一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及油氣管道技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方 法。
【背景技術(shù)】
[0002] 管道風(fēng)險評價是W-定的技術(shù)模型為手段，識別管道面臨的風(fēng)險因素，評價管道 風(fēng)險等級，并針對性的提出風(fēng)險減緩措施的過程。通過風(fēng)險評價工作的開展可有效識別管 道可能存在的危害因素，預(yù)測事故隱患、為合理的配置維修和維護(hù)資源提供依據(jù)。
[0003] 現(xiàn)有的石油天然氣管道正在快速的發(fā)展，在河流、湖泊、耕地、人員密集區(qū)等高后 果區(qū)出現(xiàn)了越來越多的壓力管道，而且隨著天然氣管的發(fā)展，使得壓力管道進(jìn)入到了大多 數(shù)城市周邊，甚至進(jìn)入城區(qū)，導(dǎo)致管道損壞風(fēng)險較大，而現(xiàn)有的管道風(fēng)險評價主要關(guān)注管道 腐蝕缺陷、本體缺陷等方面風(fēng)險因素，對于損壞專項風(fēng)險評價，則研究不細(xì)致，而且是從整 個管道進(jìn)行考慮的，而整個管道中的不同部分的管道的風(fēng)險是不同的，使得獲得的評價參 數(shù)準(zhǔn)確度較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明實施例通過提供一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，將管道進(jìn)行分 段進(jìn)行評估，進(jìn)而能夠提高獲取的評價參數(shù)的準(zhǔn)確度，W及準(zhǔn)確的判斷出管道的損壞風(fēng)險 發(fā)展態(tài)勢，給出針對性的風(fēng)險減緩措施。
[0005] 本發(fā)明實施例提供了一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，所述方法包括：
[0006] 獲取管道的風(fēng)險評估參數(shù)；
[0007] 判斷所述風(fēng)險評估參數(shù)中的關(guān)鍵屬性參數(shù)的變化值是否大于一預(yù)設(shè)闊值；
[000引根據(jù)判斷結(jié)果，對所述管道進(jìn)行分段，獲取組成所述管道的N個管段，其中，N為不 小于2的整數(shù)；
[0009] 基于管道失效可能性和管道失效后果，獲取所述N個管段中的每一個管段的風(fēng)險 值；
[0010] 基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估。
[0011] 可選的，所述風(fēng)險評估參數(shù)包括與管道損壞風(fēng)險相關(guān)的管道基本參數(shù)，管道周邊 環(huán)境參數(shù)和管道運行參數(shù)。
[0012] 可選的，所述管道失效的概率的獲取方法，具體為：
[0013] 根據(jù)管道失效可能性的計算模型，獲取所述管道失效的概率，其中；
[0014] 所述管道失效的概率的計算模型為；PoF = l-[(l-PoFi) X (I-P0F2) X (l-PoFs) X (I-P0F4)]，其中，PoFi表征地表開挖活動風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率，PoF 2表征地下工程活 動風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率，PoFs表征農(nóng)業(yè)活動風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率和化F 4表征 交通/車輛風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率。
[0015] 可選的，風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率的獲取方法，具體為：
[0016] 基于風(fēng)險源的失效公式，獲取風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率，其中；
[0017] 所述風(fēng)險源的失效公式為；PoFi=化D iX (1-Mi)
[001引其中，化。表征不同風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率；i表征風(fēng)險源，取值為1，2, 3和 4 ;PoDi表征風(fēng)險源類型對應(yīng)的風(fēng)險因素，M i表征針對風(fēng)險源i防護(hù)措施的有效值。
[0019] 可選的，在i = 1或2或3時，所述Mi的獲取方法，具體為；
[0020] 根據(jù)管道埋深參數(shù)、巡線參數(shù)、巡線頻率、管道地面標(biāo)識和警示帶設(shè)置參數(shù)，獲取 所述Mi。
[0021] 可選的，在所述i = 4時，所述Mi的獲取方法，具體為：
[0022] 根據(jù)管道埋深參數(shù)，套管/管涵參數(shù)和安全預(yù)警系統(tǒng)，獲取所述Mi。
[0023] 可選的，所述管道失效后果的獲取方式，具體為：
[0024] 根據(jù)管道失效后果計算模型，獲取所述管道失效后果，其中，所述管道失效后果計 算模型具體為；CoF= l-[(l-CoFi) X (I-C0F2) X (l-CoFs)]，其中，CoFi表征管道失效時人員 傷亡后果值，C0F2表征管道失效時環(huán)境污染后果值；CoF 3表征管道失效時財產(chǎn)損失后果值。
[0025] 本發(fā)明實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：
[0026] 由于本申請實施例是采用基于風(fēng)險源、防護(hù)措施、管道失效后果之間邏輯關(guān)系的 損壞風(fēng)險評價模型，根據(jù)管道屬性數(shù)據(jù)變化情況對管道進(jìn)行分段，W管段為評價單元開展 風(fēng)險評價，再基于管道失效可能性和管道失效后果，獲取所述N個管段中的每一個管段的 風(fēng)險值，最后基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估，如此，使得每一管道與 及其對應(yīng)的風(fēng)險值更匹配，進(jìn)而再基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估時， 使得獲取的評估參數(shù)更準(zhǔn)確，同時由于風(fēng)險評價模型中指標(biāo)之間邏輯關(guān)系清晰，便于分析 風(fēng)險原因和主要風(fēng)險因素，進(jìn)而能夠提高獲取的評價參數(shù)的準(zhǔn)確度，W及準(zhǔn)確的判斷出管 道的損壞風(fēng)險發(fā)展態(tài)勢，給出針對性的風(fēng)險減緩措施。
【附圖說明】
[0027] 圖1為本發(fā)明實施例中石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法的流程圖。
【具體實施方式】
[002引本發(fā)明實施例通過提供一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，將管道進(jìn)行分 段進(jìn)行評估，進(jìn)而能夠提高獲取的評價參數(shù)的準(zhǔn)確度，W及準(zhǔn)確的判斷出管道的損壞風(fēng)險 發(fā)展態(tài)勢，給出針對性的風(fēng)險減緩措施。
[0029] 為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖W及具體的實施方式對上 述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0030] 參見圖1，本發(fā)明一實施例提供了一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，包括 W下步驟：
[0031] 步驟101 ;獲取管道的風(fēng)險評估參數(shù)；
[0032] 步驟102 ;判斷所述風(fēng)險評估參數(shù)中的關(guān)鍵屬性參數(shù)的變化值是否大于一預(yù)設(shè)闊 值；
[0033] 步驟103 ;根據(jù)判斷結(jié)果，對所述管道進(jìn)行分段，獲取組成所述管道的N個管段，其 中，N為不小于2的整數(shù)；
[0034] 步驟104 ;基于管道失效可能性和管道失效后果，獲取所述N個管段中的每一個管 段的風(fēng)險值；
[0035] 步驟105 ;基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估。
[0036] 其中，在步驟101中，通過現(xiàn)場風(fēng)險勘查、訪談管道管理運行人員、查閱資料等方 式獲取風(fēng)險評價相關(guān)數(shù)據(jù)資料，從而獲取所述風(fēng)險評估參數(shù)，所述風(fēng)險評估參數(shù)包括與管 道損壞風(fēng)險相關(guān)的管道基本參數(shù)、管道周邊環(huán)境參數(shù)和管道運行參數(shù)，其中，所述管道基本 參數(shù)例如包括管道的運行年限、管徑、壁厚管道埋深、管段敷設(shè)方式、里程粧及管道里程等； 所述管道周邊環(huán)境數(shù)據(jù)例如包括人口分布、經(jīng)濟發(fā)展水平、機場碼頭等重要設(shè)施、易燃易爆 場所、河流、湖泊、飲用水源、自然保護(hù)區(qū)等；所述管道運行參數(shù)例如可W包括巡線管理、交 叉施工信息表及相關(guān)規(guī)章制度、管道地面標(biāo)識管理、管道保護(hù)宣傳、管道通行帶的遙感或航 拍影像圖和線路竣工圖等資料，為了方便使用所述風(fēng)險評價參數(shù)，可W采集的管道基本參 數(shù)、管道周邊環(huán)境參數(shù)和管道運行參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，W方便后面的調(diào)用。
[0037] 例如，W-管道中的某一管段為例，獲取到該管段的風(fēng)險評價參數(shù)具體如下表1 所示。
[00%]
【主權(quán)項】
1. 一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，其特征在于，所述方法包括： 獲取管道的風(fēng)險評估參數(shù)； 判斷所述風(fēng)險評估參數(shù)中的關(guān)鍵屬性參數(shù)的變化值是否大于一預(yù)設(shè)闊值； 根據(jù)判斷結(jié)果，對所述管道進(jìn)行分段，獲取組成所述管道的N個管段，其中，N為不小于 2的整數(shù)； 基于管道失效可能性和管道失效后果，獲取所述N個管段中的每一個管段的風(fēng)險值； 基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估。
2. 如權(quán)利要求1所述的評價方法，其特征在于，所述風(fēng)險評估參數(shù)包括與管道損壞風(fēng) 險相關(guān)的管道基本參數(shù)，管道周邊環(huán)境參數(shù)和管道運行參數(shù)。
3. 如權(quán)利要求2所述的評價方法，其特征在于，所述管道失效的概率的獲取方法，具體 為： 根據(jù)管道失效可能性的計算模型，獲取所述管道失效的概率，其中； 所述管道失效的概率的計算模型為；PoF = l-[(l-PoFi) X (I-P0F2) X (l-PoFs) X (1-P 0F4)]，其中，PoFi表征地表開挖活動風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率，PoF 2表征地下工程活動風(fēng) 險源導(dǎo)致管道失效的概率，PoFs表征農(nóng)業(yè)活動風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率和化F 4表征交通 /車輛風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率。
4. 如權(quán)利要求3所述的評價方法，其特征在于，風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率的獲取方 法，具體為： 基于風(fēng)險源的失效公式，獲取風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率，其中； 所述風(fēng)險源的失效公式為；P〇Fi=化D iX (1-Mi) 其中，化。表征不同風(fēng)險源導(dǎo)致管道失效的概率；i表征風(fēng)險源，取值為1，2,3和4 ; PoDi表征風(fēng)險源類型對應(yīng)的風(fēng)險因素，Mi表征針對風(fēng)險源i防護(hù)措施的有效值。
5. 如權(quán)利要求4所述的評價方法，其特征在于，在i = 1或2或3時，所述Mi的獲取方 法，具體為： 根據(jù)管道埋深參數(shù)、巡線參數(shù)、巡線頻率、管道地面標(biāo)識和警示帶設(shè)置參數(shù)，獲取所述 Mi。
6. 如權(quán)利要求5所述的評價方法，其特征在于，在所述i = 4時，所述M i的獲取方法， 具體為： 根據(jù)管道埋深參數(shù)，套管/管涵參數(shù)和安全預(yù)警系統(tǒng)，獲取所述Mi。
7. 如權(quán)利要求1?6任一項所述的評價方法，其特征在于，所述管道失效后果的獲取方 式，具體為： 根據(jù)管道失效后果計算模型，獲取所述管道失效后果，其中，所述管道失效后果計算模 型具體為；CoF= l-[(l-CoFi) X (I-C0F2) X (l-CoFs)]，其中，CoFi表征管道失效時人員傷亡 后果值，C0F2表征管道失效時環(huán)境污染后果值；CoF 3表征管道失效時財產(chǎn)損失后果值。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，獲取管道的風(fēng)險評估參數(shù)；判斷所述風(fēng)險評估參數(shù)中的關(guān)鍵屬性參數(shù)的變化值是否大于一預(yù)設(shè)閾值；根據(jù)判斷結(jié)果，對所述管道進(jìn)行分段，獲取組成所述管道的N個管段，其中，N為不小于2的整數(shù)；基于管道失效可能性和管道失效后果，獲取所述N個管段中的每一個管段的風(fēng)險值；基于每一個管段的風(fēng)險值，對所述管道進(jìn)行分析評估。本發(fā)明實施例通過提供一種石油天然氣管道的損壞風(fēng)險評價方法，將管道進(jìn)行分段進(jìn)行評估，進(jìn)而能夠提高獲取的評價參數(shù)的準(zhǔn)確度，以及準(zhǔn)確的判斷出管道的損壞風(fēng)險發(fā)展態(tài)勢，給出針對性的風(fēng)險減緩措施。
【IPC分類】G06Q50-06
【公開號】CN104537574
【申請?zhí)枴緾N201410781851
【發(fā)明人】楊玉鋒, 張華兵, 王新, 周利劍, 程萬洲, 岳靜, 魏然然, 韓小明, 劉碩, 湯怡, 薛魯寧
【申請人】中國石油天然氣股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月16日