一種利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)零件結(jié)構(gòu)的控型工藝各不相同，但檢驗(yàn)是必不可少的內(nèi)容之一。國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)在飛機(jī)檢驗(yàn)方法上均采用常規(guī)和數(shù)控測(cè)量的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)精度和難度對(duì)常規(guī)難以測(cè)量的特性進(jìn)行數(shù)控測(cè)量?，F(xiàn)階段飛機(jī)研制實(shí)現(xiàn)了以三維模型為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造，但是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過(guò)程中創(chuàng)建的只是產(chǎn)品幾何數(shù)模，尚未創(chuàng)建適用于產(chǎn)品檢驗(yàn)的數(shù)字化模型，在檢驗(yàn)過(guò)程中主要采用CATIA繪制二維工程圖+三維模型截圖的方式表達(dá)幾何結(jié)構(gòu)，通過(guò)CAPP (Excel)編制檢驗(yàn)計(jì)劃表格，且表格采用與H)(制造大綱)工序?qū)?yīng)的編制方法，列出每道工序需檢驗(yàn)特性，適用于工序檢驗(yàn)和成品檢收。該方法根據(jù)三維數(shù)模繪制二維工程圖，經(jīng)過(guò)投影轉(zhuǎn)換后標(biāo)注，準(zhǔn)確性難以保證，需檢驗(yàn)工二次理解工程圖，存在二義性，識(shí)圖效率低。檢驗(yàn)計(jì)劃表格全手工輸入，自動(dòng)化程度差，編制工作量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法，根據(jù)零件三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ吞崛ml文件用于生成檢驗(yàn)計(jì)劃，改變傳統(tǒng)上由三維設(shè)計(jì)模型信息生成二維圖紙上的檢驗(yàn)信息并進(jìn)一步生成檢驗(yàn)計(jì)劃的模式，結(jié)合三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蜋z驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行飛機(jī)零件檢驗(yàn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0005]所述一種利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法，其特征在于:包括以下步驟:
[0006]步驟1:在CAD軟件中將飛機(jī)零件幾何體的設(shè)計(jì)模型固定，并在設(shè)計(jì)模型的建?？臻g中按照飛機(jī)零件幾何體設(shè)計(jì)模型的建模順序創(chuàng)建一個(gè)新零件幾何體；根據(jù)檢驗(yàn)要求選擇新零件幾何體上需要標(biāo)注的m個(gè)幾何特征，并獲得m個(gè)幾何特征各自的特征面、標(biāo)注位置和尺寸大??；在新零件幾何體上創(chuàng)建m個(gè)標(biāo)注平面，并在每個(gè)標(biāo)注平面上創(chuàng)建對(duì)應(yīng)幾何特征的尺寸標(biāo)注特征，建立尺寸標(biāo)注特征的初始屬性名稱為:尺寸.1，其中i = 1，2...m ；
[0007]步驟2:根據(jù)飛機(jī)零件幾何體的結(jié)構(gòu)特征對(duì)步驟I得到的m個(gè)尺寸標(biāo)注特征進(jìn)行分類，得到η種尺寸標(biāo)注特征類型，每種尺寸標(biāo)注特征類型中的尺寸標(biāo)注特征個(gè)數(shù)為Cj, j=1，2...η，C^C2...+cn= m ;按照尺寸標(biāo)注特征所處的尺寸標(biāo)注特征類型建立尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱I k，其中&為第j種尺寸標(biāo)注特征類型的類型名稱，k為尺寸標(biāo)注特征在其所處的尺寸標(biāo)注特征類型中的編號(hào)，k= 1，2...根據(jù)尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱，將m個(gè)尺寸標(biāo)注特征從飛機(jī)零件幾何體的建模空間中篩選出來(lái)；按照尺寸標(biāo)注特征類型對(duì)篩選得到的m個(gè)尺寸標(biāo)注特征進(jìn)行排列，給每個(gè)尺寸標(biāo)注特征賦予編號(hào)值，然后通過(guò)CAD軟件一次性將每個(gè)尺寸標(biāo)注特征的編號(hào)注釋在該尺寸標(biāo)注特征對(duì)應(yīng)的標(biāo)注平面內(nèi)，并建立尺寸標(biāo)注特征注釋編號(hào)的屬性名稱Dj.k_i，i = l,2*..m ；
[0008]步驟3:根據(jù)零件檢驗(yàn)要求，若存在需要檢驗(yàn)的，同時(shí)不屬于m個(gè)尺寸標(biāo)注特征中的尺寸標(biāo)注特征，則根據(jù)飛機(jī)零件幾何體的結(jié)構(gòu)特征，確定尺寸標(biāo)注特征所屬的尺寸標(biāo)注特征類型j，并建立該尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱I p，I < P < k，且給尺寸標(biāo)注特征賦予編號(hào)值并進(jìn)行注釋，該尺寸標(biāo)注特征對(duì)應(yīng)注釋編號(hào)的屬性名稱為Dy p_i ;修改尺寸標(biāo)注特征類型j中原屬性名稱為Dy P到Dy k的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱為Dy p+1到Dy k+Ι，并將對(duì)應(yīng)的注釋編號(hào)的屬性名稱更改為Dj.p+l_i+l到Dj.k+l_i+k-p+l ；
[0009]步驟4:根據(jù)零件檢驗(yàn)要求，若存在需要?jiǎng)h除的尺寸標(biāo)注特征，則先將該尺寸標(biāo)注特征的編號(hào)值q刪除，I < q < m，并將原先編號(hào)值為q、q+Ι、...m的尺寸標(biāo)注特征的編號(hào)值變更為q_l、q、...πι-1，對(duì)應(yīng)的注釋編號(hào)的屬性名稱更改為Dj.k_i_l，j = 1,2,3...n，k = 1，2...C」，i = q，q+1，...m ;再將該尺寸標(biāo)注特征刪除，在該尺寸標(biāo)注特征所屬的尺寸標(biāo)注特征類型j中，將處于該尺寸標(biāo)注特征之后的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱從Dy k更改為Dy k-Ι，并將對(duì)應(yīng)的注釋編號(hào)的屬性名稱從Dy k_1-l更改為Dy k-l_1-l ；
[0010]步驟5:根據(jù)零件檢驗(yàn)要求，在飛機(jī)零件幾何體的建模空間中篩選得到所有需要檢驗(yàn)的尺寸標(biāo)注特征，得到所有需要檢驗(yàn)的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱、尺寸信息；通過(guò)獲取的屬性名稱得到對(duì)應(yīng)的注釋編號(hào)的屬性名稱，進(jìn)而得到所有需要檢驗(yàn)的尺寸標(biāo)注特征的編號(hào)；采用CAPP系統(tǒng)可讀的文件形式導(dǎo)出編號(hào)以及對(duì)應(yīng)的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱、尺寸信息;
[0011]步驟6:將導(dǎo)出的文件導(dǎo)入CAPP系統(tǒng)中，根據(jù)文件中的編號(hào)以及對(duì)應(yīng)的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱、尺寸信息，在CAPP系統(tǒng)中添加檢驗(yàn)工具和檢驗(yàn)方式建立檢驗(yàn)計(jì)劃，并根據(jù)檢驗(yàn)計(jì)劃對(duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)。
[0012]有益效果
[0013]本發(fā)明提出的利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法，根據(jù)零件三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ吞崛ml文件用于生成檢驗(yàn)計(jì)劃，改變傳統(tǒng)上由三維設(shè)計(jì)模型信息生成二維圖紙上的檢驗(yàn)信息并進(jìn)一步生成檢驗(yàn)計(jì)劃的模式，結(jié)合三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蜋z驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行飛機(jī)零件檢驗(yàn)，減少了零件檢驗(yàn)計(jì)劃制定的工作量，提高了檢驗(yàn)工作的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本發(fā)明的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例描述本發(fā)明:
[0016]目前在飛機(jī)研制階段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以三維模型為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)制造，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過(guò)程中創(chuàng)建的只是產(chǎn)品幾何數(shù)模，尚沒(méi)有方法提出通過(guò)創(chuàng)建適用于產(chǎn)品檢驗(yàn)的數(shù)字化模型來(lái)對(duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)，為此本實(shí)施例給出了利用三維檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?duì)飛機(jī)零件進(jìn)行檢驗(yàn)的方法:
[0017]步驟1:在CAD軟件中將飛機(jī)零件幾何體的設(shè)計(jì)模型固定，并在設(shè)計(jì)模型的建模空間中按照飛機(jī)零件幾何體設(shè)計(jì)模型的建模順序創(chuàng)建一個(gè)新零件幾何體。具體的在CAD軟件中的操作即為將飛機(jī)零件幾何體的設(shè)計(jì)模型全部?jī)?nèi)容進(jìn)行保存，并按照飛機(jī)零件幾何體設(shè)計(jì)模型的建模順序，在設(shè)計(jì)模型的建?？臻g中創(chuàng)建一個(gè)新零件幾何體，同時(shí)隱藏設(shè)計(jì)模型。
[0018]然后根據(jù)檢驗(yàn)要求選擇新零件幾何體上需要標(biāo)注的m個(gè)幾何特征，并獲得m個(gè)幾何特征各自的特征面、標(biāo)注位置和尺寸大?。辉谛铝慵缀误w上創(chuàng)建m個(gè)標(biāo)注平面，并在每個(gè)標(biāo)注平面上創(chuàng)建對(duì)應(yīng)幾何特征的尺寸標(biāo)注特征，建立尺寸標(biāo)注特征的初始屬性名稱為:尺寸.i，其中 i = I，2...m。
[0019]本實(shí)施例中選擇新零件幾何體上需要標(biāo)注的20個(gè)幾何特征，根據(jù)CAD軟件的尺寸標(biāo)注功能獲取獲得20個(gè)幾何特征各自的特征面、標(biāo)注位置和尺寸大小。在新零件幾何體上創(chuàng)建20個(gè)標(biāo)注平面，并在每個(gè)標(biāo)注平面上創(chuàng)建對(duì)應(yīng)幾何特征的尺寸標(biāo)注特征，建立尺寸標(biāo)注特征的初始屬性名稱為:尺寸.1，其中i = 1，2...20。
[0020]步驟2:根據(jù)飛機(jī)零件幾何體的結(jié)構(gòu)特征對(duì)步驟I得到的20個(gè)尺寸標(biāo)注特征進(jìn)行分類，得到η種尺寸標(biāo)注特征類型，每種尺寸標(biāo)注特征類型中的尺寸標(biāo)注特征個(gè)數(shù)為Cj, j= 1，2...n，CjC2..*+(^=20。按照尺寸標(biāo)注特征所處的尺寸標(biāo)注特征類型建立尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱I k，其中&為第j種尺寸標(biāo)注特征類型的類型名稱，k為尺寸標(biāo)注特征在其所處的尺寸標(biāo)注特征類型中的編號(hào)，k = 1，2...C」。
[0021]本實(shí)施例中，根據(jù)飛機(jī)零件幾何體的結(jié)構(gòu)特征，有4類尺寸標(biāo)注特征類型，分別是孔徑、高度、轉(zhuǎn)角和長(zhǎng)度，那么相應(yīng)的尺寸標(biāo)注特征類型的類型名稱為高度、孔徑、轉(zhuǎn)角和長(zhǎng)度。本實(shí)施例中，尺寸標(biāo)注特征類型為高度的尺寸標(biāo)注特征有8個(gè)，所以這8個(gè)尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱形式為高度.序號(hào)。由于相同尺寸標(biāo)注特征類型的屬性名稱后綴序號(hào)是連續(xù)的，則該類型的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱為高度.1、高度.2、高度.3..?高度.8。
[0022]由于在CAD的建?？臻g中同時(shí)存在設(shè)計(jì)模型和作為檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷男铝慵缀误w，盡管設(shè)計(jì)模型已經(jīng)隱藏，但設(shè)計(jì)模型中存在的尺寸特征同樣會(huì)干擾檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?，所以根?jù)上面新建立的尺寸標(biāo)注特征的屬性名稱，將20個(gè)需要