緊急事件應(yīng)急方法和應(yīng)急系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的緊急事件應(yīng)急方法和系統(tǒng)，提取緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性，事故屬性包括事發(fā)地點(diǎn)所需的應(yīng)急資源的數(shù)量；將事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性代入模型數(shù)據(jù)庫，匹配得到緊急事件的應(yīng)急資源配置的模型，模型應(yīng)滿足使應(yīng)急活動(dòng)的總成本以及因應(yīng)急資源缺失造成的損失費(fèi)用最少；根據(jù)匹配出的模型選取適用于該模型的預(yù)設(shè)算法進(jìn)行運(yùn)算并生成應(yīng)急資源配置方案，該方案包括選取出的若干個(gè)應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)所提供的應(yīng)急資源的數(shù)量；輸出生成的方案。本發(fā)明提供的緊急事件應(yīng)急方法和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了模型與算法的分離，當(dāng)需要更新模型時(shí)僅需要更新模型數(shù)據(jù)庫，當(dāng)需要更新算法時(shí)，僅需要更新預(yù)設(shè)算法，使得更新方便，后期維護(hù)的工作量小。
【專利說明】緊急事件應(yīng)急方法和應(yīng)急系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，本發(fā)明涉及一種緊急事件應(yīng)急方法 和應(yīng)急系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著突發(fā)公共事件的增多，國(guó)家對(duì)突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理高度重視。2006年1 月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》;汶川大地震后，民政部于2008年 12月9日發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》；同時(shí)，國(guó)家對(duì)突 發(fā)公共事件的應(yīng)急管理的技術(shù)攻關(guān)和體系建設(shè)方面也設(shè)置了相應(yīng)的項(xiàng)目進(jìn)行支持，如科技 部"十一五"科技支撐計(jì)劃已設(shè)立重大項(xiàng)目"國(guó)家應(yīng)急平臺(tái)體系關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范" 和"國(guó)家突發(fā)公共事件應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃"。
[0003] 中國(guó)專利文獻(xiàn)CN101799911A公開了一種高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織輔助決 策系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)管理模塊、地圖操作管理模塊、應(yīng)急資源檢索模塊、事件影響分析 模塊、應(yīng)對(duì)能力評(píng)估模塊、動(dòng)態(tài)交通組織模塊和數(shù)據(jù)應(yīng)用管理模塊，其中，系統(tǒng)管理模塊是 用戶登錄系統(tǒng)的平臺(tái)；地圖操作管理模塊用于直觀操作動(dòng)態(tài)電子地圖；應(yīng)急資源檢索模塊 用于在高速公路網(wǎng)上發(fā)生緊急事件時(shí)，首先快速在內(nèi)置的GIS地圖中找到其事發(fā)地點(diǎn)，并 在地圖操作管理模塊中標(biāo)出，然后檢索事發(fā)地點(diǎn)周邊的救援力量和其他地理信息；事件影 響分析模塊用于對(duì)該緊急事件進(jìn)行類別和級(jí)別的劃分，并模擬緊急事件引起的路網(wǎng)交通流 延誤情況，預(yù)測(cè)事件的輻射影響范圍；應(yīng)對(duì)能力評(píng)估模塊用于分析該緊急情況下區(qū)域交通 網(wǎng)絡(luò)的交通疏散承載能力以及負(fù)荷度，確定路網(wǎng)應(yīng)對(duì)能力評(píng)價(jià)等級(jí)，評(píng)估該緊急事件下各 應(yīng)急單位協(xié)同應(yīng)對(duì)能力和路網(wǎng)緊急情況下交通組織策略的適應(yīng)性；動(dòng)態(tài)交通組織模塊根據(jù) 應(yīng)急資源檢索模塊、事件影響分析模塊和應(yīng)對(duì)能力評(píng)估模塊分析得出的結(jié)果，借助地圖操 作管理模塊和數(shù)據(jù)應(yīng)用管理模塊內(nèi)部的數(shù)據(jù)，分析緊急事件下交通需求和路網(wǎng)特征隨時(shí)間 的變化特性，預(yù)測(cè)路網(wǎng)短時(shí)段交通流的分配格局，進(jìn)行基于仿真的路網(wǎng)交通流動(dòng)態(tài)分配，以 行程最少為目標(biāo)，規(guī)劃路網(wǎng)的救援最優(yōu)路徑，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交通流誘導(dǎo)與控制協(xié)同優(yōu)化策略，其 能快速、科學(xué)地給決策者提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，以便決策者作出決策，從而對(duì)緊急情況做到科學(xué)性 處理、快速處理、資源利用最大化處理和損失最小化處理；數(shù)據(jù)應(yīng)用管理模塊用于對(duì)應(yīng)急資 源檢索模塊、事件影響分析模塊和應(yīng)對(duì)能力評(píng)估模塊中的屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和管理。上述 專利文獻(xiàn)公開的一種高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織輔助決策系統(tǒng)中，首先通過應(yīng)急資源 檢索模塊檢索周邊應(yīng)急資源，事件影響分析模塊分析緊急事件影響范圍，應(yīng)對(duì)能力評(píng)估模 塊評(píng)估周邊應(yīng)急資源的應(yīng)急能力，再通過動(dòng)態(tài)交通組織模塊分析處理生成應(yīng)對(duì)緊急事件的 方案，實(shí)際使用中各類應(yīng)急資源的分布和檢索各類應(yīng)急資源、分析處理緊急事件、生成應(yīng)對(duì) 緊急事件的方案的算法會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生一定的變化。當(dāng)需要更新時(shí)，上述專利文獻(xiàn)提供的 技術(shù)方案中，更新模型的同時(shí)需要更新對(duì)應(yīng)的每個(gè)算法，同理，更新算法時(shí)則需要更新對(duì)應(yīng) 的模塊內(nèi)置的每個(gè)模型，這便造成所述高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織輔助決策系統(tǒng)更新 的工作量大，不便于使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于上述專利文獻(xiàn)公開的一種高速公路網(wǎng)緊急 情況下交通組織輔助決策系統(tǒng)更新的工作量大，從而提出一種緊急事件應(yīng)急方法和應(yīng)急系 統(tǒng)。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0006] -種緊急事件應(yīng)急方法，具體包括如下步驟：
[0007] S01:提取緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性，所述事故屬性至少包括所述事發(fā)地點(diǎn) 所需的應(yīng)急資源的數(shù)量；
[0008] S02 :接收并將所述事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性代入模型數(shù)據(jù)庫，匹配得到所述緊急事件 的應(yīng)急資源配置的模型，所述模型中至少包括兩個(gè)未知量，所述兩個(gè)未知量為：需選取的若 干個(gè)應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)需提供的應(yīng)急資源的數(shù)量，所述模型應(yīng)滿足使 應(yīng)急活動(dòng)的總成本以及因應(yīng)急資源缺失造成的損失費(fèi)用最少；
[0009] S03:接收并根據(jù)匹配出的所述應(yīng)急資源配置的模型選取適用于該所述模型的預(yù) 設(shè)算法進(jìn)行運(yùn)算并生成應(yīng)急資源配置方案，所述應(yīng)急資源配置方案包括選取出的若干個(gè)應(yīng) 急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)所提供的應(yīng)急資源的數(shù)量；
[0010] S04 :輸出生成的所述應(yīng)急資源配置方案。
[0011] 所述的緊急事件應(yīng)急方法，在所述步驟S02之前，還包括建立模型數(shù)據(jù)庫的過程，

【權(quán)利要求】
1. 一種緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，具體包括如下步驟： SOl:提取緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性，所述事故屬性至少包括所述事發(fā)地點(diǎn)所需 的應(yīng)急資源的數(shù)量； S02 :接收并將所述事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性代入模型數(shù)據(jù)庫，匹配得到所述緊急事件的應(yīng) 急資源配置的模型，所述模型中至少包括兩個(gè)未知量，所述兩個(gè)未知量為：需選取的若干個(gè) 應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)需提供的應(yīng)急資源的數(shù)量，所述模型應(yīng)滿足使應(yīng)急 活動(dòng)的總成本以及因應(yīng)急資源缺失造成的損失費(fèi)用最少； S03:接收并根據(jù)匹配出的所述應(yīng)急資源配置的模型選取適用于該所述模型的預(yù)設(shè)算 法進(jìn)行運(yùn)算并生成應(yīng)急資源配置方案，所述應(yīng)急資源配置方案包括選取出的若干個(gè)應(yīng)急資 源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)所提供的應(yīng)急資源的數(shù)量； S04 :輸出生成的所述應(yīng)急資源配置方案。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，在所述步驟S02之前，還包 括建立模型數(shù)據(jù)庫的過葙
Ci:應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai的單位應(yīng)急資源的成本，i = 1，2，…，n，n為應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn) 的數(shù)量；其中，Ai :第i個(gè)應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)，i = 1，2，…，n ; h :從應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai到事發(fā)地點(diǎn)所需要的運(yùn)輸時(shí)間，h G Ilai, bj , h彡ti+1, i = 1, 2，--?，]!，其中，Bi表示運(yùn)輸時(shí)間&的最小可能取值，Bi > 0也表示運(yùn)輸時(shí)間&的最大 可能取值，h彡T，T :應(yīng)急活動(dòng)終止時(shí)間； Xi :應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai處應(yīng)急資源的最大供應(yīng)量，i = 1，2，…，n，Xi彡0,設(shè)
其中，V:應(yīng)急活動(dòng)開始后，應(yīng)急資源的消耗速率； x/ :應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai處提供的應(yīng)急資源數(shù)量，i = 1,2, --?，]!;0 ；^xi; ei :從應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai到事發(fā)地點(diǎn)單位應(yīng)急資源的單位時(shí)間的運(yùn)輸成本，i = 1，2，…，n〇 Bi :在Iiti, ti+1)周期內(nèi)，應(yīng)急資源缺失損失費(fèi)用，i = 1，2，…，n，tn+1 = T。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，在[ti，ti+1)周期內(nèi)，應(yīng)急資 源缺失損失費(fèi)用Bi的計(jì)算過程為： 如果在救援過程中，應(yīng)急資源不足，即3￡(/,)<0或者31/ef^ titl) -t) =0,1彡i彡n，不失一般性，令T = tn+1 ;t/表示在Iiti, ti+1)周期內(nèi)的某個(gè)時(shí)間； 當(dāng)3L認(rèn))<0, 1彡i彡n時(shí)，
則在[h，ti+1)周期內(nèi)，應(yīng)急資源缺 失損失費(fèi)用Bi為：
在其他情況下，Bi = 0,1彡i彡n ; 其中，L(t) :t時(shí)刻事發(fā)地點(diǎn)處應(yīng)急資源的存有量；D :單位價(jià)格的應(yīng)急資源缺失單位時(shí) 間的損失費(fèi)用。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，從應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)Ai到事 發(fā)地點(diǎn)A所需要的運(yùn)輸時(shí)間&采用如下方法確定： 已知運(yùn)輸時(shí)間h在區(qū)間Iia1, a2]中，則h = m+ii w,其中，區(qū)間寬度w = a2_ai,區(qū)間中間
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，所述步驟S04中具體 為在GIS地圖上顯示所述應(yīng)急資源配置方案。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，在所述SOl步驟之后 還包括將獲取的所述緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)在GIS地圖上標(biāo)出的步驟。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的緊急事件應(yīng)急方法，其特征在于，所述步驟SOl - S04 間隔預(yù)定時(shí)間反復(fù)進(jìn)行。
8. -種緊急事件應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，包括： 緊急事件信息提取模塊，用于提取緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性，所述事故屬性至 少包括所述事發(fā)地點(diǎn)所需的應(yīng)急資源的數(shù)量，并將所述事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性發(fā)送給模型數(shù) 據(jù)庫1吳塊； 模型數(shù)據(jù)庫模塊，接收并將所述事發(fā)地點(diǎn)和事故屬性代入模型數(shù)據(jù)庫，匹配得到所述 緊急事件的應(yīng)急資源配置的模型，所述模型中至少包括兩個(gè)未知量，所述兩個(gè)未知量為：需 選取的若干個(gè)應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)需提供的應(yīng)急資源的數(shù)量，所述模型 應(yīng)滿足使應(yīng)急活動(dòng)的總成本以及因應(yīng)急資源缺失造成的損失費(fèi)用最少； 算法選擇模塊，根據(jù)接收到的匹配出的所述應(yīng)急資源配置的模型選取適用于該所述模 型的預(yù)設(shè)算法進(jìn)行運(yùn)算并生成應(yīng)急資源配置方案，并將所述應(yīng)急資源配置方案發(fā)送給輸出 模塊，所述應(yīng)急資源配置方案包括選取出的若干個(gè)應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)和各應(yīng)急資源供應(yīng)點(diǎn)所 提供的應(yīng)急資源的數(shù)量； 輸出模塊，輸出生成的所述應(yīng)急資源配置方案。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的緊急事件應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出模塊中內(nèi)置GIS地 圖，用于在所述GIS地圖上顯示所述應(yīng)急資源配置方案。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的緊急事件應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，還包括標(biāo)注模塊，所述 標(biāo)注模塊中內(nèi)置GIS地圖，用于將獲取的所述緊急事件的事發(fā)地點(diǎn)在所述GIS地圖上標(biāo)出。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK104331787SQ201410722847
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】周慧娟, 吳文祥, 劉寶迅, 王力, 劉小明, 李穎宏, 李正熙 申請(qǐng)人:北方工業(yè)大學(xué)