本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛故障的處理方法和一種車輛故障的處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著目前汽車的普及，對于車輛故障的售后維修診斷，已經(jīng)逐步從查閱紙質(zhì)文檔到使用專用的車輛檢修診斷儀進(jìn)行的轉(zhuǎn)變。以往維修人員在現(xiàn)場進(jìn)行售后服務(wù)時需要攜帶售后服務(wù)手冊、故障排查手冊和維修保養(yǎng)手冊等資料，一旦查閱起來會非常繁瑣，工作效率也比較低。在普及專用診斷儀后，通過診斷儀可以方便進(jìn)行故障碼讀取與清除、讀取輸入輸出數(shù)據(jù)流等工作。

然而，現(xiàn)有的診斷儀僅能識別推薦維修部件、維修規(guī)程，但僅此而已，至于如何檢修故障點，則完全沒有提及，由于其不能提供具體的指導(dǎo)檢修方案，導(dǎo)致檢修的效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，提出了本發(fā)明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的車輛故障的處理方法和相應(yīng)的車輛故障的處理系統(tǒng)。

依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛故障的處理方法，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法包括：

當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

可選地，所述接收云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案 的步驟包括：

獲取車輛數(shù)據(jù)；

采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

接收所述云服務(wù)器針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

可選地，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述獲取車輛數(shù)據(jù)的步驟包括：

采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

可選地，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述采用車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)的步驟包括：

獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

可選地，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中的步驟包括：

將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

可選地，所述通過云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障的步驟包括：

向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛故障的處理方法，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法包括：

當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車 載終端；

若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

可選地，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端的步驟包括：

接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

可選地，所述采用故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案的步驟為：

采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

可選地，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述采用故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案的步驟包括：

將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

可選地，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的方法還包括：

將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

可選地，所述通過指定處理對象解決車輛故障的步驟包括：

接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛故障的處理系統(tǒng)，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)包括：

故障處理方案返回模塊，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

指定處理對象解決模塊，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

可選地，所述故障處理方案返回模塊包括：

車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊，適于獲取車輛數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊，適于采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

故障處理方案返回子模塊，適于接收所述云服務(wù)器針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

可選地，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊包括：

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)獲取單元，適于采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)保存單元，適于保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

可選地，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊包括：

故障信息獲取單元，適于獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

故障特征數(shù)據(jù)生成單元，適于采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

可選地，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

可選地，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送模塊，適于向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案接收模塊，適于接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛故障的處理系統(tǒng)，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)包括：

第一故障處理方案發(fā)送模塊，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端；

指定處理對象解決模塊，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

可選地，所述第一故障處理方案發(fā)送模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)接收子模塊，適于接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

故障處理方案查找子模塊，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

故障處理方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

可選地，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障處理方案查找單元，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

可選地，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

故障處理方案接收單元，適于接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

可選地，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的系統(tǒng)還包括：

第二故障處理方案發(fā)送模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

可選地，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送子模塊，適于接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。

根據(jù)本發(fā)明的一種車輛故障的處理方法和系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，可以從云服務(wù)器獲取到相應(yīng)的故障處理方案，如果采用該故障處理方案不能解決車輛故障，還可以進(jìn)一步向云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求，請求服務(wù)器聯(lián)系專業(yè)的處理對象處理車輛故障，提高車輛故障的解決效率。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本發(fā)明的具體實施方式。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理方法實施 例一的步驟流程圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理方法實施例二的步驟流程圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)框圖；以及

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。

參照圖1，示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理方法實施例一的步驟流程圖，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法具體可以包括如下步驟：

步驟101，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述步驟101可以包括如下子步驟：

子步驟S11，獲取車輛數(shù)據(jù)；

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述子步驟S11可以包括如下子步驟：

子步驟S11-1，采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

子步驟S11-2，保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

在具體實現(xiàn)中，車輛上通常安裝有車載終端。車載終端是車輛監(jiān)控 管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，通常具有多項功能。例如，具有集成定位，通信、汽車行駛記錄儀功能；具有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)調(diào)度功能和數(shù)據(jù)處理能力；支持電話本呼叫、文字信息語音播報等等。當(dāng)然，在實際中不同的車載終端所具有的功能很可能有所不同，實際中還可以通過根據(jù)用戶需求增加或者減少，本發(fā)明實施例對此不加以限制。

在本發(fā)明實施例中，通過車載終端能夠獲取到車輛的各種車輛數(shù)據(jù)，其中，車輛數(shù)據(jù)可以包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。在車載終端上可以安裝OBD信號處理模塊，通過該OBD信號處理模塊能夠獲取、保存以及處理車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

具體地，OBD2(On-Board Diagnostic System2)為“車載診斷系統(tǒng)”，也可以稱為車載診斷。是由美國汽車工程師協(xié)會提出的汽車自診斷系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。車載終端通過專用的數(shù)據(jù)線連接到車輛的OBD接口，通過OBD接口能夠監(jiān)測并獲取車輛的多個系統(tǒng)和部件，包括發(fā)動機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等車輛數(shù)據(jù)。

需要說明的是，這些車載診斷OBD2數(shù)據(jù)通常為采用故障碼的形式提供給車輛，該故障碼具有對應(yīng)的故障信息。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛數(shù)據(jù)可以包括故障輸入數(shù)據(jù)，所述子步驟S11可以包括如下子步驟：

子步驟S11-3，接收用戶輸入的故障輸入數(shù)據(jù)；

子步驟S11-4，將所述故障輸入數(shù)據(jù)作為車輛數(shù)據(jù)保存。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選示例中，還可以由用戶將出現(xiàn)故障車輛的相關(guān)故障問題，輸入車載終端作為車輛數(shù)據(jù)保存，用于后續(xù)解決故障問題。

子步驟S12，采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

在本發(fā)明實施例，可以根據(jù)獲取的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)一步提取出重要的信息，即故障特征數(shù)據(jù)。其中，故障特征數(shù)據(jù)可以是簡要的幾個關(guān)鍵詞，也可以是車輛故障的詳細(xì)描述，或者，也可以是關(guān)鍵詞與車輛故障的詳細(xì)描述的結(jié)合。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障 碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述子步驟S12可以包括如下子步驟：

子步驟S12-1，獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

子步驟S12-2，采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明實施例中，可以采用獲取的車載診斷OBD2數(shù)據(jù)中的故障碼，在OBD故障庫中查找到對應(yīng)的故障信息，然后采用故障信息和故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

子步驟S13，將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛上還可以配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述子步驟S13可以包括如下子步驟：

子步驟S13-1，將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

在實際中，有可能車輛喪失了通信功能，或者通過車載終端不能及時傳遞數(shù)據(jù)時，那么還可以將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的移動終端，再通過移動終端將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

子步驟S14，接收所述云服務(wù)器針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

當(dāng)生成故障特征數(shù)據(jù)后，將其發(fā)送到指定的云服務(wù)器中，云服務(wù)器將根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)查找相應(yīng)的故障處理方案，最終將故障解決方案反饋到車載終端上。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述的方法還可以包括如下步驟：

若采用所述故障處理方案解決了車輛故障，則故障解決反饋信號至所述云服務(wù)器中。

在本發(fā)明實施例中，如果云服務(wù)器發(fā)送的故障處理方案解決了車輛故障，那么還可以給云服務(wù)器反饋故障解決的信號，云服務(wù)器接收后，可以將該述故障處理方案保存到該車輛對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中。那么，如果以后車輛再次發(fā)生故障，還可以將該故障處理方案發(fā)送給車輛，有可能能夠更加快速地解決車輛故障問題。

應(yīng)用本發(fā)明實施例，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，能夠通過車載終端獲取到車輛數(shù)據(jù)，并根據(jù)車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)，再上傳到指定的云服務(wù)器中，云服務(wù)器可以針對故障特征數(shù)據(jù)返回相應(yīng)的故障處理方案，根據(jù)故障處理方案能夠及時解決車輛的故障，無需人為判斷，降低了車輛故障診斷中的非專業(yè)人士的處理風(fēng)險。

步驟102，若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

在實際中，有可能并不能獲取到故障處理方案，或者根據(jù)故障處理方案不能解決問題，還可以通過云服務(wù)器呼叫指定的處理對象來解決車輛故障

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述步驟102可以包括如下子步驟：

子步驟S21，向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

子步驟S21，接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

當(dāng)根據(jù)故障處理方案不能解決問題時，向云服務(wù)器發(fā)送攜帶故障特征數(shù)據(jù)的故障處理請求，云服務(wù)器接收后，將該請求選擇合適的處理對象，然后將該請求轉(zhuǎn)發(fā)給合適的處理對象，處理對象接收后，可以通過云服務(wù)器反饋相應(yīng)的故障處理方案給車輛的車載終端。具體來說，處理對象可以是指專業(yè)的車輛技術(shù)人員。在本發(fā)明的一種優(yōu)選示例中，指定對象還可以通過云服務(wù)器遠(yuǎn)程控制車輛，從而遠(yuǎn)程解決車輛的故障問題。

應(yīng)用本發(fā)明實施例，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，可以從云服務(wù)器獲取到相應(yīng)的故障處理方案，如果采用該故障處理方案不能解決車輛故障，還可以進(jìn)一步向云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求，請求服務(wù)器聯(lián)系專業(yè)的處理對象處理車輛故障，提高車輛故障的解決效率。

參照圖2，示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理方法 實施例二的步驟流程圖，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法具體可以包括如下步驟：

步驟201，當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端；

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述步驟201可以包括如下子步驟：

子步驟S31，接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

子步驟S32，采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述子步驟S32可以為如下子步驟：

子步驟S32-1，采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

在本發(fā)明實施例中，在云服務(wù)器中接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)，并根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)查找到相應(yīng)的故障處理方案。

云服務(wù)器根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案，具體來說，故障特征數(shù)據(jù)可以是簡要的幾個關(guān)鍵詞，也可以是車輛故障的詳細(xì)描述，或者，也可以是關(guān)鍵詞與車輛故障的詳細(xì)描述的結(jié)合。故在查找故障處理方案，可以先使用車輛故障的詳細(xì)描述在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案，如果不能查找到，再采用關(guān)鍵詞在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述子步驟S32可以為如下子步驟：

子步驟S32-2，將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

子步驟S32-3，接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

在實際中，有可能在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中不能查找存在匹配的故障處理方案，還可以將該故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端，在關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端查找是否存在匹配的故障處理方案，或 者，關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端的用戶是否反饋了合理的故障處理方案。

子步驟S33，將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

當(dāng)云服務(wù)器根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)獲取到故障處理方案后，將該故障處理方案發(fā)送到對應(yīng)的車載終端中。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的方法還可以包括如下步驟：

將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

在實際中，有可能車輛喪失了通信功能，或者通過云服務(wù)器不能及時傳遞數(shù)據(jù)時，那么還可以將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的移動終端。

應(yīng)用本發(fā)明實施例，云服務(wù)器在接收到故障特征數(shù)據(jù)后，將根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案，如果查找到匹配的故障處理方案，則將該故障處理方案反饋到車載終端或者關(guān)聯(lián)的移動終端上，如果沒有查找到，還可以將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端，在關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端中查找是否存在匹配的故障處理方案，如果查找到匹配的故障處理方案，再反饋到車載終端或者關(guān)聯(lián)的移動終端上。本發(fā)明實施例可以無需人為判斷，降低了車輛故障診斷中的非專業(yè)人士的處理風(fēng)險。

步驟202，若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述步驟202可以包括如下子步驟：

子步驟S41，接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

子步驟S42，依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

子步驟S43，將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。

在本發(fā)明的一種示例中，如果云服務(wù)器發(fā)送給車輛的故障處理方案不能解決車輛故障，云服務(wù)器還可以在接收到車載終端反饋的故障處理 請求時，將該故障處理請求攜帶的故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給專業(yè)的處理對象，處理對象可以根據(jù)故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，再通過云服務(wù)器返回給車載終端。在本發(fā)明的一種優(yōu)選示例中，指定對象還可以通過云服務(wù)器遠(yuǎn)程控制車輛，從而遠(yuǎn)程解決車輛的故障問題。

應(yīng)用本發(fā)明實施例，當(dāng)車輛故障時，云服務(wù)器可以為車輛反饋相應(yīng)的故障處理方案，而當(dāng)故障處理方案不能解決車輛故障時，接收到車載終端發(fā)送的故障處理請求，云服務(wù)器將根據(jù)該請求聯(lián)系專業(yè)的處理對象，處理對象反饋相應(yīng)的故障處理方案，提高車輛故障的解決效率。

對于方法實施例，為了簡單描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知悉，本發(fā)明實施例并不受所描述的動作順序的限制，因為依據(jù)本發(fā)明實施例，某些步驟可以采用其他順序或者同時進(jìn)行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應(yīng)該知悉，說明書中所描述的實施例均屬于優(yōu)選實施例，所涉及的動作并不一定是本發(fā)明實施例所必須的。

參照圖3，示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)框圖，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)具體可以包括如下模塊：

故障處理方案返回模塊301，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

指定處理對象解決模塊302，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述故障處理方案返回模塊包括：

車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊，適于獲取車輛數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊，適于采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

故障處理方案返回子模塊，適于接收所述云服務(wù)器針對所述故障特 征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊包括：

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)獲取單元，適于采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)保存單元，適于保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊包括：

故障信息獲取單元，適于獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

故障特征數(shù)據(jù)生成單元，適于采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送模塊，適于向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案接收模塊，適于接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

參照圖4，示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施例的一種車輛故障的處理系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)框圖，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)具體可以包括如下模塊：

第一故障處理方案發(fā)送模塊401，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端；

指定處理對象解決模塊402，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述第一故障處理方案發(fā)送模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)接收子模塊，適于接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

故障處理方案查找子模塊，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

故障處理方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障處理方案查找單元，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

故障處理方案接收單元，適于接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的系統(tǒng)還包括：

第二故障處理方案發(fā)送模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例中，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送子模塊，適于接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù) 發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。

對于系統(tǒng)實施例而言，由于其與方法實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。

在此提供的算法和顯示不與任何特定計算機(jī)、虛擬系統(tǒng)或者其它設(shè)備固有相關(guān)。各種通用系統(tǒng)也可以與基于在此的示教一起使用。根據(jù)上面的描述，構(gòu)造這類系統(tǒng)所要求的結(jié)構(gòu)是顯而易見的。此外，本發(fā)明也不針對任何特定編程語言。應(yīng)當(dāng)明白，可以利用各種編程語言實現(xiàn)在此描述的本發(fā)明的內(nèi)容，并且上面對特定語言所做的描述是為了披露本發(fā)明的最佳實施方式。

在此處所提供的說明書中，說明了大量具體細(xì)節(jié)。然而，能夠理解，本發(fā)明的實施例可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實踐。在一些實例中，并未詳細(xì)示出公知的方法、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對本說明書的理解。

類似地，應(yīng)當(dāng)理解，為了精簡本公開并幫助理解各個發(fā)明方面中的一個或多個，在上面對本發(fā)明的示例性實施例的描述中，本發(fā)明的各個特征有時被一起分組到單個實施例、圖、或者對其的描述中。然而，并不應(yīng)將該公開的方法解釋成反映如下意圖：即所要求保護(hù)的本發(fā)明要求比在每個權(quán)利要求中所明確記載的特征更多的特征。更確切地說，如下面的權(quán)利要求書所反映的那樣，發(fā)明方面在于少于前面公開的單個實施例的所有特征。因此，遵循具體實施方式的權(quán)利要求書由此明確地并入該具體實施方式，其中每個權(quán)利要求本身都作為本發(fā)明的單獨實施例。

本領(lǐng)域那些技術(shù)人員可以理解，可以對實施例中的設(shè)備中的模塊進(jìn)行自適應(yīng)性地改變并且把它們設(shè)置在與該實施例不同的一個或多個設(shè)備中?？梢园褜嵤├械哪K或單元或組件組合成一個模塊或單元或組件，以及此外可以把它們分成多個子模塊或子單元或子組件。除了這樣的特征和/或過程或者單元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何組合 對本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的所有特征以及如此公開的任何方法或者設(shè)備的所有過程或單元進(jìn)行組合。除非另外明確陳述，本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的每個特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征來代替。

此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實施例包括其它實施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)并且形成不同的實施例。例如，在下面的權(quán)利要求書中，所要求保護(hù)的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。

本發(fā)明的各個部件實施例可以以硬件實現(xiàn)，或者以在一個或者多個處理器上運行的軟件模塊實現(xiàn)，或者以它們的組合實現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在實踐中使用微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)來實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛故障的處理設(shè)備中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本發(fā)明還可以實現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計算機(jī)程序和計算機(jī)程序產(chǎn)品)。這樣的實現(xiàn)本發(fā)明的程序可以存儲在計算機(jī)可讀介質(zhì)上，或者可以具有一個或者多個信號的形式。這樣的信號可以從因特網(wǎng)網(wǎng)站上下載得到，或者在載體信號上提供，或者以任何其他形式提供。

應(yīng)該注意的是上述實施例對本發(fā)明進(jìn)行說明而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計出替換實施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號之間的任何參考符號構(gòu)造成對權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。本發(fā)明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當(dāng)編程的計算機(jī)來實現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權(quán)利要求中，這些裝置中的若干個可以是通過同一個硬件項來具體體現(xiàn)。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序?？蓪⑦@些單詞解釋為名稱。

本發(fā)明實施例公開了A1、一種車輛故障的處理方法，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法包括：

當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

A2、如權(quán)利要求A1所述的方法，其特征在于，所述接收云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案的步驟包括：

獲取車輛數(shù)據(jù)；

采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

接收所述云服務(wù)器針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

A3、如權(quán)利要求A1所述的方法，其特征在于，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述獲取車輛數(shù)據(jù)的步驟包括：

采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

A4、如權(quán)利要求A1或A2或A3所述的方法，其特征在于，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述采用車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)的步驟包括：

獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

A5、如權(quán)利要求A1所述的方法，其特征在于，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述將故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中的步驟包括：

將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

A6、如權(quán)利要求A1所述的方法，其特征在于，所述通過云服務(wù)器由 指定處理對象解決所述車輛故障的步驟包括：

向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

本發(fā)明實施例還公開了B7、一種車輛故障的處理方法，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的方法包括：

當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端；

若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

B8、如權(quán)利要求B7所述的方法，其特征在于，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端的步驟包括：

接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

B9、如權(quán)利要求B7所述的方法，其特征在于，所述采用故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案的步驟為：

采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

B10、如權(quán)利要求B7或B8所述的方法，其特征在于，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述采用故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案的步驟包括：

將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

B11、如權(quán)利要求B7或B8所述的方法，其特征在于，所述車輛上還 配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的方法還包括：

將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

B12、如權(quán)利要求B7所述的方法，其特征在于，所述通過指定處理對象解決車輛故障的步驟包括：

接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。

本發(fā)明實施例還公開了C13、一種車輛故障的處理系統(tǒng)，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)包括：

故障處理方案返回模塊，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，接收所述云服務(wù)器針對所述車輛故障返回的故障處理方案；

指定處理對象解決模塊，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過所述云服務(wù)器由指定處理對象解決所述車輛故障。

C14、如權(quán)利要求C13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障處理方案返回模塊包括：

車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊，適于獲取車輛數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊，適于采用所述車輛數(shù)據(jù)生成故障特征數(shù)據(jù)；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到所述云服務(wù)器中；

故障處理方案返回子模塊，適于接收所述云服務(wù)器針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

C15、如權(quán)利要求C13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛數(shù)據(jù)包括車載診斷OBD2數(shù)據(jù)，所述車載終端上還配置有用于獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)的OBD信號處理模塊，所述車輛數(shù)據(jù)獲取子模塊包括：

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)獲取單元，適于采用所述OBD信號處理模塊獲取車載診斷OBD2數(shù)據(jù)；

車載診斷OBD2數(shù)據(jù)保存單元，適于保存所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)。

C16、如權(quán)利要求C13或C14或C15所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載診斷OBD2數(shù)據(jù)包括故障碼，所述故障碼具有對應(yīng)的故障信息，所述故障特征數(shù)據(jù)生成子模塊包括：

故障信息獲取單元，適于獲取所述故障碼對應(yīng)的故障信息；

故障特征數(shù)據(jù)生成單元，適于采用所述故障信息和所述故障碼生成故障特征數(shù)據(jù)。

C17、如權(quán)利要求C13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給關(guān)聯(lián)的移動終端；所述移動終端用于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器中。

C18、如權(quán)利要求C13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送模塊，適于向所述云服務(wù)器發(fā)送故障處理請求；所述云服務(wù)器用于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象，所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案接收模塊，適于接收所述云服務(wù)器發(fā)送的所述故障解決方案。

本發(fā)明實施例還公開了D19、一種車輛故障的處理系統(tǒng)，所述車輛上安裝有車載終端，所述車載終端與云服務(wù)器關(guān)聯(lián)，所述的系統(tǒng)包括：

第一故障處理方案發(fā)送模塊，適于當(dāng)車輛發(fā)生故障時，針對所述車輛故障發(fā)送故障處理方案至所述車載終端；

指定處理對象解決模塊，適于若采用所述故障處理方案不能解決車輛故障，則通過指定處理對象解決車輛故障。

D20、如權(quán)利要求D19所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一故障處理方案發(fā)送模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)接收子模塊，適于接收車載終端發(fā)送的故障特征數(shù)據(jù)；

故障處理方案查找子模塊，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)查找關(guān)聯(lián)的故障處理方案；

故障處理方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送至所述車載終端。

D21、如權(quán)利要求D19所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障處理方案查找單元，適于采用所述故障特征數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)故障數(shù)據(jù)庫中查找是否存在匹配的故障處理方案。

D22、如權(quán)利要求D19或D20所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述云服務(wù)器與移動終端關(guān)聯(lián)，所述故障處理方案查找子模塊包括：

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送單元，適于將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給關(guān)聯(lián)的車載終端和/或移動終端；

故障處理方案接收單元，適于接收所述其他車載終端和/或移動終端針對所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送的故障處理方案。

D23、如權(quán)利要求D19或D10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛上還配置有與車載終端關(guān)聯(lián)的移動終端；所述的系統(tǒng)還包括：

第二故障處理方案發(fā)送模塊，適于將所述故障處理方案發(fā)送給所述移動終端。

D24、如權(quán)利要求D19所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述指定處理對象解決模塊包括：

故障處理請求發(fā)送子模塊，適于接收所述車載終端發(fā)送故障處理請求；

故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送子模塊，適于依據(jù)所述請求將所述故障特征數(shù)據(jù)發(fā)送給指定處理對象；所述指定處理對象用于采用所述故障特征數(shù)據(jù)提供故障處理方案，并返回給所述云服務(wù)器；

故障解決方案發(fā)送子模塊，適于將所述故障解決方案發(fā)送給所述車載終端。