本申請涉及油田車輛調(diào)度，尤其涉及一種油田車輛調(diào)度方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、油田涉及的分布區(qū)域較廣，且不同油田之間的距離較遠(yuǎn)，因此，系統(tǒng)一般通過運輸作業(yè)點劃分不同的油田運輸作業(yè)區(qū)，每個油田運輸作業(yè)區(qū)內(nèi)有多個負(fù)責(zé)本區(qū)域承運的油田車輛。但是，現(xiàn)有油田運輸業(yè)務(wù)存在大量線下溝通提報計劃與派車，油田車輛的調(diào)度一般由調(diào)度員主觀調(diào)派完成。因此，會導(dǎo)致部分油田運輸作業(yè)區(qū)存在運力資源充足但運輸任務(wù)較少，使得大量運輸資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請的目的在于提出一種油田車輛調(diào)度方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)以解決或部分解決上述技術(shù)問題。

2、基于上述目的，本申請的提供了一種油田車輛調(diào)度方法，包括：

3、從多個油田運輸作業(yè)區(qū)中確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)；

4、獲取所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有油田車輛在單位時間內(nèi)的運輸載重量和運載距離；

5、基于所述運輸載重量和所述運載距離確定所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量；

6、響應(yīng)于確定所述目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量小于預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛；

7、向所述目標(biāo)油田車輛發(fā)送跨區(qū)域調(diào)度信息，以使所述目標(biāo)油田車輛被派往除所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)之外的其他油田運輸作業(yè)區(qū)。

8、基于同一個構(gòu)思，本申請還提出了一種油田車輛調(diào)度裝置，包括：

9、第一確定模塊，從多個油田運輸作業(yè)區(qū)中確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)；

10、獲取模塊，獲取所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有油田車輛在單位時間內(nèi)的運輸載重量和運載距離；

11、第二確定模塊，基于所述運輸載重量和所述運載距離確定所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量；

12、第三確定模塊，響應(yīng)于確定所述目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量小于預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛；

13、調(diào)度模塊，向所述目標(biāo)油田車輛發(fā)送跨區(qū)域調(diào)度信息，以使所述目標(biāo)油田車輛被派往除所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)之外的其他油田運輸作業(yè)區(qū)。

14、基于同一個構(gòu)思，本申請還提出了一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如上所述的油田車輛調(diào)度方法。

15、基于同一個構(gòu)思，本申請還提出了一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)，所述非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)存儲計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執(zhí)行如上所述的油田車輛調(diào)度方法。

16、基于同一個構(gòu)思，本申請還提出了一種計算機程序產(chǎn)品，所述計算機程序產(chǎn)品，包括計算機程序，所述計算機程序由一個或多個處理器執(zhí)行以使得所述處理器執(zhí)行如上所述的油田車輛調(diào)度方法。

17、從上面所述可以看出，本申請?zhí)峁┑挠吞镘囕v調(diào)度方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，從多個油田運輸作業(yè)區(qū)中確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)；獲取所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有油田車輛在單位時間內(nèi)的運輸載重量和運載距離；基于所述運輸載重量和所述運載距離確定所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量；響應(yīng)于確定所述目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量小于預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛；向所述目標(biāo)油田車輛發(fā)送跨區(qū)域調(diào)度信息，以使所述目標(biāo)油田車輛被派往除所述目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)之外的其他油田運輸作業(yè)區(qū)，從而在確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量較低時，將目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)中的目標(biāo)油田車輛派往其他油田運輸作業(yè)區(qū)，以便提高目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的運輸效率，進一步避免了運輸資源的浪費。

技術(shù)特征：

1.一種油田車輛調(diào)度方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定所述預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量的步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，基于各個油田運輸作業(yè)區(qū)的平均單車周轉(zhuǎn)量確定所述預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量，具體包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，基于各個油田運輸作業(yè)區(qū)的平均單車周轉(zhuǎn)量確定所述預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量，具體包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛，具體包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛，具體包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從所述所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛之后，所述方法還包括：

8.一種油田車輛調(diào)度裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任意一項所述的方法。

10.一種非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述非暫態(tài)計算機可讀存儲介質(zhì)存儲計算機指令，所述計算機指令用于使計算機執(zhí)行權(quán)利要求1至7任一所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N油田車輛調(diào)度方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括從多個油田運輸作業(yè)區(qū)中確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)；獲取目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有油田車輛在單位時間內(nèi)的運輸載重量和運載距離；基于運輸載重量和運載距離確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量；當(dāng)確定所述目標(biāo)平均單車周轉(zhuǎn)量小于預(yù)設(shè)周轉(zhuǎn)量時，從所有油田車輛中確定待調(diào)度的目標(biāo)油田車輛；向目標(biāo)油田車輛發(fā)送跨區(qū)域調(diào)度信息，以使目標(biāo)油田車輛被派往除目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)之外的其他油田運輸作業(yè)區(qū)，從而在確定目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的平均單車周轉(zhuǎn)量較低時，將目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)中的目標(biāo)油田車輛派往其他油田運輸作業(yè)區(qū)，以便提高目標(biāo)油田運輸作業(yè)區(qū)的運輸效率。

技術(shù)研發(fā)人員：于麗丹,杜陽,于宏杰,楊文,梁徽,劉揚,鄧立,沈朋,楊建輝,曹思宇,吳宏立,段雪,彭田鋒,柳汶明
受保護的技術(shù)使用者：中國石油天然氣集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9