本發(fā)明涉及一種地鐵乘車方法，具體涉及一種基于電子錢包地鐵乘車方法。

背景技術(shù)：

隨著地鐵運(yùn)營(yíng)里程變長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本也很高，運(yùn)營(yíng)人力投入也很大。地鐵出行已成市民出行首選方式，隨著人員增加，給各個(gè)站點(diǎn)的進(jìn)出秩序、安全的風(fēng)險(xiǎn)也增加，傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)帶來了越來越大的挑戰(zhàn)；

目前地鐵進(jìn)出站主要有兩種方式，一種是自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買地鐵票，一種是公用公交卡的電子錢包，刷卡扣費(fèi)。自動(dòng)購(gòu)票機(jī)購(gòu)票需要排隊(duì)，提前準(zhǔn)備零錢，人流量大的地鐵站則會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)擁擠，旅客滯留的情況，效率低下，用戶體驗(yàn)較差。使用公交卡電子錢包則存在充值不便，消費(fèi)信息難以查詢等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種基于電子錢包地鐵乘車方法，解決乘坐地鐵購(gòu)票擁擠、交通卡充值不便、進(jìn)站與出站排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種基于電子錢包地鐵乘車方法，包括以下步驟：

（1）賬號(hào)注冊(cè)：乘客進(jìn)入電子錢包應(yīng)用軟件注冊(cè)賬號(hào)并設(shè)置支付密碼，所述賬號(hào)為后臺(tái)管理服務(wù)中心接收到乘客的注冊(cè)請(qǐng)求后向電子錢包應(yīng)用軟件提供的加密賬號(hào)，所屬支付密碼由后臺(tái)管理服務(wù)中心記錄并加密，所述后臺(tái)管理服務(wù)中心包括賬號(hào)管理中心、支付結(jié)算中心、信息識(shí)別模塊、數(shù)據(jù)庫；

（2）銀行卡綁定：乘客根據(jù)登錄賬號(hào)登入電子錢包，進(jìn)行銀行卡綁定，銀行卡消費(fèi)終端與后臺(tái)管理服務(wù)中心連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

（3）賬戶充值：銀行卡綁定成功后，乘客進(jìn)入電子錢包中的充值界面，確認(rèn)充值金額后，銀行卡根據(jù)電子錢包應(yīng)用軟件發(fā)送的充值金額向后臺(tái)管理服務(wù)中心的支付結(jié)算中心充入相應(yīng)金額；

（4）生成個(gè)人二維碼：后臺(tái)管理服務(wù)中心充值成功后將充值成功的信息傳送到電子錢包應(yīng)用軟件，電子錢包應(yīng)用軟件生成個(gè)人二維碼，所述二維碼包括乘客賬號(hào)、電子錢包金額，所述二維碼固定且長(zhǎng)期有效；

（5）二維碼掃描進(jìn)站、出站：乘客進(jìn)入移動(dòng)設(shè)備中的電子錢包應(yīng)用軟件，打開個(gè)人二維碼，在地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)進(jìn)行個(gè)人二維碼掃描，地鐵站閘機(jī)系統(tǒng)會(huì)將二維碼傳送至后臺(tái)管理服務(wù)中心，后臺(tái)管理服務(wù)中心接收到二維碼進(jìn)行解析后結(jié)合數(shù)據(jù)庫中所述乘客信息對(duì)乘客進(jìn)行身份識(shí)別，后臺(tái)管理服務(wù)中心識(shí)別乘客身份后向地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)系統(tǒng)發(fā)送指令進(jìn)而控制閘門的開合；所述地鐵站閘機(jī)檢票系統(tǒng)通過其內(nèi)部自動(dòng)定位系統(tǒng)確定乘客的進(jìn)站點(diǎn)、出站點(diǎn)，并將所述進(jìn)站點(diǎn)、出站點(diǎn)發(fā)送至后臺(tái)管理服務(wù)中心，后臺(tái)管理服務(wù)中心中支付結(jié)算中心通過計(jì)算進(jìn)站點(diǎn)與出站點(diǎn)的里程計(jì)算乘客的支付費(fèi)用；

（6）自動(dòng)扣費(fèi)：后臺(tái)管理服務(wù)中心對(duì)乘客進(jìn)行身份驗(yàn)證后，根據(jù)支付結(jié)算中心計(jì)算出的支付費(fèi)用自動(dòng)扣費(fèi)。

乘客注冊(cè)賬號(hào)成功后，后臺(tái)管理服務(wù)中心會(huì)將乘客的個(gè)人信息及其注冊(cè)的賬號(hào)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中為了后臺(tái)管理服務(wù)中心對(duì)乘客進(jìn)行進(jìn)站、出站的身份識(shí)別，所述個(gè)人信息包括乘客的手機(jī)號(hào)碼、郵箱、身份證號(hào)等；后臺(tái)管理服務(wù)中心接收到地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的乘客個(gè)人二維碼后，后臺(tái)管理服務(wù)中心對(duì)所述個(gè)人二維碼進(jìn)行解密分析獲取到乘客的賬號(hào)及電子錢包金額并將所述乘客的賬號(hào)與電子錢包金額與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的信息對(duì)比，若相同則該乘客的身份有效，后臺(tái)管理服務(wù)中心將有效信息傳送至地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)系統(tǒng)后會(huì)開啟閘門；后臺(tái)管理服務(wù)中心中支付結(jié)算中心結(jié)合數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的地鐵各站點(diǎn)之間的信息及按里程計(jì)算費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出乘客需要支付的費(fèi)用，進(jìn)而通過后臺(tái)服務(wù)中心根據(jù)所述支付費(fèi)用解碼乘客的支付賬號(hào)及其支付密碼進(jìn)行自動(dòng)扣款；節(jié)約了乘客乘坐地鐵的購(gòu)票時(shí)間、充值時(shí)間及進(jìn)、出站的時(shí)間，為乘客體用了更便捷的乘車方式。

所述步驟（6）中后臺(tái)管理服務(wù)中心自動(dòng)扣費(fèi)后以短信形式向乘客發(fā)送扣費(fèi)提示信息。系統(tǒng)扣費(fèi)成功后向乘客發(fā)送扣費(fèi)信息，便于乘客及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)錯(cuò)誤扣款。

步驟（3）賬戶充值前，乘客通過電子錢包應(yīng)用軟件查詢當(dāng)前余額。乘客查詢余額后，便于乘客及時(shí)充值。

步驟（5）中地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)通過二維碼掃描儀進(jìn)行電子錢包個(gè)人二維碼的掃描，所述二維碼掃描儀嵌入在鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)內(nèi)部。傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)不具有二維碼掃描儀器，只能進(jìn)行傳統(tǒng)的讀卡進(jìn)、出站，安裝二維碼掃描儀的地鐵閘機(jī)是本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

所述地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)檢票系統(tǒng)連接有人體紅外傳感器，輔助地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)檢票系統(tǒng)對(duì)閘門的控制。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、一種基于電子錢包地鐵乘車方法不需要購(gòu)票即可乘車，本發(fā)明中乘客直接通過電子錢包自動(dòng)扣款進(jìn)、出站，不需要單獨(dú)購(gòu)買車票，節(jié)約了購(gòu)票時(shí)間；

2、一種基于電子錢包地鐵乘車方法進(jìn)站、出站時(shí)間短，本發(fā)明進(jìn)、出站只需要掃描二維碼，不會(huì)造成乘車人員在進(jìn)、出站口擁擠堵塞；

3、一種基于電子錢包地鐵乘車方法充值方便，當(dāng)乘客乘車余額不足時(shí)，可以在網(wǎng)上直接充值，不需要到人工窗口或是自動(dòng)售票機(jī)處充值。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1所示，本發(fā)明一種基于電子錢包地鐵乘車方法，包括以下步驟：

（1）賬號(hào)注冊(cè)：乘客進(jìn)入電子錢包應(yīng)用軟件注冊(cè)賬號(hào)并設(shè)置支付密碼，所述賬號(hào)為后臺(tái)管理服務(wù)中心接收到乘客的注冊(cè)請(qǐng)求后向電子錢包應(yīng)用軟件提供的加密賬號(hào)，所屬支付密碼由后臺(tái)管理服務(wù)中心記錄并加密，所述后臺(tái)管理服務(wù)中心包括賬號(hào)管理中心、支付結(jié)算中心、信息識(shí)別模塊、數(shù)據(jù)庫；

（2）銀行卡綁定：乘客根據(jù)登錄賬號(hào)登入電子錢包，進(jìn)行銀行卡綁定，銀行卡的消費(fèi)終端與后臺(tái)管理服務(wù)中心連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；

（3）賬戶充值：銀行卡綁定成功后，乘客進(jìn)入電子錢包中的充值界面，確認(rèn)充值金額后，銀行卡根據(jù)電子錢包應(yīng)用軟件發(fā)送的充值金額向后臺(tái)管理服務(wù)中心的支付結(jié)算中心充入相應(yīng)金額；

（4）生成個(gè)人二維碼：后臺(tái)管理服務(wù)中心充值成功后將充值成功的信息傳送到電子錢包應(yīng)用軟件，電子錢包應(yīng)用軟件生成個(gè)人二維碼，所述二維碼包括乘客賬號(hào)、電子錢包金額，所述二維碼固定且長(zhǎng)期有效；

（5）二維碼掃描進(jìn)站、出站：乘客進(jìn)入移動(dòng)設(shè)備中的電子錢包應(yīng)用軟件，打開個(gè)人二維碼，在地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)進(jìn)行個(gè)人二維碼掃描，地鐵站閘機(jī)檢票系統(tǒng)會(huì)將二維碼傳送至后臺(tái)管理服務(wù)中心，后臺(tái)管理服務(wù)中心接收到二維碼進(jìn)行解析后結(jié)合數(shù)據(jù)庫中所述乘客信息對(duì)乘客進(jìn)行身份識(shí)別，后臺(tái)管理服務(wù)中心識(shí)別乘客身份后向地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)系統(tǒng)發(fā)送指令進(jìn)而控制閘門的開合；所述地鐵站閘機(jī)檢票系統(tǒng)通過其內(nèi)部自動(dòng)定位系統(tǒng)確定乘客的進(jìn)站點(diǎn)、出站點(diǎn)，并將所述進(jìn)站點(diǎn)、出站點(diǎn)發(fā)送至后臺(tái)管理服務(wù)中心，后臺(tái)管理服務(wù)中心中支付結(jié)算中心通過計(jì)算進(jìn)站點(diǎn)與出站點(diǎn)的里程計(jì)算乘客的支付費(fèi)用；

（6）自動(dòng)扣費(fèi)：后臺(tái)管理服務(wù)中心對(duì)乘客進(jìn)行身份驗(yàn)證后，根據(jù)支付結(jié)算中心計(jì)算出的支付費(fèi)用自動(dòng)扣費(fèi)。

實(shí)施例2

基于實(shí)施例1，所述步驟（6）中后臺(tái)管理服務(wù)中心自動(dòng)扣費(fèi)后以短信形式向乘客發(fā)送扣費(fèi)提示信息。系統(tǒng)扣費(fèi)成功后向乘客發(fā)送扣費(fèi)信息，便于乘客及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)錯(cuò)誤扣款。

實(shí)施例3

基于上述實(shí)施例，步驟（3）賬戶充值前，乘客通過電子錢包應(yīng)用軟件查詢當(dāng)前余額。系統(tǒng)扣費(fèi)成功后向乘客發(fā)送扣費(fèi)信息，便于乘客及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)錯(cuò)誤扣款，并尋求地鐵站專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)金退款或是網(wǎng)上退款。

實(shí)施例4

基于上述實(shí)施例，步驟（5）中地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)通過二維碼掃描儀進(jìn)行電子錢包個(gè)人二維碼的掃描，所述二維碼掃描儀嵌入在鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)內(nèi)部。二維碼掃描儀嵌入在閘機(jī)平面內(nèi)，用戶通過將移動(dòng)設(shè)備放置在指定位置即可掃碼成功，方便用戶定位，增大掃碼成功率。

實(shí)施例5

基于上述實(shí)施例，所述地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)檢票系統(tǒng)連接有人體紅外傳感器，輔助地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)檢票系統(tǒng)對(duì)閘門的控制。

實(shí)施例6

基于上述實(shí)施例，所述地鐵進(jìn)站、出站閘機(jī)檢票系統(tǒng)還連接有語音模塊，語音模塊用于播報(bào)乘客進(jìn)站時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到的錯(cuò)誤信息。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。