的觸摸屏9操作該配置菜單。在狀態(tài)條1的不同顯示形式的配置結束后，屏幕2顯示出狀態(tài)條1內的第一組多個信息。通過借助旋轉/按壓調節(jié)器的輸入，用戶為狀態(tài)條1分配輸入焦點6。通過語音制令(“媒體視圖”)，用戶在步驟400中發(fā)出用于調節(jié)狀態(tài)條的內容的指令，作為對此的響應，在步驟500中顯示出狀態(tài)條內的附加信息。

所示的操作過程顯然僅理解為舉例，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下其可以被修改或補充。作為用于操作過程(“single-touch”)的舉例推薦水平或垂直的滑動。在狀態(tài)條1上的水平的滑動導致更換到下一個或前一個(上級)狀態(tài)欄主題。例如在狀態(tài)條1的中間顯示激活的(當前選擇的)主題的名稱。在其右側和左側則在顯示屏中顯示能夠通過相應主題領域的居中(滑動)而到達和激活的主題領域?？赡艿钠聊粌热莸囊晥D也僅是舉例并且沒有要求完整性地被選擇。三維的可視化顯示同樣是可能的。即使只是在狀態(tài)條1的兩個不同的視圖之間的一次轉換也可以三維地動畫示出，方法是例如配備2、3、4、5或6個面的滾動元件在相應的滑動輸入45時旋轉。

盡管按照本發(fā)明的方面和有利的實施形式借助結合附圖所述的實施例被詳細地說明，但對于本領域技術人員來可以修改和合并所示實施例的特征，只要不脫離本發(fā)明的范圍(其保護范圍通過所附的權利要求書限定)即可。

附圖標記清單

1 狀態(tài)條

2 屏幕(HMI)

3 主交互區(qū)域

4 組合儀表

5 方向盤

6 輸入焦點

7 主題領域

8 用于功能的圖標

9 輸入單元

10 交通工具

11 操作面

20 移動網(wǎng)絡運營商

21 移動網(wǎng)絡場強

22 通風等級

23 換氣模式

24 時間

25 目的地

26 目的地址

27 與目的地的距離

28 預測的抵達時間

29 方向盤暖氣

30 交通廣播

31 未讀信息

32 蓄能器充電狀態(tài)

33 無線短程數(shù)據(jù)連接

34 音頻播放激活/靜音

35 音量等級

36 當前表演者

37 當前曲目

38 街道狀態(tài)

39 交通預警

40 駕駛員輔助系統(tǒng)的狀態(tài)

41a 交通工具左側溫度

41b 交通工具右側溫度

42a 風擋玻璃暖氣

42b 尾窗暖氣

43 用戶

44 指示標

45 滑動過程

48 處理器