本發(fā)明涉及一種往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有選擇往返組合機(jī)票的流程中，需要先選擇某往返組合價(jià)對(duì)應(yīng)的去程航班，之后跳轉(zhuǎn)到返程選擇列表，必須找到之前選定的價(jià)格對(duì)應(yīng)的返程航班并選擇合適航班，才能以期望價(jià)格購(gòu)買(mǎi)往返組合機(jī)票。這種方法破壞了往返組合機(jī)票選擇過(guò)程中價(jià)格的連貫性，增加了用戶(hù)在選擇往返組合機(jī)票過(guò)程中對(duì)價(jià)格的認(rèn)知難度，不利于為用戶(hù)提供便利的使用體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中往返組合機(jī)票選擇過(guò)程中價(jià)格呈現(xiàn)缺乏連貫性，增加用戶(hù)對(duì)價(jià)格的認(rèn)知難度的缺陷，提供一種往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法，包括以下步驟：

s1、顯示輸入界面，所述顯示輸入界面接收輸入信息，所述輸入信息包含航程類(lèi)型選擇信息、出發(fā)日期選擇信息、返回日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息；

s2、接收觸發(fā)指令，執(zhí)行搜索機(jī)票操作，顯示去程航班列表，所述去程航班列表包含不同的往返總價(jià)和相應(yīng)的去程航班；

s3、接收目標(biāo)往返總價(jià)下的目標(biāo)去程航班選擇指令；

s4、計(jì)算每一返程航班和所述目標(biāo)去程航班構(gòu)成的實(shí)際往返總價(jià)與所述目標(biāo)往返總價(jià)之間的差價(jià)；

s5、顯示返程航班列表，所述返程航班列表包含所述目標(biāo)往返總價(jià)、所述差價(jià)及相應(yīng)的返程航班。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓和艙位類(lèi)型，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓和艙位類(lèi)型。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下的不同去程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下的不同返程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)。

較佳地，所述顯示輸入界面還包含航程類(lèi)型選擇區(qū)域、出發(fā)日期選擇區(qū)域、返回日期選擇區(qū)域、出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域；分別在所述航程類(lèi)型選擇區(qū)域、所述出發(fā)日期選擇區(qū)域和所述返回日期選擇區(qū)域進(jìn)行航程類(lèi)型信息、出發(fā)日期信息和返回日期信息的選擇，分別在所述出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和所述到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域進(jìn)行出發(fā)城市信息和到達(dá)城市信息的輸入。

一種往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)系統(tǒng)，包括：

第一界面顯示模塊，用于顯示輸入界面，所述顯示輸入界面接收輸入信息，所述輸入信息包含航程類(lèi)型選擇信息、出發(fā)日期選擇信息、返回日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息；

第二界面顯示模塊，用于顯示去程航班列表，所述去程航班列表包含不同的往返總價(jià)和相應(yīng)的去程航班；

選擇模塊，用于在所述第二界面顯示模塊接收目標(biāo)往返總價(jià)下的目標(biāo)去程航班選擇指令；

計(jì)算模塊，用于計(jì)算每一返程航班和所述目標(biāo)去程航班構(gòu)成的實(shí)際往返總價(jià)與所述目標(biāo)往返總價(jià)之間的差價(jià)；

第三界面顯示模塊，用于顯示返程航班列表，所述返程航班列表包含所述目標(biāo)往返總價(jià)、所述差價(jià)及相應(yīng)的返程航班。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓和艙位類(lèi)型，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓和艙位類(lèi)型。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知。

較佳地，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下的不同去程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)，和/或，所述返程航班列表在同一差價(jià)下的不同返程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)。

較佳地，所述顯示輸入界面還包含航程類(lèi)型選擇區(qū)域、出發(fā)日期選擇區(qū)域、返回日期選擇區(qū)域、出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域；分別在所述航程類(lèi)型選擇區(qū)域、所述出發(fā)日期選擇區(qū)域和所述返回日期選擇區(qū)域進(jìn)行航程類(lèi)型信息、出發(fā)日期信息和返回日期信息的選擇，分別在所述出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和所述到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域進(jìn)行出發(fā)城市信息和到達(dá)城市信息的輸入。

在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實(shí)例。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本發(fā)明提供的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法及系統(tǒng)，用戶(hù)在選擇了某組合價(jià)對(duì)應(yīng)的去程航班后，再次顯示已選往返總價(jià)，僅需選擇對(duì)應(yīng)相應(yīng)差價(jià)的返程航班即可流暢的進(jìn)入下一步流程，而不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格產(chǎn)生困擾，這樣提升了往返組合機(jī)票選擇過(guò)程中價(jià)格的連貫性，減少了用戶(hù)在選擇往返組合產(chǎn)品過(guò)程中對(duì)價(jià)格的認(rèn)知難度，提升了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法的流程圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法執(zhí)行步驟102和103后的界面顯示示意圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法執(zhí)行步驟105后的界面顯示示意圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例1的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法執(zhí)行步驟105后的差價(jià)界面顯示示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例2的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)方法，包括：

步驟101、顯示輸入界面，所述顯示輸入界面接收輸入信息，所述輸入信息包含航程類(lèi)型選擇信息、出發(fā)日期選擇信息、返回日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息。比如，航程類(lèi)型選擇“往返”，出發(fā)日期選擇“06月11日”，返回日期選擇“06月20日”，出發(fā)城市輸入“上?！保竭_(dá)城市輸入“東京”。另外，所述顯示輸入界面還包含航程類(lèi)型選擇區(qū)域、出發(fā)日期選擇區(qū)域、返回日期選擇區(qū)域、出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域；分別在所述航程類(lèi)型選擇區(qū)域、所述出發(fā)日期選擇區(qū)域和所述返回日期選擇區(qū)域進(jìn)行航程類(lèi)型信息、出發(fā)日期信息和返回日期信息的選擇，分別在所述出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和所述到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域進(jìn)行出發(fā)城市信息和到達(dá)城市信息的輸入。

步驟102、接收觸發(fā)指令，執(zhí)行搜索機(jī)票操作，顯示去程航班列表，所述去程航班列表包含不同的往返總價(jià)和相應(yīng)的去程航班。在顯示輸入界面有“搜索機(jī)票”的觸發(fā)指令，接收觸發(fā)指令后，執(zhí)行搜索機(jī)票操作，進(jìn)入去程航班列表。如圖2所示，去程航班列表的最上部顯示為“選去程：上海-東京06月11日周三”的字樣，用以顯示步驟101中選擇和輸入的出發(fā)日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息。在上述文字的下方，去程航班列表分別顯示不同的往返總價(jià)和相應(yīng)的去程航班。比如，在“￥6180往返總價(jià)”下，分別顯示了三趟去程航班。另外，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓、艙位類(lèi)型、去程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知。比如，在“￥6180往返總價(jià)”下，三趟去程航班皆隸屬于“東方航空”，分別是“06:55浦東t2-08:55成田t1”、“12:55浦東t2-15:25成田t1”、“20:55浦東t2-23:15成田t1”，去程航班準(zhǔn)點(diǎn)率分別為“80％”、“90％”、“75％”，行李額為“20kg”，退改簽須知為“不可退改”，艙位類(lèi)型為“經(jīng)濟(jì)艙”。另外，所述去程航班列表在同一往返總價(jià)下的不同去程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)。比如，在“￥6180往返總價(jià)”下的三趟去程航班顯示在同一區(qū)域內(nèi)。

步驟103、接收目標(biāo)往返總價(jià)下的目標(biāo)去程航班選擇指令。如圖2所示，用戶(hù)在“￥6180往返總價(jià)”下，選擇目標(biāo)去程航班為“12:55浦東t2-15:25成田t1”。

步驟104、計(jì)算每一返程航班和所述目標(biāo)去程航班構(gòu)成的實(shí)際往返總價(jià)與所述目標(biāo)往返總價(jià)之間的差價(jià)。計(jì)算返程列表中每一返程航班和目標(biāo)去程航班“12:55浦東t2-15:25成田t1”構(gòu)成的實(shí)際往返總價(jià)與“￥6180往返總價(jià)”之間的差價(jià)。

步驟105、顯示返程航班列表，所述返程航班列表包含所述目標(biāo)往返總價(jià)、所述差價(jià)及相應(yīng)的返程航班。如圖3所示，去程航班列表的最上部顯示為“選返程：東京-上海06月20日周三”的字樣，用以顯示步驟101中選擇和輸入的返回日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息。在上述文字的下方，返程航班列表包含所述目標(biāo)往返總價(jià)、所述差價(jià)及相應(yīng)的返程航班。比如，目標(biāo)往返總價(jià)為“已選：￥6180(往返總價(jià))”，差價(jià)為“+￥0”情況下有兩趟返程航班。另外，返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓、艙位類(lèi)型、返程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知。比如，在差價(jià)為“+￥0”下，兩趟返程航班皆隸屬于“東方航空”，分別是“08:15成田t1-10:55浦東t2”、“12:55成田t1-15:55浦東t2”，返程航班準(zhǔn)點(diǎn)率分別為“90％”、“75％”，行李額為“20kg”，退改簽須知為“不可退改”，艙位類(lèi)型為“經(jīng)濟(jì)艙”。另外，返程航班列表在同一差價(jià)下的不同返程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)。比如，在差價(jià)為“+￥0”下的兩趟返程航班顯示在同一區(qū)域內(nèi)。如圖4所示，“+￥0”區(qū)域表示“選擇此返程需在已選￥6180往返總價(jià)上加的價(jià)格”。

實(shí)施例2

如圖5所示，本實(shí)施例的往返組合機(jī)票價(jià)格的呈現(xiàn)系統(tǒng)，包括：

第一界面顯示模塊201，用于顯示輸入界面，顯示輸入界面接收輸入信息，輸入信息包含航程類(lèi)型選擇信息、出發(fā)日期選擇信息、返回日期選擇信息、出發(fā)城市輸入信息和到達(dá)城市輸入信息；另外，顯示輸入界面還包含航程類(lèi)型選擇區(qū)域、出發(fā)日期選擇區(qū)域、返回日期選擇區(qū)域、出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域；分別在航程類(lèi)型選擇區(qū)域、出發(fā)日期選擇區(qū)域和返回日期選擇區(qū)域進(jìn)行航程類(lèi)型信息、出發(fā)日期信息和返回日期信息的選擇，分別在出發(fā)城市輸入?yún)^(qū)域和到達(dá)城市輸入?yún)^(qū)域進(jìn)行出發(fā)城市信息和到達(dá)城市信息的輸入；

第二界面顯示模塊202，用于顯示去程航班列表，去程航班列表包含不同的往返總價(jià)和相應(yīng)的去程航班；另外，去程航班列表在同一往返總價(jià)下顯示的信息還包括去程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓、艙位類(lèi)型、去程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知；另外，去程航班列表在同一往返總價(jià)下的不同去程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)；

選擇模塊203，用于在所述第二界面顯示模塊202接收目標(biāo)往返總價(jià)下的目標(biāo)去程航班選擇指令；

計(jì)算模塊204，用于計(jì)算每一返程航班和所述目標(biāo)去程航班構(gòu)成的實(shí)際往返總價(jià)與所述目標(biāo)往返總價(jià)之間的差價(jià)；

第三界面顯示模塊205，用于顯示返程航班列表，所述返程航班列表包含所述目標(biāo)往返總價(jià)、所述差價(jià)及相應(yīng)的返程航班；另外，返程航班列表在同一差價(jià)下顯示的信息還包括返程航班所屬航空公司、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、航班起飛和到達(dá)時(shí)的航站樓、艙位類(lèi)型、返程航班準(zhǔn)點(diǎn)率、行李額和退改簽須知；另外，返程航班列表在同一差價(jià)下的不同返程航班信息顯示在同一區(qū)域內(nèi)。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。