本發(fā)明涉及車載系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
：，具體涉及一種車載系統(tǒng)異常處理裝置及方法。
背景技術(shù)：
：：Android系統(tǒng)自問世以來，由于其自身豐富的開發(fā)資源和其開源的優(yōu)勢(shì)，在移動(dòng)消費(fèi)電子設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，如在智能手機(jī)上的應(yīng)用。作為對(duì)軟件穩(wěn)定性、安全性要求更高的汽車電子行業(yè)，一直對(duì)Android系統(tǒng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度。但近年來，Android系統(tǒng)在汽車電子行業(yè)內(nèi)逐漸被接受。與Android系統(tǒng)在智能手機(jī)上的應(yīng)用相比，車載娛樂系統(tǒng)擁有更多的輸入源。如圖1所示，智能手機(jī)的輸入源只有觸摸屏11、來電12、功能按鍵13，然而，車載娛樂系統(tǒng)的輸入源有藍(lán)牙電話21、光驅(qū)22、倒車視頻輸入23、胎壓警報(bào)輸入24、SOS輸入25、與移動(dòng)設(shè)備的連接與斷開26、智能語音播報(bào)27、SD卡插拔28、復(fù)雜按鍵29、觸摸屏30、空調(diào)控制31、交通信息播報(bào)32。因此，車載娛樂系統(tǒng)容易出現(xiàn)多個(gè)輸入源甚至全部輸入源同時(shí)發(fā)生輸入請(qǐng)求，造成系統(tǒng)資源競爭，軟件復(fù)雜度增加，從而導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性差。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，通常分析系統(tǒng)問題的方式有Debug和Trace兩種。由于Trace分析法不會(huì)破壞不同進(jìn)程間的時(shí)序關(guān)系，因此在Androd平臺(tái)中更為常用。運(yùn)用Trace分析法時(shí)，軟件工程師在系統(tǒng)代碼關(guān)鍵地方寫下打印輸出語句，通過打印輸出的trace信息，就可以知道系統(tǒng)運(yùn)行中的程序跑到了代碼中的哪一行，從而定位出異常的代碼，確定系統(tǒng)異常的原因。但是，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)系統(tǒng)異常的處理方法為：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，開發(fā)人員在開發(fā)環(huán)境下復(fù)現(xiàn)該問題，并觀察打印輸出的系統(tǒng)運(yùn)行痕跡信息，即trace信息，以確定系統(tǒng)出現(xiàn)異常的原因；或者測(cè)試人員連接trace記錄工具，邊測(cè)試邊記錄追蹤日志tracelog，發(fā)現(xiàn)問題后在tracelog上作標(biāo)記并通知開發(fā)人員進(jìn)行分析。這種分析方式的弊端在于，一旦遇見低概率、難復(fù)現(xiàn)的系統(tǒng)異常時(shí)，將耗費(fèi)大量的測(cè)試和開發(fā)資源去等待異常的復(fù)現(xiàn)并抓取trace。然而，在汽車電子行業(yè)中，有些系統(tǒng)異常與汽車運(yùn)行時(shí)所處環(huán)境因素有關(guān)，如振動(dòng)、溫度等，此種情況低概率、實(shí)驗(yàn)室難以復(fù)現(xiàn)、但導(dǎo)致的結(jié)果往往又十分嚴(yán)重，如重啟、死機(jī)、掛界面等、威脅著行車安全。因此，即使發(fā)生概率低，但是在車規(guī)級(jí)要求中，同樣不能被接受。當(dāng)用戶反饋實(shí)驗(yàn)室無法復(fù)現(xiàn)的系統(tǒng)異常時(shí)，軟件工程師不得不奔赴現(xiàn)場(chǎng)抓取系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)行痕跡信息，甚至有些系統(tǒng)異常到了“案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)”也不一定能很快地復(fù)現(xiàn)，為了抓取trace信息，軟件工程師還需進(jìn)行長時(shí)間的實(shí)驗(yàn)。綜上所述，車載系統(tǒng)異常分析成本高是汽車電子行業(yè)面臨的一大問題。而其重要原因之一在于傳統(tǒng)的trace信息抓取方式過于依賴人為操作。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種車載系統(tǒng)異常處理裝置及方法，通過在車載系統(tǒng)中預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)可能輸出的異常信息，當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，自動(dòng)記錄車載系統(tǒng)trace信息，方便開發(fā)人員根據(jù)trace信息及車載系統(tǒng)異常種類進(jìn)行異常分析，克服了現(xiàn)有技術(shù)中trace信息的抓取過分依賴人為操作的缺陷。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：本發(fā)明提供一種車載系統(tǒng)異常處理裝置，包括異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、異常信息捕獲及匹配模塊、運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊、只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊、郵件通訊模塊；所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊：用于預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息，并對(duì)異常信息進(jìn)行逐條編號(hào)及定義；所述異常信息捕獲及匹配模塊：用于當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，捕獲車載系統(tǒng)輸出的異常信息并與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的異常信息進(jìn)行匹配；運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊：用于當(dāng)所述異常信息捕獲及匹配模塊捕獲的異常信息與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的異常信息匹配成功時(shí)，開始存儲(chǔ)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡；只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊：用于當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡存儲(chǔ)完成時(shí)，將車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡和與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的異常信息匹配的編號(hào)及定義一同記錄在只讀存儲(chǔ)器中；郵件通訊模塊：用于有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱；無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊進(jìn)行標(biāo)記，等待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)自動(dòng)將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱。進(jìn)一步地，所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)異常信息的定義包括：死機(jī)、重啟、操作無響應(yīng)。又進(jìn)一步地，所述異常信息捕獲及匹配模塊利用看門狗技術(shù)、狀態(tài)校驗(yàn)技術(shù)獲知車載系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常。更進(jìn)一步地，所述運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊遵循先進(jìn)先出原則，當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的存儲(chǔ)空間被寫滿時(shí)，新的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡將覆蓋舊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡。還進(jìn)一步地，只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊記錄的信息支持U盤拷出。本發(fā)明另一方面提供一種車載系統(tǒng)異常處理方法，包括異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟、異常信息捕獲及匹配步驟、運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟、只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟、郵件通訊步驟；所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟：預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息，并對(duì)異常信息進(jìn)行逐條編號(hào)及定義；所述異常信息捕獲及匹配步驟：當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，捕獲車載系統(tǒng)輸出的異常信息并與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟存儲(chǔ)的異常信息進(jìn)行匹配；運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟：當(dāng)所述異常信息捕獲及匹配步驟捕獲的異常信息與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟存儲(chǔ)的異常信息匹配成功時(shí)，開始存儲(chǔ)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡；只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟：當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡存儲(chǔ)完成時(shí)，將車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡和與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟的異常信息匹配的編號(hào)及定義一同記錄在只讀存儲(chǔ)器中；郵件通訊步驟：有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱；無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)只讀存儲(chǔ)器進(jìn)行標(biāo)記，等待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)自動(dòng)將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱。進(jìn)一步地，異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟對(duì)異常信息的定義包括：死機(jī)、重啟、操作無響應(yīng)。又進(jìn)一步地，異常信息捕獲及匹配步驟利用看門狗技術(shù)、狀態(tài)校驗(yàn)技術(shù)獲知車載系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常。更進(jìn)一步地，運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟遵循先進(jìn)先出原則，當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟的存儲(chǔ)空間被寫滿時(shí)，新的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡將覆蓋舊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡。又進(jìn)一步地，只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟記錄的信息支持U盤拷出。本發(fā)明提供的一種車載系統(tǒng)異常處理裝置及方法，通過在車載系統(tǒng)中預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)可能輸出的異常信息，并對(duì)此異常信息進(jìn)行編號(hào)及定義，當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，將捕獲的異常信息與預(yù)先存儲(chǔ)的異常信息進(jìn)行匹配，若匹配成功，則在車載系統(tǒng)的緩存區(qū)中自動(dòng)記錄車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡，即trace信息，當(dāng)trace信息記錄完成后，通過郵件將車載運(yùn)行痕跡與異常信息匹配的編號(hào)及定義發(fā)送到用戶指定郵箱，或用U盤直接拷出，方便開發(fā)人員根據(jù)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡及車載系統(tǒng)異常種類進(jìn)行異常分析，克服了現(xiàn)有技術(shù)中trace信息的抓取過分依賴人為操作的缺陷，提高了車載系統(tǒng)異常的分析效率，降低了車載系統(tǒng)低概率異常問題的分析成本，減少了用戶的主動(dòng)干預(yù)，縮短問題暴露在用戶面前的時(shí)間，提高了用戶滿意度。附圖說明圖1是智能手機(jī)與車載娛樂系統(tǒng)的輸入源結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明一種車載系統(tǒng)異常處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本發(fā)明一種車載系統(tǒng)異常處理方法的流程示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。如圖2所示，本實(shí)施例提供一種車載系統(tǒng)異常處理裝置，包括異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、異常信息捕獲及匹配模塊、運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊、只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊、郵件通訊模塊；所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊：用于預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息，并對(duì)異常信息進(jìn)行逐條編號(hào)及定義；所述異常信息捕獲及匹配模塊：用于當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，捕獲車載系統(tǒng)輸出的異常信息并與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的異常信息進(jìn)行匹配；運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊：用于當(dāng)所述異常信息捕獲及匹配模塊捕獲的異常信息與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的異常信息匹配成功時(shí)，開始存儲(chǔ)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡；只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊：用于當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡存儲(chǔ)完成時(shí)，將車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡和與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的異常信息匹配的編號(hào)及定義一同記錄在只讀存儲(chǔ)器中；郵件通訊模塊：用于有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱；無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊進(jìn)行標(biāo)記，等待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)自動(dòng)將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱。優(yōu)選地，所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊對(duì)異常信息的定義包括：死機(jī)、重啟、操作無響應(yīng)。優(yōu)選地，所述異常信息捕獲及匹配模塊利用看門狗技術(shù)、狀態(tài)校驗(yàn)技術(shù)獲知車載系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常。優(yōu)選地，所述運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊遵循先進(jìn)先出原則，當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的存儲(chǔ)空間被寫滿時(shí)，新的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡將覆蓋舊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡。優(yōu)選地，只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)模塊記錄的信息支持U盤拷出。如圖3所示為本發(fā)明一種車載系統(tǒng)異常處理方法的流程示意圖，本發(fā)明提供一種車載系統(tǒng)異常處理方法，包括異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟、異常信息捕獲及匹配步驟、運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟、只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟、郵件通訊步驟；所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟：預(yù)先存儲(chǔ)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息，并對(duì)異常信息進(jìn)行逐條編號(hào)及定義；所述異常信息捕獲及匹配步驟：當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，捕獲車載系統(tǒng)輸出的異常信息并與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟存儲(chǔ)的異常信息進(jìn)行匹配；運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟：當(dāng)所述異常信息捕獲及匹配步驟捕獲的異常信息與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟存儲(chǔ)的異常信息匹配成功時(shí)，開始存儲(chǔ)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡；只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟：當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存模塊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡存儲(chǔ)完成時(shí)，將車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡和與異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟的異常信息匹配的編號(hào)及定義一同記錄在只讀存儲(chǔ)器中；郵件通訊步驟：有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱；無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)只讀存儲(chǔ)器進(jìn)行標(biāo)記，等待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)自動(dòng)將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱。優(yōu)選地，所述異常數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟對(duì)異常信息的定義包括：死機(jī)、重啟、操作無響應(yīng)。優(yōu)選地，所述異常信息捕獲及匹配步驟利用看門狗技術(shù)、狀態(tài)校驗(yàn)技術(shù)獲知車載系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常。優(yōu)選地，所述運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟遵循先進(jìn)先出原則，當(dāng)運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存步驟的存儲(chǔ)空間被寫滿時(shí)，新的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡將覆蓋舊的車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡。優(yōu)選地，只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)步驟記錄的信息支持U盤拷出。在本實(shí)施例，如圖2、圖3所示，上述車載系統(tǒng)異常處理裝置及方法中，預(yù)先存儲(chǔ)的車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息為根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)預(yù)先存儲(chǔ)在車載系統(tǒng)error_table中的車載系統(tǒng)可能發(fā)生的異常及其發(fā)生異常時(shí)輸出的異常信息，所述異常信息包括但不限于車載系統(tǒng)發(fā)生死機(jī)、重啟、操作無響應(yīng)時(shí)系統(tǒng)輸出的信息，并對(duì)所述error_table中的異常信息進(jìn)行逐條編號(hào)及定義，即將逐條異常信息與車載系統(tǒng)狀態(tài)的匹配定義，如車載系統(tǒng)發(fā)生死機(jī)的異常狀態(tài)時(shí)，輸出的異常信息的定義為“死機(jī)”；利用看門狗技術(shù)、狀態(tài)校驗(yàn)技術(shù)獲知車載系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常，當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，捕獲車載系統(tǒng)輸出的異常信息，并與預(yù)先存儲(chǔ)在車載系統(tǒng)error_table的異常信息進(jìn)行匹配；當(dāng)捕獲的異常信息與預(yù)先存儲(chǔ)在error_table中的異常信息匹配成功時(shí)，開始存儲(chǔ)車載系統(tǒng)運(yùn)行痕跡，即trace信息，trace信息存儲(chǔ)在車載系統(tǒng)隨機(jī)存儲(chǔ)器的一個(gè)緩存區(qū)中，所述緩存區(qū)命名為RAM_trace_buffer，當(dāng)trace信息存儲(chǔ)完成時(shí)，將trace信息與異常信息匹配的編號(hào)及定義一同記錄在只讀存儲(chǔ)器ROM中；當(dāng)有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱；當(dāng)無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，對(duì)只讀存儲(chǔ)器進(jìn)行標(biāo)記，等待有網(wǎng)絡(luò)時(shí)自動(dòng)將只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的信息發(fā)送到用戶指定郵箱或者直接用U盤將信息拷出，完成trace信息的記錄，當(dāng)再次啟動(dòng)車載系統(tǒng)時(shí)，系統(tǒng)首先判斷是否有網(wǎng)絡(luò)及只讀存儲(chǔ)器ROM中是否有郵件標(biāo)記，在有網(wǎng)絡(luò)并且只讀存儲(chǔ)器ROM中有郵件標(biāo)記，則向用戶指定郵箱發(fā)送郵件，若無網(wǎng)絡(luò)，則繼續(xù)捕獲車載系統(tǒng)運(yùn)行是否出現(xiàn)異常。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3 當(dāng)前第1頁1 2 3