基于rfid的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，包括RFID標(biāo)簽?zāi)K、車載接收模塊，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K位于交通標(biāo)志上，當(dāng)車載接收模塊靠近交通標(biāo)志時，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送交通標(biāo)志信息給車載接收模塊，所述車載接收模塊還包括GPS定位模塊和存儲模塊，所述GPS定位模塊用于獲取車載接收模塊的位置，所述存儲模塊存儲有預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息，所述車載接收模塊對實(shí)時獲得的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行存儲，并與預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行比較。本實(shí)用新型結(jié)合RFID電子標(biāo)簽，車載智能巡檢設(shè)備以及后臺處理終端，實(shí)現(xiàn)公路標(biāo)志標(biāo)牌巡檢工作的高度信息化，自動化，高效化，以及低成本化。
【專利說明】基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公路標(biāo)志標(biāo)牌的傳統(tǒng)巡查方式主要依靠人工的定期路政執(zhí)法車輛巡查方式，工作人員現(xiàn)場記錄標(biāo)識牌缺損、漏設(shè)和錯誤設(shè)置等位置和情況，實(shí)現(xiàn)對標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)與管理。部分地區(qū)的管理部門還將現(xiàn)場照片或視頻攝錄引入到管理記錄中，運(yùn)用信息化手段提升路政管理水平和效率；主要缺陷在于:(1)人員依賴性高。傳統(tǒng)巡查主要靠人工檢視來確認(rèn)是否有標(biāo)志標(biāo)牌缺損，靠人為記憶對照對人員要求較高，巡查人員更換，將需要一段較長時間熟悉巡查道路的標(biāo)牌情況；(2)巡查準(zhǔn)確性無保障。因缺乏自動對照，容易發(fā)生漏查等情況，標(biāo)牌狀況根據(jù)巡查人員記憶進(jìn)行主觀判斷，即便采用照片和視頻方式，也僅是記錄方式的改善，對人工巡查準(zhǔn)確性和效率幫助不大；(3)巡查效率低。受人眼識別和記憶能力限制，巡查時需以較低的車速(30Km/h)進(jìn)行，巡查時間較長，工作強(qiáng)度增大；(4)巡查時效性差。存在巡查所需標(biāo)牌信息數(shù)據(jù)無法實(shí)時獲取，巡查維護(hù)數(shù)據(jù)更新以及巡查結(jié)果上報不及時等問題；(5)信息化水平有待提高。巡查中人工作業(yè)仍占絕大比重，信息化程度較低，很難做到及時監(jiān)管，不能起到積極防范和預(yù)警作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有上述的問題，提供了一種基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，包括RFID標(biāo)簽?zāi)K、車載接收模塊，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K位于交通標(biāo)志上，當(dāng)車載接收模塊靠近交通標(biāo)志時，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送交通標(biāo)志信息給車載接收模塊，所述車載接收模塊還包括GPS定位模塊和存儲模塊，所述GPS定位模塊用于獲取車載接收模塊的位置，所述存儲模塊存儲有預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息，所述車載接收模塊對實(shí)時獲得的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行存儲，并與預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行比較。當(dāng)車載接收模塊移動到RFID標(biāo)簽?zāi)K距離范圍內(nèi)時，RFID標(biāo)簽?zāi)K將信息發(fā)送到車載接收模塊上，車載接收模塊的存儲模塊存儲RFID標(biāo)簽?zāi)K的信息，GPS定位模塊能夠準(zhǔn)確定位車載接收模塊的位置，實(shí)現(xiàn)公路標(biāo)志標(biāo)牌巡檢工作的高度信息化，自動化，高效化，以及低成本化。
[0005]作為優(yōu)選，所述車載接收模塊還包括報警單元:
[0006](I)實(shí)時定位GPS位置，獲取目標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌信息。如果未掃描到該標(biāo)志標(biāo)牌ID號，則提示標(biāo)牌缺失告警；
[0007](2)如果掃描到的標(biāo)志標(biāo)牌位置與當(dāng)前GPS位置距離過大，則提示標(biāo)牌移位告馨.1=I ，
[0008](3)判斷道路上下行方向，當(dāng)處于上行方向時，忽略位于下行方向的標(biāo)志標(biāo)牌；
[0009](4)當(dāng)出現(xiàn)未知的標(biāo)簽ID時，提示巡檢員確認(rèn)是否有新增標(biāo)志標(biāo)牌。
[0010]這樣能夠準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)記錄標(biāo)志標(biāo)牌的信息變化和對標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行檢查。
[0011]作為優(yōu)選，所述的車載接收模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與后臺處理終端連接，所述的后臺處理終端包括記錄模塊和分析模塊，所述的記錄模塊接收車載接收模塊信號并記錄，記錄模塊發(fā)送信號給分析模塊。后臺處理終端的記錄模塊將車載接收模塊發(fā)來的信息記錄，分析模塊將信息與原有信息進(jìn)行對比分析，實(shí)現(xiàn)標(biāo)志標(biāo)牌的檢查和數(shù)據(jù)的更新。
[0012]作為優(yōu)選，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K包括信息儲存發(fā)射芯片和電源模塊。信息儲存發(fā)射芯片將預(yù)存的信息發(fā)送出去，電源模塊給信息儲存發(fā)射芯片提供電源。
[0013]作為優(yōu)選，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K通過2.4G通信向車載接收模塊發(fā)送信息，發(fā)送信息周期為1~5秒/次。這樣能夠快速有效的實(shí)現(xiàn)對RFID標(biāo)簽?zāi)K的檢查，從而實(shí)現(xiàn)對交通道路上的標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行檢查。
[0014]本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)合RFID電子標(biāo)簽，車載智能巡檢設(shè)備以及后臺處理終端，實(shí)現(xiàn)公路標(biāo)志標(biāo)牌巡檢工作的高度信息化，自動化，高效化，以及低成本化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型模塊的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]1、RFID標(biāo)簽?zāi)K，11、信息儲存發(fā)射模塊，12、電源模塊，2、車載接收模塊，21、GPS定位模塊，22、存儲模塊，23、報警單元3、后臺處理終端，31、記錄模塊，32、分析模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明:
[0019]實(shí)施例:基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)(見附圖1、2)，包括RFID標(biāo)簽?zāi)K1、車載接收模塊2，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)KI位于交通標(biāo)志上，當(dāng)車載接收模塊2靠近交通標(biāo)志時，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)KI發(fā)送交通標(biāo)志信息給車載接收模塊2，所述車載接收模塊2還包括GPS定位模塊21和存儲模塊22，所述GPS定位模塊21用于獲取車載接收模塊的位置，所述存儲模塊22存儲有預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息，所述車載接收模塊2對實(shí)時獲得的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行存儲，并與預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行比較，所述車載接收模塊2還包括報警單元23:
[0020](I)實(shí)時定位GPS位置，獲取目標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌信息。如果未掃描到該標(biāo)志標(biāo)牌ID號，則提示標(biāo)牌缺失告警；
[0021](2)如果掃描到的標(biāo)志標(biāo)牌位置與當(dāng)前GPS位置距離過大，則提示標(biāo)牌移位告m.1=I ，
[0022](3)判斷道路上下行方向，當(dāng)處于上行方向時，忽略位于下行方向的標(biāo)志標(biāo)牌；
[0023](4)當(dāng)出現(xiàn)未知的標(biāo)簽ID時，提示巡檢員確認(rèn)是否有新增標(biāo)志標(biāo)牌。
[0024]所述的車載接收模塊2通過無線網(wǎng)絡(luò)連接有后臺處理終端3，所述的后臺處理終端3包括記錄模塊31和分析模塊32，所述的記錄模塊31接收車載接收模塊2信號并記錄，記錄模塊31發(fā)送信號給分析模塊32，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)KI包括信息儲存發(fā)射芯片11和電源模塊12，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)KI通過2.4G通信向車載接收模塊發(fā)送信息，發(fā)送信息周期為1~5秒/次。
[0025]使用時，先標(biāo)志標(biāo)牌信息預(yù)存到RFID標(biāo)簽?zāi)K的信息儲存發(fā)射芯片上，由電源模塊提供電能，車載接收模塊和后臺處理終端同樣預(yù)存有各個標(biāo)志標(biāo)牌的信息，需要巡檢標(biāo)志標(biāo)牌時，將車載接收模塊打開，由車載電源提供電能，當(dāng)車載接收模塊靠近RFID標(biāo)簽?zāi)K時，RFID標(biāo)簽?zāi)K的信息儲存發(fā)射芯片發(fā)送標(biāo)志標(biāo)牌的信息到車載接收模塊，車載接收模塊的存儲模塊存儲接收到的信息，GPS定位模塊可以準(zhǔn)確記錄車載接收模塊的位置，這樣就可以完成該路段的巡檢，巡檢完畢后，生成巡檢報告，巡檢報告通過無線網(wǎng)絡(luò)3G或者GPRS上傳到后臺處理終端，進(jìn)行記錄分析，然后更新，這樣結(jié)合RFID電子標(biāo)簽，車載智能巡檢設(shè)備以及后臺處理終端，實(shí)現(xiàn)公路標(biāo)志標(biāo)牌巡檢工作的高度信息化，自動化，高效化，以及低成本化。
[0026]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，包括RFID標(biāo)簽?zāi)K、車載接收模塊，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K位于交通標(biāo)志上，當(dāng)車載接收模塊靠近交通標(biāo)志時，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送交通標(biāo)志信息給車載接收模塊，所述車載接收模塊還包括GPS定位模塊和存儲模塊，所述GPS定位模塊用于獲取車載接收模塊的位置，所述存儲模塊存儲有預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息，所述車載接收模塊對實(shí)時獲得的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行存儲，并與預(yù)設(shè)的交通標(biāo)志位置和標(biāo)志信息進(jìn)行比較。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，所述的車載接收模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)連接有后臺處理終端，所述的后臺處理終端包括記錄模塊和分析模塊，所述的記錄模塊接收車載接收模塊信號并記錄，記錄模塊發(fā)送信號給分析模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K包括信息儲存發(fā)射芯片和電源模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的基于RFID的交通標(biāo)志檢查系統(tǒng)，其特征是，所述的RFID標(biāo)簽?zāi)K通過2.4G通信向車載接收模塊發(fā)送信息，發(fā)送信息周期為1~5秒/次。
【文檔編號】G06K7/00GK204215408SQ201420666272
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】斯敏, 趙建云, 傅暉, 項國建, 林妙勇 申請人:紹興市公路管理局, 杭州藍(lán)雪科技有限公司