一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置及其遠(yuǎn)程監(jiān)控方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置及其遠(yuǎn)程監(jiān)控方法。該汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置包括信號收發(fā)器以及與信號收發(fā)器連接的控制器，裝置通過信號收發(fā)器與第一移動終端和第二移動終端連接，第一移動終端生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端，第二移動終端向信號收發(fā)器發(fā)送授權(quán)信息，信號收發(fā)器根據(jù)預(yù)設(shè)的授權(quán)識別信息識別授權(quán)信息，若信號收發(fā)器識別授權(quán)信息為授權(quán)，則第二移動終端與信號收發(fā)器連接；第二移動終端生成第二控制信號，并將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器；信號收發(fā)器向控制器發(fā)送第二控制信號，控制器根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)。通過上述方式，本發(fā)明能夠提高用戶的體驗(yàn)效果，并且汽車擁有者能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)。
【專利說明】
一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置及其遠(yuǎn)程監(jiān)控方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置及其遠(yuǎn)程監(jiān)控方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車的擁有量越來越多，部分汽車處于空置狀態(tài)?，F(xiàn)有空置的汽車的擁有者需要通過中介公司將汽車租賃出去，以使空置的汽車得到充分的利用。但是，在汽車租賃時需要擁有者和需方進(jìn)行當(dāng)面租賃，租賃過程復(fù)雜，大大地降低用戶的體驗(yàn)效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置及其遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，能夠提高用戶的體驗(yàn)效果。
[0004]第一方面提供一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其包括信號收發(fā)器以及與信號收發(fā)器連接的控制器，控制器與汽車的車載自動診斷OBD接口連接，用于控制汽車的車門開啟、閉合或者油路通斷的工作狀態(tài)，裝置通過信號收發(fā)器與第一移動終端和第二移動終端連接，其中:第一移動終端生成第一控制信號，并將第一控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器，信號收發(fā)器向控制器發(fā)送第一控制信號，控制器根據(jù)第一控制信號控制汽車的工作狀態(tài)；第一移動終端生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端，第二移動終端向信號收發(fā)器發(fā)送授權(quán)信息，信號收發(fā)器根據(jù)預(yù)設(shè)的授權(quán)識別信息識別授權(quán)信息，若信號收發(fā)器識別授權(quán)信息為授權(quán)，則第二移動終端與信號收發(fā)器連接；第二移動終端生成第二控制信號，并將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器；信號收發(fā)器向控制器發(fā)送第二控制信號，控制器根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)。
[0005]其中，裝置還包括播放器，在信號收發(fā)器接收到第二控制信號后，播放器自動播放預(yù)設(shè)的聲音。
[0006]其中，裝置還包括至少一個攝像頭和存儲器，攝像頭用于拍攝汽車行駛狀態(tài)，存儲器用于存儲汽車行駛狀態(tài)。
[0007]其中，信號收發(fā)器為藍(lán)牙、近場通訊模塊或移動網(wǎng)絡(luò)短信收發(fā)模塊。
[0008]其中，第一控制信號優(yōu)先于第二控制信號，并可使第二控制信號失效。
[0009]第二方面提供一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，該方法基于汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其包括信號收發(fā)器以及與信號收發(fā)器連接的控制器，裝置通過信號收發(fā)器與第一移動終端和第二移動終端連接，方法包括:使第一移動終端，生成第一控制信號；使第一移動終端，與信號收發(fā)器建立連接，并將第一控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器，以使控制器從信號收發(fā)器獲取第一控制信號，并根據(jù)第一控制信號控制汽車的工作狀態(tài)；使第一移動終端生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端，第二移動終端根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器連接，將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器，以使控制器從信號收發(fā)器獲取第二控制信號，并根據(jù)第二控制信號控制汽車的工作狀態(tài)。
[0010]其中，方法還包括:在信號收發(fā)器接收到第二控制信號后，使第二移動端自動播放預(yù)設(shè)的聲音。
[0011]其中，控制器根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)包括:在控制器根據(jù)第二控制信號開啟汽車的車門后，使第二移動終端開啟一個或者二個攝像頭，并通過攝像頭獲取汽車行駛狀態(tài)或者駕駛員狀態(tài)。
[0012]其中，在控制器根據(jù)第二控制信號開啟汽車的車門后，使第二移動終端向第一移動終端提供汽車的位置定位、汽車的行駛路線、汽車行駛狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)或汽車的行駛平穩(wěn)度。
[0013]其中，使第一控制信號優(yōu)先于第二控制信號，第一控制信號可使第二控制信號失效。
[0014]通過上述方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過信號收發(fā)器以及與信號收發(fā)器連接的控制器，第一移動終端生成第一控制信號，并將第一控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器，信號收發(fā)器向控制器發(fā)送第一控制信號，控制器根據(jù)第一控制信號控制汽車的工作狀態(tài)；第一移動終端生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端，第二移動終端根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器連接；第二移動終端生成第二控制信號，并將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器；信號收發(fā)器向控制器發(fā)送第二控制信號，控制器根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)，能夠通過第一移動終端和第二移動終端實(shí)現(xiàn)汽車的租賃，提高用戶的體驗(yàn)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。其中:
[0016]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中信號收發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性的勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]請參見圖1，圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例所揭示的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10包括信號收發(fā)器11、控制器12、至少一個攝像頭15和存儲器16，控制器12分別與信號收發(fā)器11、攝像頭15以及存儲器16連接。
[0021]在本實(shí)施例中，控制器12與汽車的OBD (On-Board Diagnostic,車載自動診斷)接口連接，用于控制汽車的車門開啟、閉合或者油路通斷的工作狀態(tài)。汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10通過信號收發(fā)器11與第一移動終端13和第二移動終端14連接。在此并不僅限制為第一移動終端13和第二移動終端14，汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10還可以通過信號收發(fā)器11與多個移動終端連接。其中，第一移動終端13優(yōu)選為汽車擁有者的移動終端，第二移動終端14優(yōu)選為汽車租賃的需方的移動終端。
[0022]其中，第一移動終端13用于生成第一控制信號，并將第一控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器11，信號收發(fā)器11向控制器12發(fā)送第一控制信號，控制器12根據(jù)第一控制信號控制汽車的工作狀態(tài)。
[0023]可選地，在信號收發(fā)器11接收到第一控制信號時，信號收發(fā)器11根據(jù)預(yù)設(shè)的識別信息和第一控制信號來判斷第一移動終端13是否授權(quán)連接，若識別信息與第一控制信號匹配，則信號收發(fā)器11向控制器12發(fā)送第一控制信號；若識別信息與第一控制信號不匹配，則信號收發(fā)器11拒絕第一控制信號。
[0024]可選地，汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10還包括播放器，在信號收發(fā)器11接收到第一控制信號后，播放器自動播放預(yù)設(shè)的聲音。
[0025]第一移動終端13還用于生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端14，第二移動終端14向信號收發(fā)器11發(fā)送授權(quán)信息，信號收發(fā)器11根據(jù)預(yù)設(shè)的授權(quán)識別信息識別授權(quán)信息，若信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為授權(quán)，則第二移動終端14根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器11連接；若信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為不能授權(quán)，則信號收發(fā)器11拒絕與第二移動終端14建立連接。
[0026]在第二移動終端14根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器11連接后，第二移動終端14生成第二控制信號，并將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器11，信號收發(fā)器11向控制器12發(fā)送第二控制信號，控制器12根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)。在其他實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以通過第二移動終端14將授權(quán)信息設(shè)置在第二控制信號中。
[0027]其中，授權(quán)信息包括授權(quán)密碼、車輛信息、授權(quán)期限或校驗(yàn)碼等信息。在信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為授權(quán)后，信號收發(fā)器11在授權(quán)信息的授權(quán)期限內(nèi)與第二移動終端14建立連接，并接收第二移動終端14的信號。在超出授權(quán)期限前，信號收發(fā)器11發(fā)送警告信息通知第二移動終端14。在超出授權(quán)期限時，信號收發(fā)器11拒絕與第二移動終端14建立連接。
[0028]在信號收發(fā)器11接收到第二控制信號后，第二移動終端14自動播放預(yù)設(shè)的聲音，或者播放器自動播放預(yù)設(shè)的聲音。
[0029]在控制器12根據(jù)第二控制信號控制汽車開啟汽車門后，控制器12根據(jù)第二控制信號開啟攝像頭15拍攝汽車的行駛狀態(tài)，并將汽車的行駛狀態(tài)存儲在存儲器16。攝像頭15可通過拍照或錄像拍攝汽車的行駛狀態(tài)，在控制器12將汽車的行駛狀態(tài)存儲在存儲器16后，汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10即時或者事后將汽車的行駛狀態(tài)發(fā)送給第一移動終端13或第三方平臺，以使汽車擁有者能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)。在其他實(shí)施例，汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10包括多個攝像頭15，控制器12根據(jù)第二控制信號開啟多個攝像頭15。
[0030]可選地，攝像頭15還可以在汽車啟動時拍攝駕駛員的狀態(tài)，第二移動終端14向第一移動終端13發(fā)送駕駛員的狀態(tài)，控制器12根據(jù)拍攝到駕駛員的狀態(tài)判斷駕駛員是否適合駕駛汽車，若控制器12判斷駕駛員不適合駕駛汽車，例如駕駛員喝了酒，則控制器12控制油路斷開，汽車停止工作。在其他實(shí)施例，第二移動終端14開啟自帶的攝像頭拍攝汽車的行駛狀態(tài)或駕駛員的狀態(tài)。
[0031]可選地，在控制器12根據(jù)第二控制信號控制汽車開啟汽車門后，第二移動終端14還向第一移動終端13提供汽車位置信息、汽車的行駛路線信息或汽車行駛的平穩(wěn)度。在汽車行駛不平穩(wěn)時，第二移動終端14產(chǎn)生振動信號，并將振動信號發(fā)送給第一移動終端13。其中，汽車行駛的平穩(wěn)度通過第二移動終端14內(nèi)置的振動傳感器獲取，第二移動終端14還可以通過移動網(wǎng)絡(luò)獲取汽車位置信息以及汽車的行駛路線信息。
[0032]其中，第一控制信號優(yōu)先于第二控制信號，即第一控制信號的優(yōu)先級高于第二控制信號，汽車擁有者通過第一移動終端13的第一控制信號可使第二控制信號失效，以取消第二移動終端14通過第二控制信號開啟車門，切斷油路，以使控制器12向第一移動終端13傳送汽車的位置信息，進(jìn)而防止汽車被盜。第一控制信號使第二控制信號失效的方法包括:在第一控制信號授權(quán)第二控制信號，且第一控制信號再次啟動時，第二控制信號不能再開啟汽車的車門；或者，在第二控制信號控制汽車行駛過程中，第一控制信號發(fā)出汽車油路斷開的指令時，汽車停駛后不能再次啟動油路，第二控制信號不能再開啟汽車的車門。
[0033]在本實(shí)施例中，信號收發(fā)器11為藍(lán)牙、近場通訊模塊或移動網(wǎng)絡(luò)短信收發(fā)模塊。此外，第一移動終端13和第二移動終端14為手機(jī)、平板電腦或ipad等移動終端。
[0034]其中，第二移動終端14通過移動網(wǎng)絡(luò)向第一移動終端13提供上述數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時傳輸；或者為了節(jié)省流量，在第二移動終端14實(shí)時獲取數(shù)據(jù)后，按照一定的時間間隔向第一移動終端13傳輸數(shù)據(jù)；或者在汽車關(guān)閉車門時，第二移動終端14一次性向第一移動終端13傳輸數(shù)據(jù)。第二移動終端14還可以通過藍(lán)牙或近場通訊向第一移動終端13提供上述數(shù)據(jù)，即第二移動終端14通過藍(lán)牙或近場通訊向信號收發(fā)器11發(fā)送數(shù)據(jù)，控制器12將數(shù)據(jù)存儲在存儲器16中，在汽車歸還汽車擁有者后，汽車擁有者通過第一移動終端13讀取存儲器16獲取數(shù)據(jù)。
[0035]如圖2所示，信號收發(fā)器11為藍(lán)牙JL92005-2，藍(lán)牙JL92005-2通過VCC接口、SRDY接口、MRDY/CS 接口、CLK 接口、MOSI 接口、MISO 接口、GND 接口、RESET 接口、TEST 接口以及UPDATE接口與控制器12連接。第一移動終端13的藍(lán)牙模塊和第二移動終端14的藍(lán)牙模塊均與藍(lán)牙JL92005-2實(shí)現(xiàn)無線連接。
[0036]在其他實(shí)施例中，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員完全可以將信號收發(fā)器11和控制器12作為一體設(shè)置。
[0037]本實(shí)施例通過第一移動終端13生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端14，第二移動終端14根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器11連接；第二移動終端14生成第二控制信號，并將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器11 ;信號收發(fā)器11向控制器12發(fā)送第二控制信號，控制器12根據(jù)第二控制信號控制汽車的狀態(tài)，能夠通過第一移動終端13和第二移動終端14實(shí)現(xiàn)汽車的租賃，提高用戶的體驗(yàn)效果，并且汽車擁有者能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)。
[0038]本發(fā)明還提供一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其在第一實(shí)施例所揭示的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置10的基礎(chǔ)上進(jìn)行描述。如圖3所示，本實(shí)施例所揭示的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控方法包括:
[0039]S201:使第一移動終端13,生成第一控制信號；
[0040]S202:使第一移動終端13，與信號收發(fā)器11建立連接，并將第一控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器11，以使控制器12從信號收發(fā)器11獲取第一控制信號，并根據(jù)第一控制信號控制汽車的工作狀態(tài)；
[0041]S203:使第一移動終端13生成授權(quán)信息，并將授權(quán)信息發(fā)送給第二移動終端14，第二移動終端14根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器11連接，將第二控制信號發(fā)送給信號收發(fā)器11，以使控制器12從信號收發(fā)器11獲取第二控制信號，并根據(jù)第二控制信號控制汽車的工作狀態(tài)。
[0042]在S202中，在信號收發(fā)器11接收到第一控制信號時，信號收發(fā)器11根據(jù)預(yù)設(shè)的識別信息和第一控制信號來判斷第一移動終端13是否授權(quán)連接，若識別信息與第一控制信號匹配，則控制器12從信號收發(fā)器11獲取第一控制信號；若識別信息與第一控制信號不匹配，則信號收發(fā)器11拒絕第一控制信號。
[0043]在S203中，第二移動終端14向信號收發(fā)器11發(fā)送授權(quán)信息，信號收發(fā)器11根據(jù)預(yù)設(shè)的授權(quán)識別信息識別授權(quán)信息，若信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為授權(quán)，則第二移動終端14根據(jù)授權(quán)信息與信號收發(fā)器11連接；若信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為不能授權(quán)，則信號收發(fā)器11拒絕與第二移動終端14建立連接。
[0044]其中，授權(quán)信息包括授權(quán)密碼、車輛信息、授權(quán)期限或校驗(yàn)碼等信息。在信號收發(fā)器11識別授權(quán)信息為授權(quán)后，信號收發(fā)器11在授權(quán)信息的授權(quán)期限內(nèi)與第二移動終端14建立連接，并接收第二移動終端14的信號。在超出授權(quán)期限前，信號收發(fā)器11發(fā)送警告信息通知第二移動終端14。在超出授權(quán)期限時，信號收發(fā)器11拒絕與第二移動終端14建立連接。
[0045]在信號收發(fā)器11接收到第二控制信號后，第二移動終端14自動播放預(yù)設(shè)的聲音，或者信號收發(fā)器11播放第二移動終端14預(yù)設(shè)的聲音。
[0046]在控制器12根據(jù)第二控制信號控制汽車開啟汽車門后，控制器12根據(jù)第二控制信號開啟攝像頭15拍攝汽車的行駛狀態(tài)，并將汽車的行駛狀態(tài)存儲在存儲器16。在其他實(shí)施例，第二移動終端14開啟自帶的攝像頭拍攝汽車的行駛狀態(tài)或駕駛員的狀態(tài)。
[0047]此外，第一控制信號優(yōu)先于第二控制信號，即第一控制信號的優(yōu)先級高于第二控制信號，第一控制信號可使第二控制信號失效。
[0048]在其他實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員完全可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整S201-S203的順序。
[0049]綜上所述，本發(fā)明能夠通過第一移動終端13和第二移動終端14實(shí)現(xiàn)汽車的租賃，提高用戶的體驗(yàn)效果，并且汽車擁有者能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)。
[0050]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，其特征在于，所述裝置包括信號收發(fā)器以及與所述信號收發(fā)器連接的控制器，所述控制器與所述汽車的車載自動診斷OBD接口連接，用于控制所述汽車的車門開啟、閉合或者油路通斷的工作狀態(tài)，所述裝置通過所述信號收發(fā)器與第一移動終端和弟_■移動終端連接，其中: 所述第一移動終端生成第一控制信號，并將所述第一控制信號發(fā)送給所述信號收發(fā)器，所述信號收發(fā)器向所述控制器發(fā)送所述第一控制信號，所述控制器根據(jù)所述第一控制信號控制所述汽車的工作狀態(tài)； 所述第一移動終端生成授權(quán)信息，并將所述授權(quán)信息發(fā)送給所述第二移動終端，所述第二移動終端向所述信號收發(fā)器發(fā)送所述授權(quán)信息，所述信號收發(fā)器根據(jù)預(yù)設(shè)的授權(quán)識別信息識別所述授權(quán)信息，若所述信號收發(fā)器識別所述授權(quán)信息為授權(quán)，則所述第二移動終端與所述信號收發(fā)器連接； 所述第二移動終端生成第二控制信號，并將所述第二控制信號發(fā)送給所述信號收發(fā)器；所述信號收發(fā)器向所述控制器發(fā)送所述第二控制信號，所述控制器根據(jù)所述第二控制信號控制所述汽車的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括播放器，在所述信號收發(fā)器接收到所述第二控制信號后，所述播放器自動播放預(yù)設(shè)的聲音。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括至少一個攝像頭和存儲器，所述攝像頭用于拍攝所述汽車行駛狀態(tài)，所述存儲器用于存儲所述汽車行駛狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述信號收發(fā)器為藍(lán)牙、近場通訊模塊或移動網(wǎng)絡(luò)短信收發(fā)模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一控制信號優(yōu)先于所述第二控制信號，并可使所述第二控制信號失效。
6.一種汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法基于汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，所述裝置包括信號收發(fā)器以及與所述信號收發(fā)器連接的控制器，所述裝置通過所述信號收發(fā)器與第一移動終端和第二移動終端連接，所述方法包括: 使所述第一移動終端，生成第一控制信號； 使所述第一移動終端，與所述信號收發(fā)器建立連接，并將所述第一控制信號發(fā)送給所述信號收發(fā)器，以使所述控制器從所述信號收發(fā)器獲取所述第一控制信號，并根據(jù)所述第一控制信號控制所述汽車的工作狀態(tài)； 使所述第一移動終端生成授權(quán)信息，并將所述授權(quán)信息發(fā)送給所述第二移動終端，所述第二移動終端根據(jù)所述授權(quán)信息與所述信號收發(fā)器連接，將第二控制信號發(fā)送給所述信號收發(fā)器，以使所述控制器從所述信號收發(fā)器獲取所述第二控制信號，并根據(jù)所述第二控制信號控制所述汽車的工作狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 在所述信號收發(fā)器接收到所述第二控制信號后，使所述第二移動端自動播放預(yù)設(shè)的聲曰?
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述控制器根據(jù)所述第二控制信號控制所述汽車的狀態(tài)包括: 在所述控制器根據(jù)所述第二控制信號開啟所述汽車的車門后，使所述第二移動終端開啟攝像頭，并通過所述攝像頭獲取所述汽車行駛狀態(tài)或駕駛員狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，在所述控制器根據(jù)所述第二控制信號開啟所述汽車的車門后，使所述第二移動終端向所述第一移動終端提供所述汽車的位置定位、所述汽車的行駛路線、所述汽車行駛狀態(tài)、所述駕駛員狀態(tài)或所述汽車的行駛平穩(wěn)度。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，使所述第一控制信號優(yōu)先于所述第二控制信號，所述第一控制信號可使所述第二控制信號失效。
【文檔編號】G06Q50/00GK104183033SQ201410348831
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】潘世杰 申請人:潘世杰