一種物流聯(lián)合調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)查詢模塊、貨源模塊、調(diào)度模塊、車源模塊、云存儲(chǔ)模塊。數(shù)據(jù)查詢模塊提供數(shù)據(jù)的輸入、輸出及查詢服務(wù)；貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)人員發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；車源模塊提供閑置物流車輛相關(guān)信息；調(diào)度模塊與數(shù)據(jù)查詢模塊相連接并提供與數(shù)據(jù)查詢模塊的數(shù)據(jù)交換，調(diào)度模塊還分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應(yīng)貨源模塊的調(diào)度請(qǐng)求，分配相應(yīng)的物流車輛；云存儲(chǔ)模塊提供相關(guān)信息的存儲(chǔ)服務(wù)。本發(fā)明的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)完善企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程，降低調(diào)度成本，提高工作效率，共享車源信息，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以增強(qiáng)物流公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【專利說明】
一種物流聯(lián)合調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及物流調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流聯(lián)合調(diào)度方法及平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)輸資源分配不均、配送路線安排不合理、運(yùn)力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，主要是缺乏完善的物流車輛調(diào)度方案。物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，高效保質(zhì)的車輛調(diào)度是實(shí)現(xiàn)物流合理化的核心問題，有助于企業(yè)降低物流成本，提高運(yùn)作效率，全面提高顧客滿意度。
[0003]現(xiàn)在市場(chǎng)上有許多針對(duì)車輛調(diào)度問題的解決方案，如物流智能調(diào)度系統(tǒng)。通常是支持按線路、貨物類別等條件來排貨;智能提醒未調(diào)度的訂單量，保證不遺漏每票貨物。
[0004]以上方案對(duì)于實(shí)現(xiàn)本企業(yè)內(nèi)的調(diào)車，確實(shí)可以合理調(diào)度。但如果遇到本公司內(nèi)車源不足時(shí)，調(diào)度問題就會(huì)突顯出來，直接找流動(dòng)的個(gè)體車主合作，貨物的安全等問題不能得到有效的保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種物流聯(lián)合調(diào)度方法、平臺(tái)和系統(tǒng)，使用物流云服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行物流聯(lián)合調(diào)度作業(yè)，企業(yè)與企業(yè)之間共享車源信息，節(jié)省企業(yè)運(yùn)營成本，提高調(diào)度人員的工作效率。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度方法，包括以下步驟:
[0007]接收貨源信息并發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；
[0008]根據(jù)所述貨源信息，查詢歷史調(diào)度記錄結(jié)合當(dāng)前車源信息來完成調(diào)度任務(wù)；
[0009]調(diào)度時(shí)，判斷內(nèi)部車源子模塊中是否有符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛；
[0010]若有，則在內(nèi)部車源子模塊中篩選滿足調(diào)度請(qǐng)求的車輛；
[0011]若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。
[0012]進(jìn)一步地，所述接收貨源信息并發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求，具體包括以下步驟:
[0013]接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質(zhì)量、貨源體積、物流路線、要車請(qǐng)求；
[0014]指定該貨源信息的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)指定人員發(fā)送貨源通知
[0015]進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述貨源信息，查詢歷史調(diào)度記錄結(jié)合當(dāng)前車源信息來完成調(diào)度任務(wù)，具體包括如下步驟:
[0016]根據(jù)貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價(jià)格、歷史評(píng)價(jià)；
[0017]判斷滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛是否為當(dāng)前閑置車輛；
[0018]若是，進(jìn)入下一步判斷；
[0019]若否，設(shè)定時(shí)間間隔循環(huán)進(jìn)行該判斷。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，包括貨源模塊、調(diào)度模塊、車源模塊，其中，
[0021]貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源信息的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)人員發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；
[0022]車源模塊提供當(dāng)前閑置車輛相關(guān)信息；
[0023]調(diào)度模塊分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應(yīng)貨源模塊的調(diào)度請(qǐng)求結(jié)合當(dāng)前車源信息，分配相應(yīng)的車輛。
[0024]作為一種可實(shí)施方式，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)還包括跟蹤模塊，所述跟蹤模塊提供物流的相關(guān)信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時(shí)間信息。
[0025]作為一種可實(shí)施方式，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)查詢模塊提供數(shù)據(jù)的輸入、輸出及查詢服務(wù);數(shù)據(jù)查詢模塊包括個(gè)人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機(jī)的接入接口，提供權(quán)限輸入，貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。
[0026]可選的，所述車源模塊包括內(nèi)部車源子模塊和外部車源子模塊，所述內(nèi)部車源子模塊和所述外部車源子模塊均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運(yùn)輸路線、時(shí)間、價(jià)格及運(yùn)輸貨源信息，
[0027]當(dāng)有調(diào)度請(qǐng)求時(shí)，先在內(nèi)部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛，若內(nèi)部車源子模塊中沒有滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛，則在外部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。
[0028]作為一種可實(shí)施方式，所述物流聯(lián)合調(diào)服平臺(tái)還包括服務(wù)評(píng)價(jià)模塊，所述服務(wù)評(píng)價(jià)模塊與云存儲(chǔ)模塊用以對(duì)駕駛員及車輛的服務(wù)評(píng)價(jià)并將服務(wù)評(píng)價(jià)信息上傳至云存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，包括:
[0030]物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)為上述任一所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)；
[0031]查詢終端，為發(fā)件人、收件人及物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)提供查詢服務(wù)；
[0032]定位終端，實(shí)時(shí)為物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)發(fā)送當(dāng)前地理位置信息生成查詢信息。
[0033]進(jìn)一步地，所述定位終端采用手機(jī)。
[0034]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):依靠物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)的體系能力來逐步替代對(duì)調(diào)度個(gè)人能力的依賴，降低調(diào)度人員的入門門檻，運(yùn)作更安全，管理更輕松。
[0035]建立物流公司之間的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，完全可以參考其它公司的各種經(jīng)驗(yàn)(如調(diào)車記錄、司機(jī)評(píng)價(jià)等)，來快速高效的完成調(diào)車服務(wù)，同時(shí)降低企業(yè)的成本。
【附圖說明】
[0036]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的物流聯(lián)合調(diào)度方法的流程圖；
[0037]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0038]附圖標(biāo)注:1、物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)；101、數(shù)據(jù)查詢模塊；102、貨源模塊；103、調(diào)度模塊；104、車源模塊；1041、內(nèi)部車源子模塊；1042、外部車源子模塊；105、云存儲(chǔ)模塊；106、跟蹤豐旲塊;107、服務(wù)評(píng)價(jià)t吳塊;2、查詢終端;3、定位終端。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0040]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度方法，具體步驟如下:
[0041]SlOO:接收貨源信息并發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；
[0042]S200:根據(jù)所述貨源信息，查詢歷史調(diào)度記錄結(jié)合當(dāng)前車源信息來完成調(diào)度任務(wù)；[0043 ] S300:調(diào)度時(shí)，判斷內(nèi)部車源子模塊中是否有符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛；
[0044]S400:若有，則在內(nèi)部車源子模塊中篩選滿足調(diào)度請(qǐng)求的車輛;若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。
[0045]SlOO步驟具體包括以下步驟:
[0046]接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質(zhì)量、貨源體積、物流路線、要車請(qǐng)求；
[0047]指定該貨源信息的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)指定人員發(fā)送貨源通知。
[0048]S200步驟具體包括如下步驟:
[0049]根據(jù)貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價(jià)格、歷史評(píng)價(jià)；
[0050]判斷滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛是否為當(dāng)前閑置車輛；
[0051]若是，進(jìn)入下一步判斷；
[0052]若否，設(shè)定時(shí)間間隔循環(huán)進(jìn)行該判斷。
[0053]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)I，包括數(shù)據(jù)查詢模塊101、貨源模塊102、調(diào)度模塊103、車源模塊104、云存儲(chǔ)模塊105、跟蹤模塊106、服務(wù)評(píng)價(jià)模塊107。
[0054]數(shù)據(jù)查詢模塊101提供數(shù)據(jù)的輸入、輸出及查詢服務(wù);數(shù)據(jù)查詢模塊101包括個(gè)人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機(jī)的接入接口，提供權(quán)限輸入，當(dāng)前或歷史的貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。
[0055]貨源模塊102提供貨源信息的公布并指定該貨源的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)人員發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；
[0056]車源模塊104提供閑置物流車輛相關(guān)信息;車源模塊104包括內(nèi)部車源子模塊1041和外部車源子模塊1042，內(nèi)部車源子模塊1041和外部車源子模塊1042均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運(yùn)輸路線、時(shí)間、價(jià)格及運(yùn)輸貨源信息，當(dāng)有調(diào)度請(qǐng)求時(shí)，先在內(nèi)部車源子模塊1041中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛，若內(nèi)部車源子模塊1041中沒有滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛，則在外部車源子模塊1042中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。
[0057]調(diào)度模塊103與數(shù)據(jù)查詢模塊101相連接并提供與數(shù)據(jù)查詢模塊101的數(shù)據(jù)交換，調(diào)度模塊103還分別與貨源模塊102和車源模塊104相連接并響應(yīng)貨源模塊102的調(diào)度請(qǐng)求，分配相應(yīng)的物流車輛；
[0058]云存儲(chǔ)模塊105為貨源模塊102、調(diào)度模塊103和車源模塊104提供相關(guān)信息的存儲(chǔ)服務(wù)。
[0059]跟蹤模塊106提供物流的相關(guān)信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時(shí)間信息。
[0060]服務(wù)評(píng)價(jià)模塊107與云存儲(chǔ)模塊105用以對(duì)駕駛員及車輛的服務(wù)評(píng)價(jià)并將服務(wù)評(píng)價(jià)信息上傳至云存儲(chǔ)模塊105進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0061]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，包括
[0062]物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)I，即上述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)I;
[0063]查詢終端2，為發(fā)件人、收件人及物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)I提供查詢服務(wù)，可以為個(gè)人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機(jī)等；
[0064]定位終端3，實(shí)時(shí)為物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)I發(fā)送當(dāng)前地理位置信息生成查詢信息。定位終端3為手機(jī)(指定為駕駛員手機(jī)作為該系統(tǒng)的定位終端)，作為一種實(shí)施方式，本發(fā)明的手機(jī)定位是基于移動(dòng)運(yùn)營網(wǎng)基站的定位，是利用基站對(duì)手機(jī)的測(cè)算距離來確定手機(jī)位置的，該方式不需要手機(jī)具有GPS定位能力，其原理如下:移動(dòng)電話測(cè)量不同基站的下行導(dǎo)頻信號(hào)，得到不同基站下行導(dǎo)頻的T0A(Time of Arr i va I，到達(dá)時(shí)刻)或TDOA (T imeDifference of Arrival，到達(dá)時(shí)間差)，根據(jù)該測(cè)量結(jié)果并結(jié)合基站的坐標(biāo)，一般采用三角公式估計(jì)算法，就能夠計(jì)算出移動(dòng)電話的位置。實(shí)際的位置估計(jì)算法需要考慮多基站(3個(gè)或3個(gè)以上)定位的情況，一般而言，測(cè)量的基站數(shù)目越多，測(cè)量精度越高，定位性能改善越明顯。另一種手機(jī)定位則是通過手機(jī)內(nèi)的GPS定位能力來實(shí)現(xiàn)定位。
[0065]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):依靠物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)的體系能力來逐步替代對(duì)調(diào)度個(gè)人能力的依賴，降低調(diào)度人員的入門門檻，運(yùn)作更安全，管理更輕松。
[0066]針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)，在物流配送過程中，合作的多數(shù)是社會(huì)閑散車輛，對(duì)于車輛信息及司機(jī)情況的不了解，往往會(huì)使貨物運(yùn)輸安全得不到保障。針對(duì)這個(gè)問題，本發(fā)明建立物流公司之間的聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，完全可以參考其它公司的各種經(jīng)驗(yàn)(如調(diào)車記錄、司機(jī)評(píng)價(jià)等)，來快速高效的完成調(diào)車服務(wù)，同時(shí)降低企業(yè)的成本。物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)的使用，將貨物調(diào)度過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，價(jià)格透明化，且降低了調(diào)度的成本，降低了對(duì)調(diào)度人員的經(jīng)驗(yàn)要求，從根本上解決了物流行業(yè)調(diào)車難的問題。
[0067]本發(fā)明雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物流聯(lián)合調(diào)度方法，其特征在于，包括以下步驟: 接收貨源信息并發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求； 根據(jù)所述貨源信息，查詢歷史調(diào)度記錄結(jié)合當(dāng)前車源信息來完成調(diào)度任務(wù)； 調(diào)度時(shí)，判斷內(nèi)部車源子模塊中是否有符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛； 若有，則在內(nèi)部車源子模塊中篩選滿足調(diào)度請(qǐng)求的車輛； 若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。2.如權(quán)利要求1所述的物流聯(lián)合調(diào)度方法，其特征在于，所述接收貨源信息并發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求，具體包括以下步驟: 接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質(zhì)量、貨源體積、物流路線、要車請(qǐng)求； 指定該貨源信息的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)指定人員發(fā)送貨源通知。3.如權(quán)利要求1所述的物流聯(lián)合調(diào)度方法，其特征在于，所述根據(jù)所述貨源信息，查詢歷史調(diào)度記錄結(jié)合當(dāng)前車源信息來完成調(diào)度任務(wù)，具體包括如下步驟: 根據(jù)貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價(jià)格、歷史評(píng)價(jià)； 判斷滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛是否為當(dāng)前閑置車輛； 若是，進(jìn)入下一步判斷； 若否，設(shè)定時(shí)間間隔循環(huán)進(jìn)行該判斷。4.一種物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，包括貨源模塊、調(diào)度模塊、車源模塊，其中， 貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源信息的可見范圍、調(diào)度人員以及外部協(xié)調(diào)調(diào)度人員，并向指定的相關(guān)人員發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求； 車源模塊提供當(dāng)前閑置車輛相關(guān)信息； 調(diào)度模塊分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應(yīng)貨源模塊的調(diào)度請(qǐng)求結(jié)合當(dāng)前車源信息，分配相應(yīng)的車輛。5.如權(quán)利要求4所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)還包括跟蹤模塊，所述跟蹤模塊提供物流的相關(guān)信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時(shí)間信息。6.如權(quán)利要求4所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)查詢模塊提供數(shù)據(jù)的輸入、輸出及查詢服務(wù);數(shù)據(jù)查詢模塊包括個(gè)人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機(jī)的接入接口，提供權(quán)限輸入，貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。7.如權(quán)利要求4所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，所述車源模塊包括內(nèi)部車源子模塊和外部車源子模塊，所述內(nèi)部車源子模塊和所述外部車源子模塊均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運(yùn)輸路線、時(shí)間、價(jià)格及運(yùn)輸貨源信息， 當(dāng)有調(diào)度請(qǐng)求時(shí)，先在內(nèi)部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛，若內(nèi)部車源子模塊中沒有滿足調(diào)度請(qǐng)求車輛，則在外部車源子模塊中篩選符合調(diào)度請(qǐng)求的車輛。8.如權(quán)利要求4所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，其特征在于，所述物流聯(lián)合調(diào)服平臺(tái)還包括服務(wù)評(píng)價(jià)模塊，所述服務(wù)評(píng)價(jià)模塊與云存儲(chǔ)模塊用以對(duì)駕駛員及車輛的服務(wù)評(píng)價(jià)并將服務(wù)評(píng)價(jià)信息上傳至云存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。9.一種物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括: 物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)，所述物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)為權(quán)利要求4-8任一所述的物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)； 查詢終端，為發(fā)件人、收件人及物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)提供查詢服務(wù)； 定位終端，實(shí)時(shí)為物流聯(lián)合調(diào)度平臺(tái)發(fā)送當(dāng)前地理位置信息生成查詢信息。10.如權(quán)利要求9所述的物流聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述定位終端采用手機(jī)。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK105894184SQ201610190842
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】蘇勤榮, 殷育欣, 王秋涼
【申請(qǐng)人】杭州米陽科技有限公司