多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于綜合交通規(guī)劃、管理領(lǐng)域，運(yùn)用交通工程學(xué)、圖論的相關(guān)理論和方法， 尤其涉及一種多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 推進(jìn)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"21世紀(jì)海上絲綢之路"建設(shè)，是統(tǒng)籌國內(nèi)、國際兩個(gè) 大局做出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性行業(yè)，是 "一帶一路"形成和發(fā)展的基礎(chǔ)條件和主要載體，也是"一帶一路"建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。近年 來我國交通基礎(chǔ)設(shè)施總量快速增長，各交通方式基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，從以"水運(yùn)為主"、 "鐵路為主"逐漸發(fā)展到以現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、民航運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)任宸N運(yùn)輸 方式組成的綜合交通運(yùn)輸體系的系統(tǒng)集成，發(fā)展各種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、協(xié)調(diào)配合的綜合 交通運(yùn)輸體系是當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢、新方向。
[0003] 多模式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是科學(xué)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵，綜合交通 網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分析平臺的研發(fā)是實(shí)現(xiàn)單一交通網(wǎng)絡(luò)向多模式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分析的 基礎(chǔ)，研發(fā)多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法是綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分析平臺的重要 組成部分。然而，目前我國尚缺乏一套符合我國國情、能夠進(jìn)行綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分析的軟 件平臺，研究多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法迫在眉睫。
[0004] 鑒于此，本研究針對綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分析平臺構(gòu)建中綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)問 題，展開了多模式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法的研究，重點(diǎn)是以交通工程學(xué)和圖論 理論為技術(shù)手段，探尋綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系表達(dá)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)線段要素表達(dá)、綜合交通 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型表達(dá)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)表達(dá)、交通分區(qū)與節(jié)點(diǎn)對照表表達(dá)方法，系統(tǒng)性 構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法體系。研究成果可為多模式綜合交通網(wǎng)絡(luò)"四階段"需求 預(yù)測技術(shù)提供關(guān)鍵的理論支撐，能夠?yàn)榫哂形覈灾髦R產(chǎn)權(quán)的綜合交通規(guī)劃軟件開發(fā)提 供科學(xué)合理的依據(jù)，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的在于針對多模式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題，以交通工程學(xué)、圖 論理論為技術(shù)手段，提供一種可用于多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法。
[0006] 本發(fā)明所述的一種多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法，按如下步驟進(jìn)行：
[0007] (1)綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系表達(dá)
[0008] 令確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系表文件名：TCONN.TXT(文件名不可修改）
[0009] 今確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系表達(dá)格式：格式如下框所示：（框內(nèi)為TCONN.TXT的 內(nèi)容）
[0010]
toon] 說明：第1行為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)
[0012] 第2行開始，第1列為節(jié)點(diǎn)編號，第2列為該節(jié)點(diǎn)的鄰接邊數(shù)，以后各列分別為該 節(jié)點(diǎn)的鄰接點(diǎn)號。
[0013] (2)綜合交通網(wǎng)絡(luò)線段要素表達(dá)
[0014] 今確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)線段要素表文件名：TGEOM.TXT(文件名不可修改）
[0015] 令確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)線段要素表達(dá)格式：格式如下框所示：（框內(nèi)為TGEOM.TXT的 內(nèi)容）
[0016]
[0017]
[0018] 說明：第一列為線段起點(diǎn)號；
[0019] 第二列為線段終點(diǎn)號；
[0020] 第三列為線段類型，其編碼為：
[0021] 1 :鐵路、2 :公路、3 :航道、4 :航線、5 :管道。
[0022] 第四列為線段等級，其編碼為：
[0023] 鐵路：
[0024] 11 :高鐵、12 :城際鐵路、13 :普通鐵路線（動車組、特快、普鐵共線）、14 :貨運(yùn)專線
[0025] 公路：
[0026] 21 :高速公路、22 :-級公路、23 :二級公路、24 :三級公路
[0027] 25 :四級公路、26 :其他公路、27 :城市道路
[0028] 水運(yùn)：
[0029] 31 :-級航道、32 :二級航道、33 :三級航道、34 :四級航道
[0030] 35 :五級航道、36 :六級航道、37 :七級航道
[0031] 航空：
[0032] 41 :主要干線、42 :普通干線、43 :普通支線
[0033] 管道：
[0034] 51 :液體管道、52 :氣體管道、53 :粉末管道
[0035] 第五列為線段長度（km);
[0036] 第六列為設(shè)計(jì)速度（km/h);
[0037] 第七列為線段斷面規(guī)模，其編碼為：
[0038] 鐵路：其編碼為雙向軌道數(shù)；
[0039] 公路：其編碼為雙向車道數(shù)；
[0040] 水運(yùn)、航空、管道：其編碼為1;
[0041] 第八列為備注，其編碼為：
[0042] 正常情況：編碼為0;
[0043] 公路路段存在急彎、陡坡、臨崖等情況：編碼為1;
[0044] 公路路段間存在鐵路交道口等需避讓情況：編碼為2;
[0045] 鐵路線路通過隧道等情況：編碼為3;
[0046] 鐵路線路相交處經(jīng)常發(fā)生避讓情況：編碼為4;
[0047] 航道經(jīng)過水上建筑物而發(fā)通航凈空生突變情況：編碼為5;
[0048] 其他特殊情況：編碼為6。
[0049] 注意：TGEOM.TXT的排列順序必須與TCONN.TXT的順序一致.
[0050] (3)綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型表達(dá)
[0051] 令確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型文件名：TCONT.TXT(文件名不可修改）
[0052] 令確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型表達(dá)格式：格式如下框所示，框內(nèi)為（TCONT.TXT的 內(nèi)容）
[0053]
[0054] 123456789 說明：第一列為節(jié)點(diǎn)編號， 2 第二列為節(jié)點(diǎn)類型，其編碼為： 3
[0057] 1、鐵路節(jié)點(diǎn)； 4 2、公路節(jié)點(diǎn)； 5
[0059] 3、航道節(jié)點(diǎn)； 6 4、航線節(jié)點(diǎn)； 7 5、管道節(jié)點(diǎn)； 8 6、火車站； 9 7、碼頭；
[0064] 8、飛機(jī)場；
[0065] 9、管道站；
[0066] 10、綜合交通樞紐（公鐵航）；
[0067] 11、綜合交通樞紐（公鐵水）；
[0068] 12、綜合交通樞紐（公鐵管）；
[0069] 13、綜合交通樞紐（公水航）；
[0070] 14、綜合交通樞紐（公水管）；
[0071] 15、綜合交通樞紐（公航管）；
[0072] 16、綜合交通樞紐（鐵水航）；
[0073] 17、綜合交通樞紐（鐵水管）；
[0074] 18、綜合交通樞紐（公水管）；
[0075] 19、綜合交通樞紐（水航管）；
[0076] 20、綜合交通樞紐（公鐵水航）；
[0077] 21、綜合交通樞紐（公鐵水管）；
[0078] 22、綜合交通樞紐（鐵水航管）；
[0079] 23、綜合交通樞紐（公水航管）；
[0080] 24、綜合交通樞紐（公鐵航管）；
[0081] 25、綜合交通樞紐（五種方式）；
[0082] 26、城市或集鎮(zhèn)。
[0083] 火車站、碼頭、機(jī)場、管道站、綜合交通樞紐、城市或集鎮(zhèn)必須有公
[0084] 路連接。
[0085] (4)綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)表達(dá)
[0086] +確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)表文件名：TC00R.TXT(文件名不可修改）
[0087] +確定綜合交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)表達(dá)格式：格式如下框所示，框內(nèi)為（TC00R.TXT的 內(nèi)容）
[0088]
[0089] 說明：第1列為節(jié)點(diǎn)號，第2列為X坐標(biāo)，第3列為Y坐標(biāo)。X、Y坐標(biāo)可采用任何 比例尺、任何原點(diǎn)，這里只需要相對位置。
[0090] (5)交通分區(qū)與節(jié)點(diǎn)對照表表達(dá)
[0091] 令確定交通分區(qū)與節(jié)點(diǎn)對照表文件名：TCHNN.TXT(文件名不可修改）
[0092] ?確定交通分區(qū)與節(jié)點(diǎn)對照表格式：格式如下框所示，框內(nèi)為（TCHNN.TXT的內(nèi) 容）
[0093]
[0094] 說明：第一行為交通區(qū)數(shù)目
[0095] 第二行開始，第一列為交通區(qū)號，
[0096] 第二列為交通區(qū)對應(yīng)的節(jié)點(diǎn)號。
[0097] 本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明所述的一種多方式多層次綜合交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī) 建模與圖形表達(dá)方法，針對綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)圖形表達(dá)方法的研究空白，根據(jù)圖論、交通 工程學(xué)、計(jì)算機(jī)相關(guān)知識，研究綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系表達(dá)、線段要素表達(dá)、節(jié)點(diǎn)類型表達(dá)、 節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)表達(dá)以及交通分區(qū)與節(jié)點(diǎn)對照表表達(dá)，系統(tǒng)性地建立綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方 法。
【附圖說明】
[0098] 圖1為本發(fā)明的流程圖。
[0099] 圖2為綜合交通網(wǎng)絡(luò)示例圖。
【具體實(shí)施方式】
[0100] 下面對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施 例。
[0101] 實(shí)施例：本發(fā)明研究一種綜合交通網(wǎng)絡(luò)圖形表達(dá)方法，流程如附圖1所示。根據(jù)示 范區(qū)域的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，如附圖2所示，為綜合交通網(wǎng)絡(luò)的格狀網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖中路段 編號、類型、節(jié)點(diǎn)編號、類型、坐標(biāo)及交通分區(qū)信息，其圖形表達(dá)方法按如下步驟進(jìn)行：
[0102] 1.綜合交通網(wǎng)絡(luò)鄰接關(guān)系【鄰接目錄表】
[0103] 文件名：TC0NN.TXT(文件名不可修改）
[0104] 格式：（框內(nèi)為TCONN.TXT的內(nèi)容）
[0105]
[0106」

[0107] 說明：第1行為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)；
[0108] 第2行開始，第1列為節(jié)點(diǎn)編號，第2列為該節(jié)點(diǎn)的鄰接邊數(shù)，以后各列分別為該 節(jié)點(diǎn)的鄰接點(diǎn)號。
[0109] 2.綜合交通網(wǎng)絡(luò)線段要素【線段要素表】
[0110] 文件名：TGE0M.TXT(文件名不可修改）
[0111] 格式：（框內(nèi)為TGE0M.TXT的內(nèi)容）
[0112]
[0113]

[0114]
[0115]
[0116]
[0117] 說明：第一列為線段起點(diǎn)號；
[0118] 第二列為線段終點(diǎn)號；
[0119] 第三列為線段類型，其編碼為：
[0120] 1 :鐵路、2 :公路、3 :航道、4 :航線、5 :管道。
[0121] 第四列為線段等級，其編碼為：
[0122] 鐵路：
[0123] 11:高鐵、12:城際鐵路、13:普通鐵路線（動車組、特快、普鐵共線）、14:貨運(yùn)專線
[0124]