本發(fā)明的實施方式總體上涉及車輛制造，更具體地，涉及一種車輛制造廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控方法、系統(tǒng)、裝置和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、汽車整車制造行業(yè)是生產(chǎn)大戶，同時也是排放大戶。車輛制造企業(yè)通常已經(jīng)在各大車間建設(shè)了kpr、廢水站、中水站等廢水廢氣處理設(shè)備，同時還在各大車間的排放口安裝了檢測傳感器。環(huán)保數(shù)據(jù)量大，監(jiān)控點多，給監(jiān)控和管理帶來巨大挑戰(zhàn)。

2、當(dāng)前企業(yè)環(huán)保管理存在以下問題：

3、1)環(huán)保數(shù)據(jù)的監(jiān)控

4、每年政府都會組織大量人力對公司進(jìn)行環(huán)保審核，查閱歷史數(shù)據(jù)和存檔資料，耗時耗力。還會請專業(yè)的三方檢測機構(gòu)進(jìn)行周期性檢測，然而環(huán)保是一個持續(xù)的過程，周期檢測并不能有效的監(jiān)控排放。

5、現(xiàn)場工作人員對環(huán)保設(shè)備點巡檢的方式進(jìn)行記錄存檔，檢驗員每天采樣檢測記錄存檔，每天通過早會和郵件發(fā)布檢測結(jié)果。每年公司還會進(jìn)行內(nèi)部審核。然而同樣不能做到對環(huán)保設(shè)備進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)控。

6、2)環(huán)保監(jiān)控問題

7、不能實現(xiàn)環(huán)保參數(shù)全過程實時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)化管理，環(huán)保數(shù)據(jù)的離散型，不能實現(xiàn)環(huán)保數(shù)據(jù)的一體化管理。

8、有鑒于此，需要開發(fā)一種高效、智能化環(huán)保管理系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，在第一方面，本發(fā)明的實施方式提供了一種車輛制造廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控方法，所述車輛制造廠區(qū)內(nèi)設(shè)置有多個環(huán)保設(shè)施和多個排口設(shè)備，所述多個環(huán)保設(shè)施用于對車輛制造過程中產(chǎn)生的污染物進(jìn)行環(huán)保處理從而生成廢氣和廢水，所述多個環(huán)保設(shè)施分布在車輛制造廠區(qū)內(nèi)的沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間中，所述排口設(shè)備用于對經(jīng)所述環(huán)保設(shè)施處理后生成的廢氣和廢水進(jìn)行監(jiān)測。所述方法應(yīng)用于服務(wù)器，所述方法包括：從工控網(wǎng)系統(tǒng)獲取所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息，其中所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息包括以下中的一項或多項：開關(guān)機時間、燃燒器燃燒溫度、燃燒器排煙溫度、廢氣風(fēng)機頻率、廢氣風(fēng)機壓力、廢氣入口溫度、轉(zhuǎn)輪脫附溫度、轉(zhuǎn)輪電機頻率、轉(zhuǎn)輪風(fēng)機頻率、入口壓力、轉(zhuǎn)輪壓差；將所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息存儲到環(huán)保設(shè)施臺賬底表中，其中所述環(huán)保設(shè)施臺賬底表預(yù)先存儲有所述環(huán)保設(shè)施的位置和基本信息；從外部數(shù)據(jù)平臺獲取所述多個排口設(shè)備監(jiān)測到的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)，其中所述廢氣參數(shù)包括核心廢氣參數(shù)和參考廢氣參數(shù)，所述核心廢氣參數(shù)包括非甲烷總烴，所述參考廢氣參數(shù)包括以下中的一項或多項：廢氣流量、煙氣流速、煙氣溫度、煙氣壓力、煙氣濕度、甲烷、氧氣含量、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化硫、煙塵密度、總烴，所述廢水參數(shù)包括以下中的一項或多項：污水流量、累計流量、ph值、水溫、化學(xué)氧含量、氨氮、總磷、總鎳；將廢氣參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢氣參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；將廢水參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢水參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；將所述廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)、廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息、廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息存儲到排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中，所述排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存儲有所述排口設(shè)備的位置和基本信息；在所述核心廢氣參數(shù)超過其相對應(yīng)的廢氣參數(shù)閾值的情況下，向客戶端發(fā)送報警消息以及相關(guān)的參考廢氣參數(shù)和廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，以供所述客戶端顯示；從所述客戶端接收用戶針對該報警消息而輸入的原因分析；根據(jù)所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備的位置，在預(yù)先生成的廠區(qū)原始地圖中布置所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備；在所述廠區(qū)原始地圖中與環(huán)保設(shè)施相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該環(huán)保設(shè)施的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息和/或在與排口設(shè)備相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該排口設(shè)備的廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息和廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，從而生成廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖；將所述廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖傳輸至客戶端；從所述客戶端接收參數(shù)獲取請求，其中所述參數(shù)獲取請求包括所請求的環(huán)保設(shè)施及其環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息名稱或者所請求的排口設(shè)備及其廢氣參數(shù)或廢水參數(shù)名稱；將所述參數(shù)獲取請求相對應(yīng)的參數(shù)傳輸至所述客戶端。

2、在一些實施方式中，從外部數(shù)據(jù)平臺獲取所述多個排口設(shè)備監(jiān)測到的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)包括：定時訪問預(yù)先指定的文件存儲路徑和文件名，獲取并解析文件中的內(nèi)容，獲取廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)；和/或通過數(shù)據(jù)源端的應(yīng)用程序編程接口，根據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)輸入訪問地址和訪問參數(shù)，從而獲取數(shù)據(jù)源端的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)。

3、在一些實施方式中，所述方法還包括：從外部數(shù)據(jù)平臺獲取所述排口設(shè)備中的儀表的狀態(tài)信息，并將其存儲在所述排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中，其中所述狀態(tài)信息包括儀表的準(zhǔn)確度；響應(yīng)于從客戶端接收到儀表監(jiān)控請求，向所述客戶端傳輸所述狀態(tài)信息。

4、在一些實施方式中，所述方法還包括：從客戶端接收歷史時段監(jiān)測數(shù)據(jù)請求，其中，所述歷史時段監(jiān)測數(shù)據(jù)請求包括指定的歷史時間段、所請求的環(huán)保設(shè)施或者排口設(shè)備和所請求的參數(shù)名稱；向所述客戶端傳輸與所述歷史時段監(jiān)測數(shù)據(jù)請求相對應(yīng)的參數(shù)。

5、在一些實施方式中，所述方法還包括：針對所述環(huán)保設(shè)施中的重點環(huán)保設(shè)施，將所述重點環(huán)保設(shè)施的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息標(biāo)注在預(yù)先存儲的環(huán)保設(shè)施示意圖的相應(yīng)位置處，從而生成環(huán)保設(shè)施監(jiān)控示意圖；在所述重點環(huán)保設(shè)施的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息變化時，將變化的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息同步更新至所述環(huán)保設(shè)施監(jiān)控示意圖；將所述環(huán)保設(shè)施監(jiān)控示意圖傳輸至所述客戶端。

6、在一些實施方式中，所述方法還包括：根據(jù)特定時間段內(nèi)的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)中各項參數(shù)的總量以及該特定時間段內(nèi)的汽車產(chǎn)量，計算單車廢氣指標(biāo)和單車廢水指標(biāo)。

7、在一些實施方式中，所述方法還包括：從外部數(shù)據(jù)平臺獲取車輛制造廠區(qū)內(nèi)的土壤檢測點的土壤參數(shù)；將所述土壤參數(shù)與預(yù)先定義的土壤參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成土壤參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；在所述廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖中與土壤檢測點相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該土壤檢測點的土壤參數(shù)達(dá)標(biāo)信息。

8、在第二方面，本發(fā)明的實施方式提出了一種車輛制造廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控系統(tǒng)，所述車輛制造廠區(qū)內(nèi)設(shè)置有多個環(huán)保設(shè)施和多個排口設(shè)備，所述多個環(huán)保設(shè)施用于對車輛制造過程中產(chǎn)生的污染物進(jìn)行環(huán)保處理從而生成廢氣和廢水，所述多個環(huán)保設(shè)施分布在車輛制造廠區(qū)內(nèi)的沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間中，所述排口設(shè)備用于對經(jīng)所述環(huán)保設(shè)施處理后生成的廢氣和廢水進(jìn)行監(jiān)測。所述系統(tǒng)包括服務(wù)器和客戶端。所述服務(wù)器用于：從工控網(wǎng)系統(tǒng)獲取所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息，其中所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息包括以下中的一項或多項：開關(guān)機時間、燃燒器燃燒溫度、燃燒器排煙溫度、廢氣風(fēng)機頻率、廢氣風(fēng)機壓力、廢氣入口溫度、轉(zhuǎn)輪脫附溫度、轉(zhuǎn)輪電機頻率、轉(zhuǎn)輪風(fēng)機頻率、入口壓力、轉(zhuǎn)輪壓差；將所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息存儲到環(huán)保設(shè)施臺賬底表中，其中所述環(huán)保設(shè)施臺賬底表預(yù)先存儲有所述環(huán)保設(shè)施的位置和基本信息；從外部數(shù)據(jù)平臺獲取所述多個排口設(shè)備監(jiān)測到的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)，其中所述廢氣參數(shù)包括核心廢氣參數(shù)和參考廢氣參數(shù)，所述核心廢氣參數(shù)包括非甲烷總烴，所述參考廢氣參數(shù)包括以下中的一項或多項：廢氣流量、煙氣流速、煙氣溫度、煙氣壓力、煙氣濕度、甲烷、氧氣含量、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化硫、煙塵密度、總烴，所述廢水參數(shù)包括以下中的一項或多項：污水流量、累計流量、ph值、水溫、化學(xué)氧含量、氨氮、總磷、總鎳；將廢氣參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢氣參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；將廢水參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢水參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；將所述廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)、廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息、廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息存儲到排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中，所述排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存儲有所述排口設(shè)備的位置和基本信息；在所述核心廢氣參數(shù)超過其相對應(yīng)的廢氣參數(shù)閾值的情況下，向客戶端發(fā)送報警消息以及相關(guān)的參考廢氣參數(shù)和廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，以供所述客戶端顯示；從所述客戶端接收用戶針對該報警消息而輸入的原因分析；根據(jù)所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備的位置，在預(yù)先生成的廠區(qū)原始地圖中布置所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備；在所述廠區(qū)原始地圖中與環(huán)保設(shè)施相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該環(huán)保設(shè)施的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息和/或在與排口設(shè)備相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該排口設(shè)備的廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息和廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，從而生成廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖；將所述廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖傳輸至客戶端；從所述客戶端接收參數(shù)獲取請求，其中所述參數(shù)獲取請求包括所請求的環(huán)保設(shè)施及其環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息名稱或者所請求的排口設(shè)備及其廢氣參數(shù)或廢水參數(shù)名稱；將所述參數(shù)獲取請求相對應(yīng)的參數(shù)傳輸至所述客戶端。所述客戶端用于：從所述服務(wù)器接收報警消息以及相關(guān)的參考廢氣參數(shù)和廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，并顯示所述報警消息以及相關(guān)的參考廢氣參數(shù)和廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；接收用戶針對該報警消息而輸入的原因分析，并向所述服務(wù)器發(fā)送；從所述服務(wù)器接收廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖，并顯示所述廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖；向所述服務(wù)器發(fā)送所述參數(shù)獲取請求；從所述服務(wù)器接收并顯示所述參數(shù)獲取請求相對應(yīng)的參數(shù)。

9、在第三方面，本發(fā)明的實施方式提出了一種車輛制造廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控裝置，所述車輛制造廠區(qū)內(nèi)設(shè)置有多個環(huán)保設(shè)施和多個排口設(shè)備，所述多個環(huán)保設(shè)施用于對車輛制造過程中產(chǎn)生的污染物進(jìn)行環(huán)保處理從而生成廢氣和廢水，所述多個環(huán)保設(shè)施分布在車輛制造廠區(qū)內(nèi)的沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間中，所述排口設(shè)備用于對經(jīng)所述環(huán)保設(shè)施處理后生成的廢氣和廢水進(jìn)行監(jiān)測。所述裝置應(yīng)用于服務(wù)器，所述裝置包括：環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息獲取模塊，配置用于從工控網(wǎng)系統(tǒng)獲取所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息，其中所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息包括以下中的一項或多項：開關(guān)機時間、燃燒器燃燒溫度、燃燒器排煙溫度、廢氣風(fēng)機頻率、廢氣風(fēng)機壓力、廢氣入口溫度、轉(zhuǎn)輪脫附溫度、轉(zhuǎn)輪電機頻率、轉(zhuǎn)輪風(fēng)機頻率、入口壓力、轉(zhuǎn)輪壓差；環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息存儲模塊，配置用于將所述環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息存儲到環(huán)保設(shè)施臺賬底表中，其中所述環(huán)保設(shè)施臺賬底表預(yù)先存儲有所述環(huán)保設(shè)施的位置和基本信息；排口設(shè)備數(shù)據(jù)獲取模塊，配置用于從外部數(shù)據(jù)平臺獲取所述多個排口設(shè)備監(jiān)測到的廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)，其中所述廢氣參數(shù)包括核心廢氣參數(shù)和參考廢氣參數(shù)，所述核心廢氣參數(shù)包括非甲烷總烴，所述參考廢氣參數(shù)包括以下中的一項或多項：廢氣流量、煙氣流速、煙氣溫度、煙氣壓力、煙氣濕度、甲烷、氧氣含量、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化硫、煙塵密度、總烴，所述廢水參數(shù)包括以下中的一項或多項：污水流量、累計流量、ph值、水溫、化學(xué)氧含量、氨氮、總磷、總鎳；廢氣參數(shù)比較模塊，配置用于將廢氣參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢氣參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；廢水參數(shù)比較模塊，配置用于將廢水參數(shù)中的每一項分別與預(yù)先定義的廢水參數(shù)閾值進(jìn)行比較，生成廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息；排口設(shè)備數(shù)據(jù)存儲模塊，配置用于將所述廢氣參數(shù)和廢水參數(shù)、廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息、廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息存儲到排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中，所述排口設(shè)備數(shù)據(jù)庫中預(yù)先存儲有所述排口設(shè)備的位置和基本信息；報警模塊，配置用于在所述核心廢氣參數(shù)超過其相對應(yīng)的廢氣參數(shù)閾值的情況下，向客戶端發(fā)送報警消息以及相關(guān)的參考廢氣參數(shù)和廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，以供所述客戶端顯示；原因分析接收模塊，配置用于從所述客戶端接收用戶針對該報警消息而輸入的原因分析；地圖布局模塊，配置用于根據(jù)所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備的位置，在預(yù)先生成的廠區(qū)原始地圖中布置所述環(huán)保設(shè)施和所述排口設(shè)備；環(huán)保監(jiān)控地圖生成模塊，配置用于在所述廠區(qū)原始地圖中與環(huán)保設(shè)施相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該環(huán)保設(shè)施的環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息和/或在與排口設(shè)備相對應(yīng)的位置處標(biāo)注該排口設(shè)備的廢氣參數(shù)達(dá)標(biāo)信息和廢水參數(shù)達(dá)標(biāo)信息，從而生成廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖；環(huán)保監(jiān)控地圖發(fā)送模塊，配置用于將所述廠區(qū)環(huán)保監(jiān)控地圖傳輸至客戶端；參數(shù)獲取請求接收模塊，配置用于從所述客戶端接收參數(shù)獲取請求，其中所述參數(shù)獲取請求包括所請求的環(huán)保設(shè)施及其環(huán)保設(shè)施參數(shù)信息名稱或者所請求的排口設(shè)備及其廢氣參數(shù)或廢水參數(shù)名稱；參數(shù)發(fā)送模塊，配置用于將所述參數(shù)獲取請求相對應(yīng)的參數(shù)傳輸至所述客戶端。

10、在第四方面，本發(fā)明的實施方式提出了一種存儲介質(zhì)，存儲有計算機可讀指令，當(dāng)所述指令由處理器運行時，執(zhí)行根據(jù)上述任何實施方式所述的方法。

11、本發(fā)明的實施方式提供了一種智能環(huán)保監(jiān)控和管理技術(shù)方案，提供環(huán)保設(shè)備和環(huán)保數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和管理功能，適用于包括整車涂裝生產(chǎn)線的環(huán)保系統(tǒng)，當(dāng)然也可以擴展到其它需要環(huán)保監(jiān)控和管理的場景。

12、本發(fā)明的實施方式通過借助智能化、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化和移動端平臺開發(fā)數(shù)字化智能環(huán)保監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)環(huán)保參數(shù)全過程實時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)化管理，實現(xiàn)環(huán)保設(shè)備全生命周期管理和環(huán)保數(shù)據(jù)精細(xì)化管控，建立環(huán)保數(shù)字化、一體化和系統(tǒng)化的環(huán)保信息監(jiān)控和管理。本發(fā)明的實施方式建立了智能報警信息推送全流程，有利于快速發(fā)現(xiàn)環(huán)保風(fēng)險并及時提醒工作人員，在報警的同時向工作人員提供相關(guān)參數(shù)信息，有助于工作人員參考相關(guān)參數(shù)信息來分析原因。本發(fā)明的實施方式還建立了移動端環(huán)保數(shù)據(jù)全過程實時監(jiān)控。