本實(shí)用新型涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種交通信息管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，各種互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)深入人們的生活。給人們提供了極大的便利。但在交通信息管理系統(tǒng)方面，雖然逐步走向計(jì)算機(jī)化，但還是缺乏一種行之有效的信息管理系統(tǒng)。更加方便、智能化、更加安全的給人們帶來更多的方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種交通信息管理系統(tǒng)，該裝置和系統(tǒng)具有功能豐富、人性化、智能化等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
一種交通信息管理系統(tǒng), 其特征在于，所述系統(tǒng)包括：信息卡、讀卡器、管理客戶端、服務(wù)器和個(gè)人客戶端；其中：
所述信息卡上設(shè)有唯一標(biāo)識個(gè)人身份的芯片；所述芯片存儲有唯一標(biāo)識個(gè)人身份的經(jīng)加密后的ID號和該ID號的密鑰；
所述讀卡器，用于在所述信息卡插入時(shí)讀取芯片上經(jīng)加密后的ID號和該ID號的密鑰，并進(jìn)行解密；
所述管理客戶端與讀卡器信號連接，能夠獲取讀卡器解密后的ID號，對該ID號的個(gè)人交通信息進(jìn)行修改并上傳至服務(wù)器；以及在信息卡首次分發(fā)給個(gè)人時(shí)，對信息卡上的ID號進(jìn)行加密，并將加密后的ID號和加密密鑰存儲在信息卡上；
所述服務(wù)器和管理客戶端信號連接，用于存儲個(gè)人的交通信息，根據(jù)管理客戶端和個(gè)人客戶端的請求發(fā)送對應(yīng)ID的個(gè)人信息至管理客戶端和個(gè)人客戶端；
所述個(gè)人客戶端與服務(wù)器信號相連，用于個(gè)人查詢自己的交通信息和上繳相關(guān)費(fèi)用。
所述讀卡器通過有線或者無線的方式與所述管理客戶端信號連接。
所述服務(wù)器通過虛擬專用網(wǎng)與所述管理客戶端有線連接。
所述服務(wù)器通過有線或者無線的方式與所述個(gè)人客戶端信號連接。
進(jìn)一步的，所述管理客戶端進(jìn)行加密的方式包括：對稱加密和非對稱加密；對應(yīng)的讀卡器采用的解密方式包括：對稱解密和非對稱解密。
進(jìn)一步的，所述管理客戶端還包括針對該系統(tǒng)定制的管理操作系統(tǒng)；所述個(gè)人客戶端包括針對該系統(tǒng)定制的手機(jī)操作軟件和網(wǎng)站。
進(jìn)一步的，所述服務(wù)器上存儲的信息包括個(gè)人ID號、個(gè)人身份證號、姓名、性別、機(jī)動(dòng)車號、駕駛證號、交通違規(guī)記錄、個(gè)人照片等信息。
采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型產(chǎn)生了以下有益效果：
1、交通信息管理智能化、簡約化：本實(shí)用新型將交通信息管理中的駕照、個(gè)人信息、交通違規(guī)記錄、相關(guān)費(fèi)用上繳等功能集成到一體。既方便了管理人員對交通信息的管理，也方便了司機(jī)們處理交通違規(guī)，上交相關(guān)費(fèi)用的流程。
2、個(gè)人信息更加安全：本系統(tǒng)采用虛擬專用網(wǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)器和管理客戶端的通信，使得整個(gè)信息傳輸過程中的信息安全性得到大大提升。此外，個(gè)人信息卡中的個(gè)人ID信息都進(jìn)行了加密，只有專用讀卡器才能讀取相關(guān)ID信息，避免了個(gè)人ID信息被盜取進(jìn)行非法用途的可能。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的一種交通信息管理系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
本實(shí)用新型實(shí)施例1中提供了一種交通信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示：
在實(shí)際交通管理過程中，某車主在行駛過程中闖紅燈被交警攔下，該交警示意該違規(guī)司機(jī)出示信息卡，將該個(gè)人信息卡插入讀卡器中進(jìn)行讀取，讀卡器通過無線或者有線的方式和管理客戶端相連。待管理客戶端讀取信息卡上的ID后，服務(wù)器根據(jù)讀取ID，將該ID對應(yīng)的信息發(fā)送給管理客戶端。
交警將服務(wù)器反饋回的信息和車主進(jìn)行比對，確認(rèn)一致后，交警在管理客戶端上對該車主進(jìn)行闖紅燈違規(guī)記錄，并將修改后的信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行存儲。
該車主回家后，打開手機(jī)上針對該系統(tǒng)開發(fā)的APP，進(jìn)入個(gè)人違規(guī)管理界面，進(jìn)行繳費(fèi)。
本實(shí)用新型實(shí)施例2中提供了一種交通信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示：
一種交通信息管理系統(tǒng), 其特征在于，所述系統(tǒng)包括：信息卡、讀卡器、管理客戶端、服務(wù)器和個(gè)人客戶端；其中：
所述信息卡上設(shè)有唯一標(biāo)識個(gè)人身份的芯片；所述芯片存儲有唯一標(biāo)識個(gè)人身份的經(jīng)加密后的ID號和該ID號的密鑰；
所述讀卡器，用于在所述信息卡插入時(shí)讀取芯片上經(jīng)加密后的ID號和該ID號的密鑰，并進(jìn)行解密；
所述管理客戶端與讀卡器信號連接，能夠獲取讀卡器解密后的ID號，對該ID號的個(gè)人交通信息進(jìn)行修改并上傳至服務(wù)器；以及在信息卡首次分發(fā)給個(gè)人時(shí)，對信息卡上的ID號進(jìn)行加密，并將加密后的ID號和加密密鑰存儲在信息卡上；
所述服務(wù)器和管理客戶端信號連接，用于存儲個(gè)人的交通信息，根據(jù)管理客戶端和個(gè)人客戶端的請求發(fā)送對應(yīng)ID的個(gè)人信息至管理客戶端和個(gè)人客戶端；
所述個(gè)人客戶端與服務(wù)器信號相連，用于個(gè)人查詢自己的交通信息和上繳相關(guān)費(fèi)用。
所述讀卡器通過有線或者無線的方式與所述管理客戶端信號連接。
所述服務(wù)器通過虛擬專用網(wǎng)與所述管理客戶端有線連接。
所述服務(wù)器通過有線或者無線的方式與所述個(gè)人客戶端信號連接。
進(jìn)一步的，所述管理客戶端進(jìn)行加密的方式包括：對稱加密和非對稱加密；對應(yīng)的讀卡器采用的解密方式包括：對稱解密和非對稱解密。
進(jìn)一步的，所述管理客戶端還包括針對該系統(tǒng)定制的管理操作系統(tǒng)；所述個(gè)人客戶端包括針對該系統(tǒng)定制的手機(jī)操作軟件和網(wǎng)站。
進(jìn)一步的，所述服務(wù)器上存儲的信息包括個(gè)人ID號、個(gè)人身份證號、姓名、性別、機(jī)動(dòng)車號、駕駛證號、交通違規(guī)記錄、個(gè)人照片等信息。
本實(shí)用新型實(shí)施例3中提供了一種交通信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)果如圖1所示：
某車主在考取駕照后，于相關(guān)部門辦理手續(xù)，該部門首先將該個(gè)人的信息錄取本系統(tǒng)，系統(tǒng)生成該唯一標(biāo)識該車主身份的ID。工作人員，將該ID進(jìn)行系統(tǒng)加密后，將該ID和密鑰傳輸至信息卡上的芯片進(jìn)行存儲。
待該車主路過某收費(fèi)站時(shí)，車主初始該信息卡，收費(fèi)站人員直接將卡插入讀卡器中，讀卡器讀取該車主的ID號，將該ID號發(fā)送至管理客戶端，管理客戶端獲取該ID號后發(fā)送信號至服務(wù)器，服務(wù)器接收到管理客戶端的信號后，獲取相關(guān)信息通過虛擬專用網(wǎng)，將該信息發(fā)送至管理客戶端。此時(shí)，收費(fèi)站人員，在信息界面上，進(jìn)行操作，操作完畢后，將該信息發(fā)送至服務(wù)器進(jìn)行保存。
該車主回到家后，打開針對該系統(tǒng)開發(fā)的手機(jī)APP，在該應(yīng)用的個(gè)人相關(guān)費(fèi)用管理界面，進(jìn)行繳費(fèi)。完成整個(gè)流程。
本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。