應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及定位系統(tǒng)。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，采用在隧道口設(shè)置無源讀卡器讀取進(jìn)入隧道內(nèi)的人員身上的無源標(biāo)簽的方式無法判定隧道內(nèi)人員的具體分布情況的問題，提供一種應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，包括隧道有源定位標(biāo)簽、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、上位機(jī)服務(wù)器及智能終端，所述隧道有源定位標(biāo)簽設(shè)置于待定位人員身上，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于測量基站；所述隧道有源定位標(biāo)簽包括MCU及標(biāo)簽發(fā)射模塊，所述標(biāo)簽發(fā)射模塊包括頻芯片、功率放大芯片及射頻發(fā)射模塊，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器包括射頻接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊模塊。適用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)。
【專利說明】應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及定位系統(tǒng)，特別涉及應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益，因此國家在不斷加大隧道的建設(shè)力度；然而隧道建設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營管理相對(duì)復(fù)雜，所以各地對(duì)隧道的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕心。
[0003]目前的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無法實(shí)時(shí)地獲取施工信息，更不能對(duì)施工現(xiàn)場和施工人員的信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握，從而導(dǎo)致很多事故的發(fā)生。為此各級(jí)政府高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過程安全監(jiān)管落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)災(zāi)害預(yù)防、事故救助、信息化管理等先進(jìn)的管理手段將是隧道安全建設(shè)的必然選擇。
[0004]現(xiàn)階段，我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，中國交通建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道。而我國是多山多丘陵國家，在修建鐵路、公路、地鐵的過程中，必然存在著大量的隧道需要修建。而由于隧道建設(shè)造價(jià)高、運(yùn)營管理相對(duì)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、事故發(fā)生頻率較高，常要求對(duì)隧道中人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對(duì)施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。
[0005]因此，我們判定，隧道施工方對(duì)隧道內(nèi)的施工人員的位置跟蹤及活動(dòng)軌跡服務(wù)存在迫切的需求。而目前應(yīng)用于隧道內(nèi)的人員定位系統(tǒng)還大多采用在隧道口設(shè)置無源讀卡器讀取進(jìn)入隧道內(nèi)的人員身上的無源讀卡器的方式，該方式只能判定某一時(shí)刻在隧道內(nèi)的人員的數(shù)量，而無法判定隧道內(nèi)人員的具體分布情況，在危險(xiǎn)時(shí)刻發(fā)生時(shí)，無法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，為救援提供參考。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，提供應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，使用時(shí)，通過添加相應(yīng)應(yīng)用軟件，以達(dá)到人員在隧道內(nèi)的準(zhǔn)確位置的判定的效果。
[0007]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是，應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，包括隧道有源定位標(biāo)簽、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、上位機(jī)服務(wù)器及智能終端，所述隧道有源定位標(biāo)簽設(shè)置于待定位人員身上，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于測量基站；
[0008]所述隧道有源定位標(biāo)簽包括MCU及標(biāo)簽發(fā)射模塊，所述標(biāo)簽發(fā)射模塊包括頻芯片、功率放大芯片及射頻發(fā)射模塊，所述MCU與射頻芯片連接，射頻芯片與功率放大芯片連接，功率放大芯片與射頻發(fā)射模塊連接，射頻發(fā)射模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器連接;
[0009]所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器包括射頻接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊模塊，所述射頻接收模塊分別與射頻發(fā)射模塊及數(shù)據(jù)采集模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與通訊模塊連接，所述通訊模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)連接，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)與上位機(jī)服務(wù)器連接，所述上位機(jī)服務(wù)器與智能終端連接。
[0010]具體的，所述隧道有源定位標(biāo)簽至少為一個(gè)。
[0011]具體的，所述應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器與上位機(jī)服務(wù)器連接。
[0012]具體的,所述顯示器為LED顯示屏。
[0013]具體的，所述隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)還包括信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊，所述射頻接收模塊通過信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊與數(shù)據(jù)采集模塊連接。
[0014]具體的，所述智能終端包括電腦、平板和/或手機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是，通過使用隧道有源定位標(biāo)簽向測量基站的隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器發(fā)送標(biāo)簽信息，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送至隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)再實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)服務(wù)器，上位機(jī)服務(wù)器通過相應(yīng)軟件，對(duì)采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)人員位置的判斷，同時(shí)，智能終端可通過連接上位機(jī)服務(wù)器接，接收隧道內(nèi)人員位置的判斷信息；
[0016]另，還可以在施工現(xiàn)場設(shè)置LED顯示屏，將采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)及分析后的人員位置判斷信息發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示，從而達(dá)到使施工現(xiàn)場所有人都熟知人員位置的信息，在發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場的其他人員可以實(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)人員進(jìn)行搶救；
[0017]同時(shí)，隧道有源定位標(biāo)簽內(nèi)增加了功率放大芯片，從而使得標(biāo)簽提高了射頻標(biāo)簽的發(fā)射功率，使得標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)更強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0021]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用于隧道內(nèi)的人員定位系統(tǒng)還大多采用在隧道口設(shè)置無源讀卡器讀取進(jìn)入隧道內(nèi)的人員身上的無源讀卡器的方式，該方式只能判定某一時(shí)刻在隧道內(nèi)的人員的數(shù)量，而無法判定隧道內(nèi)人員的具體分布情況，在危險(xiǎn)時(shí)刻發(fā)生時(shí)，無法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，為救援提供參考的問題，提供一種應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，包括隧道有源定位標(biāo)簽、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、上位機(jī)服務(wù)器及智能終端，所述隧道有源定位標(biāo)簽設(shè)置于待定位人員身上，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于測量基站；所述隧道有源定位標(biāo)簽包括MCU及標(biāo)簽發(fā)射模塊，所述標(biāo)簽發(fā)射模塊包括射頻芯片、功率放大芯片及射頻發(fā)射模塊，所述MCU與射頻芯片連接，射頻芯片與功率放大芯片連接，功率放大芯片與射頻發(fā)射模塊連接，射頻發(fā)射模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器連接；所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器包括射頻接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊模塊，所述射頻接收模塊分別與射頻發(fā)射模塊及數(shù)據(jù)采集模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與通訊模塊連接，所述通訊模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)連接，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)與上位機(jī)服務(wù)器連接，所述上位機(jī)服務(wù)器與智能終端連接。通過使用隧道有源定位標(biāo)簽向測量基站的隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器發(fā)送標(biāo)簽信息，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送至隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)再實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)服務(wù)器，上位機(jī)服務(wù)器通過相應(yīng)軟件，對(duì)采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)人員位置的判斷，同時(shí)，智能終端可通過連接上位機(jī)服務(wù)器接，接收隧道內(nèi)人員位置的判斷信息；另，還可以在施工現(xiàn)場設(shè)置LED顯示屏，將采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)及分析后的人員位置判斷信息發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示，從而達(dá)到使施工現(xiàn)場所有人都熟知人員位置的信息，在發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場的其他人員可以實(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)人員進(jìn)行搶救；同時(shí)，隧道有源定位標(biāo)簽內(nèi)增加了功率放大芯片，從而使得標(biāo)簽提高了射頻標(biāo)簽的發(fā)射功率，達(dá)到了標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)更強(qiáng)的效果。
[0022]實(shí)施例
[0023]本例的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，如圖1所示，包括隧道有源定位標(biāo)簽、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、上位機(jī)服務(wù)器及智能終端，所述隧道有源定位標(biāo)簽設(shè)置于待定位人員身上，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于測量基站O
[0024]具體的,如圖2所示,所述隧道有源定位標(biāo)簽包括MCU及標(biāo)簽發(fā)射模塊,所述標(biāo)簽發(fā)射模塊包括頻芯片、功率放大芯片及射頻發(fā)射模塊，所述MCU與射頻芯片連接，射頻芯片與功率放大芯片連接，功率放大芯片與射頻發(fā)射模塊連接，射頻發(fā)射模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器連接；所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器包括射頻接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊模塊，所述射頻接收模塊分別與射頻發(fā)射模塊及數(shù)據(jù)采集模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與通訊模塊連接，所述通訊模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)連接，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)與上位機(jī)服務(wù)器連接，所述上位機(jī)服務(wù)器與智能終端連接。
[0025]現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用于隧道內(nèi)的人員定位系統(tǒng)還大多采用在隧道口設(shè)置無源讀卡器讀取進(jìn)入隧道內(nèi)的人員身上的無源讀卡器的方式，該方式只能判定某一時(shí)刻在隧道內(nèi)的人員的數(shù)量，而無法判定隧道內(nèi)人員的具體分布情況，在危險(xiǎn)時(shí)刻發(fā)生時(shí)，無法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，為救援提供參考的問題。而本例中通過使用隧道有源定位標(biāo)簽向測量基站的隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器發(fā)送標(biāo)簽信息，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送至隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)再實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至上位機(jī)服務(wù)器，上位機(jī)服務(wù)器通過相應(yīng)軟件，對(duì)采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)人員位置的判斷，同時(shí)，智能終端可通過連接上位機(jī)服務(wù)器接，接收隧道內(nèi)人員位置的判斷信息。
[0026]具體的，隧道有源定位標(biāo)簽的內(nèi)容可根據(jù)用戶需求進(jìn)行自行設(shè)定，本例的隧道有源定位標(biāo)簽的內(nèi)容包括待確定位置人員的姓名、標(biāo)號(hào)及每次發(fā)送標(biāo)簽信號(hào)的時(shí)間，但本實(shí)用新型不對(duì)標(biāo)簽內(nèi)容作任何限制。
[0027]優(yōu)選的，所述隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)還包括信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊，所述射頻接收模塊通過信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊與數(shù)據(jù)采集模塊連接。當(dāng)射頻接收模塊接收到隧道有源定位標(biāo)簽的內(nèi)容同時(shí)，信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊檢測到所接收到的標(biāo)簽信號(hào)的信號(hào)強(qiáng)度，而隧道有源定位標(biāo)簽每次發(fā)送標(biāo)簽信號(hào)時(shí)的信號(hào)強(qiáng)度都是固定且可知的，上位機(jī)服務(wù)器即可根據(jù)所受到的標(biāo)簽內(nèi)容及標(biāo)簽發(fā)送時(shí)間，標(biāo)簽接收時(shí)間、標(biāo)簽信號(hào)發(fā)送時(shí)的強(qiáng)度及標(biāo)簽信號(hào)接收時(shí)的強(qiáng)度，采用RSSI值算法和時(shí)間到達(dá)算法相結(jié)合從而計(jì)算出該隧道有源定位標(biāo)簽的位置。
[0028]具體的，RSSI值算法，是信號(hào)強(qiáng)度值隨接收距離的增大而衰減的遞減公式，該遞減公式為本領(lǐng)域技術(shù)人員慣用公式。時(shí)間到達(dá)算法，是根據(jù)測量基站和標(biāo)簽之間的通信時(shí)間，通過通訊時(shí)間與接收距離之間的關(guān)系公式計(jì)算出標(biāo)簽與基站之間的距離，該計(jì)算公式也是本領(lǐng)域技術(shù)人員的慣用公式。
[0029]服務(wù)器計(jì)算出標(biāo)簽與基站之間的距離之后，由于隧道的方向都是確定的，這樣計(jì)算出來的距離就能夠確定出標(biāo)簽的具體位置。
[0030]在計(jì)算出標(biāo)簽的具體位置后，上位機(jī)服務(wù)器將接收到的標(biāo)簽信息及對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽具體位置下發(fā)至各智能終端。用戶可以遠(yuǎn)程得知隧道內(nèi)人員數(shù)量及對(duì)應(yīng)的具體位置。
[0031 ] 智能終端可以是電腦、平板、手機(jī)等。
[0032]同時(shí)，用戶也可以在上位機(jī)服務(wù)器上設(shè)置登錄系統(tǒng)，用戶可以采用相應(yīng)的用戶名及密碼通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議登錄上位機(jī)服務(wù)器進(jìn)行查看。
[0033]用戶也可以在施工現(xiàn)場設(shè)立顯示屏，顯示器與上位機(jī)服務(wù)器連接，顯示屏可以是巨大的LED顯示屏，這樣，上位機(jī)服務(wù)器可以將接收到的將接收到的標(biāo)簽信息及對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽具體位置發(fā)送至LED顯示屏進(jìn)行顯示，可以讓施工現(xiàn)場的所有人都能夠清楚的指導(dǎo)隧道內(nèi)人員的具體位置，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，隧道外人員可以根據(jù)具體位置盡快對(duì)隧道內(nèi)人員進(jìn)行搶救。
[0034]隧道有源定位標(biāo)簽及隧道有源定位標(biāo)簽采集器的數(shù)量可以根據(jù)施工現(xiàn)場的需求進(jìn)行設(shè)定，通常情況下，隧道有源定位標(biāo)簽與進(jìn)入隧道人員的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，同時(shí)，一條隧道配備一隧道有源定位標(biāo)簽采集器也可以根據(jù)隧道有源定位標(biāo)簽的數(shù)量進(jìn)行增減，本實(shí)用新型不對(duì)該隧道有源定位標(biāo)簽采集器數(shù)量作任何限制。
[0035]綜上所述，本例的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，通過使用隧道有源定位標(biāo)簽向測量基站的隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器發(fā)送標(biāo)簽信息，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器采集到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)通過通訊模塊發(fā)送至隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)再實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳是上位機(jī)服務(wù)器，上位機(jī)服務(wù)器通過相應(yīng)軟件，對(duì)采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)人員位置的判斷，同時(shí)，智能終端可通過連接上位機(jī)服務(wù)器接，接收隧道內(nèi)人員位置的判斷信息；另，還可以在施工現(xiàn)場設(shè)置LED顯示屏，將采集到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)及分析后的人員位置判斷信息發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示，從而達(dá)到使施工現(xiàn)場所有人都熟知人員位置的信息，在發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場的其他人員可以實(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)人員進(jìn)行搶救；同時(shí)，隧道有源定位標(biāo)簽內(nèi)增加了功率放大芯片，從而使得標(biāo)簽提高了射頻標(biāo)簽的發(fā)射功率，達(dá)到了標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)更強(qiáng)的效果。
【權(quán)利要求】
1.應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，包括隧道有源定位標(biāo)簽、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器、隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、上位機(jī)服務(wù)器及智能終端，所述隧道有源定位標(biāo)簽設(shè)置于待定位人員身上，所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器設(shè)置于測量基站； 所述隧道有源定位標(biāo)簽包括MCU及標(biāo)簽發(fā)射模塊，所述標(biāo)簽發(fā)射模塊包括射頻芯片、功率放大芯片及射頻發(fā)射模塊，所述MCU與射頻芯片連接，射頻芯片與功率放大芯片連接，功率放大芯片與射頻發(fā)射模塊連接，射頻發(fā)射模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器連接； 所述隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集器包括射頻接收模塊、數(shù)據(jù)采集模塊及通訊模塊，所述射頻接收模塊分別與射頻發(fā)射模塊及數(shù)據(jù)采集模塊連接，所述數(shù)據(jù)采集模塊與通訊模塊連接，所述通訊模塊與隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)連接，隧道有源定位標(biāo)簽數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)與上位機(jī)服務(wù)器連接，所述上位機(jī)服務(wù)器與智能終端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道有源定位標(biāo)簽至少為一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器與上位機(jī)服務(wù)器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器為LED顯示屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)還包括信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊，所述射頻接收模塊通過信號(hào)強(qiáng)度檢測模塊與數(shù)據(jù)采集模塊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于隧道施工現(xiàn)場的定位系統(tǒng)，其特征在于，所述智能終端包括電腦、平板和/或手機(jī)。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK204014075SQ201420415657
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】張莉明, 趙宇 申請(qǐng)人:成都希盟泰克科技發(fā)展有限公司