一種基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)，其技術(shù)方案為利用二維碼識別技術(shù)，由觸發(fā)輸入器記錄并識別特定個人的二維碼，然后經(jīng)集成電路微處理器進行分析，微處理器和車輛收費的感應(yīng)器與交流電源連接，保證系統(tǒng)的持續(xù)供電。當車輛通過收費點時，集成電路微處理器連接車輛收費感應(yīng)器和觸發(fā)輸入器，從而自動記錄車輛的通過信息并進行計費操作。采用這種二維碼識別的高速公路收費系統(tǒng)可以提高收費的效率，更重要的是有效減少收費站作為高速公路上事故高發(fā)點對于收費員的人身傷害。
【專利說明】一種基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種高速公路收費系統(tǒng)，尤其是基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:
二維碼(Quick Response Code),又稱二維條碼,它是用特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向)上分布的黑白相間的圖形，是所有信息數(shù)據(jù)的一把鑰匙。在現(xiàn)代商業(yè)活動中，可實現(xiàn)的應(yīng)用十分廣泛，如:產(chǎn)品防偽/溯源、廣告推送、網(wǎng)站鏈接、數(shù)據(jù)下載、商品交易、定位/導航、電子商務(wù)應(yīng)用、車輛管理、信息傳遞等。如今智能手機掃一掃(簡稱313)功能的應(yīng)用使得二維碼更加普遍，隨著國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更多的二維碼技術(shù)應(yīng)用解決方案被開發(fā)，二維碼成為移動互聯(lián)網(wǎng)入口真正成為現(xiàn)實。
[0003]國外對二維碼技術(shù)的研究始于20世紀80年代末，在二維碼符號表示技術(shù)研究方面已研制出多種碼制,常見的有PDF417、QR CodeXode 49,Code 16K、Code One等。這些二維碼的信息密度都比傳統(tǒng)的一維碼有了較大提高，如TOF417的信息密度是一維碼CodeC39的20多倍。在二維碼標準化研究方面，國際自動識別制造商協(xié)會(AIM)、美國標準化協(xié)會(ANSI)已完成了 PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One 等碼制的符號標準。國際標準技術(shù)委員會和國際電工委員會還成立了條碼自動識別技術(shù)委員會(IS0/IEC/JTC1/SC31)，已制定了 QR Code的國際標準(IS0/IEC 18004:2000《自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)一條碼符號技術(shù)規(guī)范一QR碼》)，起草了 PDF417、Code 16K、Data Matrix、Maxi Code等二維碼的IS0/IEC標準草案。在二維碼設(shè)備開發(fā)研制、生產(chǎn)方面，美國、日本等國的設(shè)備制造商生產(chǎn)的識讀設(shè)備、符號生成設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于各類二維碼應(yīng)用系統(tǒng)。二維碼作為一種全新的信息存儲、傳遞和識別技術(shù)，自誕生之日起就得到了世界上許多國家的關(guān)注。美國、德國、日本等國家，不僅已將二維碼技術(shù)應(yīng)用于公安、外交、軍事等部門對各類證件的管理，而且也將二維碼應(yīng)用于海關(guān)、稅務(wù)等部門對各類報表和票據(jù)的管理，商業(yè)、交通運輸?shù)炔块T對商品及貨物運輸?shù)墓芾?、郵政部門對郵政包裹的管理、工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)I(yè)生產(chǎn)線的自動化管理。我國對二維碼技術(shù)的研究開始于1993年。中國物品編碼中心對幾種常用的二維碼PDF417、QRCCode、Data Matrix> Maxi Code> Code 49> Code 16K> Code One 的技術(shù)規(guī)范進行了翻譯和跟蹤研究。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，國內(nèi)對二維碼這一新技術(shù)的需求與日俱增。中國物品編碼中心在原國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國家有關(guān)部門的大力支持下，對二維碼技術(shù)的研究不斷深入。在消化國外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，制定了兩個二維碼的國家標準:二維碼網(wǎng)格矩陣碼(SJ/T 11349-2006)和二維碼緊密矩陣碼(SJ/T 11350-2006)，從而大大促進了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的二維碼的研發(fā)。
[0004]ETC( Electronic Toll Collect1n )不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。ETC是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì)，采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100多公里)，故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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本發(fā)明為一種基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)，其技術(shù)方案為由觸發(fā)輸入器記錄并識別特定個人的二維碼，然后經(jīng)集成電路微處理器進行分析，從而實現(xiàn)當車輛經(jīng)過收費系統(tǒng)時可以自動進行繳費。
[0006]二維碼識別系統(tǒng)存儲了一個或多個人二維碼的數(shù)據(jù)信息，可以識別一個或多個有使用權(quán)限的人。
[0007]車輛收費感應(yīng)器、集成電路微處理器和觸發(fā)輸入器由交流電源進行持續(xù)供電，繳費信息由另外的電腦記錄。
[0008]車主通過二維碼預(yù)先在高速公路管理部門辦理了賬號，在收費時通過二維碼識別對應(yīng)的賬號進行收費。
[0009]有益效果:
本發(fā)明專利所提出的采用二維碼識別的收費系統(tǒng)，可以有效應(yīng)用于各種高速公路的計費系統(tǒng)，減少收費員的繁重工作，另外，高速公路的收費站也還是事故的高發(fā)點，采用自動收費的系統(tǒng)可以避免收費員的受傷害事故。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為二維碼識別高速公路收費系統(tǒng)示意圖附圖標記:1-觸發(fā)輸入器；2_集成電路微處理器；3_電源。
[0011]【具體實施方式】:
為更好地說明本發(fā)明，便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明的典型但非限制性的實施例如下。
[0012]微處理器和車輛收費的感應(yīng)器與交流電源連接，保證系統(tǒng)的持續(xù)供電，當車輛經(jīng)過收費系統(tǒng)時，車主在觸發(fā)輸入器上輸入個人的二維碼。
[0013]觸發(fā)感應(yīng)器進行識別分析后，與系統(tǒng)內(nèi)置的計費賬號進行連接，匹配正確后自動收費系統(tǒng)進行收費。
[0014]收費成功后，車輛放行。
[0015] 申請人:聲明，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于二維碼識別技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)，其特征在于:由觸發(fā)輸入器記錄并識別特定個人的二維碼，然后經(jīng)集成電路微處理器進行分析，從而實現(xiàn)當車輛經(jīng)過收費系統(tǒng)時可以自動進行繳費。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的高速公路收費系統(tǒng)，其特征在于:二維碼識別系統(tǒng)存儲了一個或多個人二維碼的數(shù)據(jù)信息，可以識別一個或多個有使用權(quán)限的人。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的高速公路收費系統(tǒng)，其特征在于:車輛收費感應(yīng)器、集成電路微處理器和觸發(fā)輸入器由交流電源進行持續(xù)供電，繳費信息由另外的電腦記錄。
4.根據(jù)權(quán)利I所述的高速公路收費系統(tǒng)，其特征在于:車主通過二維碼預(yù)先在高速公路管理部門辦理了賬號，在收費時通過二維碼識別對應(yīng)的賬號進行收費。
【文檔編號】G06K7/10GK104361639SQ201410640943
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】聶剛, 謝峰, 龍海敏 申請人:安徽省新方尊鑄造科技有限公司