本發(fā)明涉及一種地鐵用的觸摸一體機。
背景技術(shù)：
地鐵是城市公共交通運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來運載市內(nèi)通勤乘客的大運量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場合下城市軌道交通系統(tǒng)都會被當成城市交通的骨干。
隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，在地鐵站處會設(shè)置觸摸一體機用于線路查詢及售票等，一般的觸摸一體機包括觸摸屏、機柜及主機等設(shè)備，而觸摸屏一般設(shè)置在離地面較高位置，使得青少年等操作不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵用的觸摸一體機，可以很好地解決觸摸屏離地面較高導致操作不便的問題。
為達到上述要求，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：提供一種地鐵用的觸摸一體機，包括機柜、觸摸顯示屏、主機，機柜包括處于頂端的設(shè)備區(qū)及處于底端的置物區(qū)，機柜頂面設(shè)置觸摸顯示屏，觸摸顯示屏面向使用者傾斜，機柜置物區(qū)前壁板設(shè)置方形開口，機柜置物區(qū)內(nèi)置有與方形開口配合收放的抽拉箱。
進一步地，抽拉箱頂面設(shè)置有延伸方向與抽拉箱推拉方向一致的半圓槽。
又進一步地，機柜前壁板方形開口側(cè)設(shè)置有與半圓槽配合的外凸的半圓凸。
又進一步地，抽拉箱底面設(shè)置有萬向輪。
又進一步地，抽拉箱前壁設(shè)置有球面槽，球面槽內(nèi)設(shè)置有推拉桿。
再進一步地，機柜頂端設(shè)置有延伸板，延伸板上設(shè)置有扶手。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：
本發(fā)明的一種地鐵用的觸摸一體機，在機柜底端設(shè)置抽拉箱，可外拉形成臺階，改變觸摸屏與站立面之間的距離，以適應各類人群操作。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例提供一種地鐵用的觸摸一體機，包括機柜4、觸摸顯示屏3、主機，機柜4包括處于頂端的設(shè)備區(qū)及處于底端的置物區(qū)，主機置于設(shè)備區(qū)內(nèi)，機柜4的頂部端面設(shè)置觸摸顯示屏3，觸摸顯示屏3面向使用者傾斜，機柜置物區(qū)前壁板設(shè)置方形開口，機柜置物區(qū)內(nèi)置有與方形開口配合收放的抽拉箱5。
其中，機柜4通過隔板隔成設(shè)備區(qū)及置物區(qū)。方形開口與隔板有一定距離，使得抽拉箱頂面與隔板之間有間距。
抽拉箱5的頂面設(shè)置有延伸方向與抽拉箱推拉方向一致的半圓槽7，機柜前壁板方形開口側(cè)設(shè)置有與半圓槽7配合的外凸的半圓凸，以形成滑軌。半圓槽7設(shè)置在抽拉箱頂面前側(cè)，配合機柜前壁板半圓凸，使得抽拉箱可拉出一半或一小部分，以形成臺階，
抽拉箱5底面設(shè)置有萬向輪，萬向輪配置有使其停止轉(zhuǎn)動的制動件。
抽拉箱5的前壁設(shè)置有球面槽6，球面槽6內(nèi)設(shè)置有推拉桿。
機柜頂端設(shè)置有延伸板2，其上設(shè)置有扶手1。
使用時，將抽拉箱5拉出，固定萬向輪，再站到抽拉箱5上操作一體機。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。