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      一種礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12887687閱讀:854來源:國知局

      本發(fā)明屬于礦井運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種自動跟蹤定位系統(tǒng),具體是一種礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      煤礦井下人員車輛定位系統(tǒng)是煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”之一,在煤礦井下定員管理和應(yīng)急救援工作中發(fā)揮著重要的作用,有效保障了煤礦安全生產(chǎn)。煤炭行業(yè)是高危行業(yè),除瓦斯、水災(zāi)、火災(zāi)、頂板、煤塵等事故外,煤礦生產(chǎn)過程中各類運(yùn)輸車輛事故也是造成井下人員傷亡的重要因素,包括井下車輛之間,車輛與人員的碰撞刮傷事故。目前的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng),需多套裝備或系統(tǒng),成本高,難以滿足礦井人員和車輛定位管理需要。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng)。

      本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      一種礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng),包括分布在礦井下的定位分站以及安裝在地面上的監(jiān)控中心站,所述定位分站與監(jiān)控中心站之間通過光纖連接;

      所述定位分站包括分站讀卡器、時鐘模塊、分站控制模塊、分站光端機(jī)以及分站電源模塊;

      所述分站讀卡器,用于讀取礦井運(yùn)輸車輛上的標(biāo)識卡,采集礦井運(yùn)輸車輛的車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息,輸出到分站控制模塊;

      所述時鐘模塊,用于采集當(dāng)前的時間信息;

      所述分站控制模塊,當(dāng)有礦井運(yùn)輸車輛進(jìn)入定位分站時,將分站讀卡器采集的車輛編號、車輛類型和車牌號經(jīng)分站光端機(jī)上傳到監(jiān)控中心站,并控制時鐘模塊開始計(jì)時,當(dāng)該礦井運(yùn)輸車輛停留時間超過其車輛超時時間時,輸出報(bào)警信號到監(jiān)控中心站;

      所述分站光端機(jī),通過光纖連接監(jiān)控中心站,實(shí)現(xiàn)定位分站與監(jiān)控中心站之間的數(shù)據(jù)通信;

      所述分站電源模塊,用于給定位分站各模塊進(jìn)行供電;

      所述監(jiān)控中心站包括中心光端機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、故障診斷處理模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及數(shù)據(jù)查詢模塊;

      所述中心光端機(jī),通過光纖連接定位分站,實(shí)現(xiàn)定位分站與監(jiān)控中心站之間的數(shù)據(jù)通信;

      所述數(shù)據(jù)采集模塊,完成與定位分站的通訊,接收各定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息,并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)顯示模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊;

      所述故障診斷處理模塊,當(dāng)定位分站超過指定時間未上傳數(shù)據(jù)或接收到定位分站輸出的報(bào)警信號時,輸出故障信息,并將故障信息存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊;

      所述數(shù)據(jù)顯示模塊,用于實(shí)時顯示定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息;

      所述數(shù)據(jù)存儲模塊,用于存儲定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息以及故障診斷處理模塊輸出的故障信息;

      所述數(shù)據(jù)查詢模塊,用于工作人員輸入車輛編號、車牌號,查詢相應(yīng)車輛處于哪個定位分站,實(shí)現(xiàn)車輛的自動跟蹤定位。

      進(jìn)一步地,所述分站電源模塊包括交流電源接口和蓄電池模塊,當(dāng)交流電源斷電時,通過蓄電池模塊為定位分站各模塊供電。

      本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng),基于rfid標(biāo)示卡識別技術(shù),在礦井運(yùn)輸車輛進(jìn)入分站讀卡器的工作區(qū)域后,采集對應(yīng)的車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息,經(jīng)光纖上傳到監(jiān)控中心站,實(shí)現(xiàn)井下運(yùn)輸車輛的定位、管理、調(diào)度、查詢功能,通過信息化管理提高生產(chǎn)效率,為煤礦的井下車輛管理提供了高效的管理手段,改變了以往井下運(yùn)輸車輛經(jīng)常找不到、車輛閑置、車輛使用效率不高等情況,進(jìn)一步充實(shí)、完善礦井調(diào)度指揮系統(tǒng),提高工作效率,提升礦井信息化管理水平,滿足礦井生產(chǎn)與發(fā)展的需要。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

      圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      如圖1所示,本發(fā)明提供了一種礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng),包括分布在礦井下的定位分站以及安裝在地面上的監(jiān)控中心站,定位分站與監(jiān)控中心站之間通過光纖連接。

      定位分站包括分站讀卡器、時鐘模塊、分站控制模塊、分站光端機(jī)以及分站電源模塊。

      分站讀卡器,用于讀取礦井運(yùn)輸車輛上的標(biāo)識卡,采集礦井運(yùn)輸車輛的車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息,輸出到分站控制模塊;其中,車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息均存儲在礦井運(yùn)輸車輛的標(biāo)識卡內(nèi),當(dāng)?shù)V井運(yùn)輸車輛進(jìn)入分站讀卡器的工作區(qū)域后,即將車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息發(fā)射出去,分站讀卡器接收到標(biāo)識卡發(fā)來的無線信號,采集對應(yīng)的車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息。

      時鐘模塊,用于采集當(dāng)前的時間信息。

      分站控制模塊,當(dāng)有礦井運(yùn)輸車輛進(jìn)入定位分站時,將分站讀卡器采集的車輛編號、車輛類型和車牌號經(jīng)分站光端機(jī)上傳到監(jiān)控中心站,并控制時鐘模塊開始計(jì)時,當(dāng)該礦井運(yùn)輸車輛停留時間超過其車輛超時時間時,輸出報(bào)警信號到監(jiān)控中心站。

      分站光端機(jī),通過光纖連接監(jiān)控中心站,實(shí)現(xiàn)定位分站與監(jiān)控中心站之間的數(shù)據(jù)通信。

      分站電源模塊,用于給定位分站各模塊進(jìn)行供電,包括交流電源接口和蓄電池模塊,當(dāng)交流電源斷電時,通過蓄電池模塊為定位分站各模塊供電,保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

      監(jiān)控中心站包括中心光端機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、故障診斷處理模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及數(shù)據(jù)查詢模塊。

      中心光端機(jī),通過光纖連接定位分站,實(shí)現(xiàn)定位分站與監(jiān)控中心站之間的數(shù)據(jù)通信。

      數(shù)據(jù)采集模塊,完成與定位分站的通訊,接收各定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息,并將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)顯示模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊。

      故障診斷處理模塊,當(dāng)定位分站超過指定時間未上傳數(shù)據(jù)或接收到定位分站輸出的報(bào)警信號時,輸出故障信息,并將故障信息存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊。

      數(shù)據(jù)顯示模塊,用于實(shí)時顯示定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息。

      數(shù)據(jù)存儲模塊,用于存儲定位分站上傳的車輛編號、車輛類型、車牌號信息以及故障診斷處理模塊輸出的故障信息。

      數(shù)據(jù)查詢模塊,用于工作人員輸入車輛編號、車牌號,查詢相應(yīng)車輛處于哪個定位分站,實(shí)現(xiàn)車輛的自動跟蹤定位。

      本發(fā)明提供的礦井運(yùn)輸車輛自動跟蹤定位系統(tǒng),基于rfid標(biāo)示卡識別技術(shù),在礦井運(yùn)輸車輛進(jìn)入分站讀卡器的工作區(qū)域后,采集對應(yīng)的車輛編號、車輛類型、車牌號以及車輛超時時間信息,經(jīng)光纖上傳到監(jiān)控中心站,實(shí)現(xiàn)井下運(yùn)輸車輛的定位、管理、調(diào)度、查詢功能,通過信息化管理提高生產(chǎn)效率,為煤礦的井下車輛管理提供了高效的管理手段,改變了以往井下運(yùn)輸車輛經(jīng)常找不到、車輛閑置、車輛使用效率不高等情況,進(jìn)一步充實(shí)、完善礦井調(diào)度指揮系統(tǒng),提高工作效率,提升礦井信息化管理水平,滿足礦井生產(chǎn)與發(fā)展的需要。

      在本說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中,對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

      以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明,所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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